Maciorra

Kiedy sobie kupiłem gravela 10 lat temu jedną z pierwszych zmian była wymiana mostka 90mm na 70mm i kierownicy o szerokości 440mm na 460mm z mniejszym dropem za to większą flarą. Szczególnej różnicy w prowadzeniu nie widziałem, ale też zmieniłem dwa wymiary, nie jeden, więc do pewnego stopnia się to pewnie zrównoważyło... Natomiast zaciekawił mnie ten wątek zmiany prowadzenia roweru bez trzymanki po skróceniu mostka. Zakładając, że bez trzymanki w obu przypadkach jedziemy w tej samej pozycji, czyli masa rowerzysty jest w tym samym miejscu, rozstaw osi ten sam, kąty ramy się nie zmieniają, jedynie troszkę zmienia się położenie kierownicy z przyległościami ( klamkomanetki, oświetlenie itp...) Jakoś ciężko mi uwierzyć, żeby to miało tak duży wpływ na rozkład ogólnej masy i prowadzenie roweru? Nie mam mostka do testów, a chętnie bym sprawdził:)

Czasem po prostu wystarczy mieć pecha. Miałem Edge 130, Garmin pisze, że bateria trzyma do 15 godzin. Większość ludzi na forach pisze raczej o 10h, mój jako nowy również tyle trzymał. Ponad dwa lata później bateria zdychała po 5, może 6 godzinach. Zimą po 4:) Licznik traktowany normalnie, używany przy każdej pogodzie, ładowany kiedy wyświetłał niski poziom naładowania. Nic z rzeczy o których piszesz;) Po śmierci Garmina miałem Sigmę Rox 11.1, której bateria wytrzymywała tyle ile deklarował producent, a po 3 latach używania w dokładnie taki sam sposób jak Garmin nie wykazywała widocznego spadku pojemności...

Takich tłumów jak dzisiaj w okolicach Wlk. Raczy to dawno w górach nie widziałem. Z tej okazji zdjęcie bez ludzi:)

Wiem gdzie mieszka Predator

@chester Wątpię, żeby to tak wyglądało. System raczej od początku był nastawiony na wycyckanie tych ludzi tak bardzo jak tylko się da. Zwróciłeś uwagę na to co @1938 napisał o plecaku w nagrodę? Policja będzie okazyjnie urządzać łapanki, a źródło problemu siedzi sobie w zarządach Glovo, czy innego Uber Eats i liczy złote monety, a gdyby ktoś wpadł na pomysł systemowego rozwiązania problemu od góry, to część tych złotych monet przeznaczą na lobbying, żeby pomysły przypadkiem nie poszły za daleko:)

Jako, że dzisiaj jest 55 rocznica wydania Master of Reality:

@szajbna z tego wynika, że @pecio na na imię Beata

Ta sama dróżka, czy jest ich więcej? https://www.forumrowerowe.org/topic/182057-zdjęcia-codziennie-jedno-zdjęcie/?page=826#findComment-2365401

Zawsze mnie fascynował ten wątek szprycowania się przez hobbystów. Zawodowców jestem w stanie zrozumieć - taka praca, ale amatorzy?

Ale jeśli mówimy o CR to warto mieć na uwadze Pytanie, czy ta mega cena nie bierze się z faktu, że to jakiś rower spoza dystrybucji i w razie awarii mogą być przejścia z reklamacjami...

Żeby było zabawnie w razie draki taniej jest przekroczyć podwójną ciągłą, niż wyprzedzać bez zachowania 1.5m odległości (200zł + 5 pkt vs 300zł + 6 pkt). Ale wiadomo, że dla niektórych bezmózgów wyprzedzanie na żyletkę to jakaś niezdrowa przyjemność i robią to nawet jak mają miejsca pod dostatkiem...

Zgrabny, jeździłbym... choć wszystkie rowery zaczynają wyglądać tak samo. Plus za poprowadzenie przewodów zgodnie z rozumem i godnością człowieka. Minus za montaż tylnego hamulca - z tego co pisze PB trzeba odkręcić zacisk, żeby wymienić klocki. https://www.pinkbike.com/news/first-ride-canyon-lux-trail-light-slack-and-ready-for-long-rides-2026.html

@chudzinki Skoro to Jaworzno, to musi być fabryka Izery A zostawiwszy krotochwile na boku - nie jest to po prostu Huta Katowice? Wg mapy pasowałoby.

RF też miał swoje wpadki, ale mają też solidne modele - mam od kilku lat Aeffect R i jest tak samo bezproblemową korbą jak Shimano i ma oś 24mm więc ludzkich suportów na rynku jest w opór.

Z kąpieli ciągle nici.

A to jak tak to spoko, biednych i turystów można rozjeżdżać. Duże miasta jednak mają swoją specyfikę i ruch pieszych jest spory, wystarczy 30 sekund Googla, żeby pooglądać zatłoczone chodniki w NY, LA, czy Seattle. Dodatkowe 30 sekund i znajdziesz informacje o tym, że emotorowery są i tam uważane za problem i zagrożenie: https://aaronenglelaw.com/e-bikes-pose-a-problem-for-seattle-pedestrians/ https://nypost.com/2026/05/29/opinion/how-many-must-die-before-nyc-gets-real-on-policing-e-bikes/ Dalej mi się.nienchce, ale jest tego sporo... To, że w wielu mniejszych miastach nie da się funkcjonować bez auta, to zupełnie inny temat.

Tak... W Nowym Jorku na przykład nie ma ani jednego chodnika, a najbliższe przejście dla pieszych jest w Montrealu... :p

Włożysz.

Z tego co czytałem w necie w dużych miastach w USA jest dokładnie taka sama plaga dostawców na motorowerach stwarzających zagrożenie. Pewnie wszędzie na świecie tak jest. Pojawił się pojazd którym łatwo i szybko można się przemieszczać w mieście, więc mamy co mamy...

Mój Edek zepsuł się zaraz po gwarancji, więc ten tego;) Tak naprawdę największą upierdliwością jest niestabilność softu i zastanawianie się co spierniczą w kolejnej aktualizacji. I tak od lat...

@pecio Chyba chciałeś napisać: Pierwsza - lecisz cały czas na alfach, które Garmin dla żartu nazywa betami. Druga - lecisz cały czas na betach, które Garmin dla żartu nazywa wersjami stabilnymi.

I jeszcze zaczęli wyświetlać reklamy, a narzędzia do geocachingu przenieśli do płatnej wersji. Dziady...

Locus też miał taką opcję.

Możliwe, że nikt nie wali. Jakiś czas temu VT zrobiła reewaluację, rewolucję i denominację i część kasków wcześniej ocenionych na 5 gwiazdek dostało obiżone noty: https://www.pinkbike.com/news/139-bike-helmets-lose-virginia-tech-5-star-rating-as-safety-thresholds-reset.html

Borowa Góra - wczoraj i dzisiaj byłem na niej 5 razy, z czego raz bez roweru. Wystarczy;)