Cała aktywność

Widziałem video tutoriale do foxów na youtube gdzie gościu podaje listę potrzebnych narzędzi i rozbiera krok po kroku. Więc chyba się da?

Cześć Zakupiłem rower Cube Stereo C:62 Race, ale mam z nim dwa problemy. Pierwszy to taki, że rama ma całą masę przebarwień i jeden burchel. Drugi to taki, że nie wiem czy nie jest on dla mnie za duży. Mam 181 cm wzrostu i przekrok 84 cm. Według producenta to mój rozmiar to L, ale rower wydaje się strasznie krowiasty w porównaniu do mojego HT XC, którego posiadam tj Trek Superfly 6. Czy rowery typu Trail są takie duże? Ten rozmiar jest dla mnie odpowiedni? No i jeszcze kwestia z ramą... Czy takie odbarwienia to norma?

Takie stojaki w tej cenie są cały czas na znanym portalu aukcyjnym. Mają swoje ułomności, ale można śmiało je polecić do domowego majsterkowania

Sprawdź Polygon Path F4, albo F3.

Sporo ludzi jeździ po górach na NN, więc na spokojnie z tym zastanawianiem się:)

Chciałem sobie kulturalnie zwiedzić zamek w Rabsztynie, ale jak na złość znowu wylądowałem w Czarnym Lesie

https://www.jula.pl/catalog/wypoczynek/rowery/czesci-zamienne-i-konserwacja/narzedzia/stojak-serwisowy-639447/

cd :

Cześć wszystkim, Szukam roweru fitness flat bar gravel dla osoby o wzroście około 162 cm. Rower będzie używany na co dzień, głównie jazda po asfalcie i trochę po szutrze lub leśnych ścieżkach (około 30% trasy). Obecnie jeżdżę na rowerze trekkingowym, ale chciałabym coś lżejszego i szybszego. Szukam też czegoś w miarę taniego, budżet do 5 tys. zł max. Nie zależy mi aż tak bardzo na marce, ważniejszy jest dla mnie dobry osprzęt. Może macie jakieś sprawdzone modele, które możecie polecić? Z góry dzięki za pomoc!

Jednak ostatecznie zdecydowałem się na zakup Raymon CityRay E 4.0 SE. Nie wiem czy tutaj zamykacie takie nierozwiązane, ale nieaktualne tematy, ale jeśli tak, to można zamknąć.

Zdecydowanie kalkhoff. 7 biegów w piaście wystarczy na uleczenie "alergii przerzutkowej", brak tak zwanego amortyzatora też na plus - będzie lżej a wcale nie gorzej. Podobny rower miejski INDIANA Storica 130 7B M21 28 cali, z MediaExpertu - piękny inaczej trochę on jest - a chcą za niego 1500.

Cześć, szukam roweru na codzienny dojazd do pracy w mieście (ok. 20km dziennie). Jazda głównie po ścieżkach/chodnikach (często nierównych) + część trasy przez parki (szutry). Rower będzie używany cały rok, łącznie z zimą (Wrocław więc nie ma dużych śniegów, ale błoto pośniegowe czy lód na chodniku się zdarza). Aktualnie jeżdżę na starym wysłużonym kilkunastoletnim MTB z prechistoryczną geometria (kupowany w czasach jak jeszcze MTB to był rower do wszystkiego). Rower który wpadł mi w oko to Riverside 920 - teoretycznie poza budżetem, ale używany z decathlonu jestem w stanie wyrwać, za 3k z hakiem. Problem z tym rowerem jest taki, że przy wzroście 177 cm, wpadam pomiędzy dwa rozmiary. M jest minimalnie za mała, za to L już nieco muszę się wyciągnąć do kierownicy. Do rowerów się przymierzałem, ale tylko w sklepie, więc testy takie sobie - jazda pomiędzy alejkami. Z tego co patrzyłem w internetach to rower zbiera całkiem dobre opinie, dlatego go nie skreślam. I tu pojawia sie pytanie - czy wrażenie, że rower w wersji M jest za mały może być efektem tego, że na co dzień jeżdżę rowerem MTB z bardziej pochyloną pozycją (teoretycznie pochyloną bo z roweru dawno wyrosłem)? Na crossie teoretycznie ta pozycja powinna być bardziej wyprostowana, więc może kwestia przyzwyczajenia? Jakie sensowne alternatywy dla tego roweru? Nie upieram się przy crossie, bo myślę, że MTB na takich odcinkach (10km w jedną stronę) jakoś mocno mnie nie zmęczy. Rockrider EXPL540 byłby ok? Również używka do wyrwania za ok. 3k. To co dla mnie istotne: - waga tak mniej więcej do 13kg - amortyzator powietrzny z blokadą - osprzęt najlepiej taki, żeby nie prosił się o wymianę na wejściu - chociaż obecnie jeżdżę na zajechnej grupie Alivio i hamulcu v-brake (jednym, bo w tylnym szczęki się popsuły). - w grę wchodzą jedynie rowery z decathlonu - nie promuje sklepu, tylko mam do wykorzystania trochę środków na karcie podarunkowej Z góry dzięki za pomoc

Nie każdy ma tyle czasu i chęci żeby zdejmować łańcuch z roweru tylko po to żeby powiesić na gwoździu i porównać z nowym. Po to własnie powstały przymiary. Przyzwoity przymiar (park tool cc4) kosztuje w okolicy 65zł.

Niedawno odkręcałem coś podobnego. W moim przypadku ten klucz sięgną nakrętkę: https://motor-x.pl/p/klucz-do-pierscienia-blokujacego-kasete-i-do-tarczy-etlogo-romet

Szkoda że taki mały bo już cena by mi pasowała

Witam serdecznie, ja facet: lat zaraz 30, 183 cm wzrostu, 91 kg (przydałoby się zrzucić) szuka "uniwersalnego" roweru do turystyki po małym miasteczku, ale i możliwości sensownego przejazdu jakąś żużlówką/szutrową drogą czy pojechaniem w "pole" do teściów. Zależy mi na bagażniku, by wpakować na niego fotelik albo jakieś torby z racji dwójki dzieciaków. Raczej szukam nowego roweru, ale może w tym budżecie polecacie mi szukać czegoś innego, super, ale używanego ze względu na jakieś mniej więcej 1500 zł. Na pewno nie chciałbym przekroczyć 2000zł. Mam awersję do klasycznych przerzutek, ale to i były inne czasy i może w tym budżecie wybór w piaście to wcale nic dobrego. Nie wymagam męskiej ramy, ale na pewno raczej dość prostej pozycji siedzenia. Moja historia rowerowa to komunijny "góral" z bardzo szybko zepsutymi przerzutkami, niezniszczalny składak i jakiś "holender" z targu z przerzutkami w piaście (najlepiej go wspominam) więc mam marne pojęcie, jak obecnie wygląda rynek. To właśnie na tym holendrze zrobiłem za dawnych czasów 120km w ciągu jednego dnia jako około 16 latek, czy jechałem po lesie/błocie i wszystkim, a potem studia, praca, życie, przytyło się i o... Wstępnie przygotowana lista modeli, które mam na oku to: Trekkingowe: LAZARO EXPEDITION T3 https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-expedition-t3-męski-2025_pid=414 KROSS Trans 1.0 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-trekkingowy-kross-trans-1-0-pd27813/?v_Id=246630 KROSS Trans 3.0 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-trekkingowy-kross-trans-3-0-bg-pd42011/?v_Id=228468 Miejskie: ROMET Vintage Classic M https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-romet-vintage-classic-m-pd30636/?v_Id=263218 KALKHOFF Image Lite https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-kalkhoff-image-lite-pd48828/

Przykro mi, ale nie mogę.

Brat robi sam serwis foxa tych podstawowych amorkow Osobiscie mam na wersje factory to normalny serwis zrobi podstawowy serwis. A na pelny serwis juz wysylaja do autoryzowanego i osobiscie nie robia. A to wlasnie pelny serwis kosztuje ale to podobno nie robi sie go tak czesto chyba ze naprawdę katujesz te amorki

@leotdipl, nie gadaj... Jakie specjalistyczne narzędzia i niedostępne materiały to są? Pytam, bo mam zamiar, jak zawsze, sam serwisować amor oraz damper i teraz mi zabiłeś ćwieka... Ktoś to może potwierdzić?

W tym przypadku jest zastosowana niewłaściwa nakrętka tarczy. Nakrętka pod klucz kasety nadaje się do piast z osiami pod szybkozamykacze 5mm. Tu jest sztywna oś i należy zastosować nakrętkę SM-HB20. By teraz to uratować trzeba dorwać jakiś bardzo cienkościenny klucz do kasety lub stworzyć taki na tokarce. Co do instrukcji zaś, to polecam instrukcje Shimano. Są po polsku i są czytelne: https://si.shimano.com/pl/dm/MAHB001

Nie powinno się zakładać takich nakrętek do takich osi... Tutaj powinno być coś takiego https://www.centrumrowerowe.pl/nakretka-do-tarczy-shimano-center-lock-sm-hb20-pd32034/ Nie znam tej piasty, ale może po odkręceniu tej kontry (jeżeli to kontra?) uda Ci się odkręcić tarcze. Na przyszłość kup odpowiednią nakrętkę i klucz do niej.

Zakupiłem 2 x Schwalbe Nobby Nic. Chciałem trochę zejść z masy, a te są znacznie lżejsze. Na razie będę jeździł po mazowieckich lasach więc płasko. Jak będę ruszał w góry to zastanowię się nad innym ogumieniem.

Witam wszystkich serdecznie mam pytanie odnośnie klucza do tarczy XT center lock z tego co wiem to tym kluczem odkręca sie kasetę i tarcze. Kasetę odkręciłem ale tarczy już nie mogłem chyba jest za krótki w załączniku wysyłam zdjęcie z danym kluczem może macie jakieś sprawdzone które można kupić na allegro. Druga sprawa chciałbym samodzielnie przeserwisować piasty przód tył Xt m8110 znacie może jakieś filmiki gdzie jest to sensownie wytłumaczone

Jak wyżej:) Dissectora dałbym na tył, a na przód coś konkretniejszego DHF/ DHR na przykład. W Dissectorze relatywnie szybko padają boczne klocki (szybciej niż w Minionach) ale ogólnie to dobra opona. Maxxis pokazał niedawno nową wersję, ale w sklepach chyba jej jeszcze nie ma. To zależy jak ostro zamierzasz jeździć i w jakim terenie, ale jeśli pytasz czy potrzebujesz, to raczej znaczy, że nie:) Jeśli okaże się, że jednak potrzebujesz, to dokupisz.

UMPERO, podobno ... NIE da się dłubać. Skomplikowana budowa, specjalistyczne narzędzia i materiały nie do kupienia (niektóre) itd. Znalazłem taki wpis z linku Foxa j.n.: ... "How often should I service my suspension?" "Regular maintenance of your products will increase its performance and lifespan. It is recommended that your fork, shock or seat post receive a Full Factory Service every 125hrs or yearly - which ever comes first* Suspension product will require more frequent servicing the harder they are worked. For those who ride lift-accessed DH, Park, or Extreme Freeride or in extremely wet/muddy or dry/dusty environmental conditions where trail debris is sprayed onto the fork or shock while on the trail, or e-mtb's, FOX encourages riders to perform maintenance earlier than recommended above as needed." Czyli PEŁEN serwis co 125 godzin Max. lub 1 raz w roku - w zależności co nastąpi pierwsze ... - prawda, że przypomina warunki gwarancji na auta ... https://service.ridefox.com/pages/bike?_ga=2.94060830.2063612820.1721062754-9066926.1713458479&_gl=1*1o04y9g*_gcl_au*MTU2NzAzMzIwMi4xNzU1NjMwNTEw*_ga*MTY1NDkzMzE0OS4xNzU1NjMwNTA5*_ga_MWNKS4E98X*czE3NTU2OTY3MjkkbzIkZzEkdDE3NTU2OTY3NDUkajQ0JGwwJGgzOTc3MDI2OTA.*_ga_VYZSJ7203N*czE3NTU2OTY3MzEkbzIkZzAkdDE3NTU2OTY3MzMkajU4JGwwJGgw#serviceintervals