KSikorski

Do 2x11 potrzebujesz FD-M8020-E.

Zębatki pod łańcuch shimano 12 są węższe niż pod łańcuchy 12 KMC i SRAM. Potrzebujesz takiej zębatki, ale w wersji pod 12 rzędów: https://banless.pl/pl/p/Zebatka-okragla-94BCD-96BCD/28

Tak, dałoby radę. Zębatkę do tej korby pod łańcuch 12 rzędowy dostaniesz u banless.

Ja bym frezował.

Mowa o 2x10. Niemniej reszta się zgadza.

Nie będzie kompatybilna. Można próbować z przerzutką do układu 2x12, to jest RD-M7120-SGS.

Wspólnik lub wspólniczka do zakupu poszukiwany. Rozważam zamówienie nowego roweru od niemieckiej marki wysyłkowej. Będzie on wyposażony w sterowany elektronicznie napęd SRAM GX Eagle Lunar AXS, koła Crankbrothers Synthesis XTC Alloy I9 (na piastach industry nine z 4stopniowym kątem zazębienia) oraz hamulce SRAM G2R z tarczami SRAM Centerline 200/180. Szukam osoby zainteresowanej przynajmniej napędem lub kołami. Sprzedaż oczywiście poniżej najniższej ceny rynkowej. Jeśli znajdzie się wspólnik na jedną z tych rzeczy to rower zamawiam, a reszta gratów na OLX. Ja potrzebuję ramy z zawieszeniem i rurek.

Orientujesz się może czy wejdzie korba Shimano M8100/M87100 z linią łańcucha 52mm i zębatką 30t lub 32t?

Cześć, Szukam ramy. Full suspension, carbon, skok ramy 120-130mm, skok widelca 130-140mm. 29" boost. HTA max 66, STA min 76, reach 445-460. Damper najchętniej rockshox deluxe. Na ten moment ranking wygrywa Bird Aether 9C. Cena na gotowo z damperem Deluxe Select+ ~7500zł, z damperem Deluxe Ultimate ~7900zł. Na drugim miejscu jest Marin Rift Zone XR, rama z damperem na bikesterze za nieco ponad 8300zł. Czy szanowni forumowicze mieliby jeszcze jakieś sugestie do rozważenia?

Tata na pewno ma klucze do konusów, klucze do szprych, bat i klucz do kasety, ściągacz do korby, klucz do suportu ? Tych narzędzi nie da się zastąpić zawartością zestawu yato z castoramy czy wyposażeniem mechanika samochodowego.

Udanej jazdy, dobry zakup!

Serwis amortyzatorów około 400zł za obydwa. Przegląd generalny (łożyska ramy, piasty, hamulce, napęd, koła) - około 700zł za robociznę + części typu łożyska, linki pancerze etc... niech będzie za wszystko 1200zł. Napęd bym rozważył 1x11. Można użyć tej przerzutki RD-M6000 lub RD-M7000 lub RD-M8000. Do tego kaseta CS-M7000 lub CS-M8000 z stopniowaniem 11-46. Do tego manetka 11 biegowa SL-M7000-11-R lub SL-M8000-R + jakaś korba z linią łańcucha 50mm i tarczą narrow wide 36 zębów (musiałbyś zmierzyć czy się zmieści w ramę, jeśli się nie zmieści to trzeba dać mniejszą tarczę lub większą linię łańcucha). Napęd pewnie wyjdzie nieco ponad 1000zł.

To tylko mały, wewnętrzny autyzm 😉 Nie było w tym osobistej wycieczki.

Nie dałbym rady na to patrzeć 😄 Gorsze są chyba tylko opony dwóch różnych producentów albo koła nie od kompletu.

Zmierz suwmiarką rzeczywistą średnicę sztycy i rzeczywistością średnicę rury podsiodłowej...

Tak, może zablokować. Kwestie wzajemnego szanowania nie są regulowane przez prawo. Ty możesz oczekiwać by szli gęsiego, oni mogą oczekiwać byś się zatrzymał i poczekał aż nie przejdą. Wasze argumenty w dyskusji będą warte tyle samo. Niemniej gdybyś w nich wjechał to winnym będziesz zawsze Ty.

Niejednokrotnie gwint w amortyzatorze trzeba poprawić gwintownikiem.

W grupie 5100 nie ma już klasycznych korb "nie boost". Do wszystkich standardów tylnej osi shimano proponuje linię łańcucha 52mm.

Po za bikeparkami szlaki rowerowe mają jedynie charakter krajoznawczy i rekreacyjny i są też dostępne do ruchu pieszego. Zatem jeśli nie jest to bikepark lub droga dla rowerów to pieszy ma pierwszeństwo.

Istotniejsza jest w tym układzie manetka.

https://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/ Tu jest nieco doświadczalnie wyznaczonych momentów hamujących dla popularnych hamulców. To wystarczy by zacząć 😉

Żeby to miało sens to musi być bilans mocy [waty] odbieranej przez układ hamulcowy względem energii układu na początku hamowania i na końcu hamowania. Punkt przyłożenia siły P na Twoim schemacie jest chwilowym punktem obrotu, dla toczącego się swobodnie koła ten punkt ma prędkość równą zero i siły nań działające równoważą się. W związku z tym faktem założenie z punkt 2 jest błędne. Interesuje Cię różnica energii kinetycznej na początku i na końcu. Dla tej wartości liczysz sobie zdolność układu hamulcowego do dyspersji energii. W zależności od oczekiwanego opóźnienia będziesz mógł policzyć wymagane siły i zmiany temperatur. Jeśli chciałbyś sobie utrudnić to załóż że hamowanie jest na zjeździe, wtedy musisz jeszcze uwzględnić stałe dopływającą moc wynikającą z pracy grawitacji.

12stkowy łańcuch shimano pracuje dobrze na zębatce 11s gdy ta jest już na tyle dojechana że słabo trzyma łańcuch 12stkowy... także można skupywać złom z serwisów 😄 albo do korby 11stki kupić zębatkę od banless w odpowiedniej szerokości.

Hm, a jak by wysłał maila lub napisał na komunikatorze to też byłoby źle? Przecież to nie połączenie telefoniczne z domyślnym oczekiwaniem odebrania o 2.45 😮

Taki zestaw: https://bitul.pl/pl/p/KLUCZ-DO-KASETY-HG-ZE-STABILIZATOREM-5MM-CS015/293 https://bitul.pl/pl/p/PIN-STABILIZUJACY-12MM-KLUCZA-DO-KASETY-HG-CS016/294 https://bitul.pl/pl/p/NARZEDZIE-TRZYMAK-DO-BLOKOWANIA-KASETY-CS021/261