abdesign

Dobrze zrozumiałem że ta kaseta jest na zwykły bębenek?

shimano poza cn-hg40 ma też cn-hg71 - może ten jest normalnym łańcuchem?

Oj, nie wiem czy wystarczy. Przecież nie mam ich w ręku, może mają już przekręcony gwint... Ale szczerze powiedziawszy spotkałem się z niedokręconym przewodem (akurat w nowych XT i przy klamce i przy zacisku - banjo) i wystarczyło po ćwierć obrotu żeby się przestał pocić. A myślę że przy masówce spokojnie x% wszystkich hamulców jest skręcona na słowo honoru. Spróbować nie zaszkodzi. To jest niestety tak że koniec wkręcania wtedy kiedy gniecie się oliwka, można uznać że już nie idzie i łatwo nie dokręcić, gwint ciężej zerwać ale też się zdarza.

Pewnie że warto odpowietrzyć, płynu mogło ubyć przez pocenie właśnie. Może wystarczy dokręcić, ewentualnie wymienić oliwki jeżeli samo dokręcenie nic nie da? Wyrzucić i kupić nowe zawsze zdążysz

Skłaniałbym się ku temu że akurat w tym przypadku i z tą przerzutką wystarczy założyć ją 1-2mm niżej

rozważ to: http://www.bajkszop.com/korby-shimano-fc-mt200-9b-175mm-40x30x22-h-ii-p-7105.html sztywna ośka za 125zł

Pomiędzy 3xx a 4xx nie ma żadnej różnicy w działaniu. Absolutnie żadnej. Oczywiście mogą różnić się wagą i materiałem klamki - stal (315) vs aluminium (reszta) ale to ten sam hamulec. Można wierzyć że 4xx będzie mniej zawodny... Ale to nadzieja na cud. Te same uszczelki te same tloczki te same klocki. Trafienie 506 (te mają już zdecydowanie lepszą klamkę) lub 596/615 W cenie 150zl jest raczej mało prawdopodobne. Albo kupujesz za 100zl 395 albo zbierasz do 200-210zl na deore. Pośrednie hamulce nic nie dają w zamian za wyższą cenę.

Gafa są do niższych grup są jeszcze E01S

Postaram się uszeregować temat klocków, bo ktoś, kto to za rok będzie czytał to się pogubi. Same shimano, do hamulców od deore wzwyż czyli swoich lepszych modeli: deore: br-m615, br-m6000 slx: br-m666, br-m675, br-m7000 xt: br-m785, br-m8000 xtr: br-m98x, br-m90x0 sprzedaje klocki: typ G czyli bez radiatora i w tym typie mamy tak: - G01A, G01S, G02A (żywiczne) - G03S, G03Ti, G04ti (metaliczne) typ H i J czyli z radiatorem: - F01A, J02A (żywiczne) - F03C, J03C (metaliczne) czyli jak widać do hamulców pokroju br-m6x m7x m8x m9x etc. samo shimano wyprodukowało 10 "różnych" typów klocków ale każdy ma ten sam wymiar (nie licząc dodanego radiatora) Do niższych grup pokroju br-m3xx i br-m4xx shimano aż takie szczodre nie jest i zaproponowało: typ B... B01S żywica... i tyle, trzeba się posiłkować innymi producentami jak ktoś chce metaliki.

dobra ja nie napiszę "stek bzdur" co nie oznacza że masz choćby ułamek racji w tym co piszesz. Klocki shimano obecnie ma do hamulców dwutłoczkowych wyłącznie w dwóch wymiarach, pomijamy archiwalia, ale ich i tak nie poruszał tu nikt. Masz klocki pasujące do modeli od m315 do modelu m447 wliczając pośrednie "cyferki" i masz klocki pasujące do modeli od m596 aż po m9020 wliczając w to pośrednie "cyferki". Do zbioru grup są co prawda różne modele klocków różniące się materiałem, ale nie wymiarami. Klocki do m615, m666, m675, m785 mają ten sam wymiar, nie brnij dalej, bo błądzisz. A już wypowiedzią o jednotłoczkowych m6000 dałeś jednoznaczny sygnał o pewnych brakach wiedzy. m7000 i m8000 mają po dwa ceramiczne tłoczki o średnicy 22mm a m6000 ma dwa kompozytowe tłoczki o średnicy 21mm. Po prostu, doczytaj przeanalizuj i uznaj że się mylisz. To nic trudnego, każdy miewa błędne przeświadczenia.

Pewnie że nowy typ klamki Shimano robi robotę (połowę) więc takie m6000 działa lepiej niż m447(komplet) bo te mają gowniana klamke... Ale od br-m447 z klamką bl-m506 (A to przecież żaden składak - Shimano to tez jako komplet sprzedaje) z całą pewnością już m6000 takie mocniejsze nie jest... sam z przymusu (zepsulem zacisk) na jednym wyjezdzie używałem z klamką bl-m820 zacisku br-m315 (tylko taki hamulec byl w lokalnym sklepie od reki w pieniądzach które mogłem wyrzucić) - odczucia - dokładnie to samo co deore m615 ktore wtedy tez mialem. Shimano ma sens (pełen sens) tylko z dowolną klamką nowego typu z servo (moze sobie być najprostrza bl-m506) i zaciskiem który ma większe tloczki i mniejszą szczelinę między klockami a te to minimum slx. A tak a propos - poszczał mi się dziś zacisk XT.. ..

Konstrukcja zacisk z tłoczkami 21mm (czyli takimi jak m365) plus klamka z servo (czyli taka jak m8000) istnieje w przyrodzie od dawna to coś co się nazywa deore m596/m615/m6000.... albo nawet jak komuś to nie trafia do przekonania to przecież było coś takiego jak kombinowany poza grupowy zestaw bl-506 (też z servo) z zaciskiem br-m447 (czyli 21mm) i jak działają te zestawy wiadomo.

Oczywiście, że się przy pewnych założeniach się da, ale to sztuka dla sztuki,. tak jak napisałem w przypadku mtb trzeba trafić dość drogą starą tiagrę 4600 (jedna tylko ona jest, żadnej alternatywy) na prostą kierownicę, a i przerzutki 8 niestety często mają mniejszą pojemność niż 9 więc i kaseta pewnie z mniejszym zakresem. Mając powiedzmy kupę gratów porozbiórkowych z innych rowerów pewnie bym sobie złożył dla próby ale tak żeby kupić taki zestaw - bez sensu.

Mało konkretne pytanie zadałeś ale... teoretycznie... da się... szosowa manetka na prostą kierownicę sl-4600 plus kaseta szosowa pewnie max 11-28 i wspomniana przerzutka 8... ale też nie każda i nie z każdą korbą.

Zaciski icetechowe z założenia mają współpracować z tarczą 1,8mm, więc nawet minimalnie krzywa tarcza 2.0mm naprawdę mało miejsca zostawia na regulację. Wcale się nie dziwie że po kilku naciśnięciach klamki zmienia się sytuacja i znów obciera. Przecież klocki tylko dotykają tłoczków a rozpiera je sprężynka więc jakiś tam luz i możliwość przesuwania się maja na pewno.

a jaką masz tarczę? jak 1,8 to "bicie" na poziomie 0,2mm (do takich jest przewidziany zacisk m785) jest do zniwelowania ustawieniem jak 2,0 to prawie nie ma opcji bo wtedy minimalne szczeliny i każde bicie trze.

Przewód będzie pasował, oba zaciski wymagają prostej końcówki i oczywiście jest sens zmienić niesprawny zacisk na sprawny.

2010 WC

Na 130 bcd to chyba nie ma mniejszych niż 38t. Bo niby jak skoro w 38t otwory montażowe są już niemal w linii wewnętrznej zębów? Ta 34t z allegro ma opis że jest na 130bcd? przecież to nie możliwe na bank jest na 110

M570 zadziała z każdą manetką mtb Shimano na 7,8,9 rzędów. Zadziała nawet z jedną na 10s - tiagrą 4600. Z ciekawosci jaką masz teraz koronkę w korbie że chcesz na 22t zmienic

Właśnie kupiłem hamulce nówki sztuki 2x tył, slx BL/BR-M666 za .... 129zł.

Chcesz żeby ktoś to wycenił lepiej niż Ty choć sam sprawdziłeś ceny na allegro, olx etc. i uważasz że wiesz ile są warte. To uwierz, że dostajesz niskie ale rozsądne wyceny. Pełnosprawny ale używany przód SLX musi kosztować wyraźnie mniej niż NOWY XT, który kosztuje dokładnie 209zł. Co z tego że ktoś chce sprzedać używanego SLX'a za 180zł, skoro za raptem 30zł więcej ma nowy niewiele ale jednak lepszy XT? To ile ma kosztować używany SLX? Ale tak żeby ktoś go kupił a nie żeby wisiał X miesięcy jako ogłoszenie? Jasne, 120zł wydaje się mało ale czy ktoś da dużo więcej? Mooooże kogoś trafisz za 150, ale poczekasz na kupca. A co do uszkodzonego tyłu jest wart dokładnie tyle ile klamka, reszta to praktycznie śmieć, czyli ktoś musi potrzebować samej klamki bo uszkodził swoją. Przecież nikt nie będzie dłubał w Twoim zepsutym zacisku a kupno nowego czyni całą inwestycję nieopłacalną, bo wyjdzie może nawet drożej i mniej pewnie niż kupno całego sprawnego hamulca, pomimo że Twoja klamka będzie z przewodem. Jak za całość dostaniesz więcej niż 200zł to będzie dobra cena, ja bym dał 200. Pomyśl żeby zrobić z tego komplet - sprawny komplet używanych hamulców trzeba do tych 200zł dodać 100zł na nowy zacisk. Wychodzi 300zł za komplet... i co kupiłbyś dużo drożej używane slx'y?

O ile różnice klamek m820 i m785 (takie mam) są nieistotne. Zamienialem klamki między sobą i niczego w sile czy modulacji nie zauważyłem - może jakiś niuans że jednak Saint stykał klocki z tarczą ze 2-3mm wcześniej niż xt - czyli minimalnie ale jednak średnice tloczkow w klamkach się różnią. Ale szosowe klamki mogą mieć naprawdę inne parametry jeżeli chodzi o ilość przepychanego płynu. Może się okazać że będziesz "wbijał klamki w owijkę" żeby ledwie o tarczę klocki szurały, a może nie i różnica ilosci przepychanego plynu jest taka jak w zestawach mtb czyli pomijalna. Trudno będzie znaleźć kogoś kto już taki "zestaw" jak twój testował.

300zl to przód xt m785 za 209 zł z alle i tył byle co np m315 za 80-90zl i przy takim zestawie w tym rowerze malo ważne ile ważysz.

Ja swoje robiłem w proshoxie, tytanowe z offsetem - jestem bardzo zadowolony. Nic mi się nie chciało mierzyć, sprawdzać. Zawiozłem damper podałem model ramy i odebrałem z już nabitymi.