KrissDeValnor

Co do mostka i korb, to jest opcja, że "wydaje ci się" - po pierwsze : z korbami nikt nie ma problemu ; po drugie : dochodzi kwestia dużo szerszej kierownicy, co automatycznie przekłada się na skrócenie mostka... Tu przykład zawodniczki na 29" (wzrost 164 cm) : Także da się i w terenie

Z jakością może być różnie, ale chyba nie ma reguły - mam np. bliźniacze lampki Romet i Vellberg, i w tej drugiej wymieniałem pasek (na Lezyne), mimo że z tą pierwszą jeździłem 2 x dłużej... Pewne i pancerne mocowanie musiałoby być chyba z metalu skręconego na amen, choć pewnie i takie przy odrobinie pecha dałoby radę rozwalić... Jeżdżę na trasach mieszanych, ale z naciskiem na teren, i nie pamiętam, żeby mi się Lezyne przekręcała, nawet po jakichś małych zeskokach i jeździe po korzeniach.

Ja bym jednak wrócił do gumowego paska - taki do lampek Lezyne powinien pasować. U mnie po odpowiednio mocnym naciągnięciu nie ma problemu z obracaniem się lampki, a mam sporawą Lezyne 1300XXL Pasek ma tę przewagę, że po upadku nie pęknie - w odróżnieniu od tych uchwytów z tworzywa... Minusem może być upierdliwość zakładania i zdejmowania, ale to tylko w przypadku osób, które muszą to robić, bo zostawiają gdzieś rower bez opieki.

Jakby co, to amor zawsze można wywalić. Co do wyboru, to jednak najlepiej by było przetestować kilka modeli, tyle że ze złamanym obojczykiem lepiej tego nie robić

Jak nie 29", to może chociaż 27.5", który jest bliżej 26" - różnica pomiędzy kołami to 25 mm, a między 27.5" i 29" to już 38 mm średnicy obręczy. Co do powyższego Canyon'a, to według mnie porażką jest jego duża masa - to już rzeczywiście wolałbym lekkie 26"

Na sztywno i lżej, to np. Cube Nulane Trapeze.

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2a zasad pisania Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Pociesz - gdzie mają gorzej (Europa) ?

To zacznij jeździć poza miastem, gdzie nie ma ścieżek - tylko się nie zdziw, kiedy szoszony cię będą łykały

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Zdarzyło mi się przyklejać taśmą oponę do obręczy, bo ciągłe spadanie podczas zakładania już mnie doprowadziło do pasji Patent zdecydowanie pomógł, bo mogłem się skupić na dalszym zakładaniu, a nie ponownym tego, co już wcześniej założyłem i spadło. Nie ma wyjścia, i jak jest jeszcze dużo do założenia (u mnie też było ze 30 cm), to trzeba użyć dużej siły, co oczywiście jest nieco ryzykowne, zwłaszcza w przypadku dętek. Patent z silikonem w takim przypadku raczej nie pomoże - po prostu poślizg w cudowny sposób nie wrzuci tych 30 cm za rant (swoją drogą chciałbym to zobaczyć), bo to jest taki opór, że i śliskie nie pomoże (co najwyżej, że nam łyżki będą tańczyć jak na mydle).

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Bez amorka : Marin DSX, najlepiej model nr. 2 , a z amorkiem : Polygon Heist X7

..., no i potem odchudzanie trochę kosztuje...

Tak się robi.

Właśnie nie podobało mi się to ciągnięcie za szprychy.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Brzmi nieco skomplikowanie

No i trzeba się zdecydować co do pozycji jaka ma być : komfortowa, czy sportowa - Trek i Spec mają tę pierwszą (wysoka główka ramy), a Scott, Canyon i Cube będą szybsze, a w każdym razie bardziej sprzyjające rozwijaniu i utrzymywaniu prędkości.

Dorzucę Cube Nulane C:62 SLT

Zgadnij dokąd to trafi z kanalizacji

Z mlekiem ryzykował

Zalinkuj ten patent z ciągnięciem za szprychy Na zdjęciu opona jest ewidentnie przy rancie - też miałem ten problem, więc wiem, że nie jest łatwo (kiedy się przyklei, to trudno ją zsunąć do środka).

Urok opon tubeless + czasem wąskich obręczy, potrafi doprowadzić do szewskiej pasji... Zapieczenie opony przy obręczy delikatnie mówiąc nie ułatwia sprawy - przerabiałem chyba wszystko, łącznie z użyciem dużej siły, która czasem pomagała, a czasem nie, i trzeba było długo walczyć (to dziwne wrażenie pod koniec zakładania - jakby opona była za mała). Kiedyś ze zwykłymi drutówkami nie było takich problemów, a nawet bez łyżek się zdejmowało - ech, to były czasy

No i najlepiej nie zdejmować całkiem opony, bo potem jest więcej zabawy z zakładaniem - wystarczy zdjąć/zsunąć tylko jedną stronę.