Ranking

Bo dorosłem do przystanków na fotkę;)

Bo się przyczaił za rogiem.

Powitoł Bo gdybym kupił przed sezonem tego karbą risera 720mm i pociął tym szlakiem...

Jej blask świeci najbardziej :-) A żeby OT nie było za dużo... Bo tym razem obok kwiatków

Bo u mnie za to 'soczyście zielono'

Zakręt łukowaty. Za plecami górka 100m n.p.m a na dole rzeczka, spora różnica w terenie. Mój ziom FOX i Giant. Czym robiłeś zdjęcie? Lustrzanka, bezlusterkowiec, obiektyw stało ogniskowy?

Bo się ściemniało

Bo ja w górę, a strumyk w dół..

Wybacz nie mam zacięcia artystycznego, natomiast jestem bardzo sentymentalny. Bo ulubiona lokomotywa młodego.

Bo jeszcze niedawno był dach, a teraz grozi zawaleniem. Różanka.

bo lubie szczytować szczyt Leskowca w Beskidzie małym

Bo dziś fajnie było na wypadzie dopóki nie rozwaliłem dwóch dętek i opony, przez co musiałem turlać rower do domu Na szczęście tylko kilka km. Zalesie.

bo kolory wiosny pagór Żurawnica w Beskidzie małym

Bo dom. [Sprzed 2 tygodni. Ciekawe czy się zazielenił...]

Accent Furious

Bo źle wyszejkowałeś. Skoro brud spod rolki potrafi wypłukać płynna parafina, to tym bardziej zrobi to rozpuszczalnik. Napisałem ci, zanim wsadzisz łańcuch do wosku, to musisz go tak długo szejkować/zmieniać rozpuszczalnik, aż ten po którejś zmianie będzie czysty mimo szejkowania. Nie wspomnę, że przed woskowaniem i tak trzeba jeszcze łańcuch wykąpać w alkoholu, by go odtłuścić (benzyna pozostawia tłustą warstwę do której nie chce dobrze przywierać parafina). Jak tak zrobisz, to po woskowaniu nie będziesz miał żadnych osadów na dnie. Niestety, po zawoskowaniu i przejechaniu XXkm ten wosk i tak zrobi się czarny od opiłków startej stali i praktycznie czynność należałoby powtórzyć. Pytanie, komu się chce? Szajbajk wyrocznia Jak smarujemy łożysko to tez najlepiej bez usuwania starego, przepracowanego i brudnego smaru. W końcu szajbajk zakazuje usuwania takiego smaru

Bo stepy północy (początek kwietnia, więc jeszcze nie zielono): Polecam powiększyć, bo pomniejszone nie oddaje klimatu.

Bo zachód na zachodzie.

Korzeniewo

Bo po drugiej stronie już Białoruś...

Bo na skraju lasu oczko wodne.

Bo ludzi zawsze ciągnie na zachód.

Bo niby wiosna, a u mnie znów biało.

Coś niestety popsuli, zawsze wrzucałem zdjęcia przez folder publiczny na fora, teraz u mnie widać normalnie, ale widocznie jednak nie jest widoczne dla wszystkich. Niestety nie mogę już wyedytować tamtego postu więc wrzucam zdjęcie jeszcze raz:

Bo wspomnień czar Pozdrower

Co nie brnij, właśnie że brnij! 15kg żywej wagi i nie żałuje ani jednego dołożonego grama. Wiem co mówię Nie wiem, w które góry się wybierasz i w jakim charakterze, ale uprzejmie donoszę nizinnemu koledze, że 1x10 bez młynka to może być mało na niektóre góry. Dla pewności, jeżeli korba pozwala - dokręć sobie młynek żeby mieć "fingershifta" w razie czego. Kolejne gramy!

Kupiłem Marina i nie jestem do końca przekonany, czy nie wolałbym Fuji Jari. Pozycja jest dość wysoka i komfortowa - to fakt, ale na trasie praktycznie nie używam górnego chwytu, bo to kompletnie nie aerodynamiczne - świetne do jazdy rekreacyjnej, ale trudniej jest łykać kilometry w takiej pozycji. Nie wiem czy to kwestia opon czy naprawdę sporej wagi (prawie 14kg w wersji M), ale ciężko jest rozpędzić tę maszynę. Po dołożeniu zapięcia i paru gadżetów wzniesienia wymagają naprawdę dobrej kondycji. Przypuszczam, że Fuji radziłby sobie trochę lepiej. Zwłaszcza jeszcze lżejszy, aluminiowy model - Fuji Jari 1.7.

oczywiście, że nie wszystkie

NCX powietrzny ma tuleje ślizgowe teflonowe natomiast NEX ma zwykłe plastikowe

Powietrzny jest lepszy o tyle, że możesz go precyzyjnie dostosować pod swoją wagę. W przypadku sprężyny jak nie trafisz to bez wymiany sprężyny nie wyregulujesz idealnie. W praktyce wychodzi na to, że sprężynowe pod mało kim pracują jak trzeba. O ile uszczelki trzymają to ciśnienie można sprawdzić raz na sezon.

Hej, Tematów takich i podobnych to będzie z 1000 na forum, ale dlaczego by nie podyskutować Po pierwsze w tej kasce wszystkie rowery będą jeździć podbnie i ciężko dyskutować o wyższości jednej podstawowej grupy napędu nad drugą. Z tych rowerów co wymieniłeś wybierz ten najładniejszy A jeśli chciałbyś rozszerzyć zakres poszukiwań, zastanów się czy bardzo Ci potrzebny 29'er. Duże kółka za stosunkowo małe pieniądzę mają to do siebie, że ważą trochę więcej i są troszkę mniej trwałe bo sztywność mniejsza itd. Tym samym chciałbym rozszerzyć krąg potencjalncych zakupów o Rockridera 540 (nie, B'Twin mi nie płaci). Przewaga jego taka, że jest stosunkowo lekki i daje Ci już napęd 3x9, za nieco skromniejszą kasę. Jeśli chodzi o różnicę pomiędzy Hexagonami to wg. mnie najistotniejsza jest w skoku amortyzatora - 75 mm vs. 100 mm i 5.0 jest minimalnie lżejszy od 6.0. Wzrostu jesteś jak ja, a ja zazwyczaj wybieram ramy pomiędz 17,5", a 19". Wydaje mi się, że 21" to już za dużo. Oczywiście powinieneś po prostu przymierzyć rower i porozmawiać ze sprzedawcą, bo każdy producent trochę inaczej widzi rozmiarówkę. Podsumowując, rowery za 2k technicznie są tak bardzo do siebie podobne, że to ten, który będzie Ci się najbardziej podobał, będzie najlepszy Pomyśl o używce i unikaj "okazji" allegro, typu rower z pełnym zawieszeniem za mniej niż 2k PLN. Miłego jeżdżenia, pozdrawiam.

Bo Veturilo nie jest fotogeniczne ale widoki pokazuje bardzo sympatyczne.. (tu Planty w Radomiu które mnie zachwyciły spokojem i klimatem starych dzielnic Wawy)

Bo idę spać zaraz.

Bo chmurki na niebie .

Bo las.

Bo ciągnie do wodopoju ;-)

Bo jak wiosna to i Wisła na rowerze

Zjazd na Cieńków

Bo ścieżka idzie w dobrą stronę..

Trek Superfly 7 2017 na nowych kołach od Dawida - dt swiss 350 i ztr arch ex. W planach zmiana hampli i tarcz oraz tych niewygodnych gripów Dziś super polatane.

To i ja się pochwalę :). Przy okazji spytam czy macie jakiś polecony skuwacz do łańcucha, bo ten spinałem starym i łańcuch pękł zaraz po zrobieniu zdjęcia :/

zmieniłem owijkę i jakoś tak lepiej

Bo wybieram drogę na wprost, ta z lewej jest dla cieniasów Hołubla.

Bo jakoś tak symetrycznie

Bo mi się zachciało w góry po pracy

https://imgur.com/a/fADa1 DIVERGE po zmianach

Pozdrower

Byłem, zobaczyłem, kupiłem przejechałem dziś około 6,5km głównie leśnymi drogami i jest super. Merida Cyclo Cross 300, osprzęt fabryczny czyli full Shimano Tiagra, hamulce Spyre-c. Opony: przód Maxxis Mud Wrestler 33c, tył Schwalbe rapid Rob 1.35. Ogólnie na chwilę obecną myślę o wymianie przednich wideł na Carbon.

Czas abym i ja się pochwalił nowym nabytkiem On-One Pickenflick na mechanicznym Apexie 1 od razu dopasowany pod moje widzimisię Koła na DT350s+R470 od Daveo, opony Vittoria Adventure Trail 38c w bezdętce, sztyca karbonowa 3T, kierownica Selcof Sterrato lekko rozchylona (10 stopni), siodło Speca i hamulce HyRD przełożone z poprzedniego roweru. O dziwo PX zasługuje na pochwałę, te opony i kierownica nie były dostępne w konfiguratorze, ale po pytaniu mailem założyli mi zamiast i to bez dodatkowych opłat. Podziękowania dla @IvanMTB za porady przed zakupem. Ogólnie póki co wrażenia super, pierwszy raz nowy rower daje mi zarówno taką mega frajdę z jazdy, jak też poczucie, że nie ma co zmieniać, bo mam wszystko co chciałem Na przyszłość planuję dokupić drugi komplet kół 650b (do tej ramy wchodzi 2.0) i założyć szerokie łysolce na asfalty i szutry, a na 700c mieć oponki bardziej na błoto.

Bo ciąg dalszy zdjęć zwierząt: Nowy gatunek: dzik osiedlowy. Środek osiedla, dziki są u siebie.