abdesign

przy zacisku nie masz oliwki...

Powiedzmy że zdania na ten temat są podzielone... Weź tego testera i niech jedzie w górach starając się usiedzieć na kole komuś zdecydowanie silniejszemu kto specjalnie będzie Go rwał dosłownie co chwilę, każdy zakręt, każdy podjazd, żadnego czekania z kołem - cały czas niech go zrywa... i niech się ten tester tak pobawi na lekkich kołach i na kowadłach - zobaczymy co mu wyjdzie. Na płaskim, samemu, jednostajnie, w strefie komfortu to niespecjalnie jest jak poczuć różnicę.

Na całe szczęście aż tak się znać nie musisz. Nawet szczerze to nie musisz podpowiedzi co do komponentów usłyszeć. W tej materii możesz się spokojnie odezwać do któregoś z polecanych na forum serwisów kołodziejskich. Sami wezmą pod uwagę, styl jazdy, wagę, budżet i Ci coś zaproponują. Kupią co trzeba taniej niż Ty jestes w stanie i zaplotą. Wyjdą Ci koła w cenie komponentów. Bo tyle co Oni mają rabatu... to akurat na robociznę wystarczy.

To jak chcesz tak sensem bez przegiecia te koła odchudzić to po prostu zamów składane na piastach dt350 lekkich szprychach i obręczach pokroju xr331 i dostaniesz koła w sam raz za 1500zł ważące 1500gram łatwe i tanie w serwisie. naprawdę to już będzie świetny zestaw. Wydawanie 3-5-8tys zł na koła do tego roweru nic nie wniesie.

Śmichu chichu, ale pomiędzy kowadłami jakie dostaje rower żeby się w sklepie nie przewrócił a karbonowymi roval'ami to przestrzeń na normalne przyzwoite koła jest dość duża. A Jak już się ktoś bawi w opony challenge'a i kondomiki z poliuretanu to raczej ma świadomość ile lekkie koła dają. Sprzedawalny czy nie - coś mam wrażenie, że żona kolegi raczej się go nie chce pozbyć

Filip - na całe szczęście z rowerem szosowym czy przełajowym jest łatwo - można się posiłkować parametrami określonymi przez UCI i jakoś tej "czystości rasowej" (sztucznie bo sztucznie) ale jednak bronić - masz kierownicę szerszą niż 50cm, złe proporcje trójkątów albo niepozamykane albo nie takie opony? To sobie wymyśl inna nazwę - dlatego też fitness to nie jest żaden rower szosowy z prostą kierownicą. PS. to nie jest poważna wypowiedź, żadna tam ortodoksyjna, nie trzeba prostować "moich" konserwatywnych poglądów.

No ważny... jak się coś tworzy (to jest naprawdę duże słowo do którego należy podchodzić z szacunkiem). Nosz kurde projekt, tworzenie - jasne - jak ma się jakiś pomysł, wizję celu do którego się dąży, ma się przemyślenia co do innowacyjności, właściwości jakie owo coś ma mieć - tak, składanie roweru to może być proces twórczy i wbijanie sterów może być realizacją projektu... może, ale rzadko jest. Tu jest sporo na forum kolegów których rowery można nazwać "zrealizowanymi projektami", no ale nie każdy czas spędzony na grzebaniu w pudle można nazwać procesem twórczym, a czas na wbijaniu sterów w ramę można nazwać realizacją projektu.

Nie mają. Nie przesadzaj. Większość z nas ma w pompie jak się jaki rower nazywa... mi to raczej trochę nazwa "projekt" w czymś co nie ma znamion jakiegokolwiek projektowania przeszkadza. (ale to zboczenie bo ja się podpisuje tam gdzie jest okienko "projektant" a dwa że szanuję nasz język a to kalka z angielskiego) Kibicuję oczywiście każdemu "drugiemu życiu" rowerowych gratów. Więc niech autor buduje.

... autor tematu też ma ten problem. Co widać.

Olać już tę nazwę, bo rower pod to jak opisałeś przeznaczenie naprawdę b.fajny. Wymień żonie jeszcze kółka na jakieś zrywne bo bazowe jak zawsze to kowadła i będzie jeszcze fajniejszy. Ps. To że Challenge robi świetne lekkie opony wiem, jeżdżę m.in. na Grifo Pro.

9-ki z przodu to on raczej nie ma - ale "fabryka" fajnie poprawiona, wygląda na bardzo przyjemny rower.

zakład że to nie ma w "projekcie" baranka?

Przerzutka rd-4700 może działać jako 11s ale musi mieć do tego manetkę 11s. Z manetką 10s nie ma jak.

No i zaciskasz w niekontrolowany sposób oliwką koniec przewodu. Czyli przewód jest luźniej osadzony w klamce i na dodatek masz zmniejszony przekrój przewodu.

Młoda złamała kierownicę kiedyś na Mazovii - zwykła gleba na finiszu ze 200m przed metą, wstała i dojechała na złamanej.

Pogoda się zesr...a więc żal dobrych kół i szytek, a i klocków też mi się nie chce wymieniać co tydzień. Z drugiej strony rozdupczyłem ksyriumy SL których naprawa jest bez sensu to pomyślałem o nowym komplecie aluminiówek. Na razie jeszcze nie dojechały... ale skusiłem się na Jetfly'e - clinchery. Z opaskami mają niby ważyć w okolicach 1450 gram przy obręczy wysokości 32mm Pierwszy raz w życiu będę miał coś co zrobił Novatec, bardzo jestem ciekaw co prezentuje sobą ta firma.

@clavdivs ja jestem ten bo drugiej stronie barykady - krótkie nogi, długi tułów i wściekłe długie ręce (+ 14cm do wzrostu)... czyli ten co do stosunkowo sportowych ram zakłada mostki -17 -20, szuka sterów z zerowym kominem, pojęcia nie ma co to podkładki pod mostkiem, etc. W życiu bym nie kupił ramy, która jest z przodu wysoka bo sobie mogę obniżać mostki wydłużać... taaaa mogę. Tyle że ja to już muszę robić na niskich ramach, wysokiej nie opuszczę pod siebie... nie upiluję jej o 3cm, a kolega bedzie musiał na wysokich robić odwrotnie to na co mu niska? Ja nie chcę, wiem co to gimnastyka z rowerem, więc innym też radzę - jak jeszcze nie masz roweru to wybierz bazę której modyfikacja nie będzie wykraczała poza 2-3cm bo Ci może zabraknąć ruchów.

Też nie mam pojęcia co to za rama... Ps. Tego kogoś od ramy "Merckx'a" to pogięło dokumentnie Jakby to była rama od Ernesto z czasów jak Eddy jeździł a Molteni to jasne. A tak to wolałbym ją ze źródła za 430 dolców bo za tyle można ją kupić... nową.

A czy ja powiedziałem, że Aspre to jest jedyny rower jaki odradzalbym autorowi? Przy tych proporcjach ciała na ramie endurance ma się sportową pozycję... więc należy jak się nie chce mieć ultra race wybierać ramy mniej lub bardziej endurance i tyle. A że istnieją jeszcze agresywniejsze geometrie? No istnieją tylko co z tego? A rady pokroju: "skróć mostek i odwróć na plus, daj inną kierownicę" - ok jak już ktoś ma rower i ma się na nim "poprawiać" rozumiem ale kupować i kombinować jak się to jeszcze nie ma zamiast kupić inny, bardziej dopasowany?

@clavdivs geometria aspre jest dostępna... wzór na stosunek długości nogi w stosunku do odległości siodełka od suportu również. Czegoś brakuje w ogólnie dostępnych informacjach żeby te wnioski wysnuć?

Dobra tam, pokój między chrześcijany. Co mają niektóre rowery to mają. Aspre z krótkim mostkiem to będzie tragedia bo to będzie strasznie choleryczny i źle sterowalny rower - no taką ma geometrię inne rowery mają inne i innym rowerom krótsze mostki pasują. Strasznie nie trafiony rower do takich proporcji ciała. Autorowi nie będzie się na nim dobrze siedziało. To nie jest ryzyko - to jest gwarancja że będzie źle. Nie chce mi się już więcej na ten temat pisać - ja na tym wpisie ten temat opuszczam.

No i po co koledze proponujesz za długą ramę? Jak ktoś ma nogi stanowiące 50% długości ciała to tułów ma krótszy a tułowiem wisi nad ramą i to on a nie wzrost określa długość ramy jaką człowiek mieć powinien. Po prostu aspre ŻADEN rozmiar nie będzie dobrym wyborem dla autora - powinien zdecydować się na inny rower.

Jaka wojna? Nie wiesz o czym piszesz i tyle. Chłopak ma przy nodze długości 88cm siodełko na wysokości 78cm od suportu... długość ramy przy długości Jego korpusu to 52'ka - wysokość suportu w aspre to 29cm... czyli kierownicę kolega dostanie na wysokości 64cm... Czyli wio i patataj... 14cm kiera poniżej siodła. Przy ramie 52 i krótkim tułowiu!!! Taką pozycję wyjściową (z podkładkami) ma ten rower dla kolegi - Dotarło?

Słabo do Ciebie dociera fakt, że agresywność geometrii to Ty i rower a nie rower... Ty masz agresywną pozycje na byle "krześle"

Raz że 10cm zwyczajnie to nie jest mało - Pogacar ma kierownice 11,5cm niżej niż siodło... Sagan 10,5, oczywiście są i tacy jak Bernal którzy mają po 13cm niżej - ale oni wszyscy nie szukają komfortowego gravela ... a dwa że ktoś o wzroście 178cm i nodze 88cm siedzący na odpowiadającej długości tułowia ramie aspre... nie będzie miał tylko 10cm wyżej siodła... Odpowiada się na potrzeby autora a nie nagina się Go do własnych doświadczeń/możliwości - tak rozumiem pomoc na forum a co kolega napisał? A to: A tu dalej pojawiają się wpisy, które w jakimś stopniu pozwalają dalej brać pod uwagę aspre...