Cała aktywność

Propel jest nieco sztywniejszy, ale jak dasz radę wyrwać poniżej 10k to warto brać. Tcr to taki dobry sprzęt do wszystkiego....dobrze podjeżdża, zjeżdża, świetny na płaskim. Co ciekawe właściwości aero ma takie same jak najnowszy madone. Jeśli walisz średnie pow.35kmh, lubisz sprinty, generujesz w sprincie pow.1500wat ro warto wejść w Propela, jeśli nie to Tcr będzie lepszym rozwiązaniem bo jest niemal równie szybki a trochę bardziej komfortowy.

Hej, Kupiłem rower Kalkhoff Image Lite i chciałem go napompować Z tego, co znalazłem w Internecie, to jest wentyl typu Dunlop. Na samej oponie jest informacja o 3-5 barach, Czy muszę mieć jakąś specjalną pompkę do tego rodzaju wentyla? Kupilem jakiś z lidla, ale tam manometr pokazuje praktycznie cały czas 0

https://www.olx.pl/d/oferta/siodelko-karbonowe-ritchey-CID767-ID17cxII.html Z dyszke mogę opuścić

Jakieś parametry to ma? No i ile?

Twoja odpowiedź zmobilizowała mnie pokopać po sklepach. Technicznie nie istnieje przerzutka tylna, która by ogarnęła 10/11 rzędów z tyłu przy korbie z przodu 48-36-26T, więc musiała by być tak czy inaczej korba zmieniona na 2 rzędy. Odpowiedź na pytanie w którą stronę iść, jest banalniejsza niż myślałem, bo rezygnacja z systemu 3x9 i wejście w 2x10/2x11 to strzał w kolano lewe czyli finansowe i w prawe czyli techniczne (nie zyskuję przełożeń, a je tracę). Na forach są opinie, że 2 blaty z przodu to paradoksalnie wachlowanie przerzutką przednią o wiele częstsze, niż gdy są 3 blaty. Kaseta 9 rzędowa kosztuje 3 razy mniej niż 10 rzędowa i 4 razy mniej niż 11 rzędowa w grupie CUES (która jest tą tańszą dla mas, niż wszystko powyżej). Plan jest więc taki: zarżnąć napęd do końca sezonu, i po sezonie na spokojnie w zimowe wieczory wymienić napęd na : Korba 44-32-22T Alivio FC-MT210 140 zł Suport Hollowtech 2 Deore BB-MT501 60 zł Kaseta 11-34T Alivio CS-HG400 65 zł Przerzutka tył (11-36T) Deore RD-M592 170 zł Łańcuch 9s/114 KMC X9 EPT 95 zł suma 530 zł Kwota w sumie niewielka, a rower dostanie drugie życie, już zdecydowanie na lepszym sprzęcie, niż był fabrycznie zamontowany. Manetki zostaną, przednia przerzutka też. Niestety przy korbie 44T nie będę mógł założyć kasety o większej zębatce niż 34T, czyli 36T odpada, bo przerzutka ma pojemność max. 45T mimo, że 36T obsługuje Przełożenie 22x34T to odpowiednik jednorzędowego MTB 32x50T, co mi powinno wystarczyć. Kasetę więc założę 11-34T, a jak się nie sprawdzi, to kupię z powrotem 11-32T. Kluczyk i bacik do kasety przecież mam

Ktoś chętny sprzedam ,chinczyk

Tak jak w temacie do 3tys...

Sprawdzamy tylko zawartość jeśli widoczne są wyraźne uszkodzenia opakowania. Kurier nie będzie czekał w normalnym przypadku, aż ktoś sobie rozpakuje karton. To niemożliwe. Sytuacja dotyczy wyłącznie uszkodzonego opakowania, za co odpowiada już firma kurierska

@chudzinki Coś tańszego z gps czy tańszego ogólnie?

Chcę ktoś kupić chinczyk

Jeśli Giant to nie lepszy pod takie szybkie przejażdżki i ewentualnie triathlon model propel advanced? Jego też już gdzieś widziałem ponizej 10k, ale nie znam się na tyle, żeby je rzeczowo porównać.

Nie ja bym z tych dwóch brał Trance, bo jako całość MZ to lepszy rower:)

czyli co powrót do radona?

Szczerze powiedziawszy to ja problemów z prestą nie mam. Na szosie nie jeżdżę, więc restrykcyjnie nie pilnuję ciśnienia, nie używam pompek których nie ma wężyka. Dla mnie bez znaczenia tak naprawdę na czym jeżdżę, ale jak mam być szczery, to presta dobrze wygląda na karbonowych stożkach Mleko zawsze wlewam przez wentyl i nigdy nie było że coś "zalepione" ( pewnie to też zależy od mleka )

Shimano ma swój system SPD który jest znakomity i nie zmieniany od 30 lat. No i ktoś tam w centrali wpadł na pomysł, że to najlepszy moment na jego zmianę. W miejsce SH51 wpada nowy rodzaj bloka CL-MT001, który rzekomo oferuje możliwość wpięcia się w pedał pod kątem. Producent twierdzi, że nowy blok jest w 100% kompatybilny z dotychczas produkowanymi pedałkami oraz bucikami systemu SPD. https://www.bikeradar.com/news/2025-shimano-cl-mt001-spd-cleats To kto ma najmniej zębów i wypróbuje nowy cud techniki? 🙃

1. To test sprzed 5 lat, obecne modele mogą się trochę różnić. 2. Wg mnie różnice między poszczególnymi systemami zawieszenia są w praktyce dość symboliczne. Ważne, żeby zawieszenie było ustawione zgodnie z preferencjami, wagą, stylem jazdy kierownika. 3. Dużo większe znaczenie co do tego jak rower podjeżdża i zjeżdża ma geometria niż to gdzie i ile ma punktów obrotu w zawieszeniu.

Z takim budżetem zdecydowanie nie warto.

Nie wiem na jakim rozmiarze wcześniej jeździłeś, ale na 16" może być dziwnie - stąd wskazanie na 18". Sam przy 180 cm jeżdżę na 17", ale ja preferuję mniejsze ramy (podsiodłówki 43 i 44, górne rury 62 i 60 cm, mostki 60 i 70 mm, kierownice 74 -76 cm), oraz jazdę w terenie, więc większe nie są wskazane - na pewno miałbym wtedy mniejszą pewność siebie. Fox jest droższy w serwisie/utrzymaniu, podobnie Sram. Jednak np. Rhythm pracuje lepiej od Reby - bardziej gładko. Sram'a nie używałem, choć miałem na oku rower z nim, ale wyszło inaczej.

Cześć, Jeździłem pare lat na gravelu i myśle nad przerzuceniem sie na szosę, mialem okazje jeździć pare/paręnaście razy i jakos kreci mnie to bardziej niż ostatnio gravel tym bardziej, że gravelem jeździłem głównie 70% asfalt 30% szutry. Myslalem nad jakas szosa endurance, jest tego sens? Słyszałem, żee są bardzo przyjemne do jazdy i można fajnie pokombinować z szerokością opon Podobają mi sie bianchi ze względu na kolor celeste, mimo że osprzętowo nie są jakies rewelacyjne w stosunku do ceny warto im sie przypatrzeć? Z chęcią popatrzę na propozycję od Was

Bliitz - 18474 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 16737 km (mtb, szosa + trenażer) [11487 km outdoor] bashey_pl - 8701 km (cross 3.3kkm, gravel 3.5kkm trenażer 1.9kkm) SpinOff - 7261 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 6856km (szosa, MTB) michalr - 6710 (terenówka, mieszczuch) przeciętny - 6000 km (mtb,grv) bubulin - 5770 (mtb 26 carbon semi slick / mtb 27.5 full ciężki) Jacekddd - 5051 km (velomobil - rower poziomy) Grochu86 - 4484km (gravel,szosa) Cross90 - 4114 km (Szosa, MTB, Cross, Trenażer) wojtbike - 4059 km (cross) smw44199 - 3999km (cross) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 3973 km dfq - 3558 km (MTB, gravel, trenażer) Miro1970 - 3238 km (stalowe turystyk i fitness) Zbyszek.k - 3105 km. (trenażer + gravel) Lextalionis - 3054 km (gravel) spidelli - 2833 km (szosa: 863 gravel: 1938, MTB: 32, trenażer: 1498 - nie liczę do dystansu) thorcik - 2659 (mtb) Joker86 - 2600km( gravel , schwalbe Kojak) Revolta - 2502 km ( MTB) CoolBreezeOne - 2419 km (MTB) Sansei6 - 2225 km (MTB) JWO - 1966 km (MTB) NerfMe - 1712 km (MTB) szczupak56 - 1104km (cross 1027, mtb 77) DickSteele (1096 km szosa, 1411 km trenażer) Electronite - 696km (szosa) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

taka ciekawostka, @Xzc pisał o zawieszeniu. Znalazłem testy, gdzie stwierdzono, że radon słaby jest do podjazdów. Za to lepszy do enduro. Nie wiem jak to ma się w praktyce, jeśli chodzi o enduro (bo podjazdy to ja wierzę), bo z trance jestem zadowolony. https://enduro-mtb.com/en/radon-slide-trail-10-2020-review/ https://enduro-mtb.com/en/giant-trance-29-1-2020-review/

Jeśli nowy to trochę dołożyć i np. https://www.giant-bicycles.com/pl/tcr-advanced-disc-1-2024

Ja zawsze kombiakiem zawozilem rower w kartonie. Nigdy nie widzialem nawet jak karton otwieraja. 3 rowery tak kupilem i rozne serwisy skladaly Nigdy nie slyszalem aby kurier czekal az ktos rozpakuje caly rower i dokladnie sprawdzi Te kartony od rowerow sa bardzo solidne. Moj karton nigdy nie byl uszkodzony

Temat ogarnięty połowicznie, zębatki kasety 1-5 luźne względem zębatek od 6 do 12. Wyczułem dopiero po zdjęciu koła i mocniejszym szarpnięciu. Koło na serwisie, pozostaje modlić się że bębenek nie padł zwłaszcza że dość długo tak jeździłem bo to problem jeszcze z zeszłego roku - cały czas zwalalem winę na przerzutke stąd moja bierność w serwisie i szukaniu źródła problemu. Piasta to dt350 więc jest szansa że jakiejś masakry tam nie bedzie.