itr

Zależy, w spokojnym obciążeniu warszawskim tak, nawet 4000 mam ostatnio natłuczone ale z dużej korby, bez młynka, łańcuch długi ( wyciągnięty) Squirt kaseta sram 850 jest wciąż w dobrym stanie. ( i nie skacze!) Ale nie jestem z tych tysięcy dumny, to było abnegackie i stalowa korba z lat 50 tych to nie żalowałem i tak to trwało i rotacji nie było. w terenie, błocie i młynku np 22 czy 24 warto zmieniać łańcuchy w trybie na 3 nawet w pozoru tanim napędzie 8s bo kto dziś ma xtr albo 890 Srama w tej szerokości.? Obciążenia górskie to inna para kaloszy. Rozciągnięty łańcuch w górach, błocie i częstymi zmianami w korbie 22/32 to zło ☺️ KMC bywa różny jedna z 9 trafiła mi się podejrzana ( na oko oryginał, ale skaczący na małych trybach.)

Opinie o nich mam z tego forum, wspominał też o nich w superlatywach Janek, krakowski You Tuber, podobno mają mocną ściankę boczną a nie papierową jak klasyczne szosowe w których zabezpieczenie to tylko pasek na środku jak w Detonatorze… Jazda na slikach po szutrze wymaga zaparcia umiejętności i nie jest różowa… nie ma uniwersalnych opon, albo szosa albo pancerna szosa albo już różne rodzaje z rodziny gravelowej, pancerne szosy jakie wymieniałem są dziwne i inne niż super sliki z rodziny grawelowej… gruba ścianka boczna powoduje że opona zachowuje się specyficznie…. Super sliki gravelowe też są często lekkie i podatne na uszkodzenia, a pancerne szosowe mniej… Detonator nie jest pancerny a w żwirze nie ma zalet trakcyjnych w porównaniu do Contact speeda…. Dużo zależy od tego jakie podłoże jest konkretnie tam gdzie chcesz jeździć…. A też sam najlepiej rozpoznasz czy dany rodzaj opony pasuje akurat Tobie, czy się zakopiesz albo wywrócisz na mokrym korzeniu czy zakręcie… Klikając w link centrum rowerowego- na obrazku widzę podwójne warstwy pp, ale też tylko na środku, czy schemat jest prawidłowy nie wiem , ( miałem dotąd przekonanie że speed contact ma anty przebicie od stopki do stopki) czy są różne wersje upewnij się jeśli rozważasz ten model, może na stronie producenta ( może zwijana) . Mogłem się po prostu pomylić… ten sam parametr sprawdź w zaffiro… zafiirro 28 mam i to jest opona pancerna, wężowata i dość idiotoodporna, ale np zaciskać hamulec lepiej na Marathonie 25 czy 28 który na mrozie piasku czy lesie będzie jeszcze lepszy, ale na szosie już ciąży i zabiera lekkość jazdy….

Bo sok, z życia jesieni.

Piękny energetyczny produkt stymulujący na poziomie kierownictwa, wiodący oś zdarzeń , komponujący się płynnie z dynamiczną obecnością znanej sieci spożywczej . 😊 aspekt manualny łączy się z wysoką estetyką na poziomie atrakcyjnego designu!. Rzadkość. Brawo

Marathony są trwałe ale jak widać nie całkiem, kup następnego, sprawdź brzegi, ostrożnie zamontuj, będzie dobrze, pech nie musi się powtarzać… i Maratony są przebijane, zboku łatwo a na środku jak w życiu czasem szkło przechodzi na wylot, nie ma bariery jest tylko izolacja grubością wkładki. Metalową też można smyrgnąć po obwodzie i po roku czy dwóch osłabione miejsce trzaśnie, zdalnie nie wymyślimy odpowiedzi co się stało… nawet jazda na za niskim ciśnieniu po alejkach w parku mogła pomóc albo obrót opony na luźnej obręczy przy gwałtownym hamowaniu,, nowa opona i ostrożny montaż a potem obserwacja… i tyle można zrobić A i jeszcze przegrzanie może też pomóc, ale przegrzać maratona bez alpejskich zjazdów - chyba w słońcu w lipcu przez szybę balkonu.?

Łyżka, klocek, dziwne dobicie, coś pomogło tej awarii, widać uszkodzenie po cyrklu odrysowane wzdłuż lini kontaktu z obręczą. Kontrola palcem obręczy wskazana - bo możr zepsuć kolejną oponę, druga kontrola - to łyżka do opon… Opony z czasem stają się podatne coraz bardziej na uszkodzenia. Zła łyżka przykład: na zdjęciu

Spokojnie jest tania zwijka Detonator tylko oczko szersza 32… 295 g. Moja była bardzo szybka ale już wtedy ( chyba 2005 rok) było kilka wersji tpi i wagi, może mieszanki… 25mm ważyła chyba 215g albo 225, coś w ten deseń dokładałem do niej dętki 50ki też maxxisa. Ostatnia sobota, robiłem Gassy , opona przód 23 tył 28 . Skrót przez las i szutry, przejazd pod mostami przy Wiśle gdzie nocne życie bije szkło… nie widzę tego z maxxisami… ale z drugiej strony cena niska (115 zł) chyba zmieszczą się w ramie, można testować na szosie te 32 na początek. ostatni znak zapytania to zachowanie przy zimowej temperaturze. Nie wiem, nie pamiętam.

Miałem 25 i to nie było „to” była lekka ( bardzo lekka) delikatna, i niezbyt przyczepna po deszczu. Szybka!!! Detonator bywał szerszy na koło 26 i może wtedy w lekki teren, 28 ce nie dowierzam … nie szutrowałbym. Nowej produkcji nie testowałem, to model z wielowiekową tradycją, było dużo wersji waga i oplot- różnych. Opony wąskie aby zjechać na szutry muszą mieć pancerną boczną ściankę przy 6 barach kamienie mogą ją łatwo uszkodzić. Marathon, Conti speedcontact, Vittoria Zafiro, zbadaj opinie.

Pytanie o plat -formy było chyba żarcikiem w czasie ciszy wyborczej ( tak mi się wydawało 😉) A w naszym bloku : wyrywać można 40ki, 50ki a w Ciechocinku to nawet po 70 ce też !!! Nie opisuję 56 jako złych tylko zwracam uwagę na cechy. 🥹😀 i wolę 51

56 Wypinają się do góry !!! A zwykłe w prawo i w lewo. I to robi różnicę z 56 gdy ostra jazda. Wyrywam nogę na zawołanie. Nawet nowe bloki. Kto jeździ normalnie i nie ciągnie, nie szarpie jak koń, nie przeciska na twardo na podjazdach nie poczuje różnicy. Dlatego opisuję subiektywnie. W twardym singlu jest źle czy już najgorzej w ostrym… w sztywniaku w góry tak samo. Nawet uważając raz na rok można wyrwać i wystrzelić nogę z wielkim tąpnięciem równowagi. Dlatego 56 odkręcone nawet od butów na miasto leżą i czekajà na nowego właściciela… to mój drugi taki komplet, w między czasie z 7-10 zestawów 520/540 przerobiłem z czego 3 komplety wciąż aktywne. .

Poprzedni mój wpis to błąd ( wręcz do skasowania) Bardzo przepraszam.... Nagle wróciła mi pamięć, z koleżankami było inaczej DOSTAWAŁY już rozjeżdżone pedały, a nie BLOKI... Bloki miały w butach nowe.... Nałożyła mi się jakaś historia z zamianą bloków i pomieszałem wspomnienia. pewnie zadziała podobnie, ale SPRAWDZONY był sposób z oddaniem już rozruszanych pedałów. Są specjalne bloki ( tak na marginesie) z oznaczeniem sh 56 i one są łatwiejsze do wypięcia dla lamusa, ale dla mnie - są fatalne i mam dwa do zamiany na zwykłe, bo nie mogłemwytrzymać, ale zdania na forum są podzielone. Ich wadą jest wyrywanie kiedy ciągnie się stopę do góry, czyli na ostrym podjeździe kopiesz kolanem w kierownicę. W normalnym kulaniu się po świecie są miłe i delikatniejsze...

Gdy jesteś super lekki -załatw od znajomych używane bloki ( ale nie totalnie zmasakrowane- takie są do śmieci) Nowe bloki i sprężyna ustawiona na minimum robiła problem 50 kilowym koleżankom podczas debiutu. Dawałem wtedy swoje bloki odkręcone prosto z butôw i było dużo łatwiej wyrwać stopę. Jeśli jesteś normalny 😀ciężki i umiesz przykopać w piłkę to ogarniesz wypinanie bez kombinacji.

Nie wiem, czy dobrze odczytałem pierwsze pytanie, ale chyba mowa o pierwszych spd w historii pytającego…. Zwykłe 520 i prosty wygodny fason buta pozwolą najłagodniej zacząć wpinanie…. Plusem 520 będzie to, że w zimie będzie można wpinać się na salach spinningowych. Podczas wybierania pierwszych butów odradzam buty z totalnie plastykową podeszwą ( bardzo śliską na gładkich albo mokrych powierzchniach) ważne żeby klocki bieżnika były gumowe…Lubię buty z rzepami, bez wystających gałek. po debiucie - wpojeniu sobie nawyków przyjdzie czas na kolejne rozwiązanie, a w razie czego pierwsze 520 można wrzucić do MTB. Pedały jednostronne wybrane na początek przygody z wpinaniem mogą skutecznie zniechęcać i dekoncentrować.

… doświadczonych kolegów trzeba słuchać, a z każdym dniem ryzyko dozgonnej miłości rośnie 🥹😀 ! Kaplica brzmi w ten deseń !!! Idę pisać ostatnią wolę !!!😜

Uwaga nudzę::: Już niedługo przetestuję Genesis’ę… która z ostrego zmieniła się w 1x10 Przy okazji po mniej więcej roku od zakupu i wytapiania z niej zaległej sztycy dokonałem prac renowacyjnych… Rama z historią komiuterstwa abnegackiego ( zakupiona demobilowo) posiadała ubytki stukowe, oraz zaprawki na korozyjne… dolna rura zachowana dość dobrze inne rury w kropki kreski i odchrupy. w związku z historycznym nawykiem oklejania moich ładnych ram czarną taśmą izolacyjną (specjalnje aby były brzydkie antykradzieżowo) postanowiłem rower poddać symulacji - czarny kolor w stylu poobklejania taśmą chaotycznie… spray czarny, szablon niestaranny potem klar… zrobione… Jakiś czas temu zobaczyłem z Ultraromancem w dalekiej ameryce przemiłą kolarkę dla oka… to była niewiadoma kto to, ale na koniec Niewiadoma, znaczy się, że to ta nasza z Polski ona i ten brodacz po górach film i brygada śmiga… ot taka ciekawostka poznawcza… zapamiętałem że jest taka nasza zawodniczka… ale zapomniałem… aż do teraz , bo Mistrzem Świata Żwiru została. No super rewelacja. Ok mija kilka dni… jem sobie z Ju tubem nic mnie nie wciąga, leci film o grawelach z Miś Świata… a to taki a to wąska kierownica, nagle robię stop klatkę. Ktoś mi skopiował szatę graficzną, ( no dobra trochę szachownicy dodał ekstra). anonimowo… klikam Gcnszow i patrzę też o Mś, Kasia Niewiadoma wygrwa, za metą,trzyma Kaniona nad głową i to… ten jej kanion taki „poklejony” tym czarnym plastrem wg mojej estetyki, prawie się zadławiłem… no lubię teraz te całe MŚ jak w moich kolorach najlepsze kolarki laury zdobywają… taka absurdalnie nudna historia czarno pomarańczowa… i ta Kasia w tym wszystkim, ale jej nazwisko wyczytują prześlicznie… no zuch dziewczyna. a stalowa eu Genika - na jesieni zdjęcia zrobię, bo nie wiadomo o czym piszę, gdy nie ma zdjęć…. 😀 Od razu tylko tak poglądowo foto monitor i Eugenia.

Full przykleja zad do siodła i odbija z inną charakterystyką w kręgosłup także zdania ludzi są podzielone… warto sprawdzić na własnej skórze, za dużo zmiennych aby z boku doradzić…. Zależy od tras, wydolności prędkości, umiejętności, nawyków i samego stanu kręgosłupa. Może od diagnozy lekarskiej też.

A może bliżej ciut mnie ? Zielona jest ciekawa, byłem po Barlinku, i z chęcią wrócę, ale na dłuższy pobyt, w sumie na jeden dzień 450 km to wolę jechać w góry i przynajmniej nie ma opłat za autostrady. Możemy zrobić np Dolinę Baryczy, Łodzkie Wzniesienia, Gniezno, Konin albo coś między Kazimierzem Fazimierzem a Bydgoszczą albo Toruński Zlot Piernik, na razie 4 kanady-datów, możemy głos oddać … Płock też jest fajny jest jest muzeum skarpa i las na drugim brzegu…. No i góry też możemy, traki glaciensis albo miasteczka Dolnego Śląska Ząbkowice, Bardo, Lwówek, Jelenia Góra, Wałbrzych, tylko właśnie w sumie jest tylko sobota na nacieszenie się , co jest kompromisem?

Rowerzyści w stolicy czekają na 🟩, tylko kolarze przejeżdżają na 🟥 😝 w szczycie nie ma opcji na wygłupy, ruch jest zbyt intensywny, jedzie rzeka aut. Dlatego średnia przejazdu mniej zależy od prędkości na odcinkach miedzy światłami. A mokra koszulka już tak…😃

Maxxis Detonator 26   - czyli wszybcy i ściekli 😀

Sztuczna inteligencja podbija działanie forum aby poprawić statystyki

Jazda przez Warszawę na takim miękkim , opisanym w pierwszym poście rowerze to rozbiegane nogi, i ryzyko zagrzania - albo jazda emerycka. Twardsze przełożenie pozwala jechać szybciej bez potu. Proponuję na początek 46:17 Zębatka NW Deckas z Aliexxx… opony napompowane na 4 atm. W mieście średnia nie wzrośnie znacząco —zgodnie z planem…. Jeśli nie ma bardzo długich prostych bez świateł przyspieszenie między światłami będzie dobrym treningiem, ale oczekiwanie ma zielone zniszczy ogólny czas na trasie. Najbardziej spektakularne poprawienie średniej pojawi się po założeniu „Le Mondki” Do rozważenia koła 27,5 lub 28 z oponą 32, 28 lub 25. Wejdą w ramę 26”… pytanie jak z hamowaniem - co to za rama. Nowy rower w poszukiwaniu średniej, zostawiłbym na oddaloną przyszłość. Koła 29 na asfalcie nie są perpetum mobile, zyskują w piasku, na korzeniach, w terenie.. lekkie 26 z przemyślaną oponą mogą zostać…jeśli jest dostępna polecam maraton almotion w normalnych szerokościach albo węższe i uszososzosowe 26, były sliki szerokości kasztana od Schwalbe albo Maxxisa ( chyba nawet Detonatory robili 26) Tylko na dojazdy -wchodzenie w opony lekkie może zwiększać szansę na przecięcie. Przerzutka z tyłu dopasuje wysiłek do możliwości dnia, wiatru, nastroju, najedzenia czy grubości ( zimą) ubrania. U mnie twardszy napęd singlowy się nie sprawdzał, albo ostre albo przerzutka. 46x17 to nie jest twardo, … dlatego polecam blat 46 NW , a jeśli test wypadnie niekorzystnie dla singla i będzie ochota, to w przyszłości dołożyć kasetę z tyłu.

Na niejednym fulu zjeżdżasz jak na kiblu, siedzisz sobie i patrzysz w przód, a na ścigaczu jak pies czterołapy nad rowerem brakuje ogona 🙃. Dlatego jeśli masz ścigacza to opuszczana sztyca bardziej pomoże ma ściankach.

Gdy się ścigałem często nie było czasu na zabawę blokadą amora nawet… ale na np Maratonie w Karpaczu czy w Krynicy myk myk był brakującym elementem…. Jego znaczenie rośnie w HT z pozycją mocno pochyloną. Wtedy da się zjechać tam gdzie trzeba było sprowadzać.

Szybciej upuszczasz troszkę a do końca trzeba tak dokładniej się zasadzić

Na wyścigi w Wielkopolsce wypożyczyłbym od kogoś znajomego do testów i zbadał koncepcję myk myka w ogóle… Może być tak że kilka wyjazdów z Myk mykiem w Sudety tak poprawi technikę i samopoczucie na zjazdach, że w lidze płaskiej nie będzie potrzeby go stosować o zgrozo. bo generalnie myk myk dobra rzecz, ale na początku nogi nie ogarniają i trzeba je nauczyć braku siodła i płynnej amortyzacji w pozycji narciarskiej. Skok myk myka trzeba też dobrać do wzrostu i ramy…