cervandes

Dlatego napisałem, że warto się upewnić, bo specyfikacja to jedno a potem się okazuje, że producent specyfikację zmienił, bo mu się takie amortyzatory wjechały na stock. I dlatego poleciłem Lemonbike, bo tam można złożyć koła z dowolnie dobranymi piastami.

Polecam upewnić się czy masz rzeczywiście przód non-boost 100mm a tył boost 148mm, żebyś nie kupił złych kółek. U Lemonbike zbudujesz XR391 z wewnętrzną 25mm na Novatekach 791/792 za około 1600pln. Bo jeśli to prawda, że masz non boost i boost jednocześnie, to znacznie ogranicza możliwość szukania kół systemowych, gotowych zestawów - bo te są albo pod jeden standard albo pod drugi.

Dla mnie szmaty pod kask są odkryciem roku 2025. Całe życie śmigałem bez, kaski mokre, gąbki się rozpadały. oczy zalane, okulary czasem też. Przy zakupie nowego kakakasku kupiłem czapeczkę Abusa, opaskę GripGrab i nie rozumiem jakim byłem durniem, że przez tyle lat jeździłem bez tych rzeczy. Odpowiadając na pytanie: https://www.centrumrowerowe.pl/opaska-gripgrab-lightweight-summer-pd43010/?v_Id=231631&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=16059005709&gclid=Cj0KCQjwve7NBhC-ARIsALZy9HUCAsuuwTcib_eqAEjcVR4sWq8IDPDKWjTYnXx56Nha8iKybAH03W0aAkv_EALw_wcB Całe lato, parę tysięcy km. Wygląda jak nowa.

Bez zdjęcia to wiesz, możemy sobie gdybać. Ja obstawiam, że to ocierająca tarcza hamulcowa, gdy obciążenie jest duże. Hamulec jest tylny, nie tylni

Miałem raz dużą lochę w oponie i zdecydowałem się przykleić klasyczną łatkę jak do dętek. Papierek, odtłuszczenie, butapren, 5 minut i docisk. Trzymało to przez tysiące km, przy wymianie opon wyglądało jakby dopiero co było klejone.

Rower ma ćwierć wieku, wygląda na to, że nigdy nie był serwisowany, naprawiany i "dbany". Wartość tak jak stoi to może 100pln na jakimś OLXie. Inwestycje to 200-300pln koła, 200pln napęd, dodaj do tego inne potrzebne rzeczy - i nadal będzie to zabytkowy rower z dramatycznie przestarzałym wyposażeniem - od napędu, przez hamulce po najtańsze i najpodlejsze koła. Ciężko jest nawet określić co będzie trwalsze - czy te koła, które obecnie posiadacie, po naprawach - czy nowe, najtańsze - w których raczej nie spodziewałbym się dobrej jakości. Zaczniesz inwestować, rozbierać, naprawiać - poświęcisz mnóstwo czasu i moim zdaniem zanim to zaczniesz robić - musisz zadać sobie pytanie czy to nie jest czas na zakup nowego roweru. Minęło ćwierć wieku, czy to nie jest właściwy dzień na zakup najtańszego, ale współczesnego roweru? Zrób kosztorys finansowy + Twoje zaangażowanie i czas, pomnóż wszystko razy dwa, bo problemów po drodze możesz się spodziewać mnóstwo. I skonfrontuj to na przykład z tym: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kross-hexagon-2-0-eq-27-5-pd42149/?v_Id=229765&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=19529637099&gclid=CjwKCAjwjtTNBhB0EiwAuswYhlwehCUi4jwyGhhpYnP5-Z6zJE3i02WpNsMoL73iAUDk8xhu1p0W-BoCXsMQAvD_BwE

Hejka. Jeśli masz oponę 28-622 to znaczy, że ma ona szerokość 28mm i pasuje na obręcz 622 która wg oznaczenia etrto jest po prostu zwyczajnym kołem 28". W centrumrowerowym masz dobry filterek na ETRTO i możesz wybrać wszystkie modele opon w tym rozmiarze. Widzę, że te Tour Ride są w nim też oferowane: https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/opony-rowerowe/28-cali/?etrto[595]=28-622 Rozważ natomiast czy chcesz opony tak wąskie jak obecnie, czy nie chcesz szerszych.

Pragnę zauważyć, że tutaj masz tylko zestaw do prasowania. Nie masz elementów do wyjmowania. A w tym Riderace masz i te takie motylki (skrajne po prawej) którymi się ładnie opierasz o miski/łożyska i masz dużą michę w którą wypychasz suport (na samym dole gwintowanego pręta). Ja nie jestem wielkim fanem aliexpress, wręcz stronię od zakupów tam. Ale akurat ten zestaw mam, używam i uważam, że nic lepszego do tego celu nie powstało. Dodam, że w rowerze z carbonu pod dużą miskę podkładałem jeszcze folię ppf żeby nie uszkodzić, nie zarysować lakieru. Wyszło pico bello, ani śladu że ktoś wyjmował i wciskał wkład.

Moim zdaniem nie wolno wybijać press fita wybijakiem. Źle zaprzesz, krzywo uderzysz i powierzchnia pasowania zostaje drapnięta/ skubnięta. Do wyjmowania wkładów nie ma nic lepszego niż prasa! I uważam, że taka z Ali jest świetna, używam z powodzeniem i kompletnie niczego nie brakuje a jakość wykonania jest znakomita. Używałem już zarówno do korb z osią 24 jak i 30mm.

Ja to zrobiłem parę miesięcy temu, banalne to było.

... najtańszą? O, wiem. Np przenieś się swoim numerem do flexa, w nim za 35 pln masz dwie karty sim na tym samym numerze. Więc wyjdzie w sumie, że będziesz miał tę drugą tak jakby za darmo. No i możesz mixować, tj mieć jedną fizyczną, drugą e-sim, albo dwie fizyczne, dwie e-sim... Gdybyś się zdecydował, to możesz przed płatnością podać mój kodzik polecający, dostaniemy razem 100pln za nowego klienta. MARCINN9K5

Tak, oś się ustawi sama pomiędzy łożyskami tak jak powinna, bo ona ma przetłoczenie na którym opiera się wewnętrzna bieżnia łożysk. ALE ważne jest aby nie wciskać łożysk z dużą siłą. Przy pierwszym oparciu się ich w gnieździe należy przestać prasować. Jeśli masz suwmiarkę i możesz zmierzyć jak głęboko osadzone są oba łożyska fabrycznie to możesz się tym posiłkować przy prasowaniu nowych. W razie czego istnieje też motoryzacyjna metoda prasowania polegająca na grzaniu. Piasta ciepła a łożyska w zamrażarce na parę godzin. Materiał się kurczy i mniej siły może być wymagane do ich wciśnięcia.

Metodą młotka i kija od szczotki wygląda to mniej więcej tak. Ten chińczyk to jest dosłownie klon dt swissa:

Nie, nie jest, bo zakładasz harmonijkę i możesz pić rosołek 😉

Zakłada się taki adapterek na oś żeby nie pukać bezpośrednio w nią i się wybija łożysko, raz jedno, potem drugie. Do wciśnięcia nowych na miejsce potrzebna jest prasa, kombinowanie z nasadkami i tłuczenie młotkiem w tej klasy piaście to raczej nie jest dobry pomysł. ALE. Moim zdaniem daj jej szansę. Skoro masz dekielki zdjęte to obficie tam lej odtłuszczacza, wody, dmuchaj powietrzem a potem wciśnij strzykawką dobry smar. To ma szansę się dalej kręcić. Trzaski w środku to raczej brud jest.

Po pokrętle wnioskowałem, że my tu o Manitou rozmawiamy a kolega jakiś wynalazek z Aliexpress tak zabudował. No, zdecydowanie mu to poprawi pracę i ochroni przed złem tego świata 😁

@Turysta05 - ale co Ty chcesz udowodnić? Że się da zajeździć amortyzator? No da się, każdy. Dlatego jak kupujesz maszynę, to masz do niej taką tabelkę i jest podane co należy zrobić i w jakim czasie żeby było cacy. Interwały serwisowe się to nazywa. A założenie harmonijki poza paskudnym aspektem wizualnym niczego nie zmienia. Syf i tak pod gumę wlezie i tak zabrudzi gąbki i i tak go zatrzesz. Nikt tego nie stosuje, ślepa uliczka rozwoju. Ale taka nasza narodowa cecha. Wiedzieć lepiej niż inżynier producenta

Uszczelnienia w amortyzatorach rowerowych są na tyle zaawansowane, że takie harmonijki przynosiłyby więcej złego niż dobrego. Wszelka woda, syf, brud nie jest na bieżąco usuwany, tylko zalega tam do kolejnego otwarcia i zaciera golenie i ślizgi. I sorry, ale wygląda to ochydnie. Nawet w fabrycznej implementacji.

Owe dbanie zajmuje mi minutę. W miejscu gdzie stoją rowery mam specjalny pędzelek do opędzlowania goleni, żeby zwalić z nich syf. Obok mam chusteczki nawilżane dla dzieci, znakomicie mi się sprawdzają do czyszczenia na mokro. I tak, widuję te użytkowe rowery. Najczęściej to jest obraz nędzy i rozpaczy. Zatem... jak ktoś nie dba - to jak dba, tak ma! A jak ktoś dba - to tak ma, jak dba!

O, i tutaj jesteśmy zdecydowanie bliżej problemu. CO OBRÓT KORBY, więc w mojej ocenie minimalizujemy przyczynę w postaci problemu z kołem. W innym rowerze miałem puknięcie, kliknięcie co obrót korby pod obciążeniem. Rozebrałem i składałem wielokrotnie wszystko zanim zabrałem się za suport. A to on sobie radośnie klikał. Moim zdaniem przyczyną było to, że był wetknięty w ramę na sucho. Podokręcaj pedałki, wyjmij korbę, sprawdź wszystkie połączenia. Co trzeba to posmaruj, zrób co się da zanim zabierzesz się za wkład. Bo podobno nie wypada go często i bez powodu demontować i montować.

Ja to jestem zdania, że pakowanie chorych watów w koła "nie dt" to zwiastun kłopotów. Te piasty i ogólnie koła to teraz robią i dodają do rowerów po to, żeby dojechać po zakupie do domu i zamienić od razu na czekające na nowy rower DT Swissy Ewidentnie coś Ci w rowerze pracuje. Pewnie bębenek, ale znając życie może to być też trzeszczący czasem suport czy inna zębatka korby niedokręcona. Mnie np raz w shimano M8000 XT się tak trafiło, że raz na jakiś czas miałem taki dźwięk o którym mówisz. Takie jakby kto w ramę uderzył płaską 10tką z siłą 0,41Nm. Co się okazało - kominy się poluzowały. Zębatka raz na wiele obrotów się na otworkach ustawiała inaczej względem korby. Rozebrałem wszystko, dokręcałem i smarowałem wszystko a na luźną zębatkę wpadłem na sam koniec. Ręką nie było mowy aby ją ruszyć, to był luz na granicy przesuwania się wyłącznie po przyłożeniu całego serduszka w korbę. Powodzonka!

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi ile wytrzyma. Może 5 lat, może trzy. A może osiem. Najważniejsze jest to co w nim jest teraz w środku, bo jeśli susza, to dzielisz czas przez dwa. Potem określasz warunki w jakich jeździsz i teren. Jak w miarę czysto i sucho to ok, jak mokro i syf, to dzielisz czas przez dwa. Do tego pytanie ile lat temu uszczelnienia były wyprodukowane i jak długo stał na sklepie. Jak guma nowa, to potrzyma parę lat. Jak stara, to dzielisz czas przez dwa. I na koniec to, jak dbasz. Jeśli po każdej jeździe pędzelkiem wymiatasz syf, golenie przecierasz czymś do tego przeznaczonym... to ok. A jak masz w dupie, to dzielisz czas przez dwa.

Czy siodełko i wysokość masz ustawioną zgodnie ze sztuką? Ból przedniej części kolana jest wywoływany często przeciążeniem. Zbyt nisko siodełko i/lub niska kadencja.

SPD czy platformy? Jeśli SPD to kategorycznie należy ustawić bloki i siodełko zgodnie ze sztuką.

Czy mamy tutaj jakiegoś szczęśliwca używającego z powodzeniem Schwalbe Aerothan? Szukam dobrego rozwiązania do roweru typu zimowy/awaryjny. Nie chcę w nim lać mleka, o chińskim tpu napisałem już wystarczająco wiele. Osobiście posiadam dwie dętki aerothan wyjęte z zakupionego roweru, niestety one są 29" a potrzebuję 27,5". Wygląda na to, że jest to po prostu TPU tylko made in germany, zdecydowanie grubsze, bo waga pokazuje 95g na sztukę 29" 54-62 622. Czy ktoś z tu obecnych miał przyjemność, styczność i ma jakieś przemyślenia?