sznib

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Też opcja. 10sp. Wyjdzie pewnie trochę drożej, wybór należy do autora tematu. Ja bym też wolał dołożyć do 10sp.

Albo Cues 9 rzędowe, jest przerzutka 9sp na taki zakres: https://allegro.pl/produkt/przerzutka-tylna-shimano-rd-u4000-9-rz-2610f906-9969-4572-9e45-7733a5817fea?offerId=18200716608 do tego kaseta: https://allegro.pl/produkt/kaseta-rowerowa-shimano-cues-cs-lg300-czarny-11-41t-9s-3ec4a536-0b6a-4526-8123-e35482174faa?offerId=18198364831 łańcuch: https://allegro.pl/produkt/lancuch-rowerowy-kmc-xglide-9-10-11s-11-5-5-mm-460e09bb-4c2b-4284-990c-cdf9c2b11b3c?offerId=16238798028 i manetka: https://allegrolokalnie.pl/oferta/manetka-shimano-cues-slu4000-9rzedowa-prawa?utm_feed=862ee648-9259-11ed-a1eb-0242ac120002

A, no tak. Zupełnie zapomniałem ze w 10 sp. był inny ciąg linki.

Np. XT RD-M8000. I pokrewne. Generalnie, jeśli chodzi o przerzutki Shimano szukaj w opisach jakie największe min. i max. zębatki obsługują.

U mnie link działa. Jakby co specyfikacja na screenshocie:

A co powiecie o smarze Mobilgrease Special? https://www.mobil.pl/pl-pl/products-industrial/mobilgrease-special

Obie zębatki z linków są NW.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Karbonowa manetka do mykmyka. Ed./ Dodam jeszcze że po zmontowaniu wszystkiego domyślnie wyjście fajki wypadło w niefortunnym miejscu, jak widać na ostatniej fotce, tuż nad odpowietrznikiem klamki. Działało jak trzeba, ale wyglądało bardzo nieestetycznie. Dlatego też dziś rano rozmontowałem wszystko i zmontowałem ponownie po amputacji ok. 1cm. długości fajki. Teraz wygląda dobrze, zarówno od zewnątrz: jak i od wewnątrz: No i parę gram ubyło, więc waga ogólna poniżej 20g

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Będzie. BTW, widzę że korba nowa, zainwestuj w jakąś folię ochronną, bo lakier Shimano ma bardzo kiepski i bardzo łatwo się wyciera.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Niektóre silniki tak mają, że zaczynają wspomagać na podjazdach dopiero przy dużej kadencji. Tutaj, na 12.02 na przykład taka sytuacja:

Tam jest oring uszczelniający pomiędzy połówkami zacisku. Jak cieknie pewnie coś z nim nie tak.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Jak koledzy pisali; sprawdzić i nie ruszać jak działa. Są składane na sucho w sensie że nie ma lub jest bardzo mało oleju w dolnych lagach, nie oleju w tłumiku.

Mam Monarcha. Nie ma go na liście, ale poczytam, wiedza na pewno się przyda. Ogólnie to z ciekawości pytam, bo damper mam dobrze dobrany, wg. tabeli RSa: Tune H/H, a przełożenie skoku ramy mam 3:1.

Temat ciekawy, ale cały filmik czekałem żeby wytłumaczył które shimy na co wpływają i jak coś zmienić i się kurde nie doczekałem. A bardzo jestem ciekawy czy w damperach RSa jak mamy tune L,M i H można to zmienić sobie samemu, np. z H na M, tzn, na pewno można, tylko jak?

Nie wiem co to za fetysz; macanie kół, ale jakby ktoś chciał kupić koła zmacane to jest taka opcja.

U mnie też tarcze idealne nie są, malutkie bicie jest, z blaszką ustawiło się bez problemu. Przy większych biciach trzeba się posiłkować kluczem do prostowania tarcz, na Ali za kilkanaście zł.