KSikorski

Komplet hamulców BR-MT500 (najtańszych wartych zakupu) to około 450zł + 100zł na tarcze+50zł adaptery. Koła ~1300zł. Kompletna grupa napędowa 2x11 Deore 5100 pewnie około 1100zł. Opony dobrej jakości około 350zł za komplet. Czyli 3300-3600zł + robocizna. Strzelam że na gotowo 4000zł. Tymczasem za 4600zł jest riverside 920 z napędem Shimano SLX/XT 1x11, kołami fulcrum, powietrznym amortyzatorem: https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920/_/R-p-329787?mc=8610495

Napisz jaki napęd byś chciał wrzucić i jakie hamulce, to się policzy... Niemniej z przeinwestowanym rowerem zawsze jest problem. W razie kradzieży czy uszkodzenia - ubezpieczyciel będzie liczył wartość wg faktury zakupu. W przypadku próby sprzedaży - też nie bardzo wiadomo jak to wycenić.

Korba: https://allegro.pl/oferta/fc-m6000-40-30-22t-170mm-b-loz-10rz-12521428747 (o ile nie masz ponad 180cm wzrostu). https://allegro.pl/oferta/korba-shimano-deore-fc-m6000-10rz-40-30-22t-175mm-13723433150 (jeśli masz 180cm i więcej). Suport: https://allegro.pl/oferta/suport-shimano-bb-mt501-bsa-68-73mm-mtb-13147077352 (Wystarczający, ale zawsze można kupić bb-mt800).

1. Musi być piasta z bębenkiem hg mtb. 2. Sprawdź czy w ramie i widelcu masz mocowania zacisków hamulcowych. 3. Zastosować obręcze o odpowiednim limicie wagowym. 4. Tak, ma sens. 5. https://szobakbike.com/produkt/dt-swiss-r500-novatec-791-792-6-bolt/

Jedna, mniej sztywna daje czułość, druga, sztywniejsza, daje odporność na dobicie. Natomiast nie mam pewności czy jest tam jakieś tłumienie.

Żeby założyć większą zębatkę będzie potrzebny nowy łańcuch. Nie wiem jaki jest sens wymieniać przerzutkę na Alivio, jak już to od razu wrzucić coś 10 lub 11 biegowego (skoro idzie nowy łańcuch, nowa korba, nowa manetka i nowa przerzutka, to na kasetę też pewnie starczy...). Ta korba prawdopodobnie nie ma wymiennej zębatki. W Shimano jednotarczowe korby z dużym blatem są w grupie GRX, ale to bardzo poważne pieniądze, z suportem ponad 600zł. Można natomiast popatrzeć na chińczyki, na przykład: https://allegro.pl/oferta/42t-korba-rowerowa-hollow-zintegrowana-172-5mm-14092856593

Szkoda czasu na ciągnięcie. Wyciągałem raz zapieczoną alu sztycę z alu ramy. Rama przymocowana do ramy kanału w warsztacie samochodowym, a sztyca ciągnięta w górę wyciągarką do silników. Ramę trzeba było grzać palnikiem a sztycę mrozić zamrażaczem i po godzinie walki wyszła. Z tym, że sztyca do śmieci a rama do ponownego lakierowania. W Twoim przypadku widzę tylko opcję rozcięcia pozostałości długim brzeszczotem do metalu.

https://www.strava.com/activities/9393462292 Przykładowy powrót z pracy do domu, kiedy się już serio nic nie chce, na fullu 130/130 z oponami 2,4 (622x60c) na luźnej nodze przez miasto, las i szutry... średnia 21,5 km/h.

https://www.endurorider.pl/jak-rozebrac-bebenek-piascie-shimano-instrukcja/

Myślę że wystarczy Ci dobry smar łożyskowy i klucz do bębenka 😉

Wersją podstawową, która nadaje się tylko do usunięcia nadmiaru lakieru z prawidłowo wykonanego mocowania, jest icetoolz shuriken.

Dziękuję!

Hasło - klucz: Park Tool DT-5.2.

Będziesz. Kup korbę nie-boost z serii M6000/M7000/M8000/MT700 Nie będzie ok, bo prawdopodobnie nie skasujesz luzu na lewym ramieniu korby mimo wkręcenia śruby do końca.

https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/trail-bikes/neuron/cf/neuron-cf-8/3170.html

Jak masz ustawioną korektę wysokości w garmin connect?

Może ktoś ma Neurona MY 2023 i mógłby sprawdzić ile jest przestrzeni między lewym ramieniem korby a widełkami ramy? Zastanawiam się, czy wejdzie tam pomiar mocy Inpeak.(https://help.inpeak.pl/pl/knowledge-base/czy-mam-wystarczajaco-duzo-wolnego-miejsca-w-rowerze-czy-powercrank-zmiesci-sie-do-mojego-roweru/) Korespondencja z obsługą klienta Canyon wyglądała następująco: "-Dzień dobry. Rozważam zakup neurona CF8. Jest tam korba Shimano M7100. Czy między jej lewym ramieniem a ramą jest dość przestrzeni by zmieścił się pomiar mocy inpeak? Tu jest informacja na temat jego wymiarów: https://help.inpeak.pl/pl/knowledge-base/czy-mam-wystarczajaco-duzo-wolnego-miejsca-w-rowerze-czy-powercrank-zmiesci-sie-do-mojego-roweru/" "-Niestety nie mamy takich informacji i nie podajemy takich danych. Proszę sprawdzić gdy otrzyma Pan rower."

Każdy hak powinien być indywidualnie dopasowany do swojej ramy. Służy do tego takie narzędzie: https://bitul.pl/pl/p/PRZYRZAD-DO-PROSTOWANIA-HAKA-PRZERZUTKI-FR001/240 Wymiana haka na nowy bez dopasowania niekoniecznie da pożądany efekt. Opis Twoich problemów każe się zastanowić, czy haki ramy są równoległe. W tym celu stosuje się takie przymiary: https://www.parktool.com/en-int/product/frame-and-fork-end-alignment-gauge-set-ffg-2 https://www.parktool.com/en-int/product/frame-alignment-gauge-fag-2 Nie znam piasty FH-M505, ale miałem FH-M525 i to jest dobrej jakości sprzęt w niczym nie ustępujący M6000 i wewnętrznie w zasadzie identyczny (porównując wersję na szybkozamykacz). Możesz rozważyć zacisk DT Swiss RWS lub accent bolt i tym podobne.

Trek top fuel, canyon lux trail ?

... i jeszcze znaleźć ramę lub widelec, które to udźwigną.

Będzie miało wpływ na hamowanie. Tarczę zrobić łatwo. Mocowania zacisku zrobić trudno.

Ja zakładam, że po ściśnięciu w ramie koło nie ma luzu, a jednocześnie po zakręceniu ręką ustawi się wentylem do dołu. Jeśli wentyl zatrzymuje się w górnej części okręgu to jest za mocno lub piasta kiepskiej jakości.

Tak, koła nie mają prawa mieć luzu jak się jeździ z żywym towarem.

Do burleya kupuje się cały wahacz z wprasowanymi tulejami.

To jest forum rowerowe, polecam jakieś forum miłośników krzeseł elektrycznych. Zasadniczo tego typu konstrukcje wzbudzają we mnie silne poczucie żenady... w tym wypadku zabrakło prawa jazdy kategorii A 😄