Mihau_

Ale po co ty w ogóle chcesz osprzęt porównywać? Albo wspomaganie albo brak wspomagania, reszta nie ma żadnego znaczenia

Sam musisz wymyślić czy ma być "zwykły" rower czy elektryczek

Tak

Nie wyobrażam sobie żeby przy takim wzroście kupić L

Niby się trochę jeździ, coś się w życiu widziało a też jestem ciekaw jak się szosę na szczękach konwertuje na gravela

bez znaczenia generalnie sztywność podeszwy ale z takim budżetem i tak nie będziesz miał wyboru zostaje decathlon to nie są żadne platformy ale tak, m520 są ok

rób jak chcesz, twoje pieniądze

Zapytam kolejny raz - a skąd my to mamy wiedzieć? Nie ma standaryzacji rozmiarów, nie ma standaryzacji nazewnictwa rozmiarów, mogę sobie stworzyć własną markę rowerów i sprzęt dla ludzi o wzroście 150cm oznaczać jako XXL i nic nikomu do tego. Przy wiedzy jaka jest dostępna nie da ci się pomóc

Nie istnieje standaryzacja rozmiarów ram. Nie znasz parametrów to biegniesz do sklepu i mierzysz (jeśli już musisz sobie robić krzywdę kupując taki krążownik)

Czego ty nie rozumiesz? Skoro nikt nie zna fizycznych wymiarów ramy to jak ty chcesz rozmiar dobierać na odległość?

W tę stronę to nie działa

A to, że waży 19kg też ci pasuje? W ogóle to dlaczego ma być trekking a nie cross? Byłby lżejszy, szybszy, bardziej efektywny na trasie

@keltu coś w tym jest, jak za 1500km będziesz kupował kolejny to te pieniądze będą już miały mniejszą wartość😁

Rower na wolnobiegu za 2500 to delikatnie mówiąc słaba opcja, szukaj czegoś z kasetą

Niech ogarnie karton i spakuje a kuriera zamów sam

Brokerzy usług kurierskich ci pomogą A rozmiar ramy nie ma znaczenia bo i tak musisz to w karton rowerowy zapakować

A skąd my mamy wiedzieć czym to w ogóle jest

Akurat większy przekrok (w odróżnieniu od tego co rose podaje) determinuje mniejszy rozmiar bo automatycznie masz krótszy tułów *ten 1cm i tak jest bez znaczenia

Wydaje mi się, że większa szansa na znalezienie optymalnych ustawień przy fabrycznych komponentach będzie przy 59 Ewentualnie zorientuj się czy można bez problemu mostek 90 dokupić

A ja jestem wkurzony chociaż wcale nie jechałem rowerem😂 Byłem ostatnio świadkiem treningu za motocyklem jednej z polskich zawodniczek jeżdżących w world tour pochodzącej z południowej Polski. Wiejskie, kręte drogi, remonty, wahadła, sznurki samochodów itd. Ilość popełnionych wykroczeń i niebezpiecznych sytuacji wywołanych przez nich w ciągu kilku minut była zatrważająca. 6 aut jadących za traktorem 40kmh? Ona nie będzie przecież czekać tylko wyprzedza całe towarzystwo mając może 5 kmh więcej i wymuszając na jadących z naprzeciwka zjazd na trawiaste pobocze. Rzygać się chce kiedy widzisz, że zawodowiec, który powinien świecić przykładem uosabia wszystkie negatywne cechy jakie można zarzucić rowerzystom na drodze

1. Na 20kg rowerze szosowym pojedziesz szybciej niż na 20kg trekkingu, aerodynamika 2. Waga roweru ma znaczenie ale nie w rowerze trekkingowym, nie przy prędkościach i nie w terenie w jakim się poruszasz

Już bez jaj, to jest kawał aluminium z grubymi sciankami a nie wylajtowany dowód kunszu inżynierów Rower jak rower, jeśli ci odpowiada to bierz. Jedyny minus to to, że z tym napisem na ramie będzie się go kiedyś trudniej pozbyć. Noooo ale jeśli wziąłbyś go za te 4 z hakiem to cena jest nie do pobicia

Że gravel to z założenia ewolucja roweru szosowego a nie alternatywa dla mtb i nie służy do pokonywania tras trudnych technicznie A kto powiedział, że ma się sprawdzać lepiej? Jeśli cie to nurtuje to musisz zapytać jednego z "amatorów rzadko przekraczających 30kmh" o powody dokonania takiego a nie innego wyboru. Większość pewnie mimo brzuszka i 30kg nadwagi chciała się na rowerze poczuć sportowcem

Średnia prędkość jest wyznacznikiem dokładnie niczego

Nie da się odpowiedzieć na takie pytanie, każdy startuje z innego poziomu, każdy jeździ w innym terenie i inne odległości. Powiedzmy, że przy bezwietrznej pogodzie jazda po płaskim z prędkością przelotową 25-27kmh to żaden wysiłek Dlatego korzysta się z liczników i czujników, żeby wiedzieć a nie czuć Jakich górach? Alpach? A jak ma sobie radzić? Jakoś zawodowcy podjeżdżają 20 kilometrowe pagórki a przełożenia mają sporo twardsze niż entry level rower Po prostu nie ma sytuacji, że jedziesz sobie "swoim tempem 4kmh" kręcąc jak chomik, na podjeździe się ciśnie, czasami trzeba przepchnąć na mniejszej kadencji