KSikorski

Co 100 godzin - czyszczenie i smarowanie łożyskowania ślizgowego. Serwis "kartidża" - rozkręcenie i obsługa układu olejowego. "Kartidż" jest, ale jest złożeniem rozbieralnym i składalnym.

Obwód koła teoretyczny to jedno, dokładność wykonania opony to drugie, a promień dynamiczny uwzględniający ugięcie opony to trzecie. Najlepiej jest zaznaczyć markerem punkt na oponie i wykonać przejazd z 10oma obrotami koła obciążonym rowerem po linii prostej. Mierząc ten dystans można wyznaczyć realny obwód do wpisania w licznik. Niemniej 220m różnicy na 7,5km trasie to żadna różnica. GPS cywilny ma dokładność do kilkunastu metrów, licznik ma swoje opóźnienie etc. Nie można oczekiwać wyników zgodnych co do metra.

Tu jest instrukcja krok po kroku: https://si.shimano.com/pl/pdfs/dm/MARD001/DM-MARD001-05-POL.pdf Zakładając, że jak jest prosty, i nic nie uległo uszkodzeniu, to po zastosowaniu się do instrukcji (czytanej z zrozumieniem) musi działać.

Nie traktowałbym opinii przypadkowych ludzi z kamerą jako wartościowych w sytuacji kiedy producent udostępnia jasne wytyczne. https://si.shimano.com/pl/pdfs/dm/MARD001/DM-MARD001-05-POL.pdf Strona 12:

Ja od kilku lat korzystam z usług koło-koła i jestem zadowolony. Jedni z niewielu którzy nie marudzą i plotą na powierzonych piastach, robią przeploty etc.

Tu jest sporo zdjęć tych co na gdańskiej pomerani przegrali na zjazdach: https://drive.google.com/drive/folders/1I7TBF1jv7GODwGhArvdaPZvsfC6P8

Regulacja położenia względem zębatki 10T determinuje regulację wszystkich kolejnych biegów. Wg instrukcji wózek powinien być wysunięty na zewnątrz roweru o grubość jednego zęba względem zębatki 10t.

Chyba nie doczytałeś posta na który odpowiadasz 😄 Czy ograniczenie na zębatce 10t jest ustawione tak, że kółko prowadzące jest w jednej płaszczyźnie z zębatką czy też przesunięte o grubość zęba na zewnątrz?

Zgadza się.

Tak, jest. Niewykluczone że będzie to samo... ale w tym celu trzeba pomierzyć rozstaw kołnierzy i średnicę szyku otworów. Polecam Novatec D902 (4 zapadki, mocniejsza) lub D792 (3 zapadki, lżejsza).

Mam to samo w alfine 8 i faktycznie przestawiam się między rowerami bez problemu, lecz zdecydowanie bardziej wolę układ z low normal w mtb. Też myślę o 11stce, na razie kupiłem klamkomanetki di2 😄

Nie po to ludzie zdobyli kompetencje do lotu na księżyc by jakaś banda jaskiniowców wciąż jeździła w terenie na sztywnych rowerach... 😉 Niemniej wielokrotnie spotykałem się z stawianiem znaku równości między "kłopotami z kręgosłupem" a "nie ćwiczę zupełnie mięśni szkieletowych". Ile przysiadów na jednej nodze potrafisz zrobić? Ile minut utrzymasz planka?

Bardzo długa rura podsiodłowa, krótki reach, wysoki stack, stroma rura sterowa z długim mostkiem - taki rower utrudnia jazdę w terenie i praktycznie uniemożliwia przyjęcie wydajnej pozycji. Za to dobrze nadaje się do przemierzania ścieżki rowerowej w wyprostowanej pozycji.

Pierwszy rzut oka na geometrię ramy mówi "zabierz stąd tę poczwarę". Po za tym rower występuje w trzech wersjach, podałeś wszystkie konfiguracje napędu w jednym wpisie i nie wspomniałeś o którą chodzi 😉

Mierzysz od osi suportu do zacisku sztycy?

Gdyż łożyska pokroju 6902/6903 w istocie mają bardzo małe kulki i nie są nominalnie przeznaczone do przenoszenia sił osiowych, co branża rowerowa ignoruje. W rowerach wszystkie podparcia bieżni projektuje się z luzami rzędu 0,05-0,3mm (a nawet 1mm w gówno krossach), elementy jak tuleje rozporowe i osie łożysk są aluminiowe i w związku z tym są mało odporne na zgniatanie. Zalecane momenty dokręcenia rzędu 10-15Nm są bezpieczne, ale z "całej siły" oznacza ponad 80Nm i to już śmiało zmiażdży oś podpierającą wewnętrzną bieżnię, a kulki odcisną się na bieżniach. To co piszę jest aktualne dla łożysk łączących wahacz z ramą, nieco inaczej będzie na łączeniu przy tylnej piaście.

Prawdopodobnie łożyska już są do wymiany po dokręceniu "z całej siły".

Zimą na swampero 40c jest spoko o ile pod śniegiem jest chodnik lub inne twarde podłoże i śnieg nie jest kopny. W przeciwnym wypadku wybieram butchera grid trail T9 29x2,3 😄

Bo z przodu nic się nie zmieniło względem "tradycyjnych" napędów.

Wszystko działa razem. Dla przykładu BR-R785 = BR-M785 z innym nadrukiem. Podobnie BR-RS785=BR-M6000 z ceramicznym tłoczkiem zamiast polimerowym i innym kolorem.

Niestety musi być też kaseta z zestawu - grubsze zęby, większe dystanse.

Myślałem że humanistyczne 😄

Hollowtech odnosi się do konstrukcji ramion korby. Standard osi definiuje "2 piece crankset". "Hollowtech II" = puste ramiona + dwuczęściowa konstrukcja z wałem 24mm. "2-piece crankset" = ramiona z kutego ceownika + dwuczęściowa konstrukcja z wałem 24mm. W obydwu wspomnianych korbach będzie pasował ten sam suport.

Merida ma słaby kąt główki, bluebird ma poroniony kąt podsiodłowy. Obydwa mają znaczenie ciekawiej prezentujących się następców (https://www.1enduro.pl/merida-one-twenty-700-2024-test/ , https://magazynbike.pl/2023/09/12/dartmoor-rocbird/). Moim zdaniem osoba z tym poziomem rozterek nie ma szans dotrzeć do granic możliwości neurona przez najbliższe dwa sezony, a to jednak znacznie bardziej uniwersalny rower w stosunku do spectrala.

https://www.giant-bicycles.com/nl/xtc-advanced-29er-3-ge-2018 Nie podają wprost, ale wyspecyfikowany raidon ma axle to crown 511,5mm. Twój Sid ma axle to crown 521mm. Różnicą 9,5mm bym się w ogóle nie przejmował.