KrissDeValnor

Alternatywą dla komina może być balaklawa - nie mylić z baklawą Jest to kominiarka z odkrytą twarzą - twarz miałem zakrytą wiosną za pandemii, ale zimą sobie nie przypominam, i nie uznaję. Komin może być z merino - kupiłem w Decu, jest długi, i nieco grubszy, więc to na plus. Jednak jak jest kilka stopni mrozu, to dodatkowo można założyć bandanę, albo czapkę - czasem na cieńszy komin. Czapka powinna zakrywać uszy - są takie z odpowiednim wycięciem materiału. Drugim strategicznym punktem są dłonie - tu patenty są różne, np. dwie pary (cienkie wewnętrzne + grubsze zewnętrzne), albo po prostu jakieś grubsze narciarskie, lub podobne, najlepiej z membraną (wiatro i wodoodporne). Nogi traktuję po macoszemu, choć używam ocieplanych leginsów na szelkach, z rozporkiem (praktyczny patent), ale np. ochraniaczy na buty nigdy nie miałem (za to buty z membraną GTX).

Jakby co, to kolega z forum wystawił wczoraj komplet nowych WTB Raddler Light Fast Rolling TCS 40 C za 150 zł...

Szersza opona powinna być z przodu, przynajmniej w teorii, podobnie bardziej agresywny bieżnik na przód - łatwiej opanować uciekający tył. Co do napędu, to w przedziale +/- 30 km/h nie trzeba specjalnie kombinować, bo na 32, 34, 36 przy kasecie z najmniejszą 10, spokojnie można kręcić nawet na 14 - najwyżej trzeba będzie małe zębatki częściej wymieniać. Dawno nie jeżdżę na średnią, ale na 36/14 miałem 32 -33 km/h na 2 km serwisówki, opony 2.25" - Ray + Ralph na niskim ciśnieniu, tryb jazdy "żwawy powrót z lasu". Podobnie jechałem w lesie na prawie 4 km pożarówce, ale wtedy jeszcze na kole 27.5" i 42/15 (średnie z lasu 24 -27 km/h na 40 - 60 km, asfalt 28 + na >40 km, prawie na kapciu - kiedy czujesz, że moc z kręcenia idzie momentami w bujające opony ).

No i przednie koło robiło dłuższy dystans - im bardziej kręta trasa, tym więcej km

Ale że co, można zaadaptować dowolny bidon ?

Tu wspomniany Cube : https://www.fahrrad-xxl.de/cube-stereo-one22-hpc-tm-m000080647 - chyba w dobrej cenie, pomijając 115 kg dopuszczalnej masy całkowitej, i dla niektórych bardziej wiotkiego Fox'a... EDIT aaa, i tu jest Rhythm, a nie Factory

Widocznie

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Yyy, licznik to licznik, a czujnik to czujnik... Nie wiesz po co ? Sam GPS to czasem za mało, zwłaszcza w lesie (akurat nie dla mnie) - np. jedziesz 25 km/h, a pokazuje 13... To tak abstrahując od ceny, i być może innych "cudownych" właściwości tego ustrojstwa.

Alchemik

Idziesz w zlą stronę. Na asfalty i DDR nie potrzebujesz 2.4" - lepiej poszukaj wśród opon grawelowych...

@BlueRider123 Słabo wycentrowane ? To albo jestem ślepy, albo po symbolicznym 1.5 k przebiegu fabrycznych LP, nawet nie było korekty naciągu szprych - jak ktoś się lubi bawić tensometrem, albo jest pro, to może coś by było do poprawy, a dla mnie jest OK. Hop nie było, ale jakieś zeskoki się zdarzają (+ kilka delikatnych dobić, jak to w terenie) - dla sezonowych kolarzy nie jest to jazda po bułki

Tylne waży 0.76 kg, więc komplet bliżej 1.4 kg (z lenistwa nie chce mi się szukać ) : https://www.centrumrowerowe.pl/kolo-tylne-lapierre-mtb-carbon-pd52094/ PS jeżeli jedno, to lepiej zacząć od tyłu, a przy okazji założyć coś węższego niż 2.4"...

Myślę, że można też korzystać z serwisówek, np. wzdłuż POW, albo robić pętle - choćby za Konstancinem : z Ciszycy przez Czernidła, a potem wariant a) przez Imielin do Cieciszewa, i przez Słomczyn do Borowiny ; lub wariant b) prosto w kierunku Obór, a następnie przez Łyczyn. PS szosy w życiu nie miałem, i raczej tak już zostanie

Za 1 k bez złotówki, to w CR było ostatnio tylne koło systemowe z roweru jaki posiadam (nic wyszukanego, podstawowy set ok. 1.5 kg). EDIT jest za 9 stów bez grosza

Poza tym, przy nieumiejętnym spinaniu można np. wygiąć blaszkę spinki (kiedy jest nierówno ustawiona i użyjemy przesadnie dużej siły), a wtedy trzeba założyć nową.

Rower był wydany jako sprawny, i nie zgłaszałeś od razu żadnego problemu, więc nikt oprócz Ciebie nie weźmie za to odpowiedzialności...

Kup jakiegoś fitness'a.

Come back ? https://moto.pl/MotoPL/7,179131,32985700,kultowe-rowery-wracaja-do-gry-znalazl-sie-inwestor-ktory-chce.html EDIT to chyba ta sama firma, co w linku @Roballinho

Po co 2.4" na tył, i do tego na miasto...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Nie namawiam, ale tu masz już tylko 20% ponad budżet (@Tyfon79 miał go na myśli) : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-zesty-cf-8-9-pd50033/ Co do gwarancji, to właścicielem Lapierre był Ghost (z nim też coś nie halo ?), ale nie interesowałem się bliżej tym tematem, mimo że sam posiadam rower tej marki. ASTM 3 to mają moje XC HT...

Judy Silver to ciężkie kowadło... Lepiej chyba kupić jakąś używkę, albo nowy z demontażu, ale nie Judy, chyba że Gold.

Mimo, że nie moja bajka (choć mam kilka MTB), to zastanowiłbym się, czy jednak nie dołożyć do czegoś pokroju : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-zesty-cf-9-9-pd50034/ - na pewno potencjał zjazdowy nieporównywalnie większy. Z mojej perspektywy zacny sprzęt (choć kolor wybitnie niepraktyczny)

Gravel to to nie jest, ale pod względem kompletności wyposażenia, to za te pieniądze raczej nie ma konkurencji (jak się nie wyprzeda, to zimą będzie jeszcze tańszy - ubiegłej był za 1499 zł) : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-vortrieb-modell-1-2-pd51385/?v_Id=280259 Rama jest dostosowana do przeróbki napędu z łańcucha na pasek - nie jest to mały koszt, ale biorąc pod uwagę zamontowaną już przekładnię planetarną, będzie to napęd niemal bezobsługowy (zwłaszcza jeśli ktoś jeździ zimą - nie wymaga smarowania). No i w mieście wygodna jest możliwość zmiany biegu na światłach - dla zapominalskich idealne