spidelli

Masz na stronie Shimano też instrukcje, tylko te dla sprzedawców. W każdej jest pokazane, jak dobierać długość łańcucha. Ewentualnie kalkulatory z neta. Kup nowy łańcuch, skróć wg kalkulatora, zweryfikuj wzrokowo, mi ostatnio przyszło odejmować dwa ogniwa bo jakoś za długi wyszedł z liczenia.

@marekdam1 Przeczytaj dwa razy stopkę @kaido2, najlepiej na głos, zanim zaczniesz wyciągać daleko idące wnioski... 😉

@Greg1 Ach te Tribany 😉 Zgadzam się, że rowery z linków nie ma co modernizować, lepiej odkładać na lepszy rower. Ale jak OP chce kupić tani rower i jeździć a w zasadzie podróżować....

Na starych Tribanach była nalepka B-TWIN. Chwila machania nożykiem i można było mieć I WIN

Krótki wózek - 28 max Średni - 34 max ale jeździłem z 36 przy korbie 46/36

A może bardziej zrównoważone podejście - wolniej i mniej siłowo? No i regeneracja...

Są gravele z barankiem out of the box jak np. Revolt X. Są gravele bez baranka ale z progresywną geometrią jeśli za takową można uznać wypłaszczenie kąta główki ramy - Gestalt X. Kolega @KSikorski też coś budował na ramie MTB

Pewnie 🙂 Przeczyściłem skrzynkę, bo już mi ktoś sygnalizował problem z priv

1) Nie jestem pewien, z czego jest widelec, Claris jest ok, napęd trochę twardawy bo masz najlżejsze przełożenie 34:32. Rower najtańszy ale najstarszy 2) Ameliniowy widelec - to przy długiej jeździe kopie po rękach, możesz to odczuwać, chyba najtwardszy materiał na widelec. Mało zdjęć 3) Wygląda przyjemnie, przyjemniej niż nr 2. Edit już po wpisie @Greg1 No kompromis, trochę mi się czasy Tribana 100 przypomniały - korba na kwadrat i QR to kwestie trzeciorzędne, stalowy widelec i wąskie opony już dawały realnie w kość, a opony był wąskie bo szczęki. A szczeki idealnie błoto zbierają. Tu są tarcze, to że mechaniczne - gorzej hamują to fakt ale w razie W są naprawialne, można linkę wziąć na zapas. Wyrwany przewód hydrauliczny to już spory problem - moja żona zaczepiła w lesie o leżącą gałąź, skończyło się na wyrwaniu przewodu z trytki mocującej nie z zacisku ale dało mi to do myślenia. Claris działa i tyle. Fakt, że napęd twardy. Oczywiście teraz preferuję hydraulikę, przekonwertowałem na nią dwa rowery ale tutaj, jako entry level - jeśli ma być baranek - trudno, co robić. A DSX - kiedyś i tak go kupię

Moim zdaniem cały powab tubeless pryska w zderzeniu z sakwami. Nie miałem co prawda do czynienia z tak wymagającymi trasami jak Islandia ale kilka dni na Mazurach, gdzie dostępność sklepów rowerowych jest względnie niska wymaga jako takiego przygotowania. Jeżdżę niemal zawsze z żoną (dętki butylowe) i na nas dwojga zabieram zestaw naprawczy w sprayu, który pozwala doraźnie załatać dętkę i drugą, na wymianę, na wypadek, kiedy opcja nr 1 nie zadziała. Do tego 2 plastikowe łyżki i mała pompka. Teraz tubeless - szydło + knoty + odrobina mleka. Ze dwa naboje CO2 w razie jakby opona spadła. Zwykła pompka, bo przecież nie odpalę CO2, żeby lekko podpompować koło. Wreszcie - dętka i łyżki w razie poważnej awarii... Ilość i masa elementów rośnie. Może histeryzuję i wystarczy do tubeless dętka + łyżki + pompka oraz założenie, że drobne przebicia naprawiają się same, a duże - załatwia dętka. Wtedy faktycznie zalety tubeless biorą górę nad wadami...

@pecio Może to hybryda A weekend śnieg ma ponoć padać Mam abo na R do 11 kwietnia i się zastanawiam czy nie przedłużyć, żeby mi się krzywa rosnąca nie zapadła jak pogody nie będzie na regularne młócenie w terenie

Żeby siodełko dobrać to najlepiej pojeździć bez wkladki. Jak się da wysiedzieć ze 2 godziny to już jest dobrze.

Bo wieje w pysk a jeszcze z 7 km do domu...

Marin DSX 1 rozmiar L Józefów Kolonia Błotna • OLX.pl Poglądowo. Rower dość lekki, z mocowaniami na bagażnik. Karbonowy widelec, nie sądzę, żebyś zaraz potrzebował amortyzatora. Te budżetowe są ciężkie a ciężki rower nie uprzyjemni Ci jazdy. Ewentualnie coś w ten deseń: Giant Toughroad SLR 1 Sram GX Deore 2x10 rozmiar L Wrocław Fabryczna • OLX.pl Albo coś tańszego, mogą być nawet mechaniczne hamulce, jak nie będziesz szarżował, byle tarczowe bo szczęki zaraz zakleisz błotem jak się trafi na drodze. Kierując się tylko budżetem nie wybierzesz optymalnie. Dziwne wolty robisz - najpierw MTB a potem rower miejski ze zmienionymi oponami...A gdzieś w tle cross i gravel...

Te zielone są chyba z jakiegoś demobilu, ponoć z baterii laptopowych (?). Niewielka różnica w średnicy pewnie wynika z wykończenia - biała jest nieco grubsza - wejść to by może weszła do Convoya tylko co dalej?

@chrismel @pecio Te ogniwa, które dostałem z PB Lendlensera są nieco inne, niż te, które były w Convoyach: Sory, mam słabe światło. W średnicy też jest niewielka różnica. Białe ogniwo nie za bardzo chce wejść do Convoya. Zielone wchodzi do PB, jest odczyt stanu naładowania, jedyne co to grzechocze przy mocnym potrząsaniu. Tak, nie są tak do końca kompatybilne. Ale też nie był to dla mnie priorytet - w tej chwili mam 3 zielone ogniwa, którymi obskoczę rzadko używane Convoye (wróciły u mnie do roli latarek) i 3 białe - 1 ogniwo mi spokojnie wystarczy na całą niedzielę poza domem do podładowania licznika czy telefonu, PB na dwa ogniwa będę brał na sakwy, tak jak pisałem, zawsze na noclegu mam dostęp do 230 V więc to nie problem, żona ma swój PB, zawsze mogę zabrać zamiast lampki Sigma - B&M, który też ma opcję PB (ale skromne 2000 mAh) czy jako drugi telefon - młotkofon Kruger&Matz z opcją PB Na plus Lendlensera jest to, że ładuje słuchawki, zegarki, w przeciwieństwie do nonejmów albo gadżetów z logo jakiejś firmy, które po minucie przestają ładować. Jak już ostro wszedłem z OT to szpej pt. kabelki, ładowarki itp. - obok narzędzi - odchudzam w wersji sakwowej - za dużo tego taszczymy zawsze jak na kogoś kto w najgorszym wypadku trafia z namiotem na pole namiotowe i opłaca gniazdko

Chyba się wpasuje natomiast napęd ma dość twardy, dość szosowy - pytanie czy go wykorzystasz. DSX ma bardziej miękki napęd ale jak nie pasował, to trzeba szukać dalej - coś z hydraulicznymi hamulcami, oponą 40 - 45, miękką korbą, raczej gravelowe 46/30 z przodu niż szosowe 50/34, ewentualnie bez przedniej przerzutki bo raczej po płaskim. Z tyłu coś ze sprzęgłem czyli GRX albo coś od Wuja Srama. W granicach budżetu masz Giant Fastroad Adv czyli karbon - cennikowo i w sklepie Gianta to 9999 ale sklepy z listy mogą mieć taniej, widziałem za 8600 ale za mały.

@Jurek63 Geometria i rama na zamówienie, hęd mejd.... Jako ostatni rower w życiu - można się zapożyczyć 😉

@pecio Wie o Garminach więcej niz ja. Taki GE2 to 16h wg specyfikacji. Niech będzie 12 w realu - myślę, że spkojnie wystarczy, zwłaszcza jak podładujesz na postoju.

Czipsy z Biedrońki?

Dość biednie, biorąc pod uwagę brak sztywnych osi i napęd 2x9 na niskich grupach Acera/Altus. Chyba że możesz go kupić bardzo tanio ale po co, skoro w budżecie możesz kupić tego felta z lepszym napędem, chociaż chyba też na QR.