Ranking

Ale naprawdę, znów kurczę kiedyś było. Nie każdy ma Karkonosze pod nosem, wozi lusterko, kompakta w plecaku, zdjęcie nie ma nic urywać, to że niektórzy zawyżyli poziom a inni wrzucają co bądź, jak wyżej, nie ma nic do rzeczy, ważne że chłop jeden z drugim w ogóle to robi, dzieli się z nieliczną społecznością tegoż forum zdjęciem dnia, jakie by ono nie było. Należy mu się chłosta bo wrzucił zdjęcie roweru pod płotem? Ma to swój urok, dajesz lajka albo nie, można zawsze doradzić w międzyczasie jaki rower do xxx złotych kupić dla niej i niego. Bo szla ban otwarty. Pozdrow'er

Bo wyszła bestia z nory.

Bo wyszedłem tylko paczkę odebrać:

Bo w krzaczorach czai się historia. Ruiny zamku a w zasadzie wieży mieszkalnej rodu von Luttelnau z XIII-XIVw(Essen-Kettwig). Miejscowi nazywają to miejsce kocią wieżą bo ponoć koty pilnują tu ukrytego skarbu.

Bo turystyka miejska

Bo te gravele to bardzo uniwersalne rowery. Tak na marginesie, na początku sceptycznie podchodziłem do tej całej "mody" na tego typu rowery ale przy moim stylu i typie jazdy, Gravel przewyższa w każdym względzie poprzedni rower MTB.

I zdjęcie ładne i treść mądra, mi tam podobają się te foty, a przynajmniej część. To komentarz do wpisu kolegi powyżej. A zdjecie zgodne z wytycznymi, prawie bez roweru 😁

bo ostra kiepa w górę, nie widać tego

Bo jest rower... Następne będzie bez...

Żeby radości nie było końca taki oto wodzirej z lombardu, tzn. po włosku w połączeniu z imperia 5.0, oznacza Cesarski Lombard Pięciogwiazdkowy Zanim wsiadłem na paździerzaka, wymianie poddały się opony, montowane Rapid Rob 2.35 poleciały do Breezer'a, zastąpiły je, tył Jacek Królik 2.8, które w rzeczywistości dają 61 mm, przód Conti Ruban 2.6 który daje tyle ile na bocznej ściance, czyli 65 mm, w obu przypadkach obręcze No Name szer. wew. 24 mm Kolejno, mostek pro, kiera KLS 720 mm z Peak'a i gripy z chin, kupione na allemnogo za 16 orenów Sasina. Reszta spec. w necie Lombardo Pozdrow'er

bo tak

Bo pałka zapałka. Pozdrow'er

Kto odbierał, kolega z prawej czy ten z lewej?

Bo wykrot i rower i drzewa i kałuża.

pewnie pancerz go ciągnie.

nie wiem co to za obręcze, ale sekretem wszystkich tanich kół są kiepskiej jakości szprychy i nyple, to na nich na ogół się oszczędza, ja osobiście wybrał bym jednak to używane koło

@Sobek82 Proszę bardzo

Jeśli chcesz kupić taki zestaw za 450 zł to rozejrzyj się za Shimano Deore M5100. Cenowo podobnie, a przynajmniej sprawdzona jakość i napęd 11s.

Filip nie ma tak lekko. Sytuacja hipotetyczna więc dlatego napisałem że autor nie mógł nie zauważyć... ale załóż oba pancerze na styk... poprowadź tylny tak żeby od frontu obejmował przedni i skręć kierę mocno w prawo... to zobaczysz co DWA krótkie pancerze robią sobie nawzajem i co robią z przednim hamulcem. Edyta: Akurat zdjęcie @Garlock'a jest świetne - skróć w wyobraźni tylny pancerz, jeszcze sobie wyobraź że na tylnym i na przednim masz regulacje umiejscowione tak, że potrafią się zakleszczyć... więc hipotetycznie możesz kręcąc kierownicą tylnym pancerzem pośrednio przez przedni pancerz ciągnąć za przedni hebel.

Fakt Zresztą, pancerz nie jest przymocowany do zacisku, więc nie może ciagnąć. Ciagnąć może linka, ale to by od razu powodowało hamowanie. Czyli chyba nie to jest problemem.

Zrób mazakiem kreskę na łączeniu ramy i zacisku. Będziesz widział czy przestawia się zawsze o ten sam kąt. Jeśli tak, to jest jak pisze @abdesign. Jeśli za każdym razem zacisk ustawia się inaczej, coś jest nie tak z mocowaniem. Poruszaj kierownicą w obie strony i patrz jak układa sie pancerz hamulcowy. Jak w którymś położeniu się napina, to on prawdopodobnie ciągnie zacisk. Choć wg. mnie, gdyby zacisk był dobrze dokręcony, to poczułbyś na kierownicy opór napinającej się linki.

Jestem się niemal w stanie założyć (9/10) że na sucho ustawiasz go równo, tyle że nie trafia w delikatne wyżłobienia bo tego nie da się wyczuć czasem, kilka ruchów klamką i hamulec ląduje tam gdzie mu wygodnie.. tyle - cała tajemnica. Jak ktoś ustawiał w swoim życiu więcej niż dwa hamulce to się z tym spotkał - nie walcz z tym przykręć go w miejsce "które sobie już dawno wybrał" i do tego miejsca zrób regulację i zrób to stosunkowo szybko bo te "obroty" szkodzą gniazdu i zaraz się będzie kręcił bez opamiętania.

W sklepie play nie jest dostępna aplikacja. Ja pobierałem stąd( https://m.apkpure.com/pl/magene-utility/com.mageneutility )i ręcznie instalowałem. Żeby czujnik połączyć z aplikacją trzeba dać apce zezwoleni na używanie bluetooth i lokalizacji ( w czasie parowania musi być włączona). Włączamy aplikacje i wchodzimy w add new device, następnie wyjmujemy baterie z czujnika i ponowanie wkładamy (bluetooth działa tylko wtedy jak miga światełko) na ekranie aplkikacji może nie pojawić się czujnik ale z pozycji bluetooth powinniśmy go widzieć klikamy na niego i parujemy (wystąpi błąd, ale się nie przejmujemy) wracamy do aplikacji i powinniśmy widzieć już sensor. Przynajmniej u mnie to tak działa, mam nadzieję że pomogłem.

To sprawdź jeszcze jedną rzecz. Zmierz jaka jest odległość klocków od obręczy przy symetrycznym ustawieniu. I jak się przestawią, to to zmierz ponownie. Jak z jednej strony się zwiększa a z drugiej zmniejsza, to znaczy, ze cały hamulec się obraca (i tu jest problem). Jak z jednej strony pozostanie bez zmian, a z drugiej się zmniejszy, to znaczy, że jedna szczęka nie odbija do końca.

Z prawej, ten z lewej to widać, że ciemna strona mocy i gdzie zaciągnął

Czy jak naciskasz klamkę, to obie szczeki równo zbliżają sie do obręczy i zaciskają w tym samym momencie? I takie głupie pytanie, koło nie ma czasem bicia?

Wyjmij oczyść dokładnie gniazdo, przykręć mocno ale tak z wyczuciem nie najmocniej, przejedź się i niech ustawi się asymetrycznie tak jak w kółko to robi (pewnie trafi karbowanie śruby w te od gniazda), dokręć mocniej i wyreguluj do położenia, w które hamulec sam się w kółko ustawia.

Jezeli chcesz sztywny widelec a nie znasz geometrii ramy mozesz ustawic rame z widelcem na kolach. Zmierz odleglosc od osi suportu do ziemi. Jak bedzie 30 cm to znaczy wysokosc widelca jest dobra. Jezeli 5 mm mniej lub wiecej to tragedii tez nie bedzie. Wartosc przekraczajaca 1 cm w każdą strone bedzie juz mocniej odczuwalna podczas jazdy. Jezeli powiedzmy wyjdzie np 29cm podloz pod przednie kolo jakąś deske albo cokolwiek o wysokosci 1 cm i zobacz jak ten wymiar od suportu sie zmienia. Wiadomo wartosc o jaka podniesiesz kolo nie bedzie 1 do 1 odpowiadac temu o ile widelec powinien być wyzszy ale da mniej wiecej obraz jakiego widelca szukac. A wysokosci widelcow jest mnóstwo. Najgorsze jest to ze sprzedajacy widelce nie zawsze potrafia wysokosc sprawdzic. Tym wlasnie sposobem mam cala kolekcje sztucow o roznej wysokosci od 385 mm co 5 mm do 415mm. Powodzenia w poszukiwaniach;)

KoHoNaZo po zmianie napędu na 20/38 i kółka na Dartmoor Cruiser Podziw jaj cię i raczcie lajkami. Pozdrow'er

Cały rower

Dzisiaj kurier dostarczył

Owsianka z odrobiną rodzynek na wodzie a potem trochę mrożonych jagód i cztery jajka na miękko bez soli ( ja w ogóle nie solę ) od kilkunastu lat dzień w dzień. Nie nudzi mi się. Pieczywa w ogóle nie jem. Chyba najtańsze śniadanie i najprostsze do zrobienia.

A tu widzę bez zmian, dalej zdjęcia rowerów...

Bo nie zamieniłbym się

Bo w parku w końcu zaczyna się zielenić. Słoneczko tuż przed burzą.

Bo w lasku pełno białych zawilców

Bo oko w oko z przyrodą:

BXT carbon T800

Świeżo złożony [img]https://imgur.com/a/MJDUvku.jpg[/img] [img]https://imgur.com/a/MJSJec6.jpg[/img]