itr

Jeden rower do wszystkiego czasem to konieczność, ale.... jazda do pracy codziennie cały rok - i długo dystansowa turystyczna może być rozdzielona, na stary i nowy rower. Miałem epizod sakwowy z oponami 29x2.15 marathon almotion. Super. Do tego brałbym lekkiego prostego (aluminium) 29 era z mocowaniem na bagażnik, i miejscem na błotniki. Taki rower z dobranym napędem, slikami, może nawet na mleku, bez amortyzatora, z leżakiem na kierownicy lub wewnętrznymi rogami pozwala na dogodne zmienianie tras raz asfalt raz las raz prawie po miedzach między polami. Czasem od dziennego dystansu ważniejszy jest przebieg trasy i zjechanie z tranzytu w nieznane skróty, trawersy czy łączniki. Dobry patent to piasta z dynamo i przetwornica do ładowania nawigacji. telefonu, ale ostatnio power banki robią konkurencję. Pewien yu tuber od krzesiwa czasami promuje rowery Marin i kilka znajomych osób używa je na codzień. Proponuję zapoznać się z ich ofertą turystyki i 29ery. Nie mam i nie szukam ich roweru, ale po prostu wpadły pozytywnie w oko.

Tb nie wulkanizuje, po papierze ściernym trzyma się o tyle o ile, Pozycjonuje na czas zakładania opony z dętką, wkładałem ją żeby bomba nie wchodziła, pewnie w Schwalbe albo Specialized po mleku stan. ... w sumie to możliwe, że da się wycelować i użyć jej samokleju - naklejać na ratunkowa dętkę na wysokości rozerwanej opony aby nie wypuszczała balona prosto przez dziurę- czego jednak nie testowałem. Po powrocie do domu zmiana opony a raz szycie, ale opona tak przerwana że szycie nie wystarczyło i był zyg zag deformacja. generalnie jazda potem z łatą TB -u mnie nie była możliwa , tylko powrót do pensjonatu.

Chyba opony solidnie nie rozorałeś, bez łaty, taśmy, gazety czy innego zatkania dziury żadne tpu czy butyl nie pozwoli wrócić do bazy tylko wywali balon i prędzej czy później wybuchnie. Warto mieć TB- 2 , kawałek dętki butylowej ( np chroniący jarzmo sztycy) albo chociaż igłę i dobrą nitkę do zaszycia.

Jeśli masz przyjemność z jazdy i rower dobrze się prowadzi to po prostu nabijaj km i nic nie zmieniaj, kiedy opony się zużyją, albo przetną wrócisz do rozważań... albo jeśli zaczniesz wbijać się w gorsze warunki, czy "wariować" na zjazdach i zakrętach. Wcale nie jest tak że ciągle coś trzeba robić, ale początek może być katastrofą, cieknie, nie wskakuje schodzi powietrze i sika... W moich górskich kołach czasem było zero problemów, i np 3 sezony z mlekiem zamienionym na koniec w budyń i kasztany z lateksu. Raz jest tak a raz inaczej, ale z dętką - czysto i prosto, nie chcesz się bawić babrać - zostaw.... Ważne, żeby czuć się bezpiecznie z konkretnymi kołami.

Im mniej terenowa opona, im bardziej nerwowa jazda w trudnym terenie tym lepiej mieć mleko... przyczepność jest lepsza, gdy nie ma dętki i pracuje tylko ściana opony. Stara wytarta opona po zalaniu mlekiem nagle jedzie pod górę jak przyklejona - to nie jest homeopatyczna różnica. W normalnej dość spokojnej jeździe, i mięsistych górskich oponach dętka nie czyni tragedii, nie ma co się zmuszać do mleka, ale na pewnych kamienistych szlakach w górach jednak można mieć dwa czy trzy snejki pod rząd -mimo że np na normalnych leśnych ścieżkach nic takiego się nie działo... Dlatego w MTB też warto pilnować ciśnienia, jeśli jedzie się na dolnej granicy.

Zima ? Dziś się opaliłem :

Zima w okolicach Łodzi, ale że już 15 lat się ciągnie , grubo 🤣 byle do wiosny Wtedy wszystko popłynie. Fajna fota!!

Spinki do łańcucha ważą tyle co nic, ale warto je mieć w MTB i to dwie. Albo piny do Shimano. Tak po prostu... jak ktoś ostro jeździ to może zdarzyć się taka przygoda że trzeba kombinować. A na stromiznach źle skuty skuwaczem łańcuch się zrywa. Trzeba wyciąć poskręcany kawałek, przeszczepić kawałek od kolegi itp. Naprawia się nimi też rowery znajomych bez spiny. Im dalej od domu , bardziej w górskim lesie, i gdy nowa spinka została "na biurku" tym większa szansa, że będzie potrzebna... chociaż np łańcucha z 1x12 jeszcze nie musiałem ratować, tylko napędy 10 i 9. ( może to nie 12 jest mocniejsza tylko sam osłabłem z czasem ) ostatnia rzecz taśma izolacyjna nawinięta na rowerze maskująca napisy, - w razie potrzeby kilka razy pomogła coś tam tymczasowo ogarnąć po odklejeniu z ramy jeszcze można awaryjnie użyć do wyłożenia wielkiej dziury w oponie, albo przyklejenia jakiegoś licznika, drucika, błotnika, uchwytu na bidon czy co tam się posypało.

Brakuje już tylko adrenaliny na wypadek napadu szerszenia, przyciętej szczoteczki do zębów kasety, i dwóch zapałek wykałaczki do wydłubywania psiej przemiany materii z okolic bieżnika lub podeszwy. No i kapsułki z cjankiem na wypadek pojmania przez wroga. 😃 O rety , zajrzałem i mnie tak naprawdę złapał sentyment do dłuższych wyjazdów, bo już długo nie miałem ze sobą pełnego zestawu, a nawet racji pancernych opon setki km nawet i bez pompki się nakręciły... ps adrenalinę woziłem naprawdę, przegrzewa się i przeterminowywuje, ale szansa na osę, pszczołę im więcej się jeździ- rośnie. Oby nie złapać twarzą.

A to moja pogoń, taniec cykloderwisza z głową chmurach...szczęście słońca, lodu -4*...

Rekreacja super idzie po lodzie....

Hmmm czy to jest aż taki Klein czy inne dobro historii kolarstwa, że nie można zamienić tych kanti na takie z klockami na śrubkę? Używam SHIMANO CANTILEVER BR-R550 , są jeszcze cx 50 i 70. Romansowałem z kanti ze złotych lat wstecznego mtb i żabimi udkami, ale jednak współcześniaki są naj !!! Tzn siła i modulacja, na karbonie przyda się chyba jak najbardziej.

Okolce w okolicach Koniec składania , rower już na kołach, 2x10, opony bajka, szkoda minionych tygodni, że dopiero teraz, Avidy BB 7 coś tam jeszcze pancerze do pozmieniania, tarcze do dotarcia , niby Shimano do metalicznych z niemieckiego sklepu - a napis China, i trzeba było nowe naprostować...

Jedna rzecz tylko bez sensu, shimano mineralne nie lubi mrozu, a Avidy bb7 nie lubią piachu z zimobłota, w sumie jedno ruchowe stare mechaniki Shimano mniej mieliły piach takie z niebieską blachą... no trzeba wierzyć w szybkie nadejście plusów choć na razie powrót chłodu w ostrym natomiast wynalazek siedzi chiński hydraulik na linkę zoom

Aktualizacja znalazłem łańcuch 10, i jednak będzie 2x10, kto się nie złamie przy takim kolorze pasującym do ramy I gdzieś w piwnicy awaryjnie jest kaseta 11-40 no i łopatki w rękawicach zimą zmieniać chyba lepiej niż stary grip centery

Piątek 13 trzeba szczęście uczcić, zimowy rower na wiosnę złożę, rama znana najstarszym forumowiczom, aluminiowa, tak tak ma zimę jak znalazł. Koła z kolcami Shimano 500, tylne 3181g z tarczą i kasetą 400g ( przednie 2860g czyli razem 4 deko ponad 6 kg ).... Sram nowy z pudełka 970, ale wygląda mało szlachetnie. Waży sporo. Może podróba... w czasach kaset 8 Sramy były lekkie i niezbyt trwałe, a na 9 to już miałem xt, z pająkiem, w miarę lekkie... teraz mam jeszcze 11-32 gdzieś prawie nową, ale ... gdzieś się schowała Korba stara 38/24, bezgrupowa, a waży tyle co średnie dzisiejsze GRXy. Icespikery 2,25 i 2,6 szerokie 53 i 6O mm linijkowo, 2,6 tak oczami to nie widać, że grubas.

bo klocki

Uruchomiony trenażer , pierwsze 30 min. jazdy trwa, ręcznik albo inna osłona wskazana, aby nie pocić Supera, improwizacja natychmiastowa jak widać, termiczna 😀z tyłu adapter do mocowania - stare konusy dokręcone do osi

Jastrzębie nie bedą pikować w Twoją stronę widząc taki wzór żmijowy na kierowniku. Gorzej, gdy rzucisz rower w słoneczne trawy, nie jedna zygzakowata może wykonać wężowe ruchy i zapleść się wokół barana licząc na syczące uniesienie. 🙂 u mnie aż s trzy kolce wymagały upchania w tej nowej oponie, na razie zagumione koło przednie. Tylna opona będzie 2,25 ... Zastanawiam się jak zrealizować chyba 40 km jazdy po asfalcie zalecane przez producenta przed lodem i śniegiem

Akurat chromowane obręcze w takim rowerze to zło, choć w wioskowo-osiedlowym użyciu znosiły dość niskie ciśnienie, i wgniatały się zamiast pękać.... ...wyczyścić to co jest, pocieszyć się jazdą w słoneczne dni, Nie dopłacać za nowe obręcze , zaplatanie , czy chromowanie.... WD 40, , wspomniana pasta, szmaciak i domowe lekkie odświeżenie... raczej bez lakieru... jeśli przyjdzie ochota na nowa koła to porządne piasty szprychy i obręcze, najlepsze z optycznie pasujących do epoki. Złożyć to co jest, pojeździć, a potem się zastanowić... jedynie pedały... jeśli są zdezelowane - to kupić rozsądne, wygodne i dobrze działające...W razie czego będą do kolejnego roweru...

Nowa opona 29 2,6 , jak widać jeden kolec już wyjęty, koło z tarczą i szpilką waży 2860

Lutowanie i z kawałkiem jeszcze mniejszej kostki weszło prawie jak oryginał po czym po pierwszej próbie szlag trafił ten opôr 🥴

Wczoraj zamiast kupować, promocja, wydawać Wahoo czy Pan Rysela za trzy razy po pięć set - rozebrałem system manetkowy trenażera dla ucha Tacx Syriusz. Ma on manetkę z linką w pancerzu ... kiedy go ujeżdżałem w czasach swojego rokokoko -uszkodziłem pancernym butem pancerz , nurzał się w pocie słonym i zardzewiał, stanął... aby wymienić pancerz trzeba rozebrać manetkę i obciąć opór. Opory na tej lince są na obydwu końcach , malutkie mniejsze od przerzutkowych... no to wymyśliłem, że z kostki elektrycznej zrobię taki zacisk ( wyjęty metalowy element ze śrubką) no i trzeba zrobić jeszcze nożykiem miejsce w manetce aby ten dodatek z metalu miał gdzie się przemieszczać. Najbardziej deprymująca naprawa 2026, zobaczymy jak długo to zadziała, może do wiosny.... a wystarczyło kupić Pan Rysela i Suzuki Suifta odpalić. W tle rozpalano znicz igrzysk!!! Mistrz

Różne są opaski i różne obręcze i mierzenie szerokości wewnętrznej odd ścianki do ścianki albo od haczyka do haczyka. Jeśl przekrój obręczy to ewidentnie głęboki paragraf to elastyczna taśma musi mieć większą szerokość aby sięgać stycznie od pionowej ścianki do ścianki . A grube i bardzo plastykowe opaski kiedy dostają ciśnienia wypelniają rów centralny wymykając się z pod brzegu opony i dętka trze o ich rant...

Jeśli ma być opaska stara albo nowa to bezpieczna, dopasowana, i nie chodzi o tanio-drogo, trzeba założyć dobrze, szerokość obręczy nie wskazuje jednoznacznie jakiej szerokości ma być opaska, i właśnie dlatego opaski z tworzywa stroszące ostrą, syntetyczną krawędź potrafiły uszkodzić dętki z czasem od jazdy i tarcia, opaska słabo przylegającą przesunięta przy zakładaniu opony wpuszczała dętkę w otwory, i potem trach, albo ultralekka opaska dziurawiła się aluminiowymi wiórami z obwodu niestarannie wykończonych otworów na nyple, a potem łup, Guma. Zostało"pomyślane" wstępnie przed założeniem nowych dętek. I dobrze. U mnie kolejna warstwa białego... naprawdę lubię zimę na rowerze, ale ostatnio jakby mniej 🥴 Ice spikery doszły,.. i będą na zwykłych butylowych dętkach.