Przecietny

Dzięki za odzew. Otóż ciśnienie między 1,8-2,3. Póki co te 2,3 to najwyższe jakie stosowałem i raczej dalej nie zamierzam iść.

Ogólnie to nasuwa mi się tego wszystkiego,że to co sprawia,że mtb jest nowoczesny, sportowy w dzisiejszych czasach w gravelu powoduje,że jest wygodny i turystyczny, a to co w mtb określa ,że jest starszy i już nie tak wyścigowy to w gravelu powoduje,że jest sportowy ale pewnie nie powinienem tego porównywać?I zapewne coś mieszam. Chyba muszę się z tym przespać😄ale dziękuje za zangażowanie i chęć wyjaśnienia a Ciebie @spadol przepraszam, bo zepsułem Ci temat, ale bierz starszego😁 gdyby ktoś jeszcze chciał coś dodać, uzupełnić, wyjaśnić to byłoby miło na ten moment życzę dobrych snów dobranoc Pany.

porównując eskery 2 pierwszej i drugiej generacji wychodzi stack/reach 1,78 gen 2 1,5 stary lub: reach/stack 0,66 gen2 0,65 stary większy stosunek jednego do drugiego wychodzi w nowszej wersji zatem musiałby byc bardziej sportowy a tak nie jest jak ustaliliście. Porównywałem s i m, bo jak tu czytałem zmieniono rozmiarówkę na" normalną", brałem też pod uwagę wzrost wg tabeli ze strony krossa. Biorąc pod uwagę xs z nowej wersji wychodzi: stack/reach 1,53 reach/stack 0,65 są to bardzo zbliżone wartości ale nadal wychodzi mniej. Może chciałeś napisać nie tylko im mniejszy tym rower ma bardziej sportowy charakter?

czyli w mtb ten coraz mniejszy kąt główki ramy jest wyrównywany przez zwiększenie kąta rury podsiodłowej dla odzyskania agresywności i sportowego charkteru ale w gravelu jest to niepożadane by ten sportowy charakter zachować? Czyli najlepiej byłoby dla sportowego gravela by miał kąt głowki ok 71 a podsiodłówki 72-73 stopnie? odpowiedni czyli jaki większy reach i stack to wygdniej czy mniejszy?

to chyba dlatego bardziej mi się podoba, ten generacji 2 przypomina mi mtb.😄 i to oznacza,że jest bardziej komfortowy? Czyli krótsza baza kół i wiekszy kąt będzie oznaczało mniej stabilne prowadzenie czyli sportowe? jednak w wielu dyskusjach pojawia się opinia,że 70 to już za dużo, starsza geometria a i produceni w mtb z tego wychodzą wprowadzając 68,68,5 a nawet 67,5 w sumie nie dając wyboru.

I to oznacza wygodniejszą pozycje jak rozumiem? No ale kat głowki ramy w mtb jak pisze wielu,że im mniejszy tym lepszy, czyli lepiej 68 niż 70 stopni. Tu rozumiem,że lepiej zjeżdza 68 ale podjeżdża 70 w grawelu jest inaczej? Nie chce Ci się tłumaczyć widzę, spoko dzięki i za to.

jeśli o mnie mowa to faktycznie. 😉 w grawelu chciałbym zostać przy max 45 mm, bo szersze używam w mtb, chętnie sprawdziłbym terra speed ale niechętny jestem do wydawania 500zł na opony do roweru który dla mnie jest na drugim miejscu.

no oki ale jak to czytać? wiekszy czy mniejszy reach, stack, baza kół i kat głowki? Co za co odpowiada? Nigdy tego nie rozkminiłem a widziałem,że wiele razy na ten temat dyskutujecie i dziwie się jak to rozpoznajecie? Kąt głowki jeszcze rozumiem choć nie wiem czy to tak samo jak w mtb?

@Mihau_a ja dotąd myślałem,że poprzednia generacja to komfortowa rama. Po czym wnioskujesz,że ta nowsza to wycieczkowiec? Tj które elementy geometrii ramy na to wskazują?

Ja też mam pytanko czy takie opony 40 mm są dużo mniej komfortowe niż 45mm? Mam terra trail 45mm ale na obręczy 20 mm wychodzi bliżej 43.Dość cierpię na tych oponach nawet kiepski asfalt boli. Przyzwyczajony do mtb bardzo trudno mi przywyknąć. Nie do końca jestem z nich zadowolony ale nie wiem na co wymienić a chciałbym się miescić w podobnej kwocie zakupu do tych continentalów tj ok 115zł sztuka. Szukając i czytając ten wątek raczej mały wybór. Ogólne zastosowanie to asfalt 60% oraz drogi leśne i polne kiepskiej jakości. Szutrów prawie nie ma.

Zigfir - 1195.7 km (mtb + trenażer) michalr75 - 558 km (MTB, miejski stary MTB z lat 90-tych) smw44199 - 312 km (cross) Przeciętny -200 km (mtb, grv) NeefMe - 183 (MTB) Pecio - 182 km (gravel) JWO - 170 km (MTB) Jacekddd - 121 km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 105 km (MTB) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 95 km Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB) revolta - 41 km (gravel) spidelli - 32 km (MTB, 39 km trenażer - nie liczony)

Pod uwagę brałbym Torrenta, bo fajnie jak jest wszystko z jednej grupy tutaj alivio, z minusów to tylna piasta 141mm oraz niewymienialne blaty korby jednak korba ze zintegrowaną osią na plus. Jako jedyny ma amortyzator powietrzny choć przypuszczam,że nie jakiś wybitny. Drugi to Mustang M5, także ma jedolitą grupę napędową wyższą niż Torrent i chyba nowszą. Niestety amortyzator nie jest powietrzny ale za to tylna piasta w klasycznym standardzie. Trudny wybór ale jeśli zastosowanie to rekreacja to oba by się sprawdziły.

@Dokumosadzięki

@spidelli Ten adapter jest do suportu xt? Mam taki ale jak trzeba było użyć to nie pasowal. Okazało się,że pasuje klucz do montażu tarczy direct mount.

Mleko w oponach, bo łatwiej transportować a jest w razie czego jakbyś na trasie kawy chciał sie napić i lubisz z mlekiem. Wtedy odkrecasz wentyl podkładasz kubek z kawą i dolewasz ile lubisz🤣 Zawsze możesz się go pozbyć i założyć zwykłe dętki a robi za uszczelniacz w razie mnniejszych przebić. Boost jak podaje google: szerszy standard pozwalający na zwiększenie sztywności koła i odsadzenie napędu od opony. Osie Boost mają 110 x 15 mm oraz 148 x 12 mm. To obecnie najpopularniejszy standard w nowych rowerach MTB

Skoro były brane pod uwagę używane to dogadałbym się ze sprzedającym @sebass52 fajny,ładny, zadbany rower. Wszyscy będą zadowoleni. Może nie ma boosta i sztywnej osi z tyłu (wygląda na to,że dla autora nie są to istotne elementy) ale za to ma lepszy amor i koła niż nowa merida, ale to moje nic nie znaczące zdanie.

Jeśli kupisz nowoczesny pojeździsz a później wsiądziesz na stary to na pewno odczujesz różnicę.

Raczej nie bardzo, tak jak wyżej inni piszą jeśli jest możliwość kupienia nowego z nowymi standardami to również nie patrzyłbym na koła 26 cali. Musisz zdecydować czy chcesz wydać górną granicę zakładanego budżetu czy zejść nawet poniżej dolnej ale nawet jeśli to także znalazłbyś coś na większym kole.

Ja jeżdżę na zmianę rowerami 26 cali i 29 cali. Różnica w pokonywaniu przeszkod jakaś jest ale nie uważam,że ogromna, 29 cali mają szersze kierownice, trcohę łatwiej się manewruje i zgadzam się z tym co można przeczytać, że na rowerze 26 cali się siedzi a w 29 cali siedzi się w rowerze. Moze dziwnie to brzmi i nie umiem tego o końca wyjaśnić ale gdybyś miał porównanie to byś zrozumiał. Na 29 cali jest większa pewność w terenie i na zjazdach. Nowsze rowery są wygodniejsze i być może trochę szybsze na tej samej trasie. Jednak jeżdżąc dłużej na którymś człowiek się przywyczaja i różnice zanikają, najbardziej się je odczuwa po przesiadce w jedną jak i w drugą stronę. Ja ze względu na mocowanie bagażnika które chciałeś poleciłbym tego https://www.olx.pl/d/oferta/rower-merida-big-nine-200-deore-alivio-amor-powietrzny-CID767-ID13FDjA.html?isPreviewActive=0&reason=observed_ad&sliderIndex=7 ale jest słabszy niż polecany wyżej.

Zigfir - 722 km (mtb + trenażer) michalr75 - 389 km (MTB, miejski stary MTB z lat 90-tych) smw44199 - 206 km (cross) Pecio - 182 km (gravel) JWO - 170 km (MTB) przecietny 158 km (mtb,grv) Sansei6 - 105 km (MTB) NerfMe - 102 km (MTB) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 95 km Eathan - 64 km (gravel) Jacekddd - 57 km (velomobil - rower poziomy) l2cz3k - 46 km (MTB) revolta - 41 km (gravel) spidelli - 32 km (MTB, 39 km trenażer - nie liczony)

Wg mojej hipotezy badanej tylko na tym komplecie😅przynajmniej jedna strona dobrze jak jest tubless i powinno działać. Są tacy którzy uszczelniają zestawy gdzie ani obręcz ani opona nie jest tubless. Jednak widziałem to tylko w necie.

Spróbuj nic Ci nie szkodzi, ja używam opon Schwalbe które nie są tubless do obręczy które są i to działa.

@uzurpatordzięki za wyjaśnienie, nawet poszedłem sprawdzić i porównywałem korby 9 i 10 rzędów i na oko faktycznie wyglądało na podobne odstępy, suwmiarka też tak pokazywała ale nie brałem tego za pewnik. A tu się okazuje,że jednak. Sam się niedawno zastanawiałem czy zamontować korbe 4100 lub 5100 do napędu 2x9. Chciałem sprawdzić jak to będzie działać z klamkomanetkami i z tego co mówisz będzie.

No tak m6000 to napedy 10 rzędowe. Czy to właśnie nie będzie problemem? Przerzutka na 9 rzędów a korba na 10? Między 9 a 10 rzędów była zmiana ciągu linki. Ok Doczytałem, że już to odkryles😁

Cześć dziwne, że nie działa skoro korba ma tyle samo zębów. Założony ten suport poprawnie? Tj podkładki są dobrej ilości po dobrej stronie? Czy kupować nowy napęd nie odpowiem kolega sam musi wiedzieć czy chce. FC m 5100 w oryginale chyba nie występuje z zebatka 34.