Przecietny

Nie tylko ten ktos o kim piszesz na takim jezdzi, widzialem kiedys tez jakas laske ktora taki skladala pod zawody chyba amerykanka. Ja sam trzy takie zlozylem dwa dla kogos w koncu dla siebie. Ogolnie juz go nie mam 😅. Po prostu chcialem sprawdzic czy gravel jest dla mnie i jak to jest na baranku. Tylko,ze dla siebie montowalem to po taniosci ze starej za malej ramy mtb. Ze swojego mtb bym tego nie robil bo bym do kiery nie siegnal😅Jesli takie cos skladac to trzeba miec za krotka rame. Baranek na takim mtb wydluza pozycje, no chyba,ze mostek 30 mm zamontujesz ale to tak srednio bym powiedzial😆Wiem, sprawdzalem.Nie wiem sam co myslec i czy to dobre rozwiazanie, z jednej strony zwykly gravel troche telepie, z drugiej fajnie miec i uzywac wymiennie z mtb na innych trasach. Ale Ci ktorym zlozylem zadowoleni , jezdza i chwala wychodzi zatem,ze to indywidualna sprawa. Najwieksze doswiadczenie w tym temacie ma chyba jednak kolega @Sobek82 jak wyzej wspomniano. Moze cos podpowie i wtraci swoje uwagi.

Jeśłi mogę się wtrącić to opisze mój sposób, gdyż jak widzę mam duuuuużo większe przebiegi na napędzie. Po prostu wymieniam łancuch po ok 1000-1500km, tym sposobem uzywając nawet tanizny nie zajeżdżam zębatek. Do napędu 3x9 swego czasu używałem nawet kmc z ale był za 29.99 w decathlonie i wtedy wymieniałem jeszcze częsciej bo miedzy 700 a 900 km. Napęd do dziś używany bez dużych oznak zużycia ma ok 30 tys km. XT 770 W napędzie 1x12 używam 6100, 7100 oraz nx i kmc x12. W zależności od promocji, napęd ma ok 25 tys km slx7100. Albo była na tyle sensowana,że wypychała xt. Waga zestawu niewiele wyższa a technologia podobna i cena dużo niższa. Takie wnioski wysuwam po swoich doswiadczeniach. W 3x9 zależało mi by mieć xt bo tam była wieksza różnica wagowa o ile dobrze pamietam, chyba lepsza sprężyna w przerzutce i ładna korba😄 W 1x12 miałem wrażenie,że to bardzo zbliżone produkty a korba xt mi się mniej podobała😄

@kaido2 halo! ale to ja pytałem i nie kozaczyłem bo kazak ze mnie żaden😄. Ale dobra już rozumiem, sprawdze sobie w necie a pewnie chodzi o doswiadczenie i wyczucie nabyte z czasem i ilością przerobionych kasków. Czyli białe najpewniejsze i z najdłuższą datą przydatności do spożycia😄

Zdradzisz jak to zrobić bądź podasz link do tematu w którym to opisywałeś?

Bliitz - 5457 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 5086 km (mtb, szosa + trenażer) [1757 km outdoor] michalr75 - 2356 km (Terenówka, Mieszczuch (vintage MTB) Przeciętny- 1800 km (mtb, grv) smw44199 - 1410 km (cross) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 1337 km provayder - 1235km (szosa, MTB) smw44199 - 1410 km (cross) Zbyszek.k - 1221 km. (trenażer + gravel) Jacekddd - 1128 km (velomobil - rower poziomy) thorcik - 1032 km (MTB) revolta 927 km (MTB) CoolBreezeOne - 879 (MTB) SpinOff - 839 km (gravel, trenażer) Lextalionis - 752 km (gravel) Electronite - 696km (szosa) JWO - 615 km (MTB) Sansei6 - 601 km (MTB) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy) dfq - 554 km (MTB, trenażer) spidelli - 338 km (szosa: 210, gravel: 96, MTB: 32, trenażer: 804 - nie liczę do dystansu) Grochu86-240km(gravel,szosa) Joker86 - 225 km ( gravel) NeefMe - 183 (MTB) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

@kaido2 Teraz tak na serio jak takie testowanie przeprowadzić ? Jest coś takiego czy sobie żartujesz? Sam mam kask już dłuższą chwilę i zastanawiam się czy jeszcze w tym sezonie w nim jeździć czy już nie.

Jeśli jeździsz 100 km miesiecznie to nie ma sensu kupować roweru bo ten co masz do tego wstarczy. W sumie każdy wystarczy. Druga sprawa skoro tak mało kilometrów robisz to jak zajechałeś napęd, że trzeba go wymieniać? Jeśli jednak masz taką fanaberie i chcesz zmienić "bo tak" to też możesz, Twój wybór. Nie wiem ile ten kompletny napęd bedzie kosztował bo nie chce mi się patrzeć po cennikach ale pewnie ok 1000 zł. Nowy grawel to tak od 3000.

https://web.locusmap.app/pl/?lat=52.020951&lng=19.248047&z=7&map=hikeBike https://bikerouter.de/#map=5/50.990/9.860/standard https://gpx.studio/app#7.18/53.524/18.382 https://pl.mapy.cz/zakladni?x=15.6252330&y=49.8022514&z=8 https://www.komoot.com/pl-pl Tutaj przykładowe mapy. Zaznczasz sobie rodzaj jazdy i wyznaczasz trase w ilości kilometrów jakie Cie interesują. W naviki możesz wprowadzić tylko odległość i zadać wylosowanie trasy. Jest tego sporo więcej jakby Ci zadna z tych nie przypadla do gustu.

Ja się zastanawiam nad inną sprawą, wiem,że może powinienem pytać w "kompatybilność napędów" i nie wtryniać się w temat ale chyba odpowiedź juz usyskana. Skoro kaseta mtb z napędu 2x11 działa z grx 2x11 a klmkomanetki grx 2x11 można zamienić na szosowe 2x11 np 105 r7000 lub r7020 to w takim razie powinna działać przerzutka mtb z klamkomanetkami 105. Czy ja dobrze rozumiem? Przerzutka przesuwa się po kasecie w odpowiedni sposób czyli o odpowiednią odległość ciągnie ją linka a zatem ten odpowiedni sposób jest taki sam jak np przerzutki rd m5120 bądź rd m4120. Ostatnio pytałem o Tanpana który to pomaga szosowe z mtbowymi elemantami łączyć ale w takiej sytuacji może nie byłby potrzebny? A to,że działa kaseta mtb dokładnie cs m 5100 11-42 widziałem w internetach, no chyba,że gość kłamał.

Mondraker vs Rockrider Ciekawe zestawienie sam bym się zastanawiał jakbym miał między tymi dwoma wybierać. Amortyzator lepszy i sztywniejszy w mondraker 1-0, cena uszczelek w miare podobna a jeśli sam nie robisz przeglądów to nie wiem czy serwis więcej za foxa liczy. Napęd 12 rzędów uznałbym za lepszy 2-0 szkoda,ze nie jest jednorodny jak w rockrider tj manetka, przerzutka,kaseta. 2-1 Obręcze szersze w rockriderze ale tylko 2mm albo aż zależy jak kto patrzy 2-2. Zakres przełożen bardzo zbliżony, oba rowery mają zębatke 32 a kasety to 11-50 vs 11-51 3-3. Rockrider pewnie ma nieco lżejszą ramę 3-4 ale też pressfit który nie każdemu pasuje a mondraker wkręcany 4-4 . Hamulce wg mnie nieco lepsze też mondraker 5-4. Opony 2,2 vs 2,25. No nie wiem trudny wybór tutaj proponujesz🤣. Wybrałbym mondraker ze względu na foxa i bsa. Do tego jest mniej oklepany i mniej spotykany.

I jeszcze jedna dość istotna dla wielu różnica, kellys ma obręcze 17mm vs 19mm też nie za wiele w romecie. Podobno to standardy nie odpowiadające już dzisiejszym.

Z ciekawośći zapytam: jak to działa? dzięki temu da się pożenić wszystko ze wszystkim w ramach tej samej ilośći przełożeń?

Mam ten rower od końcówki 2020 roku był to model na rok 2021. U mnie z oryginalnej konfiguracji pozostały zaciski, przerzutka i manetka. Schodziłem z wagą, bo kupiłem go do ścigania dla ramy a jej nie było można nabyć osobno. Mimo,że super lekka nie jest to można coś fajnego z tego wyciągnąć. Dla poprawy hamowania wymieniłem na klamki które mają servo wawe, klocki i tarcze, ja ważę mniej niż 80 i nie zawuażam tego o czym pisze poprzednik, nie wymieniałem też tłumika, bo w zasadzie to amortyzator który używam zimą ale porównując z rebą uważam,że jest spoko, zaznaczam przy wadze mniejszej niż 80 kg bo tam golenie to 30mm. Czy warto wymieniać i robić upgrade to musisz sam sobie odpowiedzieć, dla mnie było warto i już kilka lat bezawaryjnie mi służy ale dziś może znalazłaby się inna, ciekawsza baza albo rama-nie wiem.

Nie wiem, może masz racje i 9 rzędów ma minimalnie inny ciąg linki ale to musi być naprawdę minimalny bo używam przerzutek 8 rzędowych do napędów 9 rzędowych i na odwrót zawsze wszystko działa. Nawet tak stara przerzutka jak stx rc która nie pamiętam jaka była oryginalnie ale stosuje do napędów 8 i 9rzędów. To chyba nazywano shimano sis. Od 10 do 12 też wszystko działa tu chyba to dyna sys. Ostatnio pożeniłem kasete 11 rzędów z korbą 12 rzędów, przerzutką 10 rzędów, łancuchem 12 i manetką 10. Działa normalnie ale już manetka 9 rzędów na kasecie 11 i przerzutce 8 nie działa dobrze. Tu przypuszczam,że kaseta gęsciej ułożone ma zębatki bo co któryś bieg przeskakuje o 2. Co ciekawe klamkomanetki 2x9 szosowe dobrze obsługują korbe 3 rzędową z napędu 3x9 gdzie wszystko to shimano a przerzutka przód to sram x3, zrzuca nawet na 22t ale to chyba dzięki trymowaniu-nie wiem. Ostatnio też klamkomanetki 2x9 szosowe zastosowałem z przerzutką 3x10 deore przednią ale do napędu 3x9 i ta przerzutka działa jeszcze lepiej(płynniej) ale już nie zrzuci na 22. Obsługuje tylko 44 i 32t. Tzn mógłbym pewnie ustawić żeby obsługiwała 32 i 22 ale wszystkich blatów nie obsłuży. A co mnie zdziwiło to,że korba 5100 11 rzędowa nie przyjęła łancucha 12 rzędów. Nie zapinał się na zębatkach a do tej pory każdy łańcuch o jeden "wyżej" działał z napędem o jeden "niżej" tutaj przypuszczam,że zęby nw w 5100 są szersze niż np w 6100, bo innego wyjaśnienia nie widzę. Tak jako ciekawostke napisałem, bo co jakiś czas różne testy przeprowadzam😅

Ostatnio znalazłem sklep https://rowerix.pl/ opinia- pozytywna. Zamówienie w niedzielę, towar we wtorek i wszystko z nim w porządku.

Zgadzam się ale wydaje mi się,że to właśnie napisałem, może w nieco zaowalowany sposób ale to miałem na myśli. Pozwoliłem sobie na wyrażenie swojej opinii nie chce na ten temat dyskutować, myślę, że taka dyskusja może prowadzić do niepotrzebnych utarczek słownych. 🙂

Mamy tutaj cieżką sprawę, bo w temacie napisane,że szukasz xc a rower xc to tylko ten lector, reszta nie, do tego jeździsz więcej po asfalcie co sugerujesz w opisie hmmm no trochę misz masz🤣

Dlaczego Państwo ma mi dopłacać do moich fanaberii? Jednocześnie podosząc cene tej fanaberii o wartość dopłaty conajmniej, hmm czy My już to przerabialiśmy? AAA przecież to nie jest dopłata dla mnie a dla tego kto sprzedaje, dla mnie będzie dodatkowe obciążenie podatkowe, Dziękuje bardzo, głupi pomysł. Przepraszam za chyba nieco polityczny post.

Chciałbyś nowy? Niestety w tych cenach nie ma nowych rowerów. Najtańszy jaki znalazłem na stronie CR to ten https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-kross-evado-1-0-pd32252/ przy czym jak bardziej zaczniesz go ujeżdżać to przypuszczam,że trwały nie będzie gdyż ma najtańszy osprzęt. Coś porządniejszego z hamulcami tarczowymi i to hydraulicznymi oraz kasetą to ten kross: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-kross-evado-4-0-pd35894/ powinien być troche trwalszy, z tym,że są to rowey moim zdaniem do takiej jazdy lekkiej wokół komina, bez szarpania się po lasach, górkach. Taka jazda najlepiej po płaskim terenie w spokojnym tempie.

Bliitz - 4320 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 4230 km (mtb, szosa + trenażer) [1329 km outdoor] michalr75 - 1900 km (Terenówka, Mieszczuch (vintage MTB) przecietyny - 1350 (mtb, grv) provayder - 1235km (szosa, MTB) Zbyszek.k - 1221 km. (trenażer + gravel) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 1200 km Jacekddd - 952 km (velomobil - rower poziomy) revolta 927 km (MTB) smw44199 - 849 km (cross) SpinOff - 839 km (gravel, trenażer) thorcik - 802 km (MTB) CoolBreezeOne - 739 (MTB) Electronite - 696km (szosa) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy ) dfq - 554 km (MTB, trenażer) JWO - 469 km (MTB) Lextalionis - 407 km (gravel) Sansei6 - 400 km (MTB) spidelli - 273 km (188 szosa, 53 gravel, 32 MTB, 634 km trenażer - nie liczę do dystansu) Grochu86-240km(gravel,szosa) Joker86 - 225 km ( gravel) NeefMe - 183 (MTB) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

Chyba była już kiedyś podobna dyskusja i pamiętam,że pisałem, że robie kierowcom miejsce jak jest możliwość i zjeżdżam z asfaltu na boczek, bo sam jestem także kierowcą i wiem,że taki rowerzysta może przeszkadzać. Nie rozumiem co za różnica czy mnie wyprzedza na metr czy pół? Dla mnie to nie ma znaczenia, ważne żeby mnie nie trafił a czy to będzie metr czy nawet 10 cm to mi nie robi różnicy. Akurat dziś miałem taką sytuacje, nie było gdzie zjechać a widziałem kilka aut za mną i jeden z nich mnie właśnie tak blisko wyprzedził. Pomyślałem sobie wtedy "oho pewnie wielu już miało by spinkę." Fakt,że mi się takie sytuacje zdarzają raz na kilka lat, to chyba 3 w życiu, może jakby częściej to byłbym bardziej wrażliwy, no ale raczej takich dróg nie wybieram do jazdy a dziś to przypadek. Póki co oczywiście nie jeżdże rowerem szosowym.

Czyli coś tam się znasz, bo coś świta😝. Hipotetycznie tak ale to zależy od tego jakie są przełożenia. Tutaj mamy 32 na korbie do 11 na kasecie przy czeskim i 36 na korbie do 11 na kasecie przy Romecie, zatem Romet będzie szybszy. Ale jakbyś miał np 34/10 w napędzie jednorzędowym to już by nie był. Miekkie biegi też wypadają lepiej na korzyść Rometa. Czyli jak pisałem Romet lepszy😄

dla kogoś kto dużo lub intensywniej jeździ warto dopłacić, dla kogoś kto robi 1000 km rocznie w tym przypadku akurat też😆bo różnica w cenie bardzo mała. Ta korba mt101 jest bardzo słaba, tzn szybko się zużywa przy większej ilości kilometrów i nie ma możliwości wymiany blatów. tym,że jest o jeden blat mniej na korbie😆😆 co za tym idzie nie ma lewej manetki, linki, pancerza, przerzutki z przodu, ale najwżniejsze,że ilością przełożeń.😆 Najlepszy będzie Romet, bo polski. Co będziesz od Czechów kupował😆

Składanie samemu zawsze ma tę zalete,że montuje się dokładnie co się chce a nie to co zaproponuje producent, sztyce, mostki, siodła, koła itd. Jeśli część komponentów masz to zawsze obiża cenę jeśli w ogóle jest ona istotna. Praca własna to też dla niektórych przyjemność a czy warto? Trudno powiedzieć, dla kogoś warto z w/w powodów a ktoś inny woli gotowca, sądze,że sam musisz odpowiedzieć sobie na to pytanie. Duży plus, bo tu dostępna jest sama rama która Ci się podoba a nie zawsze tak jest.

Jakby ktoś był uprzejmy jednak podpowiedzieć to mam jeszcze jedno pytanie. Czy kiepskiej jakości komponenty mogą powodować utrudnione centrowanie/uczenie się? Coś jak z hamulcami vbrake w jakości marketowej które dużo ciężej dobrze ustawić?