sznib

@Kakika, jak shotgun dobrze zauważył, w temacie wrzucamy po jednym zdjęciu dziennie. Te co są zostawię, ale na przyszłość, wszelkie nadwyżki będą usuwane.

Możesz też szprychę (a właściwie jej część) przerobić: Funkcjonalność taka jak i śruby, koszty żadne. No chyba że o wygląd chodzi.

Pany, on ma starego Pike'a 409, nie tego nowego.

Po pierwsze to masz za mało płynu w układzie, jeśli klamka zmiękła po odwróceniu roweru do góry kołami. Warto by uzupełnić brak. Wyciekiem kropelki oleju bym się nie przejmował, ale trzeba by obserwować to miejsce.

Tylko tyle. W środku żadnych mechanizmów skomplikowanych nie ma. Hamulce hydrauliczne to dość proste urządzenie.

To i ja się pokażę

To akurat nie moje okolice, a Ustrzyki dolne. Kumpel robił fotkę telefonem, a tam było naprawdę stromo. Ślad z trasy: https://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=F71AB851D2651BB4A36E23F8A2659A41.fe3?fileId=imkwvakcvajgljjd

Bo trochę stromo... lipiec 2017, gdzieś na szlaku koło Cisnej

Do goleni leje się gęsty olej (15W najlepiej), i nie ma on wpływu na pracę widelca. Za to odpowiada olej w tłumiku właśnie, a jak nie chcesz tłumika rozbierać to charakterystyki pracy nie zmienisz.

5w jest do tłumika, do lag jakiś Motorex/Motul 15W będzie ok. Pamiętać trzeba żeby od czasu do czasu ustawić rower do góry kołami coby olej nasączył gąbki. Od tego przecież jest. Na uszczelki smar dobry to np. SRAM Butter lub Slick Kick. W wersji ekonomicznej wazelina techniczna.

Można. Pany, jak chcecie podyskutować o jakości chińszczyzny, założyć odpowiedni temat. W tym się poleca sprawdzone rzeczy kupione na Ali. Nic więcej.

Typowe objawy zapowietrzenia. Tłumik do odpowietrzenia, a jeśli nierozbieralny to do wymiany.

Poza tym w lewo szeroko, a w prawo fajny singiel :).

Zakładasz to coś na śrubę, ma zapobiegać odkręcaniu jej. W praktyce zbędne, bo dobrze przykręcona śruba się nie odkręci. Klocki pasują te same co do wyższych grup, temat z polecanymi klockami jest przyklejony.

Oznaczenia jakie Shimano stosuje w oznaczaniu części hamulców hydraulicznych BL - Brake Lever, klamka hamulcowa BH - Brake Hose, przewód hamulcowy BR - Brake, zacisk RT - Rotor, tarcza hamulcowa Resin/Metal/Ti - przy oznaczeniu klocków hamulcowych, żywiczne, metaliki, tytanowe "plecki" teraz rzecz bardziej skomplikowana, oznaczenia przewodów: samo BH (np. BH-90) - przewód z połączeniem prostym po obu stronach BH-xx-SB oznacza Straight-Banjo, czyli z jednej strony połączenie proste (do klamki, Shimano nie stosuje banjo przy klamkach), z drugiej banjo. Po -SB mogą się pojawić dodatkowe literki i tak: S/L (short/long banjo) długość banjo, S/L (short/long bolt) krótka lub długa śruba przyłączeniowa, M (Magnesium), banjo dedykowane magnezowym zaciskom XTR. Przewody BH-90-SBLS stosowane są w hamulcach Saint i XT8020, BH-90-SBS w Zee, BH-90-SBM w XTR 9000.

Do SLXa 7000 montowany jest przewód BH 90 SB http://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-BR-M7000-3980A.pdf SBM jest w nowych XTRach: http://productinfo.shimano.com/#/spec/2.8/MTB/Brake (Hydraulic disc brake) SBM oznacza Straight-Banjo Magnesium, czyli końcówka banjo jest kompatybilna z magnezowymi zaciskami XTR.

Jaka szkoda? Nie mógł postów pisać to zaczął szaleć w komentarzach do rowerów itp. Także z dniem dzisiejszym żegnamy Marcina44

@up, do szosy ok, do MTB pudło. Akurat tam leci spooro błota. No chyba że ktoś lubi wodę z piaskiem.

Posprzątane. I na tym proponuję offtopa zakończyć.

Marcin44 oficjalnie otrzymuje ostanie ostrzeżenie i tydzień urlopu od forum. Jeszcze raz coś wywinie to się pożegnamy.

Spam wszelaki prosimy zgłaszać. No to poproszę paragon za te KTMy rzekomo kupione w Bikestacji po 37,000zł.

W sumie niegłupie, więc się przychylam Tak więc, począwszy od teraz, po staremu podajemy powód, jak stoi w regulaminie, potem miejscówkę i kiedy fotka została zrobiona (orientacyjnie). P.S. Mam nadzieje że się Kot nie obrazi za zmiany w jego temacie.

Moje okolice, gdzieś między Sanem a Krzywczą. https://www.google.pl/maps/place/Przemyśl/@49.7848218,22.5588014,14.25z/data=!4m5!3m4!1s0x473b7edf1fb668d1:0x1efc1701bb993ff0!8m2!3d49.7838623!4d22.7677908 ogólnie odcinek od Krasic do Krzywczy biegnący doliną Sanu jest mega klimatyczny.

Bo też chciałem lato przypomnieć (fota z lipca). Swoją droga uwielbiam takie trasy z daleka od asfaltu, hałasu i spalin.

Nie trzeba, podłączasz strzykawkę jak przy odpowietrzaniu i zasysasz olej który jest obecnie w układzie. Potem zalewasz DOTEm i też odsysasz żeby przepłukać układ. Potem zalewasz świeży DOT i normalnie odpowietrzasz.