KNKS

Jakieś 2 lata temu, zimą, widziałem w Szczyrku, w rejonie masywu Skrzycznego, ekipę kilku fatbajków zjeżdżających z Malinowskiej Skały w kierunku Salmopolu. Szlak pieszy i coś koło metra śniegu. Jest spory mróz , ludzie cisną pod górę w raczkach i stuptutach, a kolesie suną w dół na rowerach 😁. Szło to nadzwyczaj sprawnie i pomyślałem sobie, że to idealne zastosowanie dla fatbike, oczywiście jeśli ktoś lubi jeździć zima na rowerze 😉. Jak dla mnie, czysty surrealizm, ale miejscowi miewają ekscentryczne pomysły 👍.

OK. Teraz rozumiem że chodziło Ci o korelacje Gravel vs MTB. Pełna zgoda.

@chudzinki Pisałeś o tym że żadne umiejętności nie zastąpią "szerokiego kapcia" w temacie dotyczącym fatbike, więc chyba oczywistym jest że skojarzyłem, że jesteś pustynnym wyjadaczem który leczy rajderów XC z przekonania że standardowy rozmiar opon, czyli 2,4 jest złotym środkiem, udowadniając tym samym że fatbike jest do takich zastosowań najlepszy. A jako że pisałeś coś tam o jakiś "ustawkach" to myślałem że o ściganie chodzi 😁. To co Ty chciałeś na tej Pustyni Błędowskiej udowodnić ? Jeżdzę często po tamtych okolicach, Niegowonice-Wolbrom-Sławków, i to raczej mało wymagający, pofałdowany teren pod XCM. Po cholerę tam jakieś szerokie opony ? Jeśli nie chodzi o to aby jeździć efektywnie co, suma sumarum przekłada się na szybko, to istotnie można jeździć nawet na Wigry3, bo może pojedziesz godzinę dłużej, ale i tak do celu dojedziesz.

I to jest chyba meritum sprawy, jeśli ktoś chce pojeździć godzinkę po Pustyni Błędowskiej, czy innej Pogorii IV, to potrzebuje fatbike. To bardzo szeroki wachlarz zastosowań 😅. Chyba że kolega @mschossov ma racje i da się tym latać "przelotówki" w terenie po 25km/h i na szosie po 28km/h. Co przy oporach toczenia i wadze oscylującej wokół 15-16kg może być męczące. @chudzinki W jakich innych warunkach terenowych taki sprzęt jest niezbędny ?

Niezłe parametry. W terenie szybciej nić większość riderów spod znaku XC/XCM, a na przelotach jak amatorzy kolarstwa szosowego na "kompaktach" 50-34. A mówią że nie ma uniwersalnych rowerów. Tak z ciekawości przy jakich watach te kozackie prędkości ? 😉

W jeździe po śniegu miało chodzić bardziej o trening techniczny, czyli wyczucie balansu i kontrolę uślizgu. Niemniej jednak szybsza jazda w warunkach zimowych często kończy się srogim upadkiem i dolegliwą kontuzją. Co oczywiście nie zmienia faktu, że po śniegu wolę jechać XC FS na niskim ciśnieniu zamiast katować się na fatbike. Nie powiesz mi, że ktokolwiek jeździ na trenażerze dla przyjemności, traktując go jako substytut rowerowej przejażdżki. Dla mnie to jedynie narzędzie do czynienia rozpaczliwych prób powstrzymania roztrenowania w sezonie zimowym.

Czy Ty właśnie napisałeś, że zawodowcy-szosowcy realizują założenia treningowe na grawelach? Tak Ci powiedział wielokrotny Mistrz Polski? No nieźle... Jako "trenujący" powiem Ci, że nie trenują. No, chyba że pomyliłeś grawela z CX w sezonie jesienno-zimowym, ale to już inna para kaloszy. Co do fatbike to moje zdanie jest takie. Przejechałem się raz w życiu na takim wynalazku (Specialized) i wiem, że był to pierwszy i ostatni raz. Niemniej jednak nie neguje, że jeśli ktoś ma potrzebę jeździć po śniegu, plaży, bądź wygasłym wulkanie to jest to jedyny słuszny wybór. Tak czy owak wygląda toto fajnie i , abstrahując od chińskich elektryków, rozumiem ze może się podobać. To chyba niekoniecznie trafione zastosowanie. Na trenażerze masz możliwość jazdy "w strefach", kontrolowania mocy itp... Fatbike do treningu? Hmm... Chyba nie to autor miał na myśli.

Oczywiście że są. Pierwszy z brzegu - Scott Aspect.

Zapomniałeś o gravelu TT z zawieszeniem o skoku 5mm, z lemondką i monoblatem 62T.

...powoduje konieczność wymiany blatu...

Przy napędzie 1x często winowajca jest właśnie blat.

Tak jak piszesz. Bez 13-rzedowego Red XPLR AXS nie ma jazdy 😉.

Na początek idealny.

@nossy Hmm... Nie wiem jak działa 105 Di2, ale w przypadku Ultegry i DuraAce różnica w działaniu, względem grup mechanicznych, jest kolosalna. Po kilku sezonach na Di2, robiłem ostatnio rozjazd na grupie mechanicznej i niespecjalnie mi się podobało. Różnica jest ogromna, zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy, że wspomnę tylko o precyzji, szybkości działania i precyzji pracy manetek. O możliwości personalizacji nie wspomnę. Wiadomo, że na dodatkowe waty to się nie przekłada, ale na komfort obsługi już jak najbardziej.

Chyba trzeba się bardzo postarać, żeby znaleźć rower o mniej adekwatnej relacji wartość/cena niż w/w. Trek 🙄. Do tego ten "nowy" Madone jest paskudny, a na żywo wygląda jeszcze 2x gorzej niż na zdjęciach. I to nie tak, że jestem jakimś tam wrogiem marki Trek. Sam miałem trzy sztuki ichniejszych rowerów, ale powiem szczerze że, w moim mniemaniu, ostatnia fajna szosówka tej firmy to Madone gen.6. Plus dla Treka to obsługa gwarancyjna, która działa sprawnie i jest nastawiona "na klienta" oraz dedykowane akcesoria Bontrager'a. No i Madone gen.8 elegancko wpasowuje się w stojak rowerowy pod Lidl'em 😁. @Mkuchar Jak ustalisz już swoje preferencje co do geometrii to zerknij raczej w stronę Canyon'a, Meridy czy innej Orbei.

Gdzie to pęknięcie?

...bo 795 Blade RS, DT Swiss, DuraAce i 5000GP. Pobobno szybki 😁.

2800zł za ramę SL-7 S-Works'a. Mysłałeś że jest cień szansy, że to oryginał ? 🙄. Tym sposobem możemy gdybać nad całym działem rowerowym na Ali, Temu itp...

Zwykły? Toż to S-Works Pamiętam że był S-Works w podobnym malowaniu, tyle że na rok modelowy 2021. Na zdjęciach wyglądał na fioletowy, ale rzeczywistości był to intensywny "kameleon". Osobiście nie ryzykowałbym.

Z tego co pamiętam to "Rojo" był czerwony z czarną główka ramy. Niebieski był "Sagan" na rok 2022.

Dokładnie tak. Ostatnio leciałem kawałek na "uasfaltowionym" hardtailu XC wyposażonym w 38T x 10-42. Jako zdeklarowany szosowiec powiem tyle: SZYBKO. Do kasowania grawelowców - jak znalazł.

Zainspirowany wyprawami co poniektórych forumowiczów, również zapragnąłem podróżować na rowerze. Tak więc wybrałem odpowiedni sprzęt, spakowałem się, kupiłem prowiant w markecie i ruszam 😉😅.

Może to gość z filmiku który zamieściłeś 5 postów wyżej, któremu nawiedzony "pedalarz" z premedytacją wjechał w psa?

Na żywo jest jeszcze gorzej... Gen.6 jest elegancka, Tyle tylko że cierpi na delikatną nadwagę. Ale wygląda 10/10.

@kaido2 Rower sam w somie nader przeciętny... Ale pochwal się co to za kierownica z przyszłości 😉. Reasumując, chcesz powiedzieć żeby brać cokolwiek, a skupić się na pracy nad watami ?