Mihau_

to kręć mocniej i szybciej

Po prostu ci się korba odsunie o 1,25mm, da się z tym żyć

Jak chcesz coś nowego to popatrzyłbym na unibike. Robią mocne rowery ale obok bezobsługowości takiego wavelo to nawet nie stały.

Nie liczy się marka tylko maksymalna prostota i pancerność Poszukaj sobie na olx czy ktoś się nadal nie pozbywa rowerów miejskich z Krakowa - znajdziesz pod "wavelo". Napęd na wale kardana, nie do zajechania

Rower jak rower. Firma krzak jakich wiele, kawał ciężkiej ramy połączonej z podłej jakości komponentami czyli w sumie standard za te pieniądze.

Bo są, trzeba tylko zachować jakiś rozsądek. Koła o wadze 1800 w gravelu nie są ciężkie, gdyby ważyły 2500 i były złożone na śmieciowych komponentach to tak, warto wymienić. Będzie łatwiej ale ta różnica będzie odczuwalna dla np. Tadeja Pogacara ścigajacego się pod Mount Ventoux a nie randoma na gravelu, który nawet na licznik nie patrzy. Zrozum po prostu, że największym ograniczeniem jesteś ty sam. Przy okazji portfel ci podziękuje

Przecież masz na rynku masę rodzajów łatek a nie tylko rowerowe

Zacznijmy od nowa - jakie ty masz wyobrażenie na temat tego "co dają" karbonowe koła w amatorskich warunkach?

W gravelu? Aluminiowym? Z fantazji. No może też z tej odrobinę większej dawki adrenaliny, że jak rozwalisz koło na dziurze to nie takie za 500 tylko 2500

Te rowery będą ważyć po 16-17kg (+ fotelik i dzieciak). A ty ile? https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-1-disc-stagger/p/35002/?colorCode=grey

Więc skąd taki ktoś wszedł w posiadanie fabrycznie nowego roweru? Przecież mając jdg mogę sobie kupić rower, użytkować, a jak się coś stanie po np. 3 latach wystawić fv (bo przecież leżał na magazynie 3 lata) i od tego momentu ma mi się liczyć gwarancja? A tak ogólnie to nic szczególnego tam nie widać oprócz tego, że gwarancja na ramę rzeczywiście krótsza niż średnia rynkowa.

Ale to nie jest kwestia przekładania sztycy tylko konstrukcji roweru. Np. speed concept ma ujemny offset https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/road-bikes/triathlon-bikes/speed-concept/speed-concept-slr-9-axs/p/35756/?colorCode=red_black bolide ma zerowy https://pinarello.com/europe/en/bikes/road/competition/bolide-f/bolide-f a bh taką wyglądającą jak dodatni https://www.bhbikes.com/en_GB/bikes/road/triatlon/aero-tt-6-0-lt603 to jest nie do ogarnięcia na tak dużym rynku jak rowerowy Chcesz się bawić z offsetem to szukaj roweru z okrągłą sztycą

Nie jest "często spotykane". To, że sztyca jest symetryczna nie oznacza, że możesz ją bez obaw odwrotnie montować Niektóre jarzma mogą uniemożliwić pochylenie siodła

Endurance nie odnosi się do opon tylko do geometrii ramy - na rowerze endurance masz trochę bardziej wyprostowaną pozycję podczas jazdy Gravel jest dłuższy, kąt główki ramy mniejszy więc rezultacie będzie mniej dynamiczny/responsywny Rowery orbea to ogólnie ciężkie są

@Greg1 kiedyś testowo wsadziłem na tylne koło jakąś trekkingową vittorię 35c i weszła, na przodzie nie chciało mi się sprawdzać. Za to @abdesign zrobił na tej ramie przełaja więc 33 z bieżnikiem weszło

Pytasz czy zaczniesz szybciej jeździć? Nie

Od lat człowiek na tym rowerze jeździ, coś tam widział, coś tam serwisował a tu się okazuje, że na świecie istnieją dwustronne sztyce😁

Superiora masz też w wersji na wyższej grupie napędowej itd, musisz pogrzebać bo na pewno są w innym malowaniu Jeśli masz budżet 9k to nie ma co patrzeć na contenda w tej konfiguracji. Szukaj czegoś na hydraulice, szczególnie przy tej wadze. Contend ar1, cube attain sl

Średnio bo cenę ma z dvpy w stosunku do tego co oferuje Popatrz na to - https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-comp-pd35447/ Producent robi na tej samej ramie szosę i gravela, masz szosowy napęd a w razie potrzeby zmieści się opona 40c

Romet aspre 2, romet boreas 2 grx Wszystko co tańsze to półśrodki, ww romety mają wszystko co dobry gravel powinien mieć - typowo gravelowy napęd, hydraulikę i sztywne osie. Wymienione przez ciebie krossy są delikatnie mówiąc bardzo słabe. Zresztą sam sobie odpowiedz dlaczego producent przecenia swój rower z 5300 na 3500

Hamulce się docierają Klamkomanetki mają możliwość przerzucania więcej niż jednego biegu więc może po prostu "źle klikasz" Na rowerach tej klasy i kasy ludzie jeżdżą w oooooooooogromnej większości w zatrzaskach więc dodawanie badziewnych pedałów w zestawie jest zbędne, generuje koszty a do tego zaśmieca świat

Do 20 kmh niewielka a im szybciej tym różnica się pogłębia

Skoro są mniej popularne to się je przecenia bo zalegają

Na śmietnik. Pospawanie tego zgodnie ze sztuką będzie kosztować tyle co nowa rama

Nie można tych rowerów porównywać za pomocą S/R z uwagi na geometrię gianta