Cała aktywność

Wywaliłem z samochodu do kanciapy i poszedłem spać

Bo usiadłem po maratonie (BM25 - Bielawa)

Te starsze miały zielone widelce, jeszcze w 2021, nowsze od bodajże 2022 miały szary

Może źle wyraziłem się, nad amortyzorami mam pokrętło +- który powoduje "miękkość" lub "twardość" amorów

Cześć, niektóre Kellys Soot 50 mają zielone widelce, inne szare - nawet z takim samym osprzętem na GRX. Wiecie z czego wynika ta różnica? Wg oficjalnego info widelec jest szary, ale pełno też takich z zielonym. Mam soota 50 z 2022/2023 roku, na osprzęcie GRX 400/600 i ma szary widelec.

6061 aluminium, BSA BB, international disc brake standard Amor SR Suntour XCM RL z blokada przy kierownicy przerzutka tył Shimano Deore XT 771, 9-speed Mnetki Shimano Altus 2000 Przerzutka przód Shimano Altus Kaseta Shimano HG200, 11-36T Przedni blat Shimano MT100, 40/30/22T Suport Shimano BSA Hamulce Shimano BR-M315, 180 mm / 160 mm Obrecze Rodi Viper 21, 27" 584-21, 29" 622-21, Piasty Shimano TX-505 CL Opony Continental Race King 2.2 Ile może realnie kosztować taki zestaw? Focus whistler Evo.

Bo w pionie

Trzeba brać od razu 10 szt.

Bo bezkresne ścieżki w letnich temperaturach 😉

Cześć, mam do przeserwisowania piastę FH-RS470, uznałem że jak już wszystko będzie rozebrane to można też rozebrać i przesmarować bębenek piasty, ale teraz czytam, że bębenek ten w ww piaście nie powinien być rozbierany/serwisowany. Prośba o potwierdzenie, czy faktycznie lepiej nie ruszać tego bębenka, czy jednak lepiej go rozebrać i przesmarować łącznie z łożyskami piasty, szczególnie że już doraźnie zakropliłem piastę oliwą i pewnie wyszła z tego lekka płukanka, a rower czeka na serwis w weekend i chciałbym uniknąć kolejnych niespodzianek, żeby poskładać go do kupy i śmigać dalej póki jeszcze można

Jak ma być budżetowo, to: 1.klamkomanetki co z nimi nie tak, że do wymiany? 2.pancerze hamulca i przerzutki wraz z linkami, końcówkami -w tych przerzutkach to nie ma co się popsuć, jak nie została uderzona mocno mechanicznie to wyczyścić i będzie działać ; -wymienić linki i pancerze; 3.korba; też nie musi być zła, ewentualnie do wymiany wkład; 4.koło przód rozebrać, nasmarować, sprawdzić bicie; zardzewiałe mogą być nyple szprych, i ewentualnie wżery/stan misek piasty; 5.koło tył; -zakupić używkę(z kasetą lub bez Każde z powyższych(oprócz tylnego koła) po rozebraniu można ocenić czy się jeszcze nada, lub czy trzeba wymienić. Jakby wydać 2000zł, jak ktoś chce to można, ale racjonalnie w takim wypadku lepiej kupić coś nowego.

W jaki sposób "dokręciłeś amortyzator"?

Sprawdź Polygon Heist X7, który powinien być nieco lżejszy od Rometa i Kross'a.

Przy kluczu jak SW-0, może być problem przy "zapieczonych" i mocno skręconych nyplach i wtedy lepiej użyć klucza np.: Profesjonalny klucz do nypli UNIOR 1630/2P 3.3mm przykład dla nypla 3.2mm: -jest minimalny luz, ale przy ciaśniejszym byłby problem z dopasowaniem

Została linka tylnej przerzutki. Wymieniać z pancerzem czy samą linkę ? https://www.centrumrowerowe.pl/linka-przerzutki-z-pancerzem-jagwire-1x-pro-shift-pd21567/ https://www.centrumrowerowe.pl/zestaw-linek-i-pancerzy-przerzutkowych-shimano-mtb-pd17562/ Jagwire ma sens ? Czy coś tańszego Shimano ?

Dzięki! Dokręciłem na maxa amortyzator - bez zmian, poluzowałem i nie ma już trzaskania, jutro sprawdzę czy w jeździe już nie będzie

Ja ostatecznie tego w PL kupiłem za 12,5k zł. Myślę że będę happy. Chociaż blisko mi było żeby tego Treka kupić za 3200 EUR (czyli tak 14k zł z dostawą) z kodem zniżkowym: https://www.sportokay.com/de_de/trek-fuel-ex-9-8-gx-axs-gen-6-29-2023-trailbike.html Niemniej zniechęciły mnie hamulce i upierdliwość dostawy (musiałbym przez pośrednika, ubezpieczenie do 5k zł tylko). W ogóle w Polsce to jesteśmy strasznie dymani na ceny. I ten Trek, i ten Cube w de były w mega cenach w sklepach które opisywały że wysyłają na całą Europę. Przechodzę do zapłaty i co... ten przedmiot nie można akurat do Polski xD Bo jakieś gówno umowy z dystrybutorami. Już nie powiem co im gdzie za to kantowanie nas.

Bo może to i niezbyt wysoka góra, ale za to tłumów nie ma:

Na pierwszy rzut, w tym przypadku, ucha to amortyzator.

W takim przypadku pomyślałbym również o oponie, a w drugiej kolejności o zweryfikowaniu ciśnienia na jakim się jeździ(za małe lub za duże może powodować "kapcie"), bo 3x to już faktycznie pech Opaska, DARTMOOR Ride Your Way Dętka, Schwalbe AV 13 26x1.50-2.50

Cześć, zakupiłem dwa rowery romet orkan 7 D oraz orkan 7 M. Podczas jazdy w jednym z nich słychać trzeszczenie. Na filmiku poniżej pokazuję, że po naciśnięciu ramy w dół słychać to trzeszczenie, które również występuje podczas jazdy. czy miał ktoś podobny problem ? Co może być powodem tego trzaskania? I co polecacie zrobić, czy poporstu spróbować oddać na gwarancje ? Link do filmiku: https://streamable.com/620pn6

Czy kupisz Conti czy Schwalbe czy Prox to jak będziesz miał pecha na każdej złapiesz kapcia... https://allegro.pl/oferta/detka-26-x-1-75-1-95-2-0-2-125-av-35-mm-prox-11537104272 https://allegro.pl/oferta/ochraniacz-pod-detke-opaska-ochronna-na-obrecz-26-cali-polski-producent-14508991832

Dzień dobry, Szukam nowej dętki oraz opaskę obręczy. Proszę o polecenie dętki z wyższej półki, ponieważ miałem w tym sezonie 3 kapcie, jaki najlepiej wybrać rozmiar dętki ? Opona 26" x 2.0 Jaki najlepszy będzie rozmiar nowej opaski ? Wentyl AUTO, najlepiej dłuższy bo obręcz jest stożkowa.

Blaty, zębatki korby Tiagra FC-4703, 10s, 50-39-30T [KA-17] Milicz • OLX.pl

Producent nie podaje, jaki wymiar wewnętrznie ma klucz. W opisie podane jest to jedynie w ten sposób: Sized for spoke nipples with 3.23 mm (0.127") wrench flats Pewien luz musi być, by dało się kluczem szybko pracować, to znaczy by nie było konieczności każdorazowego wciskania go na siłę na nypel. SW 0 nie mam, ale mam odpowiednik czterokątny SW 40. Zmierzony wymiar wychodzi mi około 3,35 mm. Tysiące razy już go zakładałem na nyple mosiężne, aluminiowe Sapim, CN, DT i żadnej krzywdy im nie zrobił, nawet przy dokręcaniu do docelowego naciągu.