Dokumosa

To co najmniej 10 letnia reba. Trzeba by zrobić serwis albo chociaż spuścić powietrze z komory negatywnej.

Markhor ma też stalową sprężynę negatywna, reba powietrzną. Markhor ma tłumik bez blokady kompresji reba taki mieć może.

Nie no, primale dzisiaj po tysiaku chodzą a do radona jeszcze trzeba oś dokupić (kolejne 32EUR).

@wr81 ja muszę się w końcu przełamać i zacząć sprzedawać te zromadzone graty. Bo pojawiają się nowe, jeszcze fajniejsze i jeszcze bardziej (do niczego nie) potrzebne, a miejsca zaczyna brakować

PressFit, trochę leciwa już geo i montaż zacisku w standardzie IS. Wolałbym "rodzimego" primala.

U mnie po problemach z magene przeszedłem na xossy i cycpluse kupione w jakiejś wyprzedaży na ali 2szt za 29xł. Działają drugi sezon, jak padną albo zgina to nowe czekają w szufladzie.

Masz uniwersalny (UDH).

Jak chcesz zrobić serwis to odkręcasz też cały korek z wentylem (po spuszczeniu powietrza), wyciągasz tłok i popychacz (od dołu), dokładnie czyścisz wnętrze komory powietrznej. Masz 2 możliwości na co to poskładać - albo na smar typu slick honey albo SRAM Butter albo zalewasz olej po założeniu tłoka i popychacza 90WT (przekladniowy). Warto zmienić też uszczelki kurzowe bo są.marnej jakości i wytrzymują ledwo sezon, szkoda żeby się syf dostawał do środka.

Nie da się odpowiedzieć jednoznacznie. Każdy rower inaczej się będzie zachowywał (kinematyka zawieszenia, progresja itp.)

Twardy zawodnik. Ja zwykle dokupowałem do kół

nie, wszystko będzie jak na korbie 2x11 zakładam rzecz jasna, że masz z tyłu piastę 135 qr.

M6000 spokojnie działa z 11rz napędem.

Odnośnie haka to zależy. Przerzutki z generacji 781/776 oraz 8000 bywały montowane bezpośrednio (bez łącznika Y5Y098010) jak na foto niżej i wtedy hak nie jest zgodny z niczym innym. Jeśli na swojej m781 masz ten łącznik to hak jest uniwersalny.

KMC serii Z to dwie klasy niżej niż niesławny Shimano HG40. Zużycie sworzni odpowiada za wyciągnięcie wzdłużne łańcucha więc wszystko jest jak być powinno - te łańcuchy momentalnie się wyciągają. Zużycie rolek czy własnie to wytarcie blaszek wewnętrznych w miejscu gdzie pracują rolki nie wpływa na wyciągnięcie. Co do utwardzania sworzni czy to będzie chrom techniczny (jak w przypadku hg701) czy SilTec (w hg901) samo w sobie ma znaczenie żadne bo należy patrzeć na opinie użytkowe, które w przypadku hg701 są bardzo pozytywne. Biorąc pod uwage współczynnik PLN/km w przypadku hg701 wychodzi najkorzystniej ze wszystkich 11s na rynku. A np. łańcuchy KMC z serii DLC (gdzue właśnie sworzeń był pokryty powłoką DiamondLikeCoating) kosztujące fortunę okazywały się użytkowo mniej trwałe niż kosztująca 30% ich ceny ówczesna seria X (swoją drogą obecnie jest b.kiepska). Ważna sprawa - z oficjalnej dystrybucji trzeba kupować bo chińskie i polskie platformy sprzedażowe pełne coraz doskonalszych wizualnie podróbek.

W przypadku hamulców dedykowanych do bardzo ciężkich zastosowań typu DH (i przy takich zastosowaniach) albo wyjątkowo ciężkich pojazdów poruszających się z wyższymi prędkościami szybko pojemność cieplna normalnej tarczy byłaby niewystarczająca ale w każdym innym zastosowaniu - bez znaczenia. Generalnie wszystkie tarcze firmy tektro jakie przeszły przez moje ręce miały 1,8-1,9mm grubości.

Czegoś Ci brakuje w BH90? Zmiana przewodów nic nie poprawi, może co najwyżej pogorszyć, a w skrajnej sytuacji doprowadzić do nieszczęścia. Jeśli chcesz poprawić skuteczność hamulców to zmiana przewodów jest ostatnią kwestią do rozważenia, szczególnie jeśli kierujesz wzrok w stronę taniego efekciarstwa.

Zmyliło mnie zdjęcie gdzie masz montaż tarcz IS (6śrub). W 2 tłoczkowych shimano miałem 2,3 , było OK, w 4 tłoczkowych szczelina nominalna na tarczę jest węższa i tam może obcierać. btw: te co podlikowałem do zacisków z klockami narrow-type.

Jeśli masz 2,3 i działają dobrze to bierz nowe 2,3 - starczą na dłużej. Polecam te co poniżej. https://pl.aliexpress.com/item/1005006961889418.html

już to widzę... jak zobaczysz topowe amortyzatory po 300EUR i inne graty w tego typu cenach to wciągnie bardziej niż hazard.

Kod działa ten co wkleił @wr81, koszty wysyłki dla kół ~40EUR. W tym konkretnym przypadku bębenek jest bliżej nieokreślony, może być XD może być MS. To niestety trochę loteria czy trzeba będzie wyłożyć dodatkowo ~50EUR na docelowy bębenek. Co do newslettera to jest on publikowany najczęściej kilka razy dziennie i zwykle kilka min po publikacji najciekawsze oferty już są "not in stock". Mi się udało zapisać z francuskiego, służbowego maila. Z pl nie dało się

btw: na kontrowersyjnym RCZ dzisiaj są (chyba nawet jeszcze dostępne) newmeny SL A 30 za 260EUR (z kodem).

Przy 4-tłoczkowych zaciskach tarcze 2,3 muszą być prostę z dokładnością do 0,05mm

A potem zdziwienie, że klamka cienie

W moim przypadku RCZ dostarczył 80% tego co zamawiałem (towar w momencie zakupu miał status in stock). Raz sam zapomniałem i mi napisali po 3m-cach że nie wyślą. W pozostałych przypadkach sam się dopytywałem kiedy minął zakładany czas realizacji. Kasę zwracali zawsze bez większych przeszkód. Inna sprawa - praktycznie zawsze miałem poważne zastrzeżenia co do pakowania. Koła prawie luzem przychodzą ;). 3 amortyzatory zapakowane tylko w folię (niebąbelkową) i wrzucone luzem do 3x za dużego kartonu + dosypana drobnica typu hamulce, korby, łańcuchy itp. = "grzechotka". Pogubione jakieś drobne elementy typu śruby.

A tak btw na jakiej ramie będziesz lepił rower?