Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 434
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa

    [pisata] dt 240 exp

    IMO 350tka będzie w zupełności wystarczająca.
  2. Dokumosa

    [pisata] dt 240 exp

    Błota te piasty się nie boją. Warto przed założeniem koła z nową piastą ściągnąć bębenek i usmarować jego łożyska smarem na zewnątrz. Podobnie łożyska samego korpusu, szczególnie to pod bębenkiem. Wspominałem o zwiększeniu korpusu do piast do e-bike'ów bo były jakieś jednostkowe przypadki kiedy to "klasyczny" korpus próbując przenieść moment napędowy (i być może hamujący) się poddawał.
  3. Potwierdzam, kupiłem swego czasu nylonowe śruby. Nakrętki stosowałem metalowe ze zintegrowanym plastikiem zapobiegającym odkręceniu. Jak się trochę przytępią od butów to już nie będą ciąć skóry z łydkach Nie wiem jak z trwałością bo stosowałem to u kobiety i dzieciaka przez sezon. Potem dostali nowe rowery i nawet nie są świadomi, że jeżdżą "na metalu" od dłuższego czasu. Po prostu nauczyli się jeździć na platformach https://pl.aliexpress.com/item/1005004330711619.html
  4. Dokumosa

    [pisata] dt 240 exp

    BTW: do elektryków DT ma piasty z dopiskiem H. I od pewnego czasu poza stalowymi elementami sprzęgła doszły jeszcze korpusy większej średnicy.
  5. W przypadku jednośladów wystarczające jest sygnalizowanie zamiarów za pomocą rąk. A kierunkowskazy mają swoje konkretne wymagania (poniżej) więc użytkowanie takiej zabaweczki nie powinno być i nie będzie traktowane przez innych uczestników ruchu za sygnalizację. Kolor: Kierunkowskazy muszą świecić na żółto (bursztynowo). Widoczność: Muszą być widoczne z odległości co najmniej 30 metrów. Częstotliwość: Częstotliwość przerywania światła powinna wynosić 90 razy na minutę, z tolerancją ±30. Odległość między kierunkowskazami: Odległość między tylnymi powinna wynosić co najmniej 180 mm. Odległość między przednimi powinna wynosić co najmniej 240 mm. Powinny być umieszczone w sposób zapewniający widoczność z przodu, z tyłu i z boków pojazdu. Wysokość: Powinny być umieszczone na wysokości od 350 mm do 1500 mm nad jezdnią (wyjątkowo do 2100 mm, gdy wymaga tego konstrukcja pojazdu). Kontrolka: Kierunkowskazy powinny być wyposażone w kontrolkę działania, która informuje kierowcę o ich włączeniu i działaniu. Homologacja: Kierunkowskazy muszą posiadać homologację, co potwierdza ich zgodność z normami technicznymi. Montaż: Montaż kierunkowskazów musi być zgodny z przepisami dotyczącymi odległości, wysokości i kątów widoczności.
  6. Eee i-spec II ma całkiem dużą swobodę ustawiania manetki względem klamki. I-spec ev nawet większą niż przy manetce na obejmę.
  7. A chodziły po tyle? Całkiem często chińczyk pokazuje cenę modelu mz922 oferowanego w ramach jednej oferty z mz926. Na dzisiaj mz926 są w ofercie łączonej po 69zł.
  8. Nowe wypusty select+.mają chargera 3.1 rc2. Różnica to buttercups w Ultimate. IMO nie warto dopłacać.
  9. Fc-m675 to korba 2x bez boosta. Niby można w miejsce blatu zamontować tarczę NW, linia łańcucha będzie w okolicy 51-52 więc się powinno zmieścić. Do wymiany również suport rzecz jasna.
  10. W carbonie trzeba stosować pastę montażową do carbonu, która zabezpieczy też przed ew. zapieczeniem. W alu zawsze stosuje pastę montażową ogólnego przeznaczenia (np. shimano antiseize). Na sucho w rowerówce montuje sie tylko plastik w każdy inny materiał (np. shimanowskie pressfity).
  11. Korozja elektrochemiczna między stalą i alu. To może być już na zawsze połączone bo korodujące alu mocno puchnie.
  12. Bike24 mają.taniej, w rosebikes też.
  13. Reba 2013-2025 w środku prawie się nie zmiła i oringi pasują. Zmieniły się od bodajże boostowej A8 dolne golenie w których zaczęto stosować bezkołnierzowe kurzówki. Upgrade kit opisany jako ultra low friction występuje tylko w wersji bez kołnierza. Od niepamiętnych czasów kupuję takie rzeczy tylko u niemca - zawsze dobrze opisane i zwyle sporo tańsze niż w polandii.
  14. Z kołnierzami przyszly? Są tylko 2 rodzaje (jesli chodzi o pasowanie) 32mm do RS. Odnośnie zakresu pracy tłumika to.najpierw shaft olejowy wciskasz żeby wystawał tyle co powietrzny i dopiero z tej pozycji jeszcze 10cm ma pracować.
  15. Jak masz skok 100 to ma wejść co najmniej 100l icząc od tego poziomu do którego wystaje shaft sprężyny powietrznej.
  16. Póki masz zdjęte dolne golenie to wtedy sprawdzaj czy shaft tłumika wlezie tyle ile trzeba. Shaft sprężyny determinuje skok więc to punkt startu dla pomiaru.
  17. Ma dojść do korony. Komora negatywna będzie go trzymała więc trzeba siły
  18. Strzykawka z wężykiem i w razie czego możesz odespać nadmiar po wykręceniu korpusu tlumika MC.
  19. To zależy. Objętość samego tlumika MC jest większa niż to co jest w stanie wypchnąć shaft (nie tłok) tlumika kompresji.
  20. Reba Gold B1 2026+. To jest sid 35 z tłumikiem na wzór chargera RC ktory się psuł. Ale wersje z MC też są. Co do opisu to faktycznie straszny bełkot. 3P i manualna czy zdalna kontrola kompresji to praktycznie wykluczające się pojęcia. Po prostu jest wajchą lub manetka 3-pozycyjna i jak producent zdecydował tak działa - o jakiejkolwiek kontroli nie może być mowy. Montaż zdalnej blokady wymaga zmiany tłumika jak w każdym RS.
  21. Dolny oring tłumika musi być zanurzony w oleju. Jesli będzie go kilka mm więcej to świat się nie skończy. W skrajnym przypadku nie będzie pełnego skoku. Zwykle trailhead podaje poprawne nr części aczkolwiek zawsze jednak patrzę na katalog części manuanie.
  22. Bo to jest zabawka jednorazowego użytku.
  23. W zestawie 00.4315.032.653 są uszczelki z kołnierzem (flanged) i nie pasują do reby A9 boost, która wymaga uszczelek bezkołnierzowych (flangless).
  24. Użyj tego tektro wstawiając tylko srebrne piny z BH90.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...