sznib

Całkiem niedawno kupiłem sobie upgrage kita do mojego Monarcha w postaci puszki DebonAir. Dlaczego? Otóż przy prawidłowo ustawionym sagu (ok. 30%) damper nie wykorzystywał jakiegoś 1cm skoku, co oznacza zbyt progresywne zawieszenie. Przy zwykłej puszce nic nie mogłem zrobić. DebonAir (i pokrewne) oferuje powiększenie puszki, więc mniejszą progresywność dampera, więc i lekarstwo dla mojego problemu. Jednak ustawienie go z tymi ringami wcale nie jest łatwe, jak się nie rozumie co i jak, co za co odpowiada. Obejrzałem kilka filmików i nie było to dobrze wytłumaczone, poszukałem na forach coś, podobnie. Nawet znalazłem u nas stary temat: i tutaj to w ogóle uczestnicy dyskusji błądzili we mgle, bo nawet nikt nie wspomniał że ustawiamy osobno komorę pozytywną i negatywną. Jednak tak trochę pokminiłem i chyba ogarnąłem co i jak No wiec tak; system DebonAir i pokrewne powstał po to by była większa możliwość dostrojenia dampera do różnych zawieszeń (charakterystyki ugięcia). Wygląda on tak że na zwykłą puszkę nałożona jest druga, która zwiększa objętość zarówno komory pozytywnej, jak i negatywnej. Jako że nie mamy możliwości pompowania tych komór osobno, dzięki ringom możemy kombinować z proporcjami ciśnienia w jednej i drugiej. I tak; wielkość komory pozytywnej odpowiada za twardość na końcu skoku. Także jak przy prawidłowym sagu nie wykorzystujemy całego skoku potrzebna jest większa komora, natomiast jeśli dobijamy zawieszenie to zmniejszamy objętość tej komory ringami. Natomiast wielkość komory negatywnej odpowiada za twardość początku skoku. Duża komora negatywna zwiększa czułość dampera, przez co bardzo ładnie wybiera małe nierówności. No i w sumie jakby to było proste to przychodzi na myśl "po co więc zmniejszać jej objętość, jeśli pogorszy się czułość?" Otóż mamy jeszcze środek skoku. W przytoczonym temacie jeden z forumowiczów pisał że ma 30% sagu, ale czuje że damper jest twardy, na co inny się dziwił "jak damper może być twardy, jak masz 30% sagu?" No więc może, bo tak działa kombinacja dużej komory negatywnej (miękki początek skoku) i dużego ciśnienia (środek się utwardza). Dlatego, jeśli do prawidłowego sagu musimy wbić większe ciśnienie i czujemy że środek jest za twardy to dajemy ringi do komory negatywnej. Powoduje to że przy tym samym ciśnieniu będziemy mieć mniejszy sag, a do wcześniejszego sagu wystarczy mniejsze ciśnienie, a to da miększy środek skoku. Ogólnie trzeba tak zakombinować żeby zestroić początek i środek skoku ze sobą za pomocą ringów. Tak to myślę wygląda i może pomoże komuś jak będzie chciał się pobawić strojeniem dampera, nie tylko w DebonAir, bo Fox czy DVO mają podobne systemy, działające na tej samej zasadzie.

Bo był śnieg i śniegu ni ma, poszła sobie w pi... ekną dal zima.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Bo znowu w parku powaliło drzewa.

Właśnie przed chwilą drugi raz dokarmiłem Witka https://nakarmpsa.olx.pl/blog/pet/witek/

Zamówiłem ostatnio kilka dętek TPU na zapas, jakieś klucze, naklejki, taką drobnicę, ale szybkość dotarcia paczki normalnie mnie bardzo zaskoczyła. Zamówienie złożone 3 grudnia, dzisiaj mamy 7go i dostaję info że paczka jest już u lokalnego dostawcy, wiec jutro będzie w paczkomacie. Normalnie szok, zwłaszcza jak przypomni się czasy, gdy na przesyłkę z Ali czekało się po 2 miesiące i dłużej.

Ja polece Sram Centerline, budżetowo mogą być z Ali. Miałem RT-76, potem te Centerline'y i w zasadzie różnic nie było. A jak chciałbyś lepsze to Sram HS2, jedne z fajniejszych na rynku. mam obecnie i jestem zadowolony.

Szybkie pytanie; jak do dampera 200mm i 50mm skoku zamontuję puszkę z modelu 200 i 57 to będzie to mogło sensownie działać czy też będzie lipa?

Gdyby kask na półce degradował tak, jak podczas użytkowania żaden sklep nie sprzedawałby kasków starszych niż 3 lata, szły by one do utylizacji, a na te co były by na półce rok czy dwa były by stosownie przecenie ze względu na krótszy realny czas użytkowania. Poza tym mielibyśmy w kaskach naklejki z datą przydatności do użytkowania. Także, ten...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

To jest nowsze mocowanie TRUNNION i nie będzie pasować.

Szukaj dampera 200x50 np: https://www.olx.pl/d/oferta/rockshox-monarch-r-200x51-sprawny-dziala-poprawnie-do-fulla-CID767-ID18b0m8.html Co do tulejek montażowych to dorabia się je indywidualnie do każdego dampera/ramy.

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

To Alivio nie jest puste w środku. HT2 to jest od SLXa w górę, jedynie seria Deore m6000 była wyjątkiem. Hollowtech to puste ramiona, HT2 to puste ramiona plus zintegrowana oś, natomiast korby ze zintegrowaną osią, ale ze zwykłymi ramionami Shimano nazywa 2-piece Crankset i taka jest np. ta Alivio. https://bike.shimano.com/en-UK/technologies/details/2-piece-crank-set.html W sumie sposób rozpoznania jest łatwy; każda korba HT2 ma stosowne logo: Jak tego loga nie ma to nie HT2.

Jeszcze taka propozycja: https://www.olx.pl/d/oferta/liv-pique-2-2018r-m-27-5-trail-xc-all-mountain-giant-fox-slx-CID767-ID18975S.html W tych pieniądzach raczej nic lepszego nie kupi.

W proponowanym wcześniej Liv Embolden nie ma zawiechy Maestro, tylko zwykły jedno zawias. Maestro jest dopiero w Pique.

Ogólnie sensowne minimum jeśli chodzi o wideł to żeby był powietrzny (bo dzięki temu ustawisz pod swoją wagę i będzie pracował jak trzeba) i miał w miarę dobry tłumik. Wygoda jazdy na fullu jest oczywista i czuć to nawet na zwykłej polnej drodze, nie mówiąc o fajnych zjazdach. Niestety, coś za coś i przez wagę rower jest bardziej ociężały i wolniejszy niż HT. oczywiście mówimy o porównaniu rowerów w podobnych przedziałach cenowych, bo full może i nawet być lżejszy niż HT, ale cena takiego będzie odpowiednio większa. Rowery MTB sprzedawane są z oponami dedykowanymi w teren, także jakbyś chciała jakieś z mniejszymi oporami to trzeba by było wymienić.

Bez przesady, powietrzny XCR to nie uginacz pokroju sprężynowego XCMa czy XCT, ale jednak klasa wyżej. A jedno zawiasowe zawieszenie w tym LIV to jednak nie to, co 4zawias w Ghoście. No i tam jest jakiś autorski amor Gianta, w sumie nie wiadomo co to warte.

Tylko jedna seria Deore była w technologii HT2 (m6000) i była też wersja 3x.

Na pewno Ghost ma lepszy napęd i system zawieszenia w ramie. W sumie to przeważa na jego korzyść. Ważny jest bieżnik. Są szerokie opony z takim bieżnikiem, gdzie dobrze się toczą po asfalcie i w terenie dają radę, np. Continental Race King czy Shwalbe Smart Sam.

Evoc to ogólnie droga marka.

Tutaj taniej, nie musisz dokładać: https://www.greenbike.pl/rower-gorski-ghost-kato-fs-essential-licznik-gratis-p-9964.html W tej cenie full to raczej taniej się kupić nie da, osprzęt w miarę sensowny i mykmyk w komplecie.

Dołóż 3 stówki: https://www.decathlon.pl/p/mp/ghost/rower-gorski-ghost-kato-fs-essential/_/R-p-d8128544-006c-405d-a6c8-b36e70d85945?mc=d8128544-006c-405d-a6c8-b36e70d85945_c1c7&c=Czarny_Niebieski

W linkowanej stronie na górze jest że produkt "dostępny", dopiero teraz zauważyłem że na dole stoi "Produkt chwilowo niedostępny w sprzedaży".

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .