kamfan
-
Liczba zawartości
2 361 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez kamfan
-
Uszczelki na pewno nie uszkodzi, bardziej przejmowałbym się tym, że może się powiększać i prowadzić do korozji górnych goleni.
-
Tak, możesz użyć rzadszego oleju w tłumiku - ja używam w Sidzie 2,5 WT i czuć różnicę w porównaniu do 5 WT. Odnośnie smaru w pozytywnej - jak używasz dobrego smaru (np. PM600) w odpowiedniej ilości to nie ma różnicy czy to będzie smar czy olej.
-
Tak, 2007 - źle mi się kliknęła cyferka na klawiaturze Rower jest w pełnej specyfikacji katalogowej. A odnośnie korby, jeżeli duża, stalowa zębatka w korbie ma już "zęby rekina" to napęd (kaseta, łańcuch) będzie na pewno cały do wymiany. Na kasecie nowy łańcuch na pewno będzie skakał, na korbie może nie, ale płynność zmiany biegów będzie zła i łańcuch będzie się szybciej wyciągał, więc trzeba liczyć te 150-200 zł na nowy napęd. Amor jest powietrzny z pojedynczą komorą, ma już poprawioną wtopę RS z plastikowymi korkami goleni bez pierścieni segera.
-
To jest Kross A6 z 2006 roku. Po zdjęciach widać, że napęd (zębatki, kaseta) do wymiany. Klamkomanetki to niższy model niż katalogowo. Sam amor jak jest w dobrym stanie jest warty ok. 300 zł, ja bym za niego dał max. 600-700 zł biorąc pod uwagę stan napędu.
-
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
kamfan odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
@SoloTMtu akurat podałeś przykład przerzutki turystycznej o której mówił @gtb -
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
kamfan odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
@gtbTo masz rację wygląda, że za mała pojemność. Dzięki wszystkim za pomoc! -
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
kamfan odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
A to ocieranie na młynku to nie jest po prostu kwestia dodania jednej podkładki pod suport? A z tego co wiem korby 3x10 też są z zębatkami 44T, więc chyba z pojemnością nie będzie problemów, bardziej zastanawiam się nad tym czy różnica w rozmieszczeniu zębatek nie będzie kluczowa. -
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
kamfan odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
że na 98% powinna działać to wiem ale szukam kogoś kto testował lub wie czy działa lub nie -
[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.
kamfan odpowiedział Puklus → na temat → Napęd rowerowy
Szybkie pytanie przerzutka przednia Top Swing z napędu 3x10 będzie pasować do 3x9? -
[Zimno w stopy] co można z tym zrobić
kamfan odpowiedział Remigiusz1978 → na temat → Pytania i porady odzieżowe
Tyle, że dobre skarpety albo podgrzewane wkładki są bardziej uniwersalne niż jedna para butów na zimę, ale wszystko zależy ile się tą zimą jeździ i na ilu rowerach -
[Zimno w stopy] co można z tym zrobić
kamfan odpowiedział Remigiusz1978 → na temat → Pytania i porady odzieżowe
BARDZO polecam: https://www.aliexpress.com/item/Cold-Weather-Electric-Heated-Socks-for-Chronically-Cold-Feet-Gray-Lower-Voltage-Heated-Socks-Battery/32711378217.html?spm=2114.search0104.3.8.ba65e06uHmQJw&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10313_10059_10340_10314_10341_10534_100031_10084_10604_10083_10103_10304_10307_10615_10301_10142,searchweb201603_6,ppcSwitch_7&algo_expid=465a220a-c7b1-4768-a1b5-72e0bbc8dd78-1&algo_pvid=465a220a-c7b1-4768-a1b5-72e0bbc8dd78&transAbTest=ae803_5&priceBeautifyAB=4 albo zdecydowanie lepiej wykonane (warte różnicy w cenie, jeżdżę 3 sezon): https://www.aliexpress.com/item/SAVIOR-Sports-sock-heated-lithium-battery-electric-heating-socks-winter-use-3-7V-Electric-Rapid-Heated/32721189997.html?spm=2114.search0104.3.13.66b4dcc2mujFZo&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10313_10059_10340_10314_10341_10534_100031_10084_10604_10083_10103_10304_10307_10615_10301_10142,searchweb201603_6,ppcSwitch_7&algo_expid=915ae257-e545-465a-8ea7-659d5f600672-1&algo_pvid=915ae257-e545-465a-8ea7-659d5f600672&transAbTest=ae803_5&priceBeautifyAB=4 -
Ale jesteście jakimś stowarzyszeniem, biurem podróży czy czym? Jaka jest Wasza odpowiedzialność, kiedy np. lot anulują i będzie trzeba na szybko kupić bilety, kto wtedy pokrywa dodatkowe koszty czy np. w trakcie jakiegoś wypadku na trasie, jako grupa zorganizowana w Hiszpani częściową odpowiedzialność za bezpieczeństwo ponosi organizator. Zero informacji, zero bezpieczeństwa, a cena jak z biura podróży, więc chciałbym się dowiedzieć czy ponosicie przynajmniej taką odpowiedzialność ja ustawowo biura podróży?
-
Spróbujcie np. po błotnym maratonie, umyć rower, a WD-40 użyć do dokładnego doczyszczenia z piachu sworzni łączących ruchome części przerzutek albo do doczyszczenia sprężyny przedniej przerzutki. Przerzutki po takim zabiegu lepiej pracuję i dodatkowo są zabezpieczone przed wodą i lekko nasmarowane. Jakbyście użyli klasycznego smaru to byłoby więcej szkody niż pożytku w momencie w którym zacząłby łapać brud.
-
Przecież mówiłem czytaj co ludzie piszą, już co najmniej 4 razy autor tematu dostał odpowiedź... BEZSENSOWNE jest to, że ludzie z góry mówią "WD-40 trzeba trzymać z daleka od roweru". Do smarowania części takich jak np. łańcuch, amortyzator w zupełności nie nadaje, ale do innych rowerowych zastosowań jak np. wypieranie wody, wstępna ochrona przed rdzą, delikatne smarowanie z hydrofobową powłoką, poluzowywanie zapieczonych części jak najbardziej TAK! I nie twierdzę, że nie ma innych bardziej specjalistycznych środków do tych zadań, ale WD-40 też się do tego nadaje
-
@TheJW jedna prośba jak już się wypowiadasz to przeczytaj pierwsze to co napisałem, przecież ja nigdzie nie pisałem o zalewaniu hamulca! Jak nie chce Ci się czytać to faktycznie nie wtrącaj się w dyskusję i nie wkładaj w moje usta słów, których nigdy nie powiedziałem. Napisałem dokładnie to: Odnośnie składu to przecież masz podaną zawartość konkretnych grup związków (jakie rozpuszczalniki i jakie rodzaje olejów - 50% spirytus mineralny; 25% LPG (prawdopodobnie jako środek napędowy; obecnie używany jest dwutlenek węgla aby zmniejszyć palność produktu); 15% oleje mineralne (lekkie oleje smarujące); <10% składniki obojętne). Tajemnicą handlową jest wyłącznie dokładna specyfikacja olejów, co NIE MA ZNACZENIA w zrozumieniu działania, bo informacja, że są to lekkie oleje smarujące jest wystarczająca do tego jak można stosować ten specyfik.
-
@phoe Gratuluję inteligencji! Jakbyś tak myślał od początku, może by tej dyskusji nie było Można powiedzieć, że częściowo i chwilowo zawodowo zajmowałem się związkami chemicznymi, na studiach pracowałem w autoryzowanym serwisie Shimano przez 3 lata, ale ludzie z internetu powielający popularne mity wiedzą lepiej, choć pewnie nawet składu WD-40 nie znają (i pewnie nawet nigdy nie pofatygowali się, żeby go przeczytać i zrozumieć, wolą tylko pisać to "syf") Tyle w temacie, napisałem jak jest. Jak się chcecie dalej przy swoim upierać, zamiast przeanalizować to co napisałem to trudno - oleju (ani WD-40) na siłę do głowy Wam nie naleję (zresztą nawet nie mam takiego zamiaru). Pozdrower
-
Jak Ci ma zamarznąć jak nalejesz 0,5 mm, który się rozprowadzi na długości 1,5 m, a w między czasie część odparuje. Na lince zostaje Ci tak cieńka warstawa, że nawet nie jest w stanie do czegokolwiek przymarznąć. Koniec dyskusji, bo widzę, że lubisz się pluć, a nie umiesz się do swoich błędów przyznać.
-
@phoeKolego, daj spokój ty masz 12 lat? Przeczytaj mój pierwszy post po twoją wypowiedzią i zastanów się czy to co teraz napisałeś, ma sens i czy ja gdzieś takie głupoty sugerowałem. Ludzie czytajcie, ze zrozumieniem WD-40 to nie jest smar i jako smaru do roweru się go nie stosuje! Napisałem w pierwszym poście, gdzie się go stosuje, nawet autoryzowane serwisy Shimano mają go "na składzie".
-
LOL, mówię, że nie wiesz o czym piszesz... Jak masz preparat hydrofobowy (wypiera wodę - "osusza"), penetrujący (wypłukuje łatwo syfy z wąskich szczelin - "czyści") na bazie lotnych rozpuszczalników (szybko schnie) w którym są rozpuszczone dłuższe węglowodory (LEKKO smaruje) to tak właśnie jest. Tym właśnie jest WD-40, przeczytaj jego skład, później go zrozum, a następnie zweryfikuj swoją opinię, bo piszesz nieprawdę i powielasz internetowe mity... Czyli dokładnie tak jest czyści (w znaczeniu wypłukuje dzięki właściwością penetrującym), osusza (w znaczeniu wypiera wodą i wchodzi na jej miejsce) i smaruje (tylko LEKKO, bo to nie jest smar)... Nic się tu nie wyklucza
- 29 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- hamulce
- hydrauliczne
- (i 1 więcej)
-
Kolego z twojej wypowiedzi wynika, że nie orientujesz się w ogóle w kwestiach serwisu oraz tego czym jest WD-40. On jest dokładnie do takich zastosowań stworzony jak napisałem wyżej.
-
Jak najbardziej się stosuje i to w profesjonalnych serwisach... Np. do sworzni przerzutek po myciu, żeby wyprzeć i zabezpieczyć je przed wodą, do smarowania linek w pancerzach jak nie mają fabrycznego smaru, do zapieczonych tłoczków i ogólnie wszędzie tam gdzie trzeba coś lekko nasmarować lub zabezpieczyć przed wodą, a nie można użyć klasycznych smarów, bo zbierają syf. Nie wspominam już o takich oczywistych rzeczach jak poluzowywanie zapieczonych śrub.
-
świetny pomysł, a po zimie kup nowe hamulce jak WD40 zamarznie i rozsadzi uszczelki
- 29 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- hamulce
- hydrauliczne
- (i 1 więcej)
-
@tyran obniż cenę, bo tego Focusa NOWEGO można kupić za 2500 zł i właśnie go polecam autorowi tematu, nic lepszego i nowego w tej cenie nie znajdzie https://piwnicarowerowa.pl/focus-whistler-pro-29-20g-46-m-slategreymatt,3,3898,3342
-
Jak uszkodzisz drugą to wtedy wyjdzie, że taniej było kupić ten kawałek rurki za 75 zł Tokarz albo inne alternatywy (jak rura od odkurzacza), ale może się skończyć tak jak z płaskownikiem.
-
@Tatanka skorzystam z rady @skom25 i zobaczę do serwisów, jak nie będzie to się do Ciebie odezwę. Dzięki za pomoc!