Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    11 238

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    Judy jest bardzo delikatnym uginaczem do ścieżkowca potrzebne coś pokroju pike/revelation. Ten recon też ma zbyt chude nóżki ale z dwojga złego jest lepszym wyborem.
  2. Dokumosa
    W takim razie nie pochodzą z kół r24. To były koła entry-level - takie najtańsze mięso armatnie od dt.
  3. Dokumosa
    O ile pamiętam to koła r24 były na piastach 370.
  4. Dokumosa
    Spline znaczy tylko tyle, że są szprychy proste (nie gięte). Większość kodeli piast dt występuje w tej wersji, w tym prawie wszystkie w kołach fabrycznych.
  5. Dokumosa
    Recon pasuje, judy się nie nadaje. No i na własne życzenie nie chcesz przestrogi więc na tym zakińczę
  6. Dokumosa
    Pod jakim względem ok? Żeby ocenić ich stan trzeba by to pomacać zdjąć bębenek itd.
  7. Dokumosa
    Czy kapsel nie opiera się na rurze sterowej czasem?
  8. Dokumosa
    Tył jest zawsze bardziej obciążony i większa ilość szprych z przodu będzie wręcz dziwna. BTW: to proszkowo lakierowałeś?
  9. Dokumosa
    Idealną? Chciałeś 32H zdaje się...
  10. Dokumosa
    Te starsze poznasz po tym, że mają nadruk na naklejkach w negatywie Piasta przednia DT Swiss 350 center lock, 12/100 mm 28H (bikestacja.pl)
  11. Dokumosa
    Udało ci się zakupić 2 szt. tej samej obręczy do jednej paczki?
  12. Dokumosa
    Tarcza pewnie jest deko krzywa. Do tego może jeden z tłoczków w zacisku jest "leniwy".
  13. Dokumosa
    Linia łańcucha do przypilnowania.
  14. Dokumosa
    Szukaj ze starego typu jak Twoja obecna. Te nowe jak pokazana mają szalone ceny. 32H trochę dzisiaj egzotyka w takim wymiarze osi. Do szosy 24/28H. Ja kupowałem z pół roku temu w bike24 mieli dobre ceny na te starsze 350tki. BTW 370 przód to 1:1 to samo co 350. Możesz podpytać u kołodziejów ile by za taką chcieli (są niedostępne na rynku detalicznym).
  15. Dokumosa
    Zmienić koronkę 11t i łańcuvh.
  16. Dokumosa
    No więc zostaje tylko struganie osi od zera + toczenie jakichś customowych e-c. Chyba efektywniej wykdzie zakup nowej piasty 350/370 15x100 i jej konwersja do 12 fabrycznymi e-c. Taka piasta to 150-180zł. Struganie to zakup łożysk (min. przyzwoitości w tym rozmiarze (enduro) to ze 60zł/szt), dorabianie osi i e-c.
  17. Dokumosa
    Nie. Fabryczne e-c konwerujące 15 na 12 wchdzą jeszcze na ~2cm w tulejkę dystansową. Faktycznie możesz użyć 15268. Tylko jest pewien inny kłopot. Tulejka fabryczna w piaście fabrycznej 15x100 ma długość 57,2mm, łożyska muszą przede wszystkim siedzieć do końca w swoich gniazdach. U ciebie piszesz że jest zaledwie 53,4 więc łożyska siedzą głębiej i nie będą pasować na długość fabryczne e-c. Do tego jak pisałem są osadzane na średnicy 28.
  18. Dokumosa
    Myślisz że w ramach gw by to zrobili? Nie sądzę. Kup sobie odpowiednio wyprofilowany klucz nasadowy 24mm i małą butelkę oleju 5wt, dolewaj strzykawką po 2-3ml i próbuj. Przy wyciąganiu tłumika kompresji cały czas kręć kapslem za pomocą klucza (ten nasadowy 24).
  19. Dokumosa
    Obawiam się, że nie ma fabrycznego zestawu konwersyjnego do tej piasty. U dobrego tokarza by się może dało, ale skórka nie warta wyprawki. Musiałbyś założyć łożyska "rowerowe" 15267, które są węższe o 1mm od obecnych, wystrugać spacer (tulejkę) do osadzenia między łożyskami i do tego wszystkiego dorobić end-capy (fabryczne HWGXXX00S6885S siadłyby zbyt głęboko i wymagałyby i tak zdjęcia ze średnicy kołnierza 2mm).
  20. Dokumosa
    Dłuższy czas to 10min. Te widelce mają tak, że przechylisz rower do góry kołami na kilkanaście sekund i blokada przestaje na chwilę działać. Tak, ma być kamień z pewnym dopuszczalnym ugięciem 3-10mm.
  21. Dokumosa
    No to za mało oleju. Zakładam, że rower dłuższy czas stoi na kołach przed tym jak wykonujesz ów sprawdzenie?
  22. Dokumosa
    Manual jest ale zawarte w nim info często są o kant... https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/rockshox/front-suspension/2024-front-suspension-specifications.pdf
  23. Dokumosa
    Max 1cm może się ugiąć (ale to też się da ogarnąć). Czy pokrętas jest przekręcany linką w max skrajne położenie?
  24. Dokumosa
    @ACTIVIA
  25. Dokumosa
    Ostatnio miałem podobny problem z 240s (nie-exp) po montażu kasety robiło się ostre. Okazało się, że nakrętka kasety była 0,5mm zbyt długa
×
×
  • Dodaj nową pozycję...