Mihau_

Po prostu masz klucz do kaset z grubszą ścianką i tyle, musiałbyś znaleźć taki, który podpasuje pod endcap Możesz sobie wymienić nakrętkę na "duży centerlock" i odkręcać bezproblemowo kluczem do ht2

Wg kogo na skraju rozmiarów? To, że rower w takim rozmiarze uważasz za dobry jest związane z mega wyluzowaną geometrią tribana (i ewentualnie dużym ograniczeniom twojego ciała), na sprzęcie z mniej emeryckim nastawieniem dysproporcja pomiędzy poziomem siodła i kierownicy byłaby nie do przyjęcia IMO terra ok zarówno L jak i XL, chcesz bardziej sportową pozycję bierz L, bardziej wyprostowaną bierz XL. Wilier L spoko a XL będzie przydługi + ogromny stack sprawia, że siedziałbyś na nim jak na kiblu.

Kupuj i nie szukaj dalej https://www.centrumrowerowe.pl/rower-fitness-felt-verza-speed-20-pd38838/

biorąc pod uwagę ustawienie siodełka to jest za długi BTW sam bym kupił M a mam 185

Masz w ogóle jakieś doświadczenia z szosą? Bo modele jakie bierzesz pod uwagę są raczej dla "świadomych" użytkowników a zestawienie ich razem wskazuje na to, że takim nie jesteś BTW jeśli chcesz coś na początek to wspomniana wyżej orca będzie fajnym wyborem, taka pośrednia geometria, pojeździsz 2 sezony i będziesz wiedział w którą stronę pójść z kolejnym zakupem

Ale to nie chodzi o to czy "da radę" tylko twoją mobilność, proporcje ciała itd. Równie dobrze możesz mieć krótkie nogi w stosunku do wzrostu i na takim caad wcale nie mieć agresywnej pozycji. Co do modelu - cannondale caad to aluminium ale nie takie zwykłe, plebejskie tylko dla koneserów, najwyższa półka, kunszt inżynierów, świetne wykonanie, najniższa waga - ścianki "rurek" są bardzo cienkie i stosunkowo łatwo tę ramę wgiąć. Bardziej trzeba uważać niż na karbon🙃 Defy to uosobienie endurance. Podaj wzrost i przekrok to będzie łatwiej coś dobrać, może wystarczy pokombinować z rozmiarami.

Nooo triban to jednak lekko przymały dla ciebie...co nie zmienia faktu, że w przypadku zarówno terra jak i wiliera brałbym pod uwagę wyłącznie L-ki. Od biedy jeśli chciałbyś mieć w miarę wyprostowaną pozycję to orbea przejdzie w XL + krótszy mostek

Nic lepszego sprzętowo niż sensa nie da się kupić za te pieniądze

Jak chcesz mieć w miarę wyprostowaną pozycję to w obydwu przypadkach trzeba brać M. Choć musisz się liczyć z wymianą mostka czy tam kokpitu na krótszy

@spidelli szosowe shimano

Taki, który będzie miał sztywne osie kół, to jest podstawa przy takiej masie

Na dużym i znanym sklepie rowerowym pojawił się ostatnio taki sprzęt https://www.centrumrowerowe.pl/rower-fitness-felt-verza-speed-20-pd38838/ Genialny za te pieniądze

Heist jest skonfigurowany raczej pod jazdę poza asfaltem, na plus sztywne osie ale będzie ci brakowało przełożeń na asfalcie. Roam to taki złoty środek jeśli chodzi o rowery crossowe, ma wszystko co powinien mieć taki sprzęt. Trek byłby super gdyby miał normalne koło 28, a tak to rower dla grubaska, który chce się w miarę komfortowo z wyprostowaną pozycją toczyć po asfalcie choć przy odpowiednim doborze rozmiaru też może być (czyt raczej brać przymały)

jw. dobrze to wygląda a nie kupa gruzu złożona z walających się części, która od pierwszego lepszego gruza na ulicy różni się barankiem😂

Jednym słowem dramat Jak chcesz jej kupić "krążownik" to weź ten https://www.centrumrowerowe.pl/rower-trekkingowy-damski-kalkhoff-endeavour-8-pd37345/

Nie porównuj 50 letniego roweru ze współczesnym. Wypożycz rower, pojeździj i sam się przekonaj, że szosa na miasto to głupota

Weź ty sobie może wypożycz coś z decathlona na dwa dni i zobacz czym w ogóle jest rower szosowy

Proporcje ludzkiego ciała nie są "stałe", im jesteś wyższy tym większy procentowy w tym udział długości nóg.

Siodełko ma być dostosowane kształtem, szerokością i twardością do twojej anatomii a ty masz jeździć w dobrych gaciach z wkładką. Skoro masz z tematem dvpska problemy to wypada o to zadbać i nie myśleć, że kawałek szmaty za 20 złotych jest rozwiązaniem - jakieś pokrowce zostaw starym babom

Nie ograniczaj się do typowo damskich modeli, przy tym wzroście nie będzie mieć przecież problemu z męskimi ramami.

Jeszcze na to zerknij ale ciężej https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-ghost-square-cross-base-al-pd35778/

No i teraz mamy już "poważnie trenującego amatora" a nie "tylko amatora". Czekam tylko na dojście do "trenujący i żyjący jak zawodowiec ale bez licencji" - bo np. w krakoskich warunkach (tak, w jedną stronę od miasta mamy płasko😁) w jazdach solo te 33,3+ regularnie osiągają goście, którzy się po prostu ścigają i przyjeżdżają w czołówkach np. trr

Bierzesz pod uwagę rower o bardzo agresywnej geometrii - ma być możliwie krótki, sztywny i responsywny. Trzeba też zauważyć, że w tym przypadku rozmiar oznaczony jako XXS jest obiektywnie "duży" i nie za bardzo posadzisz na tym kogoś niższego niż ~165 a xl z kolei będzie za mały dla kogoś mającego 195+. Inni producenci (chociażby canyon ultimate cf) w ramach jednego modelu oferują rozmiarówkę szerszą w obydwie strony a różnica bazy kół między skrajnymi rozmiarami będzie o wiele większa. 1. W najmniejszych rozmiarach "walczy się" o to żeby zmieścić koło 700c, w największych rozmiarach walczy się o zachowanie sportowego charakteru. 2. W odróżnieniu od mtb w szosie wraz ze wzrostem rozmiaru zmienia się również długość mostka, zwykle z 80mm do 110/120mm A mnie dziwi skąd wziąłeś takie stwierdzenie.

@leon7877 słyszałeś kiedyś o kole zamachowym?