KrissDeValnor

https://www.focus.pl/artykul/shimano-sprzata-przy-kierownicy Aaa, no i coś dla @Sobek82 :

Pewnie wzięli Cię za małoletniego "stuntera" - jak się nie przewróci, to się nie nauczy

@gnomon, @Mentos Z państwem policyjnym, to jednak było coś na rzeczy, i to całkiem niedawno - pandemia i zakaz wstępu do lasu, jakby się bali, że się ludzie będą po krzakach integrować... Ciekawe jak sprawy organizacji i odpowiedzialności za ewentualne zejścia wyglądały np. w takim Maroku, gdzie na pustyni startował @KrzysiekCH ? Obstawiam, że nikt za zgony nie odpowiadał - może byłoby inaczej, gdyby medycy np. odmówili pomocy (mało prawdopodobne), a z racji skali trasy, pewnie trudno wymagać, żeby do każdego potrzebującego zdążyli na czas, nawet helikopterem. U nas pustyni nie ma - nie licząc Błędowskiej, i warunki w lesie to już jak pustynna oaza... Weźmy takich sportowców, choćby piłkarzy, którzy przecież są regularnie badani, a zdarzało się w ostatnich latach, że żegnali się na boisku ze światem. W imprezach amatorskich nie ma wymogu kontroli stanu zdrowia, więc tym bardziej może być różnie... Zresztą nawet zdrowy jak koń też może czasem odpaść - przeceni swoje możliwości, przegrzeje się, dozna kontuzji itp.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

@kamfan Może wypowiedz się na temat bloków, bo z tego co pamiętam, to chyba sprzedawałeś ulepszone do ubijaków.

Poniżej mój nieopublikowany komentarz po lekturze tekstu na stronie : https://magazynbike.pl/2026/06/23/canyon-lux-era-rower-xc-przyszlosci-32-cale-aero/ Aerodynamika to może miałaby sens w długich przelotach na otwartej przestrzeni i pod wiatr, bo już w lesie niekoniecznie. No i jakie trasy porównywali pod względem prędkości, bo nie ma opcji zwiększenia tempa o 1/3 na tych samych trasach, nawet przez dekadę. A takie dolne uchwyty, to może dobre dla tych, którym w MTB brakuje lemondki No i przy tym zero kontroli w razie awaryjnej sytuacji - zanim sięgniesz do hamulców, to (o ile się nie zaplączesz przy gwałtownym ruchu)... No i jeszcze to zaoszczędzenie na cieniu aerodynamicznym po eliminacji wystającego uchwytu pod licznik

Kto kręcił w upał i był zadowolony ? Ja się wycwaniłem, i przed 9 -tą wróciłem - 5 dych leśno -polno -łąkowych (nawet rosa była)

A jaki masz kolor czapki ? Biały, albo srebrny to najlepsze kolory, i materiał też jest ważny. Może wypróbuj szybkoschnącą bandanę. Ja mam niby czarną, ale pod kaskiem. Poza tym, to lubię się chować w cieniu, ale zawsze mam osłoniętą z tyłu szyję, czy to komin, czy bandana, niezależnie od pory roku, temperatur i warunków.

Z tej perspektywy, to Dakar ma kosmiczny wręcz sloping - moim zdaniem zupełnie zbędny, i przy aktualnych ustawieniach wymuszający pewnie gorszą pozycję niż Matts, w którym dzięki giętej kierownicy jest szansa na ugięcie w łokciach. Docelowo powinno się dążyć do podpierania nogą na jedną stronę - wtedy siodełko można nieco podnieść, a nadal będzie to bezpieczne. Głos na Matts'a - być może kolor bardziej dla chłopca, ale że dziadek pomysłowy, to może nawet oklei

Ostatnio w radiu, chyba ratownik medyczny radził jeździć późnym popołudniem lub wieczorem (choć raczej to pierwsze) - wiadomo, że lepsze to niż jazda w samo południe, ale podczas upałów najlepiej jeździć rano - im wcześniej, tym lepiej, bo temperatura w ciągu doby najniższa. Sam nie startowałem wcześniej niż koło piątej w weekend, niektórzy o tej porze robili kilkudziesięciokilometrowe ustawki szosowe w środku tygodnia przed robotą - tzw. "pato -poranki" @ernorator OK, ale autor wspomniał o rekreacji. Na razie nie mieszaliśmy w to pro peletonu, gdzie picie dostają z samochodu (szosa), albo w strefie bufetu (MTB), a wodą od ludzi się polewają.

Z baniakami jeździcie, czy co chwila do sklepu ? 6 litrów to raczej abstrakcja przy rekreacji i 25 stopniach, nawet jeśli jest to 5 -7 g. jazdy - chyba, że na słońcu po górach... Picie zbyt dużej ilości płynów może niepotrzebnie obciążać serce. Najlepiej unikać otwartych przestrzeni, a kask jest według mnie obowiązkowy, i jeśli nie jest to jakiś przedpotopowy orzeszek bez wentylacji, to nie przeszkadza (często waży raptem 250 -300 g, i się tego nie czuje) - podobnie jak bandana pod nim, czego wielu nie rozumie. Kiedyś bez nich było o wiele gorzej - pot zalewający oczy, i łysy łeb cały w muszkach...

Jeżeli dziecko nie ma ambicji sportowych, to chyba mu wszystko jedno czym jeździ po podwórku, ale najważniejsze, że dziadek zadowolony Po demontażu nóżki pewnie - 0.5 kg, więc chyba się udało.

Do potu to są bandany, albo opaski... Co do kasku, to od niedawna mam Giro Artex, i jest OK jeśli chodzi o wygodę, ale mój łeb to raczej jajo Brak siateczki, a daszek trzyma się na zakładkę - nie jest wpinany, ale jeszcze nie odpadł

Jak za te pieniądze, to chyba jedynym znakiem zapytania jest rozmiar ramy (choć sam mam właśnie M przy tym samym wzroście), i ewentualnie do rozważenia, czy docelowo rower ma zostać na droższym w porównaniu do Shimano osprzęcie Sram'a : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-prorace-cf-7-9-pd50009/ A jakby ktoś chciał full'a : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-xr-5-9-pd50021/

Oiz na asfalt, to tak średnio bym powiedział (pewnie waży 14 kg)... Poza tym nie ma białego Po co płacić za alu na "lekkiej" - 2 kg ramie (Canyon), to nie mam zielonego pojęcia (ewentualnie bike packing).

Albo na sztywno coś pokroju : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-flatbar-pd45866/ Jeżeli chodzi o typowego cross'a, to w/w Stevens jest bardzo dobrą propozycją (choć urodą nie grzeszy wg. mnie) - ma dość dobry osprzęt (amor, napęd, hamulce).

Heist X7

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Tu chodzi o efekt skali - może jestem pesymistą w tej materii, ale nie wierzę, że przy większym napływie ludności sytuacja się poprawi. Na Wyspach za jakiś czas prawdopodobnie zapanują islamiści, którzy się jednak szybciej rozmnażają od lokalsów... Kilka miesięcy temu jechałem taryfą (przez ostatnie kilka lat korzystałem 3 -4 razy), gdzie polski kierowca opowiedział o zderzeniu, po którym musiał zezłomować nówkę Superba - przybysz pewnie zza Uralu fantazyjnie przydzwonił w tylne drzwi, w efekcie ucierpiał pasażer, którego wycinali strażacy (kierowca nie miał uprawnień i go deportowali).

Co do tylnego koła LP, to nie mam pewności, czy to przepuszczający bębenek, ale przy mniej zdecydowanej zmianie biegu (takiej w miarę luźnej, bez mocnego napierania, choć przy zmianie się z reguły lekko odpuszcza) czasem słychać cykanie piasty - do tej pory się z tym nie spotkałem (ani w SH 410 B, ani w DT350)...

Kiedy założyłeś koło na gimbala

Tylko po co ta wzmianka o tarczach 180 mm z tyłu, i 203 z przodu ? Używa ktoś takich w XC ? Chyba najbardziej popularne są 180 z przodu i 160 z tyłu (aczkolwiek np. M. Topór miał 2 x 160, i ja też tak mam w jednym z rowerów - taki kupiłem i nie zamierzam zakładać 180 z przodu).

Pewnie temat nie byłby zbyt popularny, a @Sobek82 by go szybko zaspamował niekończącymi się galeriami zdjęć No i jakie przyjąć kryteria, np. wieku ? Jeśli byłoby jak w samochodach, czyli 25 lat, to mam coś takiego : ręcznie spawana Merida Matts Viper lat 27

XL na 180 cm ? Bez jaj - w sumie to ostrzeżenie

8.9 jest niby o 1 kg lżejszy, ale i droższy o 1.4 k, no i droższy eksploatacyjnie GX + podstawowe składane DT o całe 2 mm węższe EDIT 1.2 k różnicy