KrissDeValnor

Dlaczego nie karbon ? Droższy, ale lżejszy... Abstrahując od tego, że 11 k za alu to według mnie już gruba przesada (ostatnio w moich oczach tym większa, że nawet niektóre motocykle są tańsze).

Na najcięższe przełożenie nie patrz - nie sądzę, żebyś koniecznie chciała jeździć szybciej niż 50 -60 km/h, mylę się ? Co do amora, to niech go po prostu wymienią, tym bardziej po znajomości, a ten fabryczny zostawisz w rozliczeniu, albo sprzedasz.

HT ma niezaprzeczalną przewagę - coś, czego wielu na próżno lub ze sporym trudem szuka w grawelach, czyli już na starcie szersze opony z niższym ciśnieniem Na razie nikt nikogo nie sadzał na full'a w tym temacie, a już na pewno nie ja Chociaż lekki XC byłby bardzo OK, tylko cena wyższa...

Dlatego poza asfaltami i równymi drogami, posiadanie grawela, fitnesa, czy cross'a jest dyskusyjne. Tempo jazdy też ma znaczenie - im szybciej chcemy jechać w nierównym terenie, tym gorzej...

Toż to wina jutubów i im podobnych, gdzie ludzie zrobili już chyba prawie wszystko. Przyznaj, że sam byś na to nie wpadł @Miro1970 Taki zakres to jest do kitu nawet na niektórych nizinnych odcinkach - raczej tych pod łatwe MTB niż grawela. Nawet w stosunkowo łatwym MPK graweli tyle, co kot napłakał (trochę piachu i korzeni)... Ograniczenie MTB jest w pewnym stopniu mitem - właściwie dotyczy dokręcania na jakichś równych zjazdach, i to raczej nie w terenie (umówmy się, że przeciętny Kowalski nie potrzebuje prędkości większych niż 40 - 50 km/h). Jak ktoś na płaskim zarzyna najmniejszą koronkę, a nie jeździ przelotowo szybciej niż 25 -30 km/h, to znaczy że zamula kadencję.

Czyli wypadałoby iść w te szybkie : https://allegro.pl/oferta/okulary-rowerowe-monolens-arctica-s-340f-szybki-fotochrom-kat-1-kat-3-17231756978?reco_id=5f0d895a-29d9-11f0-8363-da438edcb2f5&sid=1147bbb04b955b96a226cab2e664258d9124ef0862320b2d7366fdd6604cf017 - gdyby jeszcze szkła nie były tak szerokie (dla mnie minus wizualny, i nie wiem, czy by się z kaskiem nie gryzły)...

Wersje prawie że Monster Grejwel i niechybnie Barbi Lanselot - nawet kobita nie chciała jeździć, a Sobek lubi w różowe

Z palcami na kierownicy to nie był dobry pomysł - lepiej tak nie rób. Najlepiej by było pójść i się przejechać, więc jeśli jeszcze nie byłaś, to możesz się wybrać do sklepów Centrum Rowerowe i Decathlon, gdzie można przetestować rowery (w Decu można wypożyczyć za opłatą na dłużej).

Na pewno na opisane trasy lepszy byłby MTB - o czym się przecież już sama przekonałaś. MTB ma bardziej miękkie przełożenia, więc jak nie będzie parcia na dokręcanie na równych zjazdach (powiedzmy >40 km/h), to powinno być OK.

A ja znalazłem takie : https://allegro.pl/oferta/okulary-przeciwsloneczne-fotochromowe-kat-1-3-meskie-arctica-s-201f-10612336666?reco_id=6254c19c-28ec-11f0-abc6-ba0c04badfa4&sid=1147bbb04b955b96a226cab2e664258d9124ef0862320b2d7366fdd6604cf017 - w komentarzach jednak niektórzy piszą, że parują... W ogóle, to są jakieś minusy fotochromów w użytkowaniu na rowerze ? Do tej pory miałem tylko polaryzacyjne.

Niektóre ciemniejsze szkła (np. te moje bursztynowe Arctica, czy żółte B-Skin) mają tę zaletę, że rozjaśniają przy słabszym świetle, kiedy jest pochmurno. Nie trzeba mieć koniecznie kat. 3, może być kat. 2 No i są przecież okulary z polaryzacją (edit : chodziło mi o fotochromy), tyle że pewnie nie do 100 zł... PS tak na szybko, to np. Arctica S-177FP ściemniają się z kat. 3 do 2, tzn. na odwrót - z 2 do 3, a rozjaśniają z 3 do 2

Jak na słońce, to nie powinny być bezbarwne - przynajmniej żółte lub bursztynowe. Z Deca nigdy okularów nie miałem, a te które oglądałem, były nie do zaakceptowania - np. jakieś nierówne krawędzie nosków, i o ile dobrze pamiętam, to dość ciężkie (przedział 100 -150 zł). Obecnie mam okulary Arctica, które są OK.

Różnica bierze się wyjściowo z wysokości główki ramy, i Stack to Reach dotyczy tylko samej ramy, tzn. podane wyżej wartości odnoszą się wyłącznie do niej. Podkładki to rzecz dodana, i mogą być, a może ich nie być - kwestia wyboru i ustawienia wedle uznania... Musisz dokładnie policzyć, jakie ustawienia dadzą w miarę zbliżone efekty w obu rowerach - choć różnica jest zasadnicza, bo jeden to karbonowa szosa, a drugi to aluminiowy grawel, z założenia o bardziej komfortowej pozycji... Wywalenie podkładek nie wpłynie bezpośrednio na prowadzenie, ale zmiana długości mostka już tak.

Temat został usunięty na prośbę autora.

Ja tam widzę ślad pijanego węża i katola tzn. traktora @dfq Moja babiczka pochazi z Chrzanowa A co tototototo na górnej rurze, i to czerwone na mostku ? No i jak się jeździ na Pirelli (moje Skorpiony M leżą ponad 2 lata w pudełku...) ? PS bidony prawie pod kolor tablicy

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

17" to za dużo - przynajmniej w terenie, może dla kogoś jeżdżącego po bułki OK...

To trochę zależy od tzw. nogi i kadencji z jaką się jeździ - jeden przyzwyczajony do niskiej kadencji, będzie marudził "brakuje mi cięższych przełożeń", a drugi pojedzie bez problemu te 25 -30 km/h przez kilka km dojazdu, wyprzedzając czasem tych na teoretycznie szybszych rowerach (w uproszczeniu - z większymi blatami korby). Także "nie sprzęt, a technika czynią zawodnika"

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Wymieniając opony na zwijane i być może nieco węższe (jeśli nie musisz mieć koniecznie 2.4") + przechodząc z dętek na mleko, urwiesz pewnie 0.6 - 0.8 kg.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

W komentarzach ktoś poleca sklep, a opony są drutowe. U nas np. jest problem ze sklepem z szumem w nazwie - też strona go nie lubi...

8.9 jest lżejszy o 1.3 kg, ale prawie 400€ droższy...