thetere

CUBE KATHMANDU HYBRID ONE11 HPC PRO 800 Podejrzewam, że Ty jako ujeżdżacz MTB na takie rowery nawet nie patrzysz, ale mógłbym u bukmachera obstawić to że moja propozycja ( w wersji z niskim przekrokiem ) bardziej zadowoli twoją żonę, niż elektryki które podałeś w pierwszym poście.

Nie wiem jak w baranku i klamkach do tego przystosowanych, ale na prostej kierownicy mi mechaniki w zupełności wystarczają. W gravelu trochę inny chwyt, i inna siła nacisku. Zapewne lepiej hydrauliki, ale na mechanikach też się da jeździć. Jak chcesz trochę szosy poczuć to jedynie GRX 2x12 bo tam masz dół kasety o gradacji 1t, cała reszta napędów budżetowych niezależnie 1x czy 2x to skoki o 2t. Pamiętaj też że GRXy 2x najlżejsze przełożenia mają trochę cięższe niż zasadnicza większość napędów 1x. Nie wiem gdzie mieszkasz, jaką masz nogę, i po czym dokładnie zamierzasz jeździć. Te 2x dla bikepackersa pociskającego po górskich bezdrożach, może być ciut przy ciężko, ale jak będą grane tylko górskie asfalty to raczej nie będzie problemu, tym bardziej po płaskopolsce niezależnie od nawierzchni.

Na przykładzie Sram Eagle 90 Transmission - występuje wersja zwykła z ośką i do e-mtb bez ośki. Czy tą drugą da się pożenić ze zwykłym rowerem analogowym ? Widzie, że w sprzedaży są korby bez osiek ( same ramiona ), a na stronach alugear czy garbaruk można zakupić różne rozmiary ów osiek ( ale w standardzie dub, a nie isis jak w przytoczonej korbie ). Jak to jest w praktyce ? Sram samych osiek nie sprzedaje. Można gdzieś je kupić ? Albo druga opcja, czyli montaż na tradycyjnym suporcie ze zintegrowaną ośka w powyższym standardzie ? Wiem opcja wagowo nieopłacalna, ale czy parametry jak q-factor/ linia łańcucha zgadzałyby się ?

Ratio 1,06 - trochę twardo jak na rekreacje. Za to kaseta fajna, ciasna, mniejsze problemy z kadencją. Trzeba byłoby z mniejszą korbą pokombinować.

Tyle że Rabbit ma rację w kwestii osprzętu. Do rekreacji nie ma większego znaczenia czy tam będzie siedział altus, cues, czy XT ( poza kwestują sprzęgła - ale jak nie będziesz jeździł po wybojach to mały problem ). Weź tego który Ci się podoba wizualnie, jeżeli sam nie masz konkretnych preferencji względem konkretnych podzespołów, a przede wszystkim preferencji geometrycznych Jeżeli ten cube który podałeś jest niebieską wersją ( taka mi się wyświetliła ), to za sam kolor Ja dołożyłbym tysiaka lub zrezygnował z droższej wersji napędu.

Podbijam SL 1 z nową, zimową ceną - 5200 zł SL 3 już nie ma

Dołożę swoje pięć groszy, bo wydaje mi się, że większość tych dziadowskich mocowań nie uszkadza się podczas jazdy na bezdrożach, tylko podczas zakładania-zdejmowania lampki. Nie robiłem rekonesansu, ale jeszcze nie spotkałem się z metalowym gniazdem i wtykiem mocowania lampi - przynajmniej w rozsądnym pułapie cenowym.

Odkopię, bo podobno były problemy z zamówieniem AMFLOW PL w Polsce i płacąc w złotówkach. A dziś widzę ten rower na stronie ... Krossa. Także jak ktoś chce to ma okazję.

Widziałem już wcześniej, na razie nic nie wiadomo ile osób będzie startować na 32'. W tym roku to były testy na prototypie bez marketingu.

Nie myślałem o UCI, to za dużo mamony, amatorskie wystarczyłyby. Jakby wprowadzali to od dołu cenowego a nie góry, to na początku nie potrzeba byłoby wielu zmian. Amator nie ma takich wymagani jak zawodowiec. Koła to najmniejszy problem - do szprych ucinasz dłuższy drut, to samo z obręczą, ucinasz dłuższy profil - a z tego co widzę na yt, maszyny mają elementy rozstawne do zaokrąglania, czyli jedna może robić 26 jak i 28". W razie potrzeby piasty już szersze robią Gorzej z amortyzatorami, tani do kola 32' zapewne byłby widoki, albo w opór ciężki. PS. Zapomniałem o najważniejszym, jak tanie 32' wprowadzi np: Kross to będzie mieszany z błotem, a hejtu w internetach nie byłoby konica. Do przecierania szlaków potrzebny jest brand pokroju Treka.

Żeby się przyjęło muszą: 1. wprowadzić w rozsądnych cenach, na aluminiowych ramach i cuesach albo np: w przypadku graveli ( ja bym tak zrobił ) 2. Zabrałbym trochę hajsu z fundusz marketingowego - lobby 32' Znalazłbym jakiś 2-3 gostków co się ścigają w amatorskich ultra, i zajmują naste miejsca ( na pewno nie pudła ), zapisują swoje postępy i udostępniają je na socjalach. Zaoferowałbym im prace na pełen etat jako testerzy 32', następnie przetrenowałbym ich przez odpowiednich trenerów przez konieczny okres czasu. Jakby było to potrzebne, zezwoliłbym na stosowanie "suplementów" jak pewien siedmiokrotny zwycięzca TDF i przez okres budowania formy zakazał startów w jakichkolwiek wyścigach. Oczywiście musieliby podpisać masę cyrografów, aby nie puścili pary z ust. Na sezon amatorskich ultra startowaliby na gravelach 32', zdobyte podia poskutkowałyby tym, że za rok, rowerów na takich kółkach byłoby zdecydowanie więcej. Trzeba wymyślić ludziom potrzebę.

Z takim przekrokiem bierz XL, przy tym samy wzroście mam 84 cm.

Jak typowy bikepacking to miejsca montażowe Ci nie potrzebne. A do sakw weź eskera 6.0 lub cube nuroad race, przynajmniej mają możliwość dodania stopki.

Przy tego typu rowerach, w tym budżecie, najlepiej jest jak się kupuje taki który się podoba. Choć technicznie dla amatora który jeździ rekreacyjne celowałbym w korbę cuesa 40-26 a nie 46-30 - niezależnie od ilości koronek w kasecie.

@lucixx Jak już sobie upatrzyłeś tego topowego Ghosta Lectora, to do 19.10 masz jeszcze czas na rozpatrzenie podobnej propozycji ( choć raczej geometrycznie nawet lepszej, bo nie z tak dziwacznie długą efektywną górną rurą ) Rose PDQ, z kodem w koszyku BIKESALE20 masz -20% od ceny. Tak na szybko opis ( ceny z wysyłką przeliczane przez internetowykantor - o ile gdzieś cyferek nie pomieszałem ) PDQ4 - totalny wypas ( nie dyskutuje czy to potrzebne ) wszystko XX SL, nawet pad w wersji ultimate, heble i SID też ultimate, koła 1300g, droper AXS, około 9,5 kg - niecałe ~14k zł PDQ3 - tak samo wypas, tylko na Foxe i linkowych XTR, bez droppera, około 8,9 kg - niecałe 12 300 zł PDQ2 - osobiście dla mnie top cena/jakość, karbon z bateryjkami GXa, dropperem, podstawowym ale jednak SIDem, wagą 10,5 kg za .... niecałe 8,5k zł.