KNKS

..co zrobić... ❄🙄

@TheJW Pozwolę sobie nie zgodzić się z Tobą. U mnie w butach mtb na karbonowej podeszwie, pękł karbon, najprawdopodobniej od podchodzenia. Objawiało się to skrzypieniem i cichymi trzaskami podczas mocniejszego kręcenia. Buty po przebiegu 8000km. Model to RC Ultimate. Teraz mam plebejskie, nylonowe😆

Podobno nowy Scale ma być "trudno dostępny" na rynku PL.

Zimno, człowiek mniej jeżdzi i więcej "gdybie". Zastanawiam się nad Specialized Epic ze względu na system BRAIN. Obecnie mam Spark RC '22 i sporą część swoich tras pokonuje na w pełni zablokowanym zawieszeniu (jak wiadomo Scott stosuje dwustopniową blokadę zawieszenia). Interesują mnie opinie ludzi którzy użytkują takowy rower, lub mieli z nim dłuższy kontakt. Najlepiej jego aktualną wersje. Gdybania, pytania o sensowność pełnego blokowania zawieszenia w FS XC i komfort jazdy możemy sobie darować. Teoretykom z góry dziękuje.

Sedno jest takie, że trzeba myśleć, a jak się nie zna zasad ruchu drogowego, to nie należy na nią wyjeżdżać. Co do lampek, to bardziej jakość niż ilość. A dla "dojeżdżaczy" najlepsza jest kamizelka odblaskowa w fluo.

Jakiej odpowiedzi na to pytanie oczekujesz zadając je na forum ? Zadaj je egzotycznym rozwozicielom z UberEats albo pracownikom/rolnikom powracającym na rowerze z roboty po dwóch piwach... Osobiście uwielbiam jak obwieszeni lampkami jak choinki miłośnicy Masy Krytycznej ubrani w odblaskowe kamizelki, z uporem maniaka skręcają w lewo jadąc możliwe najbliżej prawej krawędzi jezdni. Wtedy nawet 10 lampek nie niweluje karczemnej głupoty.

Warto kupić, ma na sztycy lampkę Bontragera Flare RT, no i neopren z Kellys, który dodaje prestiżu.

...bo ciasno...

Mam w gravelu 105 R7000 i nigdy łańcuch mi nie spadł. Może zanim zaczniesz zmieniać pokombinuj z długością łańcucha.

Jak czytam o tych cudownych obrzędach, topieniu świec, dodawaniu magicznego teflonu, wosku od pszczół z Wenezueli i świńskim łoju z ekologicznych świnek, to podziwiam kolegów za chęć do eksperymentowania. Po części rozumiem chęć posiadania maszyn do mielenia świeczek i urządzeń do roztapiania wosku, ale jednocześnie powątpiewam, że tymi metodami uzyskamy coś więcej niż uzyskują inżynierowie chemicy w specjalistycznych, imperialistycznych korporacjach... Smaruje tym samym smarem, który spokojnie starcza na jedną długą trasę (dla mnie długa to 100+), potem czyszczę szmatą z benzyną ekstrakcyjną i znowu smaruje. Proza życia... Mało tego, jestem ignorantem w tak dużym stopniu, że zarówno do on-road jak i off-road używam tego samego specyfiku, nie rozróżniając nawet wet or dry... 😜

Pewnie że się da. Pytanie tylko po jaką cholerę... Mój kolega własnoręcznie wymienia okładziny cierne w klockach do KTM EXC. Wycina kształt okładziny z pozostałości po produkcji spiekowych tarcz sprzęgła i za pomocą jakiegoś "magicznego" kleju przytwierdza je do płytki nośnej. Czy to hamuje ? Tak. Czy to jest bezpieczne ? Ciężko powiedzieć. Po co to robi skoro dobre klocki z Galfera czy EBC kosztują w granicach 80zł ? Pewnie dlatego że lubi dłubać. Dodam tylko że w enduro (motocyklowym) hamuje się niewiele i raczej nie rozwija się większych prędkości 😉 Żeby nie było, sam uważam powyższy pomysł za mocno upośledzony 😉

Nie znasz się @Sobek82 To jest najnowszy system zmiany geometrii S-Works, poprzez regulację parametru "wheel base". Jeśli o mnie chodzi to dałbym wyżej mostek i było by tip-top.😆

To pomyśl jaka będzie satysfakcja jak walniesz ta samą trasę "tradycyjnym" rowerem. No i hr-max pewnie zaraz skoczy do 188, jak onegdaj to bywało 😎 Ale Ty próbujesz przekonać nas czy sam siebie ? Bo jeśli wszystko jest OK to po cholerę się tłumaczyć ? Trzeba jeżdzić, robić swoje.

...jesień na MTB jest całkiem OK...

I to jest clou całej dyskusji. Bo kierownica za nisko, siodełko niewygodne i 7bar napompować trzeba. Poza tym po co przepłacać za te karbonowe fanaberie jak trekking z napędem 3x7 też daje radę. Poza tym te obcisłe ciuchy, fuj... 😜 Kiedyś to było, teraz to nie ma 😆 A mnie denerwuje to, że zawsze najwięcej do powiedzenia trenującym mają "specjaliści" od ustawiania pionowo regulowanych mostków, którzy MTB używają do jazdy po okolicznych ścieżkach rowerowych z psem w koszyku na kierownicy. Rower szosowy widzieli kiedyś w TVP1, pomiar mocy jawi im się jako niepotrzebny elektroniczny gadżet, a Di2 to dla nich postać z Gwiezdnych Wojen 😜. Nie lepiej pogadać kto jaką rybę złowił i co komu w tym sezonie obrodziło na działce 😉 *Powyższa wypowiedż jest satyrą, nie ma na celu obrażania nikogo 😉

Co zrobić... Trzeba oddać... 😉

Tak Filip, sprawdzone kilkukrotnie. Nie są to jakieś dramatyczne różnice, niemniej jednak przy skręceniu sprężyny do 50-60% już wyrażnie odczuwalne. To znaczy działa, czyli wpina i wypina, ale nie tak płynnie jak na oryginalnych blokach. I to nie jest moja odosobniona opinia.

Bloki LOOK działaj bezproblemowo z pedałami Shimano, w druga stronę niekoniecznie. Tak więc zamontuj bloki z X-Track i będzie wszystko cacy.

Głos na LOOK. Mam drugi komplet X-Track Race. Poprzedni poddał się po 21000km. Zapewnia dużo lepsze podparcie niż 520/540. Z tym, że LOOK lepiej współpracuje z oryginalnymi blokami, które są w zestawie.

@przemeg Wiem, wiem. Ale wtedy musiałbym zapuścić piwny brzuch, wyhodować brodę i zakupić flanelową odzież 😉

@Tyfon79 Nikt nikomu nie broni jeździć z jednowierszowym licznikiem na kabelku i nawigować na azymut za pomocą kompasu i papierowej mapy 😉 @Mihau_ Ja Cię rozumiem. Też skupiam się na wykręcaniu wyniku i rzadko skupiam się na kontemplowaniu mijanych krajobrazów 😉

...bo nad woda cieplej 😉

Warty grubych pieniędzy, w końcu waży ze 25kg 😉

...bo mokro i błoto jak cholera... Więcej mycia i prania niż jeżdżenia 🙄

Thermo nie nadaje się powyżej 0 stopni. Jak dla mnie jest OK, do jakości nie mam zastrzeżeń.