Cała aktywność

Upgrade ratcheta do 54 zębów 🤪

Wrzuciłem koła na centrownicę i zrobiłem, co należy, poczem wyposażyłem w resztę akcesoriów, no i gotowe do wbicia w gravel (jak skończy się aktualna epoka lodowcowa). Składniki: Z Bike-discount: - piasty DT Swiss 350 (okazało się, że oni mają je najtaniej, ale generalnie poza PL wszędzie było taniej, tylko u nas wyrąbali ceny w kosmos) - obręcze DT Swiss G540db (od tego się zaczęło, obręcz po 14 eurosów była, no żal nie kupić) Z Alledrogo: - szprychy CN Spoke 2 mm (miały być okrągłe J-bendy i czarne) - nyple Sapim 12 mm stalowe (to też eksperyment, lżejsze od mosiądzu, trwalsze od alu) - kaseta Shimano CS-HG700 11-rzędowa 11-34 (akurat najtaniej było na Allegro) - dętki Schwalbe SV17 28/47-622 60 mm (przegiąłem z długością wentyla, to fakt) Z Alitanio: - tarcze Zrace CL (wziąłem co po torach leciało, byle miało zakrętkę do CL, nawiasem mówiąc ta zakrętka taka plastikawa) - opaski na obręcze Pinmoap (szukałem czegoś szerszego niż 15 mm) - opony Ontrack X-Pack 622x45 (a byłem ciekawy no i chciałem coś z brązem, bo kobiety lubią brąz Zakupy na Ali to taki eksperyment procesowy, a nuż to okaże się dobre? Jak będzie niedobre, nie stracę wiele.

Miałem dwa Huragany, pod koniec lat 70-tych przerabialiśmy je na rowery wyprawowe, zmienialiśmy obręcze i opony na 27i3/4 stosowane wtedy w rowerach turystycznych ZZR jak Albatros czy Kormoran pozostawiając oryginalne piasty zwane wówczas wyścigowymi gdyż były wytoczone z jednego kawałka stali w przeciwieństwie do piast "turystycznych" które były zgrzewane z trzech części - osobno tuleja na oś a osobno bieżnie łożysk co oczywiście skutkowało rozpadnięciem się pod większym obciążeniem - wtedy 30 - 40 kg na bagazniku było standardem, używaliśmy bagażników z grubszych rurek niż typowe, robionych przez rzemieślnika na zamówienie. Oba koła są od innego roweru - przede wszystkim Hurahany wychodziły na napędzie 2x4, z przodu jest oryginalne 52-46, z tyłu było 14-16-18-20, my często w ramach upgraddu zakładaliśmy przywożone z NRD 5 rzędów - miały dodatkowo 23. Rozmiar kół chyba jest taki jak oryginalne - te hamulce mają mały zakres regulacji do felgi, my po zmianie felgi musieliśmy stosować specjalny adapter w celu podniesienia tylnego hamulca o 1 cm w górę. Pierwszego Huragana mi ukradziono w 1979 roku więc kupiłem kolejny do przeróbki - ale wtedy już można było ( oczywiście jak się miało szczęście) kupić manetki Shimano do montażu na mostku ( takiego typu jak te na ramie, bez żadnej indeksacji) a podczas wyjazdu na Węgry kupiłem tylną przerzutkę Shimano Eagle która służyła do końca mojego jeżdżenia na tym rowerze, w 1992 kupiłem rower Sable marki Anlen i huragan poszedł w odstawkę. Żeby ten rower wyglądał w miarę oryginalne warto o ile to będzie możliwe poszukać oryginalnych kół i przede wszystkim zmienić siodełko - tak na szybko to znalazłem że bardzo podobny do oryginału jest Brooks B17. Oryginalnego 4 biegowego wolnobiegu to raczej też będie bardzo trudno znależć.

Dwie torby na widelcu po 10l

A jak wozisz bagaże? Typowe szosy słabe są w instalacji osprzętu - może nie być mocowań bagażnika, nie ma mocowań na widelcu, poważne błotniki to raczej nie. Najwyżej jak jeździsz z mikro bagażem, typu podsiodłówka plus kieszonki.

No jeśli tam widzę opaskę z dętki to faktycznie może być "niedostosowana" do jego kierownicy

Mam, używam cały sezon do i musi mieć ciasno aby się nie przemieszczał, ja mam na zgrubieniu od kierownicy i działa dobrze, jedyny minus to, gdy od dołu przyczepię latarkę, to przy mocniejszym uderzeniu lekko się zsuwa cały uchwyt i trzeba poprawiać

Cześć, totalnie nie wiem, jak ugryźć temat szosy, bo nigdy na takiej nie jeździłem. Rok temu zrobiłem trasę przez Czechy, Austrię, Słowację i Węgry na rowerze crossowym z sakwami. Teraz szukam szosy, która sprawdzi się w podobnych podróżach, ale posłuży też do szybszych jazd bez bagażu w wolnym czasie. Nie znam się na osprzęcie, więc jestem ciekaw, co będzie najlepsze w moim budżecie (4000 zł). Zawsze wybieram asfalt, drogi leśne omijam, więc zależy mi na typowej szosie, a nie gravelu, o ile da się do niej zamontować bagażnik.

Ja używam poniższą, z dość znanym wzorem. Nie jest gruba, raczej wytrzymała (ale to zależy, czy ktoś walczy w terenie, czy na szosie jeździ), na szosie po jednym roku jest na tyle ok że zostaje na kolejny rok. https://pl.aliexpress.com/item/1005007468611482.html

Na spotkanie z prezesem firmy, dla której pracuję i którego widuję co kilka miesięcy pojechałem na rowerze, za Wisłę. To że jestem rowerem dostrzegł jak wychodziliśmy z restauracji - zrobiłem wrażenie 😀, bo to gość z ciepłego kraju i miał dwie kurtki. A wieczorem odebrałem CC-4.2 Parktoola i pomierzyłem wszystkie łańcuchy (9) - trzy nowe już zakupione, żaden dla mnie. 🫤

Znowu jakieś mądrości anglojęzyczne... Czemu ty chłopie nie podrzucisz jakiegoś materiału od nas? Z racji dawnych obecności/biznesów, przepływów wzajemnych mamy doskonale opracowany "naukowo" tamten rejon świata. Nie, trzeba wstawiać jakiś ... uj wie kogo z jakich organizacji wywiadowczych bo takie podejrzenie jest wysoce prawdopodobne. Jeszcze raz powoli. Po ataku z 7-ego wszystko się zmieniło w regionie. Kraje takie jak Iran nie mogą już liczyć na "być może" jakieś podanie ręki od choćby Rosji. Spacyfikował na dziś region USA co widać choćby po orce jaką robili i robią w Jemenie z Huti. Wybijali ich tam jak karaluchy. Z tego co kojarzę Bejrut nie specjalnie się postarał o odgryzienie się za Hamas. Gdyby, to dostał by solidny łomot od USA. Hamasu nie ma co liczyć bo co zrobił tam Izrael widać. Więc finansowanie dziś nic specjalnie nie daje. Kto tam jeszcze może podskoczyć z radykalnym islamem? Pomijam kraje gdzie nafta płynie strumieniami i współpracują z USA gdzie ich służby likwidują każdą formę radykalizacji. Już widzę Emiraty, Arabię jako Monarchię gdzie tolerują świrów co chcą robić bomby. Izrael ma głównego obecnie wroga czyli Turcję. Jeśli ktoś daje wiarę, że jakikolwiek poważny czy mniej poważny kraj w tym regionie i jego władza taka czy inna pozwolił by sobie na wyrastanie obok silnego, radykalnego Islamu nastawionego na realizację "świętej wojny" to musi się pilnie doszkolić z regionu. Ciężko dziś w tym porąbanym świecie coś wyrokować, stroić się na eksperta ale bez przesady. Pewne wnioski łatwo przychodzą ze zwykłego śledzenia sytuacji w regionie. Cała masa "znawców" regionu uważa, że radykalny Islam rodzi się dziś poza strefą Bliskiego Wschodu bo tam ma doskonałe do tego warunki.

Bike-discount, ale tam to ma sens jak się więcej fantów bierze.

Korba, pająk, śruby do mocowania zębatki i suport 🙂

A propos buklosa - sezon przejeździłem na: https://pl.aliexpress.com/item/1005006286552478.html I chociaż przez około 20 lat miałem przestój z barankiem i owijkami to ta była nawet przyjemna. Łatwo się zakładała i po 2 poprawkach nadal dobrze trzymała.

Policzyłem dobrze tylko przez niedopatrzenie żle zapisałem wynik. Powinno być 1.40vs1.31. Wydaje mi się, że te dwa rowery maja zupełnie inną charakterystykę. Poniżej tabelka cube: https://www.cube.eu/pl-pl/cube-reaction-c-62-pro-blackline/145200 i scott scale https://www.scott.pl/produkt/610/3835/Rower-Scale-970 Szukam czegoś w geo tego scota bo dobrze mi się jeżdzi. Lubie wjechać w trochę ambitniejszy teren choć mieszkam w płasko Polsce

Napęd niskiej klasy da się wyregulować, ale dość szybko się rozreguluje. Napisz jakie masz manetki - bo od nich dużo zależy, nawet jak założysz lepszą przerzutkę do kiepskiej manetki to nie będzie poprawy.

Co prawda nie od Aliexpress ale od kilku miesięcy używam owijkę Guee Attitude (dokładnie TAKĄ). Jest przyjemna w dotyku i ładnie się nawija. 3mm grubości są takie w sam raz. Jedyny minusik to dla mnie to korki są plastikowe i wciskane ale kiedyś zamówiłem sobie na Ali/Temu czarne kapselki na śrubkę za piątaka i całość razem dobrze pasuje.

Dzięki, że dzielisz się doświadczeniem i wątpliwościami. Masa jednego roweru to faktycznie 15 kg, a dwa to 30 kg. i na takie obciążenie jest przystosowany. Mój ebike waży 21.7 kg po wyjęciu baterii 19.7kg, a więc jest o.k. Klapa jest cała z blachy. Facet testujacy twierdzi że aerodynamika jest w pożądku a opór niezbyt duży. Dachowego nie chcę, będę woził tylko jeden rower, lata swoje już mam i tarabanić na dach prawie 20 kg też mi się nie uśmiecha. Po przeczytaniu kilkunastu opini ktorzy zakupili ten model (Allegro) prawie wszyscy są zadowoleni.

Miałem tą Pro ale jest mocno przeciętna, ot pasek z gąbki. Ani za mocno się nie lepi ani za słabo ale nie jest przyjemna w dotyku jak np Supacaz (oryginał i Ali). Plus za żelowy pasek zamiast kleju, można łatwo poprawić i nie trzeba czyścić przy wymianie.

@Wojcio gdzie kupowałeś ten ciśnieniomierz?

Lepiej podaj dane z tabelek, bo źle policzyłeś. Poza tym, to raczej nikt nie podchodzi do tego w ten sposób, kupując MTB - prędzej przy zakupie szosy

Zmiana widelca sprężynowego na powietrzny zmniejszy masę, ale przy bardzo dobrym stanie tego pierwszego nie musi być takiej rewolucji w kwestii wibracji - choć pewnie lepsze dopasowanie do masy może pomóc. Sam na nizinach nie używam amortyzowanych. Ja jestem szczęśliwym posiadaczem napędu 1x11 42/11-51 - tak - tego deore z dziurą - dziura jest i u mnie wypada akurat przy normalnej jeździe po płaskim - nie dramat, ale wolał bym bez. Uważam, że upgrejdy mają sens, ale najlepiej połączone z wymianą z powodu zużycia. Z korbą 42 to to 11 na kasecie wchodzi sporadycznie - nie płakał bym z powodu mniejszej korby. Opony - jestem fetyszystą opon - w moim kroso-gravelu w dwa sezony przerobiłem 4 modele (a w miejskim mam trzecie w ciągu 3 miesięcy, niestety kolejka do lekarza jest dłuższa niż czas dostawy do paczkomatu 😂) - opony i ciśnienie robią różnice - rower może się wydawać dzięki nim szybszy, albo bardziej komfortowy, albo dzielniejszy terenowo.

A widziałeś "maksymalna masa roweru 15kg"? I jakie masz auto - jak górna krawędź klapy z plastiku albo szkła, to nie pasuje. Poza tym te rowery siedzą ciut tylko niżej niż na dachu i w poprzek - słabo to wygląda aerodynamicznie.

@ZbigniewG, piszesz, że rower roczny i że "skrzynia biegów" nie działa dobrze. Pytanie(a): 1. Nie działa dobrze od nowości - od momentu wydania tobie roweru przygotowanego do jazdy przez sklep, czy nie działa od jakiegoś momentu na osi czasu od chwili kiedy zacząłeś jeździć? 2. Jeżeli uważasz, że linki pancerze są ok, to czy sprawdziłeś hak przerzutki? 3. Chcesz/jesteś w stanie sam ogarnąć problem z uwzględnieniem rad, czy grzebanie przy rowerze to nie twoja bajka? Z tego co napisałeś wcześniej, to zdecydowanie masz rozregulowaną przerzutkę lub krzywy hak. No może się też okazać, że udało Ci się zajechać napęd i/lub warunki w jakich jeździłeś jednak wpłynęły przynajmniej na linkę. Tak jak pisze kolega @sadistik11, nawet niska grupa jeśli dobrze wyregulowana będzie działać. I tak, każda grupa osprzętu, nowa/stara, ma swoją charakterystykę działania. Daj znać co to za rower i skąd go masz. To też będzie dla nas cenną wskazówką.

To jest typowe NW i na to nie wrzucisz, i nie zrzucisz Natomiast to to z linku jest uniwersalne, da się wrzucić, da się zrzucić. Mam taką w korbie 50/34 i normalnie działa, jednak wszystko co uniwersalne jest uniwersalne i nie jest powiedziane , że ze wszystkim zadziała jakby się chciało stąd wcześniej napisałem : To na pewno będzie działać ze wszystkim tylko 39 https://pl.aliexpress.com/item/1005007907759955.html?spm=a2g0o.productlist.main.2.270f7483SwBHoF&algo_pvid=fd2ef089-3937-461a-a6d2-148e083cdb3d&algo_exp_id=fd2ef089-3937-461a-a6d2-148e083cdb3d-1&pdp_ext_f={"order"%3A"640"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!29.09!29.09!!!7.86!7.86!%40210388c917690905060981675e3c96!12000042795646325!sea!PL!1867231024!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Aa269d695%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=PCNfck6IyRTX&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005007907759955|_p_origin_prod%3A