KNKS

@TheJWTrzeba by to zobaczyć "na żywo". Tak czy owak, przy korbach SRAM, czujnik praktycznie chowa się w wewnętrzne wytłoczenie. Jak jest w Shimano czy RaceFace nie wiem, nie używam. Bardzo chętnie zrobiłbym rundkę na tym rowerze

Każdy producent w stylu Martombike, Verge, Danielo wykona ci spodenki w dowolnej kolorystyce. Czy to pomoże na kolarskie oparzenia ? Nie lepiej krem z filtrem ?

Cenna uwaga, kto bogatemu zabroni 😁 Ale skoro temat schodzi na smarowanie łańcucha olejem z frytkownicy, to raczej R9250 bym nie oczekiwał. Pokażesz tą swoją wypaśną zimówkę ?

Dojeżdżasz szosą aero na Sram Red, upstrzoną w dodatki CeramicSpeed i z przerażeniem patrzysz jak sól zżera kasetę za 1500zł i łańcuch za 300zł ? Jeśli tak, to właśnie po to wymyślono, tak zwany, rower zimowy czyli pojazd drugiej, jak nie trzeciej kategorii uwielbienia, który to traktujemy jak Sancho Pansa osiołka. Nie litujemy się nad nim specjalnie bo taki jego żywot, ma dowozić właściciela do pracy i z pracy do domu. Po jeżdzie wycieramy łańcuch suchą szmatą i smarujemy czymkolwiek. Na warunki sniegowo-błotne nikt nie wynalazł jeszcze optymalnego smarowidła, bo i sam rower nie jest konstrukcją przeznaczoną do eksploatowania w tychże. Nawet wosk nie da rady 🤪

https://www.mcipollini.com/ https://velo7.pl/szosowe/1446-cipollini-nk1k-disc.html

Piszesz że u ciebie jest już nowy Scale w sprzedaży ? Czyli fizycznie widziałeś go w salonie sprzedaży ?

Mam już drugiego "nowego" Sparka RC który ma 67,2 w przeciwieństwie do "starego" Sparka RC, który miał 68,5. W połączeniu z krótkim mostkiem prowadzi się bardzo pewnie, do momentu kiedy zamiast wirażowania zaczynamy ostrzej skręcać 😉 Tak więc ogólne tendencje są mi znane, niemniej jednak nie do końca aprobuje geometrie "nowego" Scale. O ile w Sparku RC potrafię ja zrozumieć i szczerze polubiłem, to w Scale już niekoniecznie. Ale wszelkie dywagacje odłożę do momentu kiedy to nie zapoznam się z nowym Scale. Mam nadzieje, że na wiosnę wpadnie w ręce jakaś testówka.

Mój "stary" Scale 2018 vs nowy Scale 2023 - kąt główki zmienia się z 69,5 na 67,9. Płasko jak na wyścigowego Hardtail'a 🤨 To chyba znaczy że o zwrotności znanej ze starszej konstrukcji możemy zapomnieć, tym bardziej że rozstaw osi zwiększył się z 1128 na 1158 (Size L). Bardzo jestem ciekawy co i jak. Wyjdzie na testach, na wiosnę.

..co zrobić... ❄🙄

@TheJW Pozwolę sobie nie zgodzić się z Tobą. U mnie w butach mtb na karbonowej podeszwie, pękł karbon, najprawdopodobniej od podchodzenia. Objawiało się to skrzypieniem i cichymi trzaskami podczas mocniejszego kręcenia. Buty po przebiegu 8000km. Model to RC Ultimate. Teraz mam plebejskie, nylonowe😆

Podobno nowy Scale ma być "trudno dostępny" na rynku PL.

Zimno, człowiek mniej jeżdzi i więcej "gdybie". Zastanawiam się nad Specialized Epic ze względu na system BRAIN. Obecnie mam Spark RC '22 i sporą część swoich tras pokonuje na w pełni zablokowanym zawieszeniu (jak wiadomo Scott stosuje dwustopniową blokadę zawieszenia). Interesują mnie opinie ludzi którzy użytkują takowy rower, lub mieli z nim dłuższy kontakt. Najlepiej jego aktualną wersje. Gdybania, pytania o sensowność pełnego blokowania zawieszenia w FS XC i komfort jazdy możemy sobie darować. Teoretykom z góry dziękuje.

Sedno jest takie, że trzeba myśleć, a jak się nie zna zasad ruchu drogowego, to nie należy na nią wyjeżdżać. Co do lampek, to bardziej jakość niż ilość. A dla "dojeżdżaczy" najlepsza jest kamizelka odblaskowa w fluo.

Jakiej odpowiedzi na to pytanie oczekujesz zadając je na forum ? Zadaj je egzotycznym rozwozicielom z UberEats albo pracownikom/rolnikom powracającym na rowerze z roboty po dwóch piwach... Osobiście uwielbiam jak obwieszeni lampkami jak choinki miłośnicy Masy Krytycznej ubrani w odblaskowe kamizelki, z uporem maniaka skręcają w lewo jadąc możliwe najbliżej prawej krawędzi jezdni. Wtedy nawet 10 lampek nie niweluje karczemnej głupoty.

Warto kupić, ma na sztycy lampkę Bontragera Flare RT, no i neopren z Kellys, który dodaje prestiżu.

...bo ciasno...

Mam w gravelu 105 R7000 i nigdy łańcuch mi nie spadł. Może zanim zaczniesz zmieniać pokombinuj z długością łańcucha.

Jak czytam o tych cudownych obrzędach, topieniu świec, dodawaniu magicznego teflonu, wosku od pszczół z Wenezueli i świńskim łoju z ekologicznych świnek, to podziwiam kolegów za chęć do eksperymentowania. Po części rozumiem chęć posiadania maszyn do mielenia świeczek i urządzeń do roztapiania wosku, ale jednocześnie powątpiewam, że tymi metodami uzyskamy coś więcej niż uzyskują inżynierowie chemicy w specjalistycznych, imperialistycznych korporacjach... Smaruje tym samym smarem, który spokojnie starcza na jedną długą trasę (dla mnie długa to 100+), potem czyszczę szmatą z benzyną ekstrakcyjną i znowu smaruje. Proza życia... Mało tego, jestem ignorantem w tak dużym stopniu, że zarówno do on-road jak i off-road używam tego samego specyfiku, nie rozróżniając nawet wet or dry... 😜

Pewnie że się da. Pytanie tylko po jaką cholerę... Mój kolega własnoręcznie wymienia okładziny cierne w klockach do KTM EXC. Wycina kształt okładziny z pozostałości po produkcji spiekowych tarcz sprzęgła i za pomocą jakiegoś "magicznego" kleju przytwierdza je do płytki nośnej. Czy to hamuje ? Tak. Czy to jest bezpieczne ? Ciężko powiedzieć. Po co to robi skoro dobre klocki z Galfera czy EBC kosztują w granicach 80zł ? Pewnie dlatego że lubi dłubać. Dodam tylko że w enduro (motocyklowym) hamuje się niewiele i raczej nie rozwija się większych prędkości 😉 Żeby nie było, sam uważam powyższy pomysł za mocno upośledzony 😉

Nie znasz się @Sobek82 To jest najnowszy system zmiany geometrii S-Works, poprzez regulację parametru "wheel base". Jeśli o mnie chodzi to dałbym wyżej mostek i było by tip-top.😆

To pomyśl jaka będzie satysfakcja jak walniesz ta samą trasę "tradycyjnym" rowerem. No i hr-max pewnie zaraz skoczy do 188, jak onegdaj to bywało 😎 Ale Ty próbujesz przekonać nas czy sam siebie ? Bo jeśli wszystko jest OK to po cholerę się tłumaczyć ? Trzeba jeżdzić, robić swoje.

...jesień na MTB jest całkiem OK...

I to jest clou całej dyskusji. Bo kierownica za nisko, siodełko niewygodne i 7bar napompować trzeba. Poza tym po co przepłacać za te karbonowe fanaberie jak trekking z napędem 3x7 też daje radę. Poza tym te obcisłe ciuchy, fuj... 😜 Kiedyś to było, teraz to nie ma 😆 A mnie denerwuje to, że zawsze najwięcej do powiedzenia trenującym mają "specjaliści" od ustawiania pionowo regulowanych mostków, którzy MTB używają do jazdy po okolicznych ścieżkach rowerowych z psem w koszyku na kierownicy. Rower szosowy widzieli kiedyś w TVP1, pomiar mocy jawi im się jako niepotrzebny elektroniczny gadżet, a Di2 to dla nich postać z Gwiezdnych Wojen 😜. Nie lepiej pogadać kto jaką rybę złowił i co komu w tym sezonie obrodziło na działce 😉 *Powyższa wypowiedż jest satyrą, nie ma na celu obrażania nikogo 😉

Co zrobić... Trzeba oddać... 😉

Tak Filip, sprawdzone kilkukrotnie. Nie są to jakieś dramatyczne różnice, niemniej jednak przy skręceniu sprężyny do 50-60% już wyrażnie odczuwalne. To znaczy działa, czyli wpina i wypina, ale nie tak płynnie jak na oryginalnych blokach. I to nie jest moja odosobniona opinia.