Mihau_

Komuś łańcuch?

@Mentos dwie spinki na pewno będą pewniejsze niż pin z innego łańcucha. Sam zresztą jeżdżę na takim rozwiązaniu nie mówiąc już, że cały łańcuch to connex a pomiędzy spinkami ogniwo z shimano @abdesign chyba znalazłem dwa rozwiązania problemu, nazywają się odpowiednio sunrace rdm900 i microshift advent

Wygląda na to, że inaczej się nie da🤣

Szybkie pytanko na luzie. Jaka przerzutka mtb 9s ze "starym" ciągiem linki (ma być pożeniona z klamkomanetką sora) ogarnie mi najlepiej kasetę 40 albo 42?

Stal to raczej domena "wyprawowych" graveli. Niby coś tam tłumi (choć tak tanim konstrukcjom raczej nie przypisywałbym magicznych właściwości), możesz to bardziej obwiesić tobołami łącznie z widelcem. Tak naprawdę bezpośrednie zestawienie tych dwóch modeli nie ma większego sensu. To ile masz koronek na kasecie nie ma żadnego znaczenia w kwestii tego czy coś podjedziesz czy nie. Zarówno w 8s clarisie jak i 11 rzędowych grupach rozpiętości kaset są takie same, różnica to przeskoki pomiędzy sąsiadującymi biegami. Osobiście nie kupiłbym żadnego z nich. Eskera ze względu na masę i stal, diverge ze względu na stosunek osprzętu do ceny - to już po prostu lekkie jaja jeśli kto chce chce 5900 za clarisa. Pojeździłbym/podzwonił po małych, okolicznych sklepach i próbował ogarnąć eskera 6.0

Jaja sobie robisz?

Trochę nie na temat ale mniejsza...sam kupiłem ale jeszcze nie dostałem, dzielę się informacją Nie myślałem, że dożyję czasów, gdzie hg701 będzie kosztował stówę https://biostern.abstore.pl/lancuchy-i-spinki-hg701-lancuch-ultregra-xt-11rz-pin,c70,p632,pl.html

@mrpawel rzeczywiście jest mała różnica w tych klikach klamki? Myślę o takich klamkach do roweru dziewczyny ale znając jej precyzję i koordynację boję się, że nie ogarnie + małe dłonie

Tylko kup z jakiegoś pewnego źródła bo ostatnimi czasy sporo podróbek z ali się pojawiło

Jak przy zakładaniu długich spodni od spexcela (chyba 3 czy 4 jazda miała być) oderwał mi się częściowo dolny ściągasz to przy zakładaniu sporu sam wpisywałem kwotę jaką chce w ramach rekompensaty.

Sezon to szerokie pojęcie, dla jednego 1000 km a dla innego 20k. Przy tej cenie suportów i łatwości wymiany raczej bym się nie zastanawiał czy wytrzyma 7 czy 12 tysięcy.

Chodzą słuchy, że w najbliższych tygodniach ceny i dostępność będzie już w miarę normalna. Możesz wymienić kwadrat na ht2, nie będzie problemu. Octalink bym chyba odpuścił, praktycznie martwy standard a dostępne elementy raczej nie należą do najwyższej półki jakościowej.

Bez problemów

Wisi taka korba na allegro za 165

Ale ja nie napisałem, że jest gorsza. Ty za to napisałeś, że lepsza i stawiasz ją jako wzór

Silex to skrajność a nie wzór, skrajnością z drugiej strony jest np. geometria rondo ruut. Do tego masa wszystkiego co jest pośrodku. Każdy ma inne preferencje co do gravela i w innych warunkach ma zamiar go użytkować. Nie można pisać, że bardziej wyprostowana jest lepsza

W którym miejscu geometria typowej szosy różni się od geometri typowego gravela? Przede wszystkim w kącie główki i długości tylnego trójkąta. Jak te wartości wpływają na pozycję na rowerze? W ogóle nie wpływają. A reszta twojej wypowiedzi to już indywidualne preferencje a nie prawdy objawione. Pozwolę sobie przypomnieć, że sporo jest rowerów szosowych i graveli zbudowanych na tych samych ramach. Patrz chociażby durne tribany czy superior

A od kiedy pozycja na szosie i gravelu się jakoś znacząco różni? Kupiłeś za duży rower o dziwnej geometrii, na którym siedzisz wyprostowany i tyle. Nie wiem czy zrobiłeś to świadomie czy przypadkowo ale nie doradzaj innym według swoich doświadczeń, które niewiele mają wspólnego z powszechnie przyjętymi zasadami. To, że masz tyłek na wysokości kierownicy dla ciebie może i jest zaletą ale dla większości osób szukających gravela wadą. Jeśli ktoś ma zamiar jeździć na takich ustawieniach to w ogóle kupno roweru tego typu mija się z celem. Przepłacanie za modę, równie dobrze będzie na połowę tanszym crossie Merida silex jest rowerem z BARDZO WYPROSTOWANA POZYCJĄ i wynika to z jego geometrii, twardych danych wyrażonych w centymetrach zawartych w danych od producenta. Można sobie to trochę regulować zarówno doborem rozmiaru jak komponentów ale wymiarów ramy nie przeskoczysz a rodzaj zastosowanej kierownicy nie jest wyznacznikiem pozycji na rowerze.

Czyli siedzisz jak na krześle, dvpa niżej niż kierownica. Nic to nie ma wspólnego z pochyloną pozycją. To, że dla ciebie jest mocno pochylona nie znaczy, że jest taka względem "standardow", dla niektórych golf 1.9tdi to szybki samochód

Jaja sobie robisz? Mając 170 wzrostu jeździsz z główką 180 i uważasz, że masz mocno pochyloną pozycję? Pomijam, że rozmiar prawdopodobnie za duży ale mniejsza Chyba tylko jeden gravel na rynku ma bardziej podniesioną pozycję niż silex, marin fc ale to już karykaturalnie wygląda.

Siedzenie na rowerze jak na krześle nie oznacza "świetnej" geometrii. W ogóle nie mam pojęcia jak można pisać, że jedna geo jest "dobra a inna zła"

Geometria dość specyficzna ale ogólnie może być Przy tym wzroście raczej S, w porywach do M Sam wziąłbym z tego M a mam 185

Kwintesencja srama, oem "tanio", eksploatacja drogo 600g więcej niż ultegra di2 to kosmiczna różnica

Jeśli chce się jeździć po lesie to nie da się wyeliminować drgań Różnice pomiędzy rozmiarami ram to nie tylko długość ale i wysokość (często różnice w wysokości są większe niż długości), mniejszą ramę bierze się zwykle żeby uzyskać bardziej agresywną/sportową/pochyloną pozycję Poszukaj sobie jakiegoś roweru typu cross

Jaja sobie robisz? Chcesz wozić ze sobą 0,5kg pompkę? Moja, wprawdzie szosowa waży 64g