NerfMe

Grand Canyon jest wygodnym rowerem. Koleżanka ma, siedziałem na nim i jest na nieznacznie pochylona pozycja. Przynajmniej jeśli chodzi o zeszłoroczny model.

Ładnie zbiłeś wagę tego Emboldena. Pique dojdzie w poniedziałek, też jestem ciekaw wagi.

Rewela!

Jakby komuś się okazja na droppera o średnicy 30.9, że skokiem 170 mam rzuciła w oczy to chętnie przygarnę

Wiem, wiem, ciekaw po prostu jestem różnicy w ramach jednego producenta. Czyli mnie oszukali, bo ja zamawiałem 4.06 Dopiero w magazynie kuriera w Niemczech jest.

Ciekawe jak to zawieszenie w tym przypadku pracuje. Ja niestety ciągle czekam na Pique, chyba nie zdążą przed Bożym Ciałem...

Ciekawy film i autor też poleca łyżki Pedrosa. Nie ma opcji by się złamały. Używam dwóch sztuk od kiedy pamiętam i do dziś działają. Nie widzę opcji by je złamać.

W Trance 2021 giantowe koła miały szerokość 30 mm. Faktycznie są ogromnymi klocami, ale miękkimi to bym ich nie nazwał. Nie zdarzyło mi się ich skrzywić czy w jakikolwiek inny sposób uszkodzić przy dość intensywnym użytkowaniu.

Chodzi o to, że Laufey waży ponad 14 kg, ma strasznie płaski kąt główki ramy, widelec z 140 mm skoku, jest to rower bardziej przeznaczony na zjazdy w trudnym terenie niż na jazdę po lesie. Gratuluję zakupu, ten Focus wydaje się fajnym rowerem.

Laufey to ciężka trailówka do haratania w terenie. Zdecydowanie bardziej uniwersalnym, lżejszym i ciekawszym wyborem pod Twoje wymagania będzie Raven.

Pytanie jaki masz rower i jak maksymalnie szeroką gumę możesz włożyć. Jak dla mnie to Forekastery 2.4 to takie minimum jeśli chodzi o górski teren, a po asfalcie pojadą. Aczkolwiek wszystko zależy od tego jak szybko chcesz zjechać, jaką masz technikę itd. W moim przypadku dopóki używałem opon XC ważących po około 500 - 600 gramów, to każda wycieczka w góry kończyła się rozcięciem opony i to na dość prostych szlakach. Wystarczy szybka droga pożarowa w dół i jeden ostry kamień.

Jak chcesz np. zjeżdżać z Malinowskiej Skały, czy spod Chaty Wuja Toma w kierunku Bielska, to raczej Thuder Burt czy jakiekolwiek inna papierowa guma długo nie wytrzyma. Tu niestety będzie potrzebna jakaś cięższa opona, bardziej wytrzymała.

Nie kupowałem, ale jak byłem na Słowenii to było mnóstwo reklam tego sklepu. Zatem na pewno nie scam, który powstał miesiąc temu.

Tak swoją drogą, Ty zamawiałeś juz rower z Mont7? Ile czekałeś?

Otóż to, Warto przymierzyć z kaskiem, do mojej twarzy i kasku pasowały najbardziej ARCTICA S-331 FP, pozostałych modeli dostępnych w sklepie nie mogłem dopasować.

To niestety S nie ma, natomiast cena jest nie do przebicia. W CR chcą za ten model 8 tys.

Jak XS albo L będą ok to ja kupiłem dziewczynie ten model, zobaczymy za ile przyjdzie, wczoraj zamawiałem, jeszcze dostępny: https://www.mount7.com/liv-pique-2-2022.html Przy czym geometrycznie jest do łagodniejszych zastosowań, ma mniej skoku, ale to wszystko wiesz;) Kolor chyba podobny, waga nizsza.

Używam wyżej wymienionych ARCTICA S-331 FP i bardzo sobie chwalę. Nie wiem jak wypadają na tle dwu lub trzykrotnie droższych konkurentów, natomiast w porównaniu do Decathlonowych czy Rockbrosowych szkieł w podobnej cenie są super. Szkła nie zniekształcają obrazu, mało parują, ochrona nawet w pełnym słońcu w jest ok.

Jeśli chodzi o tarcze Shimano wszystkie mają tę samą grubość - 1,8 mm. Tu masz kompatybilność tarcz i zacisków według Shimano: https://productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-461

Kolega Tobo wyraźnie w cytowanym tekście napisał, że używał takiego połączenia i nic złego z tego nie wynikało. Wnioskuję, że miał na tyle doświadczenia i zdrowego rozsądku by zauważyć, że klocki by mu się nierówno scierały. Najwyraźniej w Jego przypadku to nie nastąpiło. Tymczasem w tym wątku, to po prostu widać i nie trzeba być serwisantem by to zrozumieć...

Jak duże masz palce:>? Też mam klamki MT501, co prawda hamuję jednym palcem, ale jakbym się uparł to bez problemu mogę też tę klamkę chwycić dwoma. Próbowałeś regulować odległość klamki od kierownicy?

Tylko żeby zrobić stoppie, jak sama nazwa wskazuje trzeba się zatrzymać... Oczywiście film wyżej ani nie jest związany z rowerem, ani ze stoppie, ani z zablokowaniem przedniego koła. Generalnie, nie trzeba blokować przedniego koła by podnieść tylne. Kwestia modulacji hamulca i przeniesienia środka ciężkości względem osi suportu. Natomiast przy małych prędkościach, zablokowanie przedniego koła na ułamek sekundy, powoduje że dużo łatwiej unieść tylne. Nie raz podczas nauki przednie koło zablokowałem i zrobiłem skida, a teraz się dowiaduje że tak się nie da i to się kończy tylko OTB... Jak lubisz filmiki, to tu jest film o stoppie na rowerze, popróbuj sobie, potem opisz osobiste doświadczenia z nauki...

Aktualnie jestem na etapie nauki stoppie. Zablokowanie przedniego koła tak by zrobiło krótki uślizg przy małej prędkości nie jest żadnym problemem. Jak się przesunie środek ciężkości ciała za suport, to OTB jest praktycznie nie możliwe na płaskiej powierzchni.

Właśnie, to jest sens moich wypowiedzi. Przy cenie wystarczająco dobrych tarczówek ( 200 zł a nawet 170 za komplet ), bawienie się w półśrodki typu badziew na linkę nie ma sensu... Wywody, że tarczówki be, bo v-brake lepszy na podstawie porównania do pseudo hamulca tarczowego to już w ogóle jakiś odlot.

Oczywiście, że ostatecznie decyduje osoba, która jeździ. Natomiast hamulce tarczowe na linkę, ewidentnie nie są stworzone do hamowania, nawet na prostym zjeździe z 60-70 km/h. W terenie to już w ogóle byś nie dał rady tym wyhamować, jakby na jakiejkolwiek nierówności ręką Ci spadla z klamki, nie mówiąc o zmęczeniu mięśni. W sumie poświęcając odrobinę czasu i kupując zestaw do odpowietrzania hydraulików za kilkadziesiąt złotych, spokojnie byś mógł się obejść bez serwisu. Na pewno byłoby taniej niż kolejne klocki/linki. Jak piszesz, Twój wybór.