zekker

Ile lat już jeździsz, jak masz opanowany rower, ile rozsądku w poruszaniu się? Jeżeli nie jesteś szaleńcem, to mając doświadczenie taką prędkość spokojnie osiągniesz (jesteś wytrenowany) i opanujesz (masz doświadczenie). Silnik z elektryka rozpędzi każdego, czy doświadczonego, czy pierwszy raz dosiadającego roweru. Większy limit, to trochę tak jakby niedoświadczonego motocyklistę wsadzić na 500 czy jeszcze mocniejsze, tak jakby świeżemu kierowcy dać 400KM pod maską. Druga kwestia, to prędkości z jakimi ludzie zwykle jeżdżą. Te oscylują wokół 20km/h, część jedzie bardziej kilkanaście, część powyżej 20. Jeżdżący 30 i więcej to margines. Limit 25 nie odstaje zbyt mocno od tej średniej, więc nie jest elementem zaburzającym ruch. Limit 30 daje już większą różnicę, będzie powodować większą chęć wyprzedzania itp. Gdyby ludzie byli rozsądniejsi, to by można zrobić przełączany limit. Po ścieżkach obecny 25 lub trochę niżej, na jezdni 30. No ale ludzie nie są rozsądni.

Generalnie tak, jak się zmieści to powinno działać. Oczywiście warto zostawić jakiś margines błędu i nie wciskać dosłownie na styk. Korba i rama nie są nieskończenie sztywne, przy ostrym depnięciu mogą się ugiąć i zębatka otrze o ramę. Podobnie jak suport zacznie siadać i będą luzy.

Z głównego ekranu -> historia -> podsumowanie (chyba, po angielsku history -> totals). Jeżeli nic nie zmienili od czasu Edge Touring, to w urządzeniu nie da się tego edytować. Trzeba wyciągnąć odpowiedni plik .fit i go edytować. Plik zapewne jest w Garmin/totals. Do edycji można użyć Fit csv Tool: https://developer.garmin.com/fit/fitcsvtool/editing-files/ Jak ci nie przeszkadza pchanie danych w internet, to wspominany Connect będzie pewnie dobrym miejscem do przeglądania statystyk. Jak przeszkadza, to po prostu spisuj dane z zapisanych wycieczek do arkusza kalkulacyjnego.

Bo wiosenne szutrowanie:

Nie, nie zmieniły. W Europie limit zawsze był 25km/h, być może z jakimś wyjątkiem w UK. Jeżeli dobrze kojarzę to w Stanach mają 20mph, co przekłada się na okolice 32km/h.

Jeżeli się nie przegnie, to powinna dać radę. Nie obsłuży wszystkich możliwych kombinacji ale powinno dać się bezpiecznie ustawić (z dużego blatu wszystko, z małego górną część kasety). Mam GRX-812 z pojemnością 31, daje radę obsłużyć kasetę 11-42 z korbą 28-42 (pojemność napędu to 45). Nie jest idealnie (zwłaszcza na jednym łańcuchu, który serwis przy wymianie niepotrzebnie skrócił) ale spokojnie można tak dobrać długość łańcucha, żeby z blatu ogarnąć całość, a z małej przynajmniej połowę kasety. Z małej i tak nie robi się jakichś długich przelotów, tym bardziej na kombinacji mała-mała. Microshift z Eskera ma pojemność 41, więc przy kombinacji 11-42 i 30-46 (pojemność wychodzi 47) nie powinno być źle. Jeżeli można zaburzyć linię łańcucha i przesunąć przednią zębatkę na zewnątrz (przy 2x też by tak było), to powinno dać się wstawić większy blat. W razie potrzeby skompensować podjazdy inną kasetą (przerzutka ponoć ogarnia nawet 11-48). Najlepiej przymierzyć większą zębatkę i tyle, może 46 jednak wejdzie bez problemu i sprawa zostanie łatwo załatwiona.

Niewykluczone, sprawdź dysk.

Bo zielona cisza i spokój:

To ciekawe, że 11 bardziej ci pasuje, przecież tam interfejs jest jeszcze mniej spójny. To tym bardziej wywal to oprogramowanie Della. Po co zaśmiecać system jakimś oprogramowaniem, które dodatkowo miesza z aktualizacjami?

Niby tak ale można wyrobić sobie złe nawyki i po zmianie na zwykłe bloki dalej będzie ciężko. Przeważnie jedną ale to już lata praktyki i wyczucia, w którą stronę trzeba się podeprzeć.. Spróbuj zamiast myśleć nad kręceniem stopą, po prostu szarpnąć nogą w bok. Wydaje mi się to o wiele łatwiejsze w awaryjnej sytuacji, bo ruch jest prostszy i od razu idzie w stronę podparcia, mięśnie odwodzące są silniejsze niż skrętne, stopa i tak się skręci do wypięcia. Jeżeli czujesz, że wypinanie jest mało płynne, ciężkie, to można spróbować dać po kropli lekkiego oleju na oś sprężyn, jej brzegi, tam gdzie klamra styka się z korpusem pedałów.

Bo coś udało się upolować:

Wywal to. Większość oprogramowania ładowanego przez producentów laptopów jest zbędna, tylko zagraca system. Przydają się jedynie narzędzia diagnostyczne, zwłaszcza do testowania baterii. Byle takie uruchamiane na żądanie, a nie ciągle wiszące w tle.

Nie wiem co cie zmusza do korzystania z "wbudowanych" aplikacji. Do przeglądania zdjęć XnView czy podobne. Do zrzutu ekranu po prostu klawisz PrtScn ewentualnie z altem jak chcesz tylko aktywne okno. Potem wklejasz do painta lub importujesz w XnView, ewentualnie docinasz według potrzeby. Do poczty nie wiem co polecić, ja z przyzwyczajenia siedzę na Pegasus Mail ale to już bardzo stary program i nierozwijany (ma np. problem z wyświetlaniem w formacie html). Może pełnoprawny Outlook z Office? W pracy mi jakoś działa bez większych problemów, a interfejs jest nienajgorszy. A niedbalstwo MS zawsze było, ale mimo wszystko jakoś to w kolejnych poprawkach łatali i nawet Vista pod koniec życia nie była już tragiczna Teraz mam wrażenie, że stawiają na wygląd. Do tego pogoń za nowościami, ciągła zmiana, a gdzieś w tle cięcie kosztów i brak testów. Brak konkurencji na pewno, ale też większe zasoby przeznaczone na dział korporacyjny, gdzie jest więcej kasy do zgarnięcia, a i wpadki są kosztowniejsze. Jedyne co możesz mieć trefne, to sterowniki. Nie raz też słyszałem o problemach jak się nie aktualizuje biosa (np. koledze po aktualizacji systemu/sterowników wcięło dźwięk, dopiero aktualizacja biosa naprawiła sprawę).

Zwykle korzystam z https://rozklad-pkp.pl/ Ale online przeważnie tylko IC kupuję przez ich stronę. Nie wiem czy gdziekolwiek da się kupić jeden bilet jak chce się jechać kilkoma różnymi przewoźnikami.

Bo wszędzie łosie na drogach:

Bo stalowe i szutrowe zawijasy:

Bo-lało:

Jak masz możliwość, to podjedź na stację i zapytaj obsługę pociągu czy by jednak nie dało rady. Można próbować jako dodatkowy bagaż, częściowo rozmontować i schować w pokrowiec (do doczytania jakie są dopuszczalne maksymalne wymiary; zwykły typu worek po złożeniu jest całkiem zgrabny). Ewentualnie jak jest możliwość ze Szczecina, to jest bezpośredni do Krakowa i jedzie około 8h. To chyba najszybsze połączenie. Ostatecznie samolot ze Szczecina? Przesiadki owszem nerwowe, zwłaszcza jak rozkładowo jest w granicach 10 minut. Jak jest jakieś niewielkie opóźnienie, to przeważnie obsługa pociągów pomaga. Próbują się skomunikować z tym następnym, żeby trochę poczekali. Przy większych, nie mogą wszystkiego opóźniać. Najlepiej unikać typowych masowych wyjazdów jak początki/końce majówek, wakacji, świąt, kiedy jest największe obłożenie i bałagan. Przy mniejszym zapełnieniu łatwiej będzie się dogadać z obsługą i się gdzieś wcisnąć.

Kojarzę, że ludzie tak jeździli ale chyba większa grupą z wykupem całych przedziałów. Formalnie może być problem z kupieniem biletu na kuszetkę i rower, tak samo jak 1 klasa i rower. Swoją drogą co to za trasa, rodzaj pociągu, że 10h schodzi? Brzmi jak jakieś objazdowe TLK Osobiście rekordowo miałem około 12h ale z przesiadkami. Po prostu nie chcieli mi sprzedać biletu na rower bezpośrednio z Gdańska do Wrocławia i jechałem przez Iławę, Toruń. Do tego to jeszcze czasy początków (?) remontów na trasie Poznań - Wrocław. Jeżeli trzyma się asfaltu, dobrze zrobionych tras rowerowych, to można się pokusić o taką kombinację. Jak się jedzie w góry, między jeziora, w lasy czy inny dziki teren, jak ma się sakwy, to taki mały składak średnio się nada.

Bo wiata de-lux, pełne wyposażenie:

Bo "orła" cień: Bo niedojrzałe

Bo tradycyjne miejsce na fotkę:

A może to nie śmieciarze, a ktoś szedł z towarem ale się potknął o ten konar i wyłożył jak długi?

Bo pasztet mi czmychnął:

Akurat na zdjęciach, to dobrze widać, że sygnalizacja ma strzałki, być może wyłączone. Tylko tu nie chodzi o to czy one są czy ich nie ma, tylko że w przedstawionej sytuacji nie miały żadnego znaczenia. Zbyt często ludzie mylą skręty w prawo na zielonym z zielonymi strzałkami. @Sobek82 Ronda nie rozwiązują wszystkich problemów. Zjazd z ronda niczym się nie różni od sytuacji z filmu, tak samo się przecina przejście, a nierzadko też przejazdy rowerowe, bo z uporem maniaka tak projektują, że nawet jak nie ma ddr, to na rondo robią. Przy takim przecinaniu widoczność jadących w tym samym kierunku jest tak samo słaba. Zbyt często też budują w ten sposób, że wyspa zasłania widoczność i tak naprawdę nie ma dobrego pola widzenia, nie wiesz czy ci ktoś z lewej zaraz nie wyskoczy. Obecnie chyba już nie istnieje, po przebudowie 7: https://www.google.pl/maps/@52.8216808,20.2618508,3a,75y,321.55h,79.01t/data=!3m7!1e1!3m5!1sTjdrLOesFUOeo3pRvqj8mQ!2e0!5s20110801T000000!7i13312!8i6656?entry=ttu Tutaj strach przejeżdżać (zdjęcia nieaktualne, ale wydaje mi się, że niewiele się zmieniło): https://www.google.pl/maps/@54.3650076,18.4908293,3a,75y,74.5h,72.92t/data=!3m6!1e1!3m4!1sX55NSI2x7k6RV7dP1YoJcA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu Jak muszę tędy, to wolę Banińską ominąć. Po prostu ludzie za... byle szybciej i kompletnie nie patrzą, a jak jeszcze jakiś dostawczak czeka na możliwość wjazdu na rondo, to dodatkowo nic nie widać.