KrissDeValnor

Fun fact : odkąd posiadam lżejsze rowery (MTB +/-10 kg), to wtaczam je po schodach - nie pamiętam kiedy wnosiłem i znosiłem (te cięższe zawsze )

Ghost ma seryjnie opony 2.4" - tu Radon wymięka No i geometria zupełnie inna.

Ale że co ? Kozaki zagrały na flecie ? Nie wierzę (że to napisałem )

Ja bym MTB całkiem nie skreślał, chyba że będą głównie DDR'y, a teren tylko najłatwiejszy, czyli parkowy Za 5 k trafiają się już przyzwoite karbony - np. Ghost Lector Universal, czy Superior XP 929 (ten drugi co prawda 5.5 k, i brak rozmiaru L). Odpada problem z szerokością opon, a można przecież założyć węższe W Supie można założyć zębatkę 36 (nie pamiętam, czy to max), nie jestem pewien jak w przypadku Ghost'a - myślę, że 34 bez problemu. Minusem dla niektórych, może być brak opcji montażu przerzutki przedniej, w sporej części współczesnych ram (w sporcie ten problem nie istnieje). Co do braku prędkości, to są dwa aspekty/podejścia do tematu (piszę ogólnie, bo nie wiem jak szybko jeździsz) : 1. jeżdżąc z sensowną kadencją, bez problemu można mieć te 25 -30 km/h na kilku km - czy to w lesie, czy w drodze do niego wzdłuż obwodnicy, głównie na powiedzmy 9 i 10 zębatce kasety (napęd 12 rzędowy, blaty korby 32, 34, 36) - jakby co, to zębatki nie są drogie (u siebie jeszcze nie wymieniałem, a kaseta w rowerze z blatem 32 ma > 10 tysięcy km przebiegu) 2. ortodoksi podniecają się właśnie szybszym zużyciem mniejszych zębatek względem większych, i częściowo stąd się bierze to przekonanie, że napęd MTB to tylko w teren - do tego był projektowany, ale nie znaczy to, że nie można się z nim w miarę sprawnie przemieszczać (bywa, że niedzielne grawele i szosy zostają) Problem mogą mieć osoby kręcące siłowo z niską kadencją (niech będzie 60 -70 obrotów) - przecież z tyłu jest wrzucony najszybszy bieg, a rower nie jedzie (jak kręcisz, tak jedziesz )...

W CR jest Ghost Lector Universal - ostatnia S-ka... GT był długi, to powinna się odnaleźć.

Sporo sklepów oferuje rowery złożone w 100%, oczywiście za dodatkową opłatą - np. Sprintrowery.

Jak się nie boisz bardziej wyciągniętej/pochylonej pozycji, to dokładasz 5 stów, i masz przyzwoity karbon w postaci Ghost Lector Universal. EDIT chociaż mostek jest krótki, pod nim podkładki, no i podsiodłówka stroma, więc może nie będzie tak źle

A amortyzator musi być ? Jeśli nie jest "must have", to szedłbym w coś pokroju Marina DSX 2 (albo 1), a jeżeli ma być, to np. Polygon Heist X7.

To zależy od rodzaju terenu i stylu jazdy - jeśli nie szukasz wrażeń i jeździsz spokojnie, to może być i cross.

Pewnie dlatego powstały Shigury

Przemyślałeś, że na pewno ma być MTB ? Będzie jakiś teren czasami ?

A do czego potrzebujesz ? Pytanie może wydawać się dziwne/śmieszne, ale wbrew pozorom ma sens.

To może coś w rodzaju Cube Nulane w damskiej wersji (Trapeze).

Trek się zawsze cenił, czyli za te same pieniądze u mniejszej marki, można było dostać lepszy osprzęt. Co do potrzeby posiadania amora, to zależy kto, jak i gdzie jeździ. Dynamicznie po korzeniach - wskazany, spokojnie po pożarówkach - może go nie być. Dochodzą jeszcze kwestie osobnicze - np. problemy z nadgarstkami.

Chyba też mam ten mostek, tylko kupiłem z przyczepionym do niego rowerem

Lekki elektryk to znaczne zwiększenie budżetu... Lector jest wyjątkowo długi, więc może być problem z pozycją - wymusi duże pochylenie/wyciągnięcie. W tym budżecie można mieć 9 kg gravela, albo 10 -11 kg MTB. Sporo taniej, a już całkiem przyzwoicie : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-superior-xp-969-pd23076/ EDIT trochę przesadziłem z tą długością Lectora, co nie zmienia faktu, że pozycja na nim jest pod sport, a nie rekreację, a gdyby jeszcze za te 8 k miał koła XR 1700, to praktycznie byłby prawie bez wad : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-ghost-lector-pro-pd49979/

Czyli w praktyce dopiero teraz będziesz miał 2.25" (57 mm) @Talrand Na upartego metalizowany burak, bo ciemna wiśnia jest prawie czarna

Nie wiem - pogratulować, czy współczuć, bo mieni się jak mój buraczany Sup

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

No i ta kasa na przekładkę ramy w/w Canyon'a, to chyba po fakcie i udokumentowaniu, a nie z góry.

Pokaż jak ten pierwszy się obraca.

"moja racja jest najmojsza!" to akurat z filmu, a jak chcesz komedii, nie kabaretu, to "Panowie, dbajcie o żony"

Nie no, teraz przydałaby się ustawka ze @Stujumper'em - zwłaszcza, że łańcuch złoty Teraz tylko złote buty, i ogień !

A może za ułamek ceny Vortrieb z Deca (niedawno był za 1.5 k) ? Rower kompletny - w pełni wyposażony. Trekingi są najcięższymi rowerami (nie licząc elektryków), a żeby był stosunkowo lekki, to już trzeba kombinować, i wybulić pewnie miliony monet. Wydaje mi się, że 15 -16 kg to już jest OK jak na taki typ roweru. Jak nóżka niepotrzebna, można zdemontować, i już będzie lżejszy

Tadam 🥁 No i brawo Jasiu, tzn. Unibike, który się pochwalił premierą na polskim rynku, w postaci "inteligentnej" przekładni Shimano Cues Q Auto, oraz równocześnie zastosowaniem zaworów Schwalbe Click. System Q Auto ma czujniki prędkości, kadencji i nachylenia, więc ma się uczyć i dopasowywać do sposobu jazdy danego rowerzysty. Dodatkowo z tylnej piasty ma być zasilana przerzutka Cues, sterowana również manetką Di2. Poza tym, rower posiada dynamo w przedniej piaście, oraz oświetlenie wbudowane w kierownicę i sztycę, a oprócz tego sztywne osie, obręcze TLR, karbonowy widelec i tarcze Ice Tech. Sporo ciekawostek, ale obawiam się jednak, że przy cenie na poziomie 7.5 k może się okazać za drogi dla części potencjalnych zainteresowanych...