Dokumosa

Na wszystkich koronkach kasety =,trzeba ustawić przerzutkę przednią. Jesli tylko na większych koronkach =;stosuj trimowanie.

Wystarczy. Przy okazji robisz serwis okejowy a jeśli już był wcześniej tyrany to serwis 200h.

Można zawleczki, można też próbować naprawić ten gwint za pomocą helicoil.

W UK nie jest rzadkością kiedy to beżowi na skuterach przejmują rower od rowerzysty podczas jazdy.

Da. 4% lżejsze przełożenie

Jesli jest poprawnie osadzony oraz korba nie ciśnie go osiowo i jest dobrze uszczelniona smarem to min. 20kkm.

22 na pewno będzie za duży.

Są dwie linie produktowe evolution A i 2x droższe SL.A. Podobnie mają swissy np. XM i M. Wersja bez SL jest zubożona m.in. o obręcze z mniej szlachetnego stopu, łączone na klej zamiast spawania. Jesli chcesz koła lepsze niż posiadane fabryczne to celuj w SL.A albo wspomniane wyzej XM/HX.

Ale to nie są SL-A więc śmietnik.

Weź wspomniane swissy XM albo HX (te drugie w stosunku do pierwszych mają staliwy bębenek i niecieniowane szprychy).

Póki będzie jazda statyczna to bedzie git-malina. Ale jeśli osobnik 150kg pojedzie takim rowerem na 1m dropy to wróci z buta albo karetką.

IMO się trzyma. W rowerze superenduro (prawdziwym) nikt nie zakłada np. kół z kategorii astm 3. W rowerach fabrycznych do jazdy wokół-komina też nikt nie wsadzi kół o możliwościach astm 4 a realnie max 2. Do tego właśnie wspomniane momenty/siły działające na różne elementy w rowerze są wprost proporcjonalne co do wartości z masą i z kwadratem prędkości. Zatem jesli mamy rower astm 4 i będzie on użytkowany do astm 3 to zniesie znacznie więcej odnośnie ładowności niż producent przewidywał.

Rowery w Europie (i podejrzewam, że tym bardziej poza nią) nie są objęte żadnymi normami bezpieczeństwa. Wyjątek stanowią elektryczne urządzenia transportu osobistego gdzie norna dot. max napięcia zasilania itp. Dopuszczalna ładowność roweru to tylko informacja dla użytkownika, że producent nie bierze żadnej odpowiedzialności (gwarancja) jeśli ta masa zostanie przekroczona. Zwykle nie jest to wartość z sufitu tylko np. ograniczenie wynikające z nośności kół, przeznaczenia roweru, konstrukcji widelców itd. Warto zwrócić uwagę, że ładowność dopuszczalna jest określana dla danego przeznaczenia roweru - inaczej będzie zbudowany rower do enduro (astm 4) niż trekingowy (astm 2) przy tej samej ładowności.

IMO ultegra bbr60 jest najlepszym wyborem jeśli o PF chodzi.

Być może przewlekłeś przez wózek przerzutki w taki sposób, że szoruje po nim. Zwróć uwagę czy nie dotyka do takiej podgiętej blachy między kółkami.

Lyrik ma sztywniejsze koronę. Do tego bebechy pike vs lyrik mają inne oznaczenia - w zamierzchłych czasach szły te same np. chargery do tych widłowe, od kilku lat to rozdzielili.

Widelce, w których sprężyna negatywna jest stalowa, działają poprawnie tylko w wąskim przedziale ciśnienia w komorze pozytywnej. Może chodziło.o osoby lżejsze niż 80kg, np. nkektóre kobiety i dzieci.

Tak, ma związek ze sprężyną negatywną. Nie ma odpowiednio twardych. Poza tym konstrukcja jest zbyt wiotka dla cięższych osób.

Zajechana zębatka. Ona służy tylko żeby dokręcić przy jeździe z góry. Przy normalnej jeździe rzadko kiedy wytrzymuje 800-1000km nawet na łańcuchu xt. Na łańcuchach kmc będzie jeszcze gorzej.

Łańcuchy shimano 12s są węższe wewnątrz niż wszystkie inne łańcuchy 12s z tego względu na zębatkach nieprzystosowanych do shikano te łańcuchy będą przez pierwsze kilkaset km głośńiejsze (z czasem się dotrze). Niemniej czasami zdarza się, że łańcuch się zaklinuje na takiej zębatce i podwinie na korbie często przy okazji niszcząc przerzutkę albo tylko szpecąc ramę.

To są oryginalne zębatki shimano do napędów 1x12

Do korby m6100 można założyć zębatki od m7100 czy m8100, są 36T... https://a.aliexpress.com/_Ex0VT0A

Rhythm mają tłumiki grip. Ale to materiałowo kicha. Gwarancję masz w praktyce tylko na wersję pudełkowe, których ceny bywają 50-100% wyższe.

Grip 2 lub X. Fit4 to półśrodek Każdy Fox32 będzie bardziej wiotki od judy, szczególnie skrętnie.

Współczynnik tarcia ma lepszy niż anodowane alu (kashima to powłoka z dwusiarczku molibdenu nakładana elektrochemicznie na anodowane alu). Co do twardości to widziałem bardzo dużo (znacznie więcej niż jakichkolwiek innych) przetartych goleni powlekanych kashimą. Biorąc pod uwagę, że jest to powłoka znacznie rzadziej spotykana niż zwykła, twarda anoda to IMO ta twardość/trwałość to raczej mit.