KNKS

@tobo A to masz. Zmarnuje jeszcze trochę Twojego, nader cennego, czasu. Rozumiem że zamiast grillować kiełbachę z dyskontu i chlać piwsko z puszki, będziesz musiał usiąść do laptopa i trochę poczytać 😉. Więc "in plus". Mimo że jesteś wielkim mistrzem mechaniki rowerowej, to albo dałeś sobie wcisnąć podróbkę, albo spartoliłeś montaż spinki. Szczęście w nieszczęściu, że to w Twoim, własnym rowerze. Dobrze że nie w rowerze klienta, bo zostałbyś obsobaczony jak bura suka, a w opiniach Google byłaby wskoczyła jedna gwiazdka. Czyli znowu "in plus". Tak musiało być, bo YBN to kozacki sprzęt, a Ty waty zapewne generujesz mizerne, nawet jak wspomagasz się MEEEEGA silnikiem elektrycznym o kilku pierdylionach kW i Nm. A swoje sugestie zachowaj dla siebie, bo to jest forum internetowe a nie Mensa czy Komisja Noblowska i na tym polega jego piękno, że można sobie polemizować, pisać i dyskutować. Jak Ci się nie podoba to zmień otoczenie, uzupełnij wykształcenie, habilituj się , a może może obejmiesz katedrę na MIT czy innej Politechnice, gdzie będziesz mógł perorować te swoje dyrdymały do woli, a słuchacze będą pilnie notować i starać się zapamiętać. Pamiętaj @tobo że nie masz monopolu na rację/prawdę, jak każdy człowiek pewnie często cos spartolisz i poluzuj trochę gumkę bo, jak widać, mocno uwiera 🙄.

TIRem podobno też. Ostatnio słyszałem jak ekolodzy skandowali: "TIRY NA TORY". Reasumując, TIRy są jak kolarze, mają wyp....ć na tory. A ogry są jak cebula 😁.

Wykluczając działania GRU I FSB to wydaje mi się, że odpowiedź na temat podmiotowego zdarzenia masz powyżej 🙄. Tyle, bo nie chce mi się więcej gadać.

No to nie odsyłaj... Jezuuu... Myślałem że chcesz ustalić przyczynę i napisać coś konstruktywnego a nie tylko po to żeby, po raz kolejny, napisać ile to tysięcy łańcuchów wymieniłeś przez ostatnie 50 lat i pożalić się na niesforną spinkę... Miałem łańcuch tej firmy (YBN), ten tytanowy (nie znam dokładnie modelu). Wywaliłem go bo nie dogadywał się z kasetą po jej wymianie. Pracował jak każdy inny. Podczas eksploatacji nie zerwał się , ani nie pękła spinka. Może po prostu była poprawnie założona. Nie jestem pewien gdzie był kupowany, bo kupiłem go razem z rowerem, ale podobno w niemieckim Dec'u. Tyle tylko że ja używałem go w rowerze a nie jakimś elektrycznym wehikule. Teraz już wszystko wiesz. Mam nadzieję że pomogłem 🤣.

@Krypto.Szosowiec Szkoda czasu F. Równie dobrze mógłbyś tłumaczyć psu zasady operacji mózgu metoda ablacji laserowej 😆. Z ta różnicą, że istniałby cień szansy na to, że ten coś zrozumie. Ten pies, oczywiście 🤣.

No to odeślij - przyślą drugi. Przetestujesz drugi - będziesz wiedział.

Użyj "szukajki". Było wałkowane 1 000 000 000 razy... https://www.forumrowerowe.org/search/?q=gravel&quick=1

@leon7877 A ty w kółko piszesz to samo. Zaciąłeś się ? Może powinieneś wymienić baterie 😆.

Że co ? @rowerowe_lowe Napisz to jeszcze raz, ale tym razem po polsku.

Mądrego to warto posłuchać 😀👍. Znieść i jak najszybciej zapomnieć. Tym bardziej, że w moim mieście te wszystkie ścieżki, ddr i kontrapasy służą za miejsca parkingowe dla kurierów, dostawców i ajentów sklepów Żabka. Gdzieniegdzie jako szlaki służące wyprowadzaniu czworonogów na spacer (koniecznie na smyczy) przez młodzież w słuchawkach, bądź miejsca do utylizacji butelek szklanych poprzez tłuczenie. Ale do sfrustrowanych szeryfów, takich jak @leon7877 nie trafisz 😁.

@zekker Ty widziałeś kiedyś rower szosowy na własne oczy? Bo o tym że nigdy takowym nie powoziłeś to jestem przekonany, czytając Twoje wypowiedzi. Nie wiem po co doktoryzujesz się na tematy o których pojęcie masz bardzo blade, wręcz znikome. Jeśli się mylę to sorry... Ale wtedy napisz jakie opony i jakie ciśnienia stosujesz w swojej szosowej maszynie. Gdybyś chciał pofilozofować to musisz wiedzieć, że wentyl presta, a takowe mamy w rowerach szosowych, uniemożliwia precyzyjny odczyt ciśnienia, a wysokie ciśnienie ulega znaczącej zmianie przy każdym kolejnym podpięciu manometru (podobnie jak w amortyzatorach). Tak więc za ciśnienie właściwe należy uznać to które podaje manometr w momencie zakończenia pompowania. Jeśli w swoim sprzęcie masz wentyl "samochodowy" to obserwujesz takich zjawisk. Nie chce mi się doktoryzować z tematów oczywistych, ale przy jeździe szosowej, odpowiednie ciśnienie jest bardzo ważne. Czy to w dolnym zakresie, przy oponach z dętką, żeby określić odpowiednią relację (masa kolarza-sztywność-przyczepność), czy też w górnym zakresie, aby nie przekroczyć ciśnienia dopuszczalnego (głównie dotyczy opon pracujących w systemie TLR czy też w systemie hookless). Że o szytkach nie wspomnę. Kupujesz sobie porządną pompkę, dajmy na to SKS Airkompressor 12.0, pompujesz i cieszysz się powtarzalnym ciśnieniem. A jak masz gdzieś efektywność to pompujesz kompresorem na stacji benzynowej, a stopień napełnienia sprawdzaj palcem. Ale wtedy nie wchodzisz w polemiki z szosowcami, co najwyżej z działkowcami i wędkarzami.

🙄 ...producent który ma w ofercie tytanowe łańcuchy po 1200zł raczej nie powinien mieć problemów z jakością, nawet niższych grup. Kupiłeś podróbkę i tyle...

To nie jest ta firma która, swojego czasu, miała w ofercie łańcuch tytanowy za 250 euro ?

To co Ty wiesz o życiu... 😄 Nie przejmuj się Felippe, dla jednego zbytkiem jest manometr, a dla drugiego szczoteczka do zębów, bo przecież zęby można umyć palcem 😄. Tak czy owak, powtarzalność, to słowo klucz w tym temacie.

... a jeśli nie wybuchło podczas pompowania, to na pewno strzeli podczas jazdy, jak się dobrze nagrzeje a ty się dobrze rozpędzisz 🤣. Ale co tam, najlepiej pompować kompresorem a ciśnienie sprawdzać palcem 👍.

🤣 ...KOM'y na szosie to nie KOM'y na XC. Na szosie jest ciężko. W moich rejonach jeździ sporo bardzo mocnych chłopaków, mastersów i kilku czynnych zawodników. A najgorsze jest to, że w rejonie Katowic zawsze leci TdP, a oni cisną równo ponad 40 km/h... Ale dawaj, nie bądź sęp 😉.

@Alex81 Dawaj ten segment. Powiemy ci czy warto 🤣.

Obawiam się że na odcinku +/- 6km będzie liczyć się przede wszystkim moc, ale możesz zainwestować kilkanaście tysiaków w fanty z THM, Most, Black Inc. i się przekonać 😉. Albo taniej, już ci tak bardzo zależy, to poproś kogoś żeby cię dobrze rozprowadził pod segment, a dalej już sobie poradzisz 😁.

Tak jest, pełna zgoda. Di2/AXS i Garmin/Wahoo to są wyjątkowo przydatne innowacje. Jeszcze dodam do tej listy pomiar mocy .Nie mogę się tym cieszyć bo Ty wolisz Romet Mistral na przerzutkach Favorit ? Elektrykami szczerze pogardzam, tak więc w tym temacie zgody brak 😎. Teraz zaczną się opowieści Kapitana Misia, że kiedyś to było... Szytki się szyło po nocach, przerzutki to były Favorit, a po Mustanga to trzeba było dwa miesiące pod sklepem górniczym koczować...

Dziwny, dziwny... Wiem że można jeść rękoma, pożywienie zdobywać w lesie i czerpać wodę ze strumienia, ale postęp technologiczny nieustannie się dokonuje i racjonalnie myślący korzysta z jego osiągnięć. Czyt. lepiej precyzyjnie określić daną wartość niż wróżyć z fusów. A manometr, tensometr czy klucz dynamometryczny świetnie to umożliwiają.

Panowie, dajcie chłopakowi spokój. Chce jak najlżejszy sprzęt - ma do tego prawo. Pomińmy te bzdury o wpływie 250 gramów na prędkość średnią na segmentach, bo wiadomo że to farmazon. 🙄 @Alex81 Jeśli nie dysponujesz obecnie kwota rzędu 69 000zł na "nowego" S-Works Tarmac SL8 (6,66kg), to pozostaje odchudzanie tego sprzętu który masz. Droga jest prosta i przetarta. Zintegrowany kokpit + lekka sztyca + lekka korba. Lekkie siodło, lekkie koszyki i minimalistyczny uchwyt pod Garmn'a. Wszystkiego jest pod dostatkiem, tylko zamawiać i montowć. Sam jestem zdeklarowanym szosowcem i również cieszy mnie jak rower który posiadam jest lepszy, lżejszy, bardziej aero. Osobiście preferuje szosy aero, a te jak wiadomo cierpią na nadwagę względem typowych climberów. Obecny rower, w gotowości, waży 8,15kg, poprzedni ważył 8,35kg. Czy jestem przez to szybszy ? Szczerze wątpie... Czy drogie koła, które posiadam, coś dają ? Tak, dają. Bardzo fajny dźwięk 😁. No i wyglądają kozacko. Nic ponad to. Szybszy stajesz się dzięki litrom potu, krwi i łez wylanych podczas ciężkich treningów 😎. Dzięki diecie i suplementom, a co poniektórzy dzięki testosteronowi, EPO i hormonowi wzrostu 😁.

Według Garmina czy według testu FTP przeprowadzonym przy użyciu pomiaru mocy ?

🤣 Tak z ciekawości, jakie moce generujesz ? Jakie FTP ?

Nie wiem, nie jeździłem. A ty, ile tysięcy kilometrów na nim zrobiłeś, że uznajesz to za pewnik ? Bo gdybym ja szukał lekkiego roweru w góry, ze stajni TREK'a, to bardziej zainteresowałbym się Emondą SLR...

Czyli co jeszcze ? Suport i wózek z Ceramic Speed ? 😁