Cała aktywność

Moim zdaniem zostaje na placu boju tylko Garmin i Karoo 3. Bo mają heatmapy. Jeżdżenie na rowerze to niekoniecznie wgrana trasa, ale właśnie ten impuls, że widzi się jakąś nieodkrytą ścieżkę i człowiek się zastanawia czy warto. No to moim zdaniem bezkonkurencyjny w tym momencie jest widok mapy z heatmapą - funkcję tę posiada Garminek i Karoo. Garmin ma swoje heatmapy, Hammerhead używa tych od Suntoo. Mój głos na Explore 2.

Raymon 6.5 hardtail 29 cali koła suport hollowtech 2

Z fabryki jedyne co musisz zrobić to dokręcić go do swojej wagi.

Lub - https://romet.pl/rower-szosowy-romet-huragan-3-2024-5389.html - ten chyba ma trochę lepszy napęd?

Podłączę się do tematu bo właśnie zamówiłem tego Foxa 32 SC z BikeDiscount. Jak przyjedzie to trzeba od razu oddać na serwis zerowy (ew. samemu robić) czy można liczyć że prosto z fabryki będzie gotowy do jazdy?

Ten kalkulator służy mi jedynie do tego, żeby sprawdzić z jaką jeszcze jeżdżę niską kadencją!

Gdyby ktoś miał podobny problem. Taśma do taśmy nie chciała się przykleić to dokleiłem przy rantach zwykłą taśmę izolacyjną i wygląda na to, że uszczelniło 💪.

W temacie Roam V3 czy ponizej mialem pecha i nawigacja po prostu ucina i niezbyt dobrze zaczytuje gpx z komoota, apka czyta a urzadzenie na TBT sie wywala i ucina trase. Pokazuje niepoprawnie 27.2km a z podgladu trasy widac ze cos jest nie tak plus TBT urywa sie po 9km Chyba ze robie cos nie tak, import przez wahoo app gpx wyeksportowanego przez komoota, apka podczytuje dobrze a na TBT sie krzaczy… i pokazuje pol trasy ze strzalkami a potem juz twardy slad. cos chyba zdecydowanie poszlo nie tak… garmin to normalnie czytal i robil tbt Edit: dopiero za kolejnym importem wykonal to poprawnie

Co to za rower? Rama pewnie przyjmie max 36t.

Szerokość obręczy 25

Powiedziałbym, że to w dużym stopniu kwestia ciśnienia oraz podłoża. Do niedawna miałem komplet Maxxisów 2.5 WT i 2.4 WT na obręczy o szerokości 25mm. Przy ciśnieniach na których jeżdżę boczne klocki jak najbardziej stykały się z podłożem przy jeździe na wprost, nie mówiąc już o jeździe w miękkim podłożu bo tu wiadomo , że opona i tak się wgryza...

A co myślicie o tym modelu - https://www.giantclepardia.pl/pl/contend-2-2022 ?

Marin 100/135, QR, 32h, piasty Marin 6 śrub, obręcze dwukomorowe Marin 25 mm wewn. Zaciski. Dętki zwykłe Auto, opony Vee Tire 700x40, spory bieżnik, antyprzebiciowe, tarcze 160. Kaseta 8s. Przebieg 5 km z ciekawości zrobiony. Mają niecałe dwa lata, zdjęte z nowego Marina Kentfielda. 300 zł. Mavic A319, piasta tył Deore 36h, przód XT 32h. Szprychy Sapim 2-1.8-2. taśmą na jednej trochę uszkodzona przy zdejmowaniu opony. Boki do hamowania bardzo mało zużyte, rowek kontrolny głęboki. Zrobione jakieś 5 tys. km. Mają 2.5 roku, od pół roku stoją w mieszkaniu. Nie wymagają centrowania, bez wypadku, raz centrowane w ramach przeglądu. Piasty sezon jeszcze zrobią bez serwisu. Kasetę zdejmę. Całe srebrne, bardzo trudno taki zestaw komponentów skompletować, wszystkie części kupiłem nowe w pudełkach. Złożone w Bike System w Rybniku, bez zarzutu. Sprzedaję, bo rower zupełnie przerobiłem. 300 zł. Mavic 119 lub 319, szprychy srebrne niecieniowane Sapim, piasta Nexus 7 bez komponentów. Piasta przez kilka lat zrobiła parę tys. km, chodzi bez zarzutu, koło na niej złożyłem w Bike System jakieś 3.5 roku temu, zrobiło kilkaset km góra. Rowki kontrolne jak nowe, szprychy sztywne. Parę lat stoi w mieszkaniu, bo przeszedłem na przerzutki zewnętrzne. 150 zł. Mogę wystawić na OLX. Odbiór w Rybniku.

Witam pacjent: Gravel cube nuroad ex na kołach: Newmen Performance X.R.25, 28/28 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready opony: 28": Schwalbe G-ONE Allround Performance Line Kevlar 45-622 Pytanie brzmi czy na te obręcze mogę wsadzić jakieś węższe opony? Np 38-40 ? Czy taka zmiana ma w ogóle sens?

Czy ktoś ostatnimi czasy tj. max. 2 tygodnie był na singielkach? Których? Jak wyglądają? Dopytuję, bo czytałem, że obecny zarządca ma utrzymanie ich na przyzwoitym poziomie tam gdzie słońce nie dochodzi 🙂.

Zastanawiam się nad zakupem, czy ktoś ma jakiś fajny kod rabatowy? TO pierwsze pytanie. A drugie, czy na liczniku w każdym momencie lub po wyłączeniu jest opcja w które pokazuje łączny przejechany dystans na rowerze? Czy on pokazuje tylko kilometry według nadanej trasy? Jeżeli liczy ciągle gdzieś łączną sumę km. To czy jak ładujemy GPS te km się doliczają do łącznej sumy licznika czy jak to wygląda. Fajne opcje posiada, ale ciekawi mnie czy po prostu może tez działać jako zwykły licznik rowerowy, który gromadzi mi z całego sezonu km i średnią prędkość bez potrzeby szukania tego w aplikacjach albo sumowania każdego wypadu czy trasy. Pozdrawiam i szerokości

Jest trochę zamieszania w sprawie "jaki rower na długie dystanse" bo długie dystanse to mogą być z jednej strony wyścigi, szybka jazda z punktu A do punktu B albo czelendże w stylu "w jeden dzień do Budapesztu" a z drugiej strony to może być jazda z sakwami z prędkością 20 km/h z nastawieniem na uważne rozglądanie się po okolicy i korzystanie z ciekawych szlaków terenowych. W rezultacie ten sam dystans można zrobić w 5 albo 10 godzin a to ma przełożenie na tyłek i ręce.

Kiedyś to się śmigało na oponach 2,1-2,25" na obręczach 17-19mm, bo takie były standardy. Jeżeli dobrze pamiętam, to nawet obręcze szersze niż połowa opony uznawano za zbyt szerokie. Teraz jest mania na szerokie obręcze i ludzie zaczęli latać z suwmiarkami licząc, że coś to zmieni. Odnośnie łapania, to kwestia napompowania i kształtu opony. Są bardziej okrągłe, są bardziej płaskie. Trek dał mi seryjnie opony 2,4" w obręczach 25mm. Boczne klocki zdecydowanie nie stykały się z podłożem podczas jazdy na wprost i większość opon tak się zachowuje, w końcu w zakrętach też muszą trzymać, łapać bokiem korzenie, kamienie. Nie wiem czy 30mm obręcze by te opony wypłaszczyły na tyle, żeby cały bieżnik przylegał do ziemi. Większą różnicę poczułem jak przesiadłem się z opon 42 na 50 (ten sam model), niż jak później na obręcze 23mm (stare chyba były 19 ale musiałbym sprawdzić). Miałem też 2,3" na zdaje się 19 i nie wyglądało to źle. Z drugiej strony obecne 2,4" na 23mm wyglądały na zbyt ściśnięte, nawet na 25mm wydaje się, że to jeszcze nie to. W planach przesiadka na 30mm, to zobaczę czy to faktycznie taka różnica, no ale mowa o 5mm, a nie 1mm W mieszczuchu te 2" z przodu na 19mm maja około 47mm, z tyłu na 22,5mm około 48mm, ale to 3,5mm różnicy na obręczy. Zakładając liniowość zmiany szerokości, to przy różnicy obręczy 1mm, opona będzie szersza/węższa o 1/3mm - według mnie niezauważalne.

Ja takiego problemu nie mam. Może w stravie masz "ukryte" te funkcję?

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

To co byś polecił w takim razie? 32 Factory SC Fit4 będzie najlepszy w tej cenie do tłumienia nawet kurzu czy nie będzie różnicy i oby był jakiś z dwoma tłumikami powietrznymi? A jest duży przeskok od tego twojego? I jak to wygląda z rocznikami modeli zawsze celować w najnowszy czy nie ma to znaczenia i jakość jest na tym samym poziomie?

To nic jeśli nie pomoże regulacja przerzutki będę musiał się pogodzić z wymianą ostatniej zębatki(z tego co patrzę to jedynie można kupić w komplecie z przedostatnia)co ok 1.5-2msc i mam nadzieję że będzie współgrało ze starym łańcuchem i nie będę też musiał kupywac nowego Myślisz coś w rodzaju 36-42 Tak wygląda ta najmniejsza zebatka

Dałeś mi pewien pomysł, może w ogóle obejdzie się bez kleju. Dłutem wyrzeźbię sześciokątny rowek. W rowek nakrętka, na na nią powiększona podkładka zabezpieczona trzema małymi wkrętami. Opcji jest kilka, ale na początek, to muszę wytoczyć sobie wałek. A jeszcze wcześniej dokończyć tokarkę. Wszystko oczywiście w ramach programu Druciarstwo+