spidelli

Jestem spłukany ale jak widzę przeceny to w innych okolicznościach kupiłbym teraz 😎

Dzisiaj wolne ale od jutra wracam na R

Bo tato, zostaw ten rower i chodźmy na piwo....

@KrissDeValnor Witaj w klubie, ja tak walczyłem z błotem a raczej lepką gliną - nie zauważyłem zakleszczonego łańcucha i wykręciłem przerzutkę do góry Skrzywiony hak w gratisie Powoli kończy mi się termin na odesłanie tarcz i suportu FSA, które zamówiłem na okazję odnowienia ww. roweru Właściwie zdecydowałem się odejść od korby FSA i przejść na GRX - przymierzyłem przednią przerzutkę GRX do obejmy i napisałem maila do Marina czy mogę Wczoraj utytłałem w tym samym błocie nowego Gianta ale tym razem nie próbowałem przejechać tylko przeniosłem rower 🤣

A u mnie biało za oknem....

Wersja 2024, pardon - 5 899 zł. Jeśli L to Twój rozmiar to: GIANT REVOLT 1 Aerospace Blue 2024 - Rowery Bielany 6 000 zł to nie jest zła cena, chyba jak ja kupowałem był większy rozrzut. Jak nie chcą zejść z ceną to pytaj o gratisy - koszyki z free to niemal standard, może wyrwiesz pedały albo zniżkę na nie...

Oficjalnie (chyba) na kanale YT Marina przedstawiciel dystrybutora mówił, że ewentualny problem z tym hakiem to kwestia rozwiązywana w ramach - nomen omen - gwarancji na ramę. Gdybym kupował ten rower to bym się dopytał mailem. Co do haków zintegrowanych to miałem taki hak w budżetowej alu ramie z Deca i nic się nie wydarzyło, dokupiłem nawet taki pałąk stalowy (był w ofercie Deca) ochraniający przerzutkę. Stal oczywiście bardziej wdzięczny materiał do naprawy od alu i chyba faktycznie Marin nie ma z tym problemów.

Jeśli dobrze widzę, to hamulce są w systemie PM więc przełożenie osprzętu np. GRX będzie wymagało adapterów Wolftooth. Nie jest to żaden problem ale warto wspomnieć jeśli mówimy o ograniczeniach ramy.

Dobra reklama Cannondale... albo:

Dzisiaj miało być regeneracyjnie, więc żeby nie kusiło, szosa została w garażu a ja na gravelka... A tu błotko: Ale tym razem bez strat, przeniosłem rower... Wróciłem do domu, umyłem z węża, wstawiłem do garażu i wyjąłem szosę....

Bliitz - 4320 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 4230 km (mtb, szosa + trenażer) [1329 km outdoor] michalr75 - 1900 km (Terenówka, Mieszczuch (vintage MTB) przecietyny - 1350 (mtb, grv) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 1337 km provayder - 1235km (szosa, MTB) Zbyszek.k - 1221 km. (trenażer + gravel) smw44199 - 1081 km (cross) Jacekddd - 952 km (velomobil - rower poziomy) revolta 927 km (MTB) SpinOff - 839 km (gravel, trenażer) thorcik - 802 km (MTB) CoolBreezeOne - 739 (MTB) Electronite - 696km (szosa) JWO - 615 km (MTB) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy ) dfq - 554 km (MTB, trenażer) Sansei6 - 500 km (MTB) Lextalionis - 459 km (gravel) spidelli - 302 km (szosa: 210, gravel: 60, MTB: 32, trenażer: 703 - nie liczę do dystansu) Grochu86-240km(gravel,szosa) Joker86 - 225 km ( gravel) NeefMe - 183 (MTB) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

Bo herbatka z Wilsonem

Jeśli mieszkasz w Gdańsku, Wrocławiu albo Warszawie - masz stacjonarne salony CR - to nie to samo co wypożyczenie ale można zrobić kilka rund na dedykowanej bieżni, można powąchać, pomacać...

FAQ Marina: Kiedyś były wpisy na ten temat w książeczce gwarancyjnej - kojarzę przez mgłę. Teraz nie widzę, zgodnie z powyższym. Można napisać do dystrybutora albo mailem albo na kanale YT - Piotr sprawnie odpowiada, nawet wypowiadał się w kwestii skrzywienia haka dość prokliencko... Oczywiście nie upieram się, że to najlepszy wybór, wrzucam tak pod rozwagę bo rower sam w sobie jest specyficzny przez ukierunkowanie na turystykę ale dwie cechy dostrzegam tu jako zaletę - brak limitu wagowego i wyprostowaną (jak na rower z barankiem) pozycję. Edyta: Przejrzałem 3 książeczki, które mam do swoich rowerów i nie znalazłem nic o udźwigu, jedyna liczba to 300 km - interwał do przeglądu gwarancyjnego. Może na stronie podawali...

@KrissDeValnor Tak, M4C 1stoi na QR. I chyba w pakiecie "nieszczęścia chodzą parami" zintegrowany hak ale nie jestem pewien. Dwójka jest na sztywnych ale to już zupełnie inna półka cenowa.

Gdybyś jednak lubił swoją sylwetkę, to może coś takiego: Bardziej wyprostowana sylwetka, rowery pod sakwy więc ze sporym udźwigiem. Minus - takie sobie komponenty (jak to w rowerach budżetowych) ale chyba nic byś nie musiał na starcie wymieniać. Moim zdaniem na początek do rozważenia, potem zmienisz na coś fajniejszego.

Podstawowy pomiar rozstawu kości i dobór siodełka ma Bontrager - submarka Treka. W sklepie z Trekami powinni mieć matę i stołeczek. Po zmierzeniu szerokości możesz sobie wybrać siodełko - jest różny zakres cen. Potem masz miesiąc na wymianę siodełka - możesz wziąć do testów kolejne (w zasadzie bez ograniczeń, byle byś się zmieścił w miesiącu). Mnie się w sumie udało za drugim razem, choć tak naprawdę za pierwszym Wyszła mi granica rozmiarów - najpierw wziąłem węższe, potem poprosiłem o takie samo - szersze i wróciłem do pierwszego. Trasy do 3 - 4 godzin robię w spodenkach bez wkładki, chociaż nie powiem, że pod koniec nie czuję ucisku na kości. Za to nie ma żadnych problemów z drętwieniem. Na dłuższe trasy biorę już pieluchomajtki i tu też innych problemów poza pojawiającym się w końcu uciskiem na kości od wielogodzinnego siedzenia - nie uświadczyłem. Do poziomu otarć nie doszedłem ale drętwienie mi się zdarzało na poprzednim, za miękkim siodle w zestawie z grubą pieluchą - bo tak usiłowałem problem rozwiązać. U Bontragera to jest w cenie siodełka. To taka podstawa - dobór siodełka do zadka. A potem kombinacje z ustawieniami w rowerze czyli bikefitting właściwy

@chrismel A co masz pod oponą? Mleko czy TPU? Pytam bo się już zamotałem w wątkach

W międzyczasie zrobiłem drugą przymiarkę przerzutki przedniej GRX do adaptera obejmy - nijak mi ten srebrny element nie pasuje (podkładka): Tiagra w Revolcie: ... i 105-ka w Contendzie: Na szczęście jest rower żony - GRX i dokładnie taki sam adapter: i moja przymiarka bez srebrnej podkładki: