KSikorski

Quadlock ma też mocowania do samochodu. Ogólnie najlepszym pomysłem jest nie montowanie telefonu na rowerze i trzymanie go w kieszeni. Na rower są komputerki rowerowe.

Do takich telefonów to raczej tylko spigen gearlock, quad lock i tym podobne.

1.) Nie da się zrozumieć tego co piszesz. Brak interpunkcji, brak podmiotu, orzeczenia, zacznij uczyć się języka polskiego, przydaje się w życiu. 2.) Sprawdź w instrukcji DM-MARD001-05-POL strona 14 procedurę doboru długości łańcucha i zweryfikuj czy Twój łańcuch jest z tym zgodny. 3.) Upewnij się czy masz kasetę o zakresie 10/11 - 50/51. Z innymi nie będzie dobrze działać.

Dobrym zamiennikiem fast traka jest vittoria mezcal.

1. Z lusterka korzystałem na początku, ale z czasem przestało to być potrzebne. Lepiej się co jakiś czas zatrzymać i zrobić inspekcję. 2. Pełny błotnik, ale jak jest susza to i tak po 30km dzieci do mycia. Tak czy siak myję je raz dziennie, więc to nie przeszkadza, z resztą na placu zabaw bardziej się brudzą. 3. Dzieci wołają żeby było szybciej. Starszy ma teraz 2,5 roku, ale zaczął jeździć jak miał 6 miesięcy. Od niedawna jeździ też jego 8 miesięczna siostra. Starszy komunikuje werbalnie, młodsza entuzjastycznym "u u u ". Polecam wożenie młodszego dziecka w hamaczku weber - ma dodatkową poduszkę stabilizującą głowę. W moim przypadku zawieszenie przyczepki + niskie ciśnienie w oponach + hamaczek zawieszony w środku na pasach = można cisnąć ponad 20km/h po korzeniach a dziecko się nie budzi z drzemki. 4. Okulary uważam za kiepski pomysł. Starszy 2,5 latek używa okularów jak sam jeździ na rowerku biegowym, ale gdy patrzę jak sobie je sam poprawia to wolałbym żeby tego nie robił w czasie jazdy w przyczepce, jest ryzyko że sobie włoży nausznik w oko. 5. Moim zdaniem założenie osłony deszczowej latem to odebranie dzieciom największej frajdy z obserwowania szybko zmieniającego się otoczenia + sauna w środku. 6. Wydaje mi się że to Ty masz problem z brudem, a nie dzieci. Dzieci są brudne, będą się brudzić. Z każdej wyprawy wszyscy wracają brudni. Na pewno natomiast warto wziąć matę do przewijania, kupsko zawsze się zdarzy, a przewijanie na mokrym igliwiu lub na śniegu słabo wychodzi. W każdym razie wyprawy z dziećmi są świetne 😄

Na podstawie umowy zlecenie. 😄

Po co blokada w rowerze, na którym nikt nie będzie robił interwałowych podjazdów robionych na stojąco w piątej strefie tętna? Każdy amortyzator z "tłumieniem ciernym" jest tylko balastem, ponieważ w żaden sposób nie poprawia trakcji w terenie, a wręcz ją pogarsza.

Towar spod lady

Wyrwało ślizg z goleni. Przyczyną wyrwania był brak okresowego smarowania ślizgów. Nowe ślizgi prawdopodobnie nie są dostępne.

Poprawka, wcześniej był ns bikes synonym tr, który wpisuje się w ramy downcountry.

Odważne stwierdzenie, źródło informacji to ...? 😉

Prawdopodobnie dlatego że nie da się kupić potrzebnych korb w takiej liczbie by zaspokoić całą populację sprzedanych rowerów. Wymieniają prawdopodobnie tylko tym, co się skarżą.

Naprawić poprzez wizytę w serwisie. Gdyby naprawa była w Twoim zasięgu to byś nie zadawał tak sformułowanego pytania.

Accent zapowiada na 2023 premierę modelu superhero - tył od modelu hero, przód nowy, 120mm skoku z tyłu, HTA 66, STA 76, reach M 455mm, całość carbon. Wygląda mi to na pierwsze polskie downcountry.

Wersja MTB bundle ma w zestawie krótki uchwyt, silikonowe etui, czujnik prędkości i pilot zdalnego sterowania. Sam komputerek się nie różni.

Tylko dopasowane bokserki. Na przykład https://roughradical.com.pl/pl/odziez-sportowa-meska/1070-5925-bokserki-bomber.html#/3-rozmiar-m/28-kolor-granatowy

Te artykuły mówią o zgłoszeniu patentowym shimano na montaż przerzutki bez haka. Zalinkowany produkt z wheels mfg to po prostu rezygnacja z łącznika w starych przerzutkach shimano sprzed ery 1x12, o ile ktoś będzie chciał je pakować do nowych ram z hakiem UDH. Jedno nie ma nic wspólnego z drugim.

Jeśli rower ma hak przerzutki to lepszym wyborem będzie napinacz CT-S500. Niemniej w tym rowerze na 90% masz mimośrodowy suport i to tak powinno być realizowane napięcie łańcucha. Napinacz jest zbędny. Jeśli suport się luzuje to należy poszukać źródła problemu i naprawić zamiast maskować to napinaczem...

To chyba nie kwestia wagi, ale manualnego dospawywania wstawki do ramy wcześniej spawanej robotem. Ma sens jednostkowo, nie ma sensu seryjnie. Koniec dygresji.

Marin dsx FS (skok z przodu 60mm). To jest jedna z najlżejszych ram aluminiowych na rynku... więc na ich miejscu też bym nic z tym nie robił póki reklamacje nie przekroczą 1% populacji.

Miałem koła na trypach 30 i leaderach. Dwa lata upalania na singlach i zero problemów. Obręcze były po 75zł a szprychy po 1zł 😄

Ja tam nie znam się tak dobrze, ale wszystkie JB jakie widziałem urwane pękały przy nyplu, a nie na gięciu. Niemniej mam małą próbę.

Koło na szprychach prostych ma szansę być mniej sztywne niż na giętych (niższe kołnierze piasty)... ale wygląda zaiście 😄

Cześć, Ujeżdżam sobie taki sprzęt jako dojazdówkę do pracy i holownik przyczepy. Poskładałem to jako eksperyment na bazie roweru steppenwolf transterra za grosze z olx. Eksperyment się powiódł, więc teraz szukam dla niego docelowej ramy. Aktualna jest nieco za krótka i ma za płaski kąt podsiodłowy - wymaga używania monstrualnego mostka 120mm, a siodełko finalnie musiałem wbić do przodu po za zakres regulacji. Szukam zatem ramy, która: - Ma geometrię z kątem podsiodłowym co najmniej 74 stopnie i kątem główki mniejszym niż 71 stopni. - Przyjmie koła 700x40C z pełnymi błotnikami - Będzie w miarę kompatybilna z amortyzatorem o skoku 65mm (axle to crown 477mm). - Zmieści się w nią szosowa korba z pojedynczą zębatką 38t. - Ma otwarte lub poziome haki (konieczna kompatybilność z piastą alfine). - Zacisk hamulcowy montowany w standardzie IS lub PM. - Chętnie sztyca 27,2mm. Na razie rokująco wygląda mi GT Agressor... 29er ATB z skokiem amortyzatora 75-80mm. Po zastosowaniu krótszego amortyzatora geometria powinna być zbliżona do oczekiwań. W najbliższych dniach będę szukał po sklepach możliwości sprawdzenia kompatybilności z korbą. Może ktoś ma lepszy pomysł? Ostatecznością będzie zamówienie customa.

Czy kombinacja piasty Di2 Alfine SG-S7051-11 napędzanej silniczkiem MU-S705 będzie bez problemu działać z klamkomanetką GRX Di2 ST-RX815-R ?