Dokumosa

Będzie działać. Pasuje też shimanowska zębatka 34T o oznaczeniu Y0K434000 https://biostern.abstore.pl/korby-tarcze-i-suporty-tarcza-do-korby-fc-mt610-34t,c68,p6438,pl.html

Prawo jest chore. Szczególnie w PL jest bardzo cienka granicą między obroną (w tym mienia) a jej przekroczeniem. Ja jestem za świętym prawem własnosci i mozliwościa obrony mienia wszelkimi metodami. Ciekawym wzorcem było prawo w RPA przed upadkiem apartheidu - odstrzelenie rabusia wchodziło w ramy obrony koniecznej, gdyby jednak się kkazalo, że czarnoskóry osobnik nie był jednak rabusiem ale wdarł się na naszą posesję to grzywna 50USD.

To jest to o czym pisałem - sellers shiping method i w treści oferty wyraźnie napisane, że ten rodzaj przesyłki zapewnia brak kosztów importowych. Działa tak, że do swojego hubu logistycznego w Europie przesyłają deklarując inny kraj pochodzenia niż ChRL albo mocno zaniżają wartość a następnie wysyłają już do adresata w PL jako klasyczna przesyłka europejska. Zwykle komninacja taka kosztuje od 150USD w górę.

Różnie. Pamiętaj tylko o dodatkowych opłatach celnych czyli cło antydumpingowe 48,5% oraz cło taryfowe 14%. Chyba, że znajdziesz sprzedawcę, który za dodatkową opłatą załatwi formalności celne (czyt. przemyci rower do europy).

Nie kupuj szmelcu. Nie ma nic lepszego niż oryginał z m8100. Kółka alu to głośna praca i momentalnie zużycie.

Nie tracisz jakości prze8łożeń bo przerzutki deore i xt mają tą samą konstrukcję (dokładnie te same sprężyny, to samo sprzęgło, te same sworznie na których wszystko pracuje). Różnią się kółkami i materiałem wózka oraz korpusu przerzutki. Kółka SLX są łożyskowane na ślizgach a w XT na łożyskach kulkowych. Ale różnicy w działaniu nie ma żadnej. Jak wspomniałem te fabryczne na ślizgach w drorkach wytrzymują grube tysiące km nawet bez zaglądania do nich. Jesli chodzi o jakość przełożeń to kaseta XT wnosi na 2 największych koronkach pewną różnicę (liczba wyfrezowanych ramp podnoszących i opuszczających łańcuch). Różnicę robi też manetka XT (instant/multi release oraz łożyskowana duża dźwignia).

Ad. 1. Nie ma. Moźesz użyć przerzutki 12rz ale to bez sensu w tą stronę ze względu na cenę Ad. 2. Nie ma żadnego znaczenia, różnicę przynoszą dopiero kółka z XT m8100 Ad. 3. Z SLX sensu brak bo są identyczne jak w deore (13T, nylon, ślizgi a nawet kształt), z XT można jak najbardziej (chociaż fabryczne wytrzymują wiele kkm) W grupie SLX zmianę na plus wnosi korba, kaseta i hamulce. Reszta nic nie zmienia (a łańcuchy są nawet mniej trwałe niż deore m6100).

Oni w montowni się nie zastanawiają tylko montują co dostają w komplecie. Podkładki są właśnie po to żeby dopasować wysokość pokrywy tak żeby uszczelka miała delikatny kontakt z ramą.

Jeśli potrzebujesz przerzutki 1x12 do kasety 10x51 to wspomniana rd-m5100 (za 79zł) działa nie gorzej niż dedykowana rd-m7100. W 3 rowerach od dłuższego czasu mam takie pozakładane.

@damiaszek to jest naturalne zjawisko. Sprawdź jaka jest max siła naciągu dla twoich obręczy i zrób z 15-20% mniej po stronie mocniej naciąganej.

Tak właśnie. Do tego dobrze ilustrują o co chodzi z tym luzem roboczym rysunki przekrojowe orzez kulki łożysk. Po instalacji łożysk luz ma się zniwelować, żeby powrócić do właściwego po montażu piasty w hakach widelca. Dlatego też tak istotny jest moment dokręcania kół.

@PawelW84 jedno łożysko ma siąść w gnieździe do końca a po drugiej stronie tylko ma się oprzeć na tulejce w taki sposób aby w obydwóch łożyskach skasował się luz roboczy - to z reguły nie jest max ile to łożysko można jeszcze wcisnąć. Praską łatwo przedobrzyć. Przy młotku po prostu się to slyszy. Tu jest to wyjaśnione szczegółowo https://www.dtswiss.com/en/wheels/wheels-technology/bearing-technology

Nie ruszaj pressfita dopóki nie wyeliminujesz wszystkich innych potencjalnych dolegliwości. Każde prasowanie to wyrabianie gniazd.

Dźwięk jakby łańcuch miał kontakt z jakimś elementem stałym. Myślałem, że klasycznie źle przewleczony przez kółka przerzutki ale wygląda dobrze. Może z przodu łyżka przerzutki ma kontakt z łańcuchem?

Jesli nie masz przestrzeni między bieżną wewnętrzną łożyska a korpusem/osią/tulejką żeby wlazły "pazurki" takiego ściągacza to tylko element popieprzysz takim wynalazkiem. Spójrz na serwisowe materiały np. DT - nigdzie nie stosuje sie ściągacza a młotek nylonowy + alu pobijaki dobrane do średnic osi/łożysk. W przypadku DT dodatkowo nie zalecają stosowania pras do łożysk ze względu na konieczność zapewnienia takiego osadzenia, żeby łożyska nie party praktycznie żadną siłą na oś lub tulejkę pomiędzy nimi - prasą ciężko zrobić z wyczuciem. Mam kilka róznych ściągacza, również bardzo drogich. Od czasu kiedy spróbowałem ogarnąć piastę z bębenkiem bez nich już do nich nie wrócę.

Pokaż zdjęcie jak łańcuch jest przeciągnięty przez przerzutkę tylna.

Wszelakie 1900 to ciężkie, nietrwałe, podstawowe koła. Z takim budżetem skladaj coś na piastach 350 i obręczach xm421/481 lub xr391

Pieniądze im się rozeszły na ważniejsze sprawy... jachty, gejówki i inne baseny.

Jak już kupiłeś to zostaw, zajeździsz to podejmiesz decyzję czy iść w system linkglide czy hyperglide. Pierwszy trwalszy, drugi szybciej działa i ich elementy nie są zamiennie kompatybilne (poza łańcuchami).

To jeśli się decydowałeś na cues to trzeba było iść w kompatybilną kasetę - różnią się m.in. odstępami między koronkami. Jakoś tam działa z kasetą hyperglide ale lepiej z linkglide.

Ale co to masz za koła? 24"? Przerzutka będzie szorować o asfalt.

W tej kwestii nic się nie zmieniło. Jeśli importowany towar jest na liście do oclenia dodatkową stawką antydumpingową to zapłacisz. Lepiej szukać towaru z dostawą sellers shipping method, dopłacić te 150USD i mieć spokój.

Powinna wejść 11s np. jak niżej ale możesz też coś dobrać z 10s z dużej rozpiętości. CS-M5100 11-51 RD-M5100 CN-HG701 lub CN-LG500 SL-M5100 Z 10s np.: CS-M4100 11-46 RD-M5120 CN-HG95 SL-M4100

Chińczyk ma przyzwoite tarcze pod system shimano dm. Nawet wyglądają.

Nie. Endcap nie ma żadnego ograniczenia głębokości na jaką wlezie w niego oś. Oring pełni funkcję uszczelnienia only. Tylko tulejka zakładana na oś pomiędzy bębenkiem a korpusem piasty ustala odległość, która w tym przypadku jest zbyt mała.