spidelli

Bo wiejskie sklepy są ok:

1 1/8. Offset jest - jeśli dobrze znalazłem - 40 mm. Ten karton ma 50 mm. Oś do korony w kartonie to 405, w Treku musiałbym babę posadzić i sprawdzić, jak się ugnie? Edyta - jakieś 47 cm czyli chyba za drastyczna zmiana geo...

Komisarze powinni wydać nakaz golenia łbów na łyso, patrz piętro nad chomikiem 🤣Wstrząsający los gołębi

Opony weszły CONTINENTAL Race King ShieldWall 2" - gdyby ktoś potrzebował. Rower muli bardziej na asfalcie niż na oryginalnych ale to żadne zaskoczenie, miłą być dzielniejszy w terenie. Mam pytanie o wideł - oryginalnie jest kowadło SR Suntour NEX, zastanawiam się nad jakimś lżejszym kartonem. Pierwsza intuicja - strona Treka - czy coś takiego by podeszło: Sztywny widelec z włókna węglowego Diamant do kół 700c z hamulcami tarczowymi - Trek Bikes (PL) ?

Bottecchia Fahrad, 1966, € 499,- (2231 Strasshof an der Nordbahn) - willhaben

Na Reddicie jest info, że aby synchronizować trasy z Komoota na Polara trzeba mieć Premium. Dziwne, miesiac temu mniej więcej wrzucałem trasę przez synchro. Pozostaje sprawdzić jak to jest w tej chwili...

Zdecyduj się czy siedzisz czy stoisz Myślę, że w końcu część z nas dozna objawienia i porzuci fałszywe bożki

Ja miałem Duo - kod nie chciał przejść. Zmieniłem na pojedynczą i wszedł - stąd miałem ten zrzut ekranu, że 0. A potem mi pobrali 14,99. To nie są @pecio absolutnie pretensje do Ciebie, bo kod wszedł, to oni mają jakiś burdel, że potem jednak kasę pobrali - zamierzam coś do nich napisać w tej sprawie ale teraz dnia szkoda albo za '68

Płatne funkcje w Polar - trynd się umacnia: Polar launches Fitness Program for a unique and fun approach to personalized training | Polar Global W sumie to w sezonie zimowym płacę za Rouvy i TrainingPeaks więc nie będę ronił krokodylich łez, dopóki sam PolarFlow jest bezpłatny. Gorzej jak trzeba będzie płacić za wszystkie platformy. Żałuję, że Polar porzucił komputerki rowerowe, miał V650, który był nawigacją i M460 - prosty komputerek rowerowy. O V650 się nie wypowiem, M460 mam i jestem zadowolony - prosty do bólu, monochromatyczny, podstawowe informacje, obsługa z przycisków. Czyta dane z czujników - H10, czujnik kadencji/prędkości Bontrager, Garmin, nawet z trenażera Kickr Snap odczytuje "pomiar" mocy Nawet powiadomienia z telefonu pobiera (nie używam, nie po to idę na rower, żeby mnie ktoś nękał ). Jedyne wady - wolny procesor, co odczuwalne jest przy synchronizacji z telefonem po treningu albo jeździe. Jak dla mnie mogliby go troszkę przyspieszyć i powiększyć dla czytelności ekranu (starość nie radość) i ja bym kupił coś takiego. Może mogliby zrobić drugi model z opcją nawigacji, nawet po kresce pobranej z Komoota. Może też bym kupił, chociaż mam do nawigacji eTrex (nawigacji potrzebuję kilka razy w roku). Pytanie retoryczne - ile osób jeszcze kupiłoby coś prostego, do robienia kilku rzeczy? Wielka szkoda również z tego powodu, że realna konkurencja się kurczy, szkoda, że Wahoo nie robi już zegarków, tu było podobne podejście - pomiar danych na treningu i to wszystko, Systm X nie oferuje żadnych analiz. Ktoś powie - bieda ale może to jest zaleta - zapłać sobie dodatkowo za TP, który Ci te dane zanalizuje, jeśli potrzebujesz. Zmierzamy w kierunku wyboru między Pepsi a Colą, co żadnym wyborem nie jest

Nie nazwałbym swojej jazdy turystyczną, mimo że nie jest to jazda po krawędzi W moim wypadku rzadko kiedy spotykam kogoś na swojej trasie, więc ryzyko oślepienia też jest niewielkie. Może moja kamera wolałaby więcej światła Owszem, ktoś z mocnym światłem jest lepiej widzialny ale ktoś oślepiony może nie ocenić dobrze sytuacji, np. na wąskiej ścieżce. Gorzej, jak te same palniki ktoś zakłada na drogę publiczną, tu jestem - raczej jako jako kierowca - szczególnie uczulony na czyjąś lekkomyślność i egoizm (ciężarówki - choinki, ksenony za 5 zł z marketu, światła świecące gdzie bądź, goście zapominający wyłączyć długie czy przeciwmgielne itp.). Mocna lampka to jedno, drugie to rozsądne korzystanie z jej możliwości. Nie optuję za tym, żeby każda lampka, tym bardziej ta do lasu, miała StVZo, co więcej, uważam, że tryb mrugający jest całkiem sensowny na drogach publicznych za dnia, bo z reguły znakomita większość kierowców bezbłędnie identyfikuje rowerzystę w takim wypadku.

Cholera, może te cła jednak nie takie złe Dobre 5 razy dziwiłem się w tym wątku, dlaczego ludzie kupują te chińskie wynalazki, zamiast zainwestować (tak, to dobre słowo w tym wypadku) we własne bezpieczeństwo... Bo nie oślepianie innych też się na to składa. Z reguły nie jeżdżę po zmroku po drogach publicznych, kilka razy mi się zdarzyło wracać późno ale nie była to wielogodzinna podróż, gdzie potrzebny byłby nie wiadomo jak pojemny akumulator. Przyzwoita lampka powinna wystarczyć. Za dnia na szosie używam czegoś mrugającego - albo małej Sigmy albo pchełki od Gianta. Natomiast po zmroku w lesie to nieco inna historia ale tu też nie trzeba nie wiadomo jakiego palnika - obywam się dwoma lampkami - na kierownicy i na kasku, żeby mieć "ruchome" źródło światła. I tu również nie potrzebuję nie wiadomo jakiej mocy (a jeżdżę w terenie górzystym, gdzie rozwinięcie dużej prędkości nie jest problemem) i pojemności akumulatora - po godzinie zjeżdżania i podjeżdżania z reguły mam dość. Może inni jeżdżą więcej i częściej w ciemnościach ale mimo to wciąż mnie to dziwi, że niektórzy wierzą w cudowne moce lampki z Chin za kilka złotych...

@pecio Wiesz, że te matoły jednak mi pobrały kasę?

Te cła to straszak, przecież większość od razu wyraziła chęć negocjacji. Chiny to inny przypadek.... Zachęcam do wysłuchania materiału z linka - samochody z Niemiec są symbolicznie oclone w USA, - amerykańskie w UE są clone, akcyzowane i VATowane - chodzi o nierównowagę. Ponoć Trump mówi o tym od 30 lat. Cele są dwa - przywrócenie równowagi w barierach celnych i paracelnych i odtworzenie miejsc pracy. Szkoda, że UE tylko część tego planu chce zrealizować czyli cła, bo miejsca pracy są mniej ważne od płonącej planety.

@pecio w cudowny sposób pomnożył moje dni na chomiku o kolejne 30 więc kręcę i tylko ładna pogoda mnie może od tego odwieść. Jak se říká zpocenému starému chlápkovi, který sleze z kola pro křečky a těžce dýchá?

@wr81 Czy to nie Maćko z Bogdańca?

Synchronizacja tras między K a naszym urządzeniem chyba zależy też od umowy pomiędzy firmami. Mam K w wersji podstawowej + wykupione mapy całego świata. W poprzednim zegarku Polar V2 trasa wyrysowana w K pojawiała mi się w zegarku po synchronizacji, zdaje się że w nowym V3 jest to samo. Nie korzystam z K na tyle intensywnie, bym to zapamiętał ale chyba się nawet irytowałem, że mi jakieś wstępne szkice tras pozasysał na zegarek. Po zakupie V3 dostałem 3 miesiące Premium za free ale jeszcze tej opcji nie uruchomiłem, czekam aż się sezon rowerowy rozkręci. Chyba też 3 miesiące Stravy jest za free - więc to wszystko IMHO zależy od tego jakie są układy między K a P, W czy G. Edyta: Mam początki Alzheimera, pewnie że zasysa, przecież wrzucałem na nowy zegarek trasę Wang - Śnieżka, bo chciałem zobaczyć jak działa nowa nawigacja (stary zegarek miał tylko gołą kreskę, w nowym jest podkład na mapach).

Może masz rację ale po coś się zaklada spółki - córki. Inaczej - kupując teraz dowolnego Garmina z legalnej dystrybucji płacimy w cenie marżę sprzedawcy, clo, akcyzę i VAT w związku z importem produktu z Tajwanu. Cena uwzględnia też wszystkie koszty jakie poniósł producent na Tajwanie, także te zwiazane z zakupem podzespołów w Chinach. Co innego, gdyby Edge powstawał w Alabamie 🙂 Tu już mamy import z USA na teren UE i cła odwetowe mogą zadziałać. Poza tym Garmin ma fabrykę pod Wrocławiem 😉

No i? I co ma do tego cło na granicy USA? To jest kwestia ceł Chiny - Tajwan... Tu są co najmniej dwie historie - wojna celna USA - UE - Chiny i w tle inicjatywa Brukseli by ukrócić import detaliczny z Chin czyli latarki z milionem lumenów z Ali... Ciekawy punkt widzenia: https://m.youtube.com/watch?v=ITxq2ZC2V40&pp=0gcJCdgAo7VqN5tD