Ranking

Bo baza bzyczącego luftwaffe.

Bo się już zmęczyłem : )

Bo "hmmm, gdzie te góry..."

bo rower też lubi opony w morzu zamoczyć

Toć ba Coś w tym musi być Bo znów w delegacji

Bo takie mini jeziorko w lesie

Bo nowe i nieswoje smakuje lepiej

Bo i rower i samochód, ale chociaż opony podobne

Bo mój plac zabaw.

bo ręka sie zrasta yes Mala fatra w oddali, bliżej po prawej szczyt Oszust w worku raczańskim i reszta szczytów z tego worka

I to jest prawdziwe Enduro.

Bo chill też jest ważny Zalew Sulejowski, Bronisławów. Niestety fajny ośrodek wczasowo turystyczny zamknięty, wypowiedziano umowę dzierżawy "Łysemu" oraz Wodnemu Komisariatowi Policji i Wodnemu Ochotniczemu Pogotowiu Ratunkowemu.

Bo Kociołki

Bo w bród można było przejść.

Bo kolarstwo pagórkowate : )

Bo też morze, ale gdzie indziej.

Bo morze...

Bo szuter.

bo grupa szaleńców kiedyś sie pchała z rowerami na żółtym szlaku z pilska Babia w tle

Bo już przywykłem, że jak idę na rower, to zaczyna padać.

bo linia zjazdu tylko wydaje sie taka łatwa

No właśnie .... A ja się przestałem denerwować. No - prawie. Przecież rower to ma być przyjemność - świata nie naprawię, karków nie zmienię ... Trzeba uciekać z miasta a ścieżki rowerowe traktować jak pole minowe pełne szaleńców. Smutne ale działa.

Której zębatki używasz z przodu ? 42 czy 34 ? Pomysł z manetka XT jest świetny - odczujesz różnicę. Tylko weź na obejmę a nie na ISPEC (mocowaną do hamulca) - to Ci da swobodę w zakupie hamulców. Zastanów się, czy na początek nie wystarczy zmiana tylko hamulca z przodu. Teraz brałbym chyba https://www.bike-discount.de/en/buy/magura-mt5-mt4-carbotecture-r-disk-brake-set-566442 Na przód 4 tłoczki, na tył 2.

Może niech na górze działu pojawi się informacja o obecnym stanie prawnym, czyli co to jest rower elektryczny a co rowerem nie jest i wtedy z pytaniami sugerujemy nie zawracać głowy. Zdrowy rozsądek zdrowym rozsądkiem - w praktyce tego nie widać i o to się tu rozchodzi. To nie jest prosty przedmiot o wielu możliwych zastosowaniach jak nóż, a na pistolet akurat trzeba posiadać zezwolenie i ot tak go nie kupisz w sklepie za rogiem, wiec przykłady nieadekwatne. Przecież gros podobnych osobników nie buduje takiego czegoś bo myśli o jakichkolwiek konsekwencjach i jeździe z umiarem, albo prostym transporcie w słabo skomunikowanych rejonach, tylko dlatego że można mieć motocykl skamuflowany jako rower - czyli brak konieczności rejestracji, badania stanu technicznego, OC, a przy tym możliwie duża osiągalna prędkość (jakoś dziwnym trafem praktycznie każdy taki pytający zaczyna od mocnego silnika a nie pyta o ramę, hamulce czy koła). Do tego nikogo to nie zdziwi na pierwszy rzut oka na DDR czy nawet chodniku, w razie czego taki jegomość "poświruje" że to przecież taki rower, o - pedały ma i w ogóle o co chodzi... Jak dla mnie bardzo pozytywnie, że pytający został od razu usadzony, że tu pomocy w takim czymś nie uzyska.

Zrobiło się sportowo!

Bo jedzonko na drodze rośnie

fajny view

Bo sjesta:

Bo w Beskidzie Małym Więcej: http://beskidtrail.pl/petla-na-leskowiec/ Szymon

bo świetnie spędzony czas :D

Bo nad Narwią historia straszy...

bo komuś sie nudziło i se usypał Pilsko

Bo ruiny. Też chciałem zapytać, ale mi się zapomniało. BOSy podobno fajnie ćwierkają.

Bo zaraz tam wody nie będzie ...

Bo limousine na drodze.

Bo front kroczył za mną

Bo znów wybrałem się w Jurę

Bo drzewko.

Bo izerskie szlaki (w stronę Wysokiego Kamienia).

Åre bike park, Szwecja.

Bo słonecznik!

Bo nie zdążyłem.

Bo zmoczy... Nie zmoczy...

Bo słońcem Pozdrower

Ach te wasze regulaminowe pierdzenie. Bo krawężniko odpływy w lesie co 70 metrów w piąty dzień dopięły swego, przy okazji zjadłem banana który widnieje w plecaku i zrobiłem dwójkę nieopodal. Pozdrower

Dobry wieczór Bo tak

Niektórzy panicznie hamują omijając błoto i kałuże...ja tylko się uśmiecham i jadę przed siebie. Bo w ściganiu liczy się dla mnie przede wszystkim fun! Wynik to kwestia drugorzędna.

To może i ja pokaże swojego 29era, niestety pogoda nie dopisuje więc póki co stoi w mieszkaniu.

Trochę spostrzeżeń po 1200 km. Konfiguracja: 1. Chiński zestaw z ebaya, 1000 watów. 5 stopni wspomagania. 2. Zasilanie: akumulator zrobiony na zamówienie, 27 Ah. 3. Napęd: wolnobieg 9sp, 13-32, korba 3x 26/36/48. Odpalenie inicjalne wiązało się... z paroma spięciami. Sprzedawca akumulatora założył że nabywca czyli ja miał styczność z takim pakietem i jego sposobem podłączenia. Akumulator ma złącze Amas xt90, jego druga część była przypięta do wtyczki akumulatora. Przy próbie podłączenia zrobiłem wypasione spięcie, którego szczegóły pominę Rama wymagała rozginania trójkąta by koło weszło- dosyć karkołomne wyzwanie. Instalacja zajęła około 2 godzin. Zamontowanie czujników hamulcowych było upierdliwe. Przez pierwsze 400 km nie miałem wspomagania przy pedałowaniu Założyłem pierścień z magnesami w złą stronę , nie uwzglednilem instrukcji obsługi ani tego że pierścień jest kierunkowy. Zestaw odpalił i to było ważne, nie miałem weny by szukać przyczyny problemu. Jeździłem jedynie na manetce gazu. Nie polecam wersji typu motocyklowego czyli obrotowej. Jest nieporęczna, źle współpracuje z dźwignią hamulca (pozycja nadgarstka). Reaguje dopiero po obroceniu ponad połowę swojego zakresu pracy. Kupiłem manetkę dźwigniową co poprawiło operowanie "gazem" choć i tak dozowanie było kiepskie. Rozwiązanie problemu wspomagania pojawiło się przypadkowo- zakrecilem korbami do tyłu i... wspomaganie się obudziło. Pierścień obrocilem na osi suportu i teraz pracuje jak należy. Jazda: - pięć trybów wspomagania: pierwszy odcina przy 28 km/h, drugi przy 35 km/h, trzeci przy 41. Czwarty ciągnie do 48 km/h i piąty pokazuje zerowe wspomaganie przy 60 km/h. - podane wartości są dla jazdy po płaskim terenie - napęd z blatem 48 i koronką 13 wolnobiegu jest wybiegiem chomika już przy 4 biegu - waga roweru z pilotem czyli mną i ciuchami, butami, kaskiem oraz narzędziami to 110 kilogramów - podjazd o nachyleniu 15 procent pokonywany jest na wspomaganiu z prędkością 12 km/h - największe nastromienie jakie podjeżdżałem to 30 procent i niestety taki nachył prawie dusi wsparcie. Jednak nawet przy lekkim pedałowaniu podjechanie staje się bezproblemowe. '- mieszkam w dość wymagającym rejonie - dużo podjazdów w mieście- na 40-50 km trasy sumy podjazdów to 900-1000 metrów. W takiej sytuacji przy użytkowaniu mieszanym 2 i 3 stopnia wspomagania zasięg wynosi około 80 km, pokonuje się je w bardzo przyjemny sposób. Jeśli ktoś uważa że elektryk to nie rower albo że to sprzęt dla leniwych bardzo się myli. Bez problemu można się zmęczyć i spocić jeśli przyciśnie się ma granicy wspomagania danego trybu. Dynamiczny podjazd tak czy inaczej wymaga wtedy niezłych płuc a tętno wspina się do niezłych wartości. Ostatnio było to 180 uderzeń na minutę. Różnica jest taka że przyciśnięcie odbywa się na wysokich czy wyższych prędkościach niż typowe zamulanie na granicy utraty równowagi. Zabawa tania nie jest - koszt to: - zestaw 169 funtów - aku 340 funtów - korba i suport 60 funtów - wolnobieg 25 - okablowanie do hydrauliki 10 - torba na aku 30 funtów Do tego w moim przypadku zmiana manetki na 9 sp 15 funtów. Przerzutkę miałem. 650 funtów czyli około 3000 zł. Uważam pomysł zrobienia e-bajka za bardzo dobry, jako alternatywa komunikacyjna czy turystyczna bez opcji zmęczenia się.