Cała aktywność

Testować, jeździć i o to chodzi. Jak już osiądziesz z jakimś ciśnieniem, to możesz spróbować jak się jeździ z zablokowanym tylnym amortyzatorem. Przy tych rozmiarach jest Ale to też kwestia przyzwyczajenia.

Ludzie ogarnijcie się z tymi lumenami do pozycyjnych. Potem jeżdżą z takimi po nocy i walą po oczach.

Da się je zeszlifować. Jakby były zalane olejem czy podobnym syfem, to tak wtedy do wywalenia. Dodałbym obejrzenie zacisku, czy nigdzie nie widać wycieku. Kiedyś i tak dobrze zrobili, że nie wyczyścili po zmianie przewodu i z zatyczki zacisku pociekło prosto w klocki... Według mnie nie ma. Jakby przegrzane klocki się topiły (ciężko odparować bez stopienia, nawet jak to moment) i zostawiały syf na tarczy, to byś to widział. Pod wpływem temperatury żywiczne mogą się szklić, solidnie przegrzane po prostu zaczynają się spalać. Przy przegrzaniu poczułbyś wyraźny spadek siły hamowania, smród palonych klocków, odbarwienie tarczy. Jak to czuć? Klamka zmienia siłę nacisku na palce, po prostu czujesz różnicę w hamowaniu, koło z widelcem wchodzą w jakieś wibracje? Dzieje się to raz na obrót koła, czy znacznie częściej?

Bo wczoraj był taki upał, że tylko nad wodę

No, koniec lata.

@itr jechałem wczoraj na 2.5 bara z tyłu na tej Pirelli i czuć że jest szybciej w porównaniu do 2.1. Dodatkowo w jedną stronę jechałem pod wiatr, wklejam screena dla zainteresowanych, średnia 25kmh przy takim tętnie (moje Z2 to 140-149) to oceniam na progres, powoli do przodu. W poniedziałek mam znowu druga jazdę w strefie 2 to przetestuje 2.7 bara. Trochę opona skacze na nierównościach ale ogólnie oddaje na płaskim więc chyba tak ma być ale będę testował. Do tego czasu też może uda mi się zamontować Pirelli rh lite na przód to tam też dam okolice 2.5bara~, chociaż na przód podobno lepiej mniej dać, zobaczę

No nie sypią się a do tego warto jednak wiedzieć co się kupuje. Ratchet owszem ale w jakimś konkretnym modelu a nie wszystkie, łożysko raczek ok na noname bo 2-3k km wytrzymały.

W pewnym momencie drogę zagrodził mi waran z Komodo;-).

W tym roku podobnie, tylko zatrzymałem się w Kwaszeninie, przy wejściu na szlak na Roztokę (dużo miejsca, bez problemu można stawiać samochód). W lewo jest bardzo dobrej jakości asfaltowa droga (zamknięta dla ruchu samochodowego) do Arłamowa. Na terenie obiektu byłem pierwszy raz i muszę przyznać, że robi wrażenie. Toż to całe miasteczko. Chyba z godzinę zajęło mi wstępne zapoznanie się z terenem, i to z pozycji roweru. Potem trasa przebiegała przez Makową (od Arłamowa chyba cały czas w dół, pięknie się zasuwało), Rybotycze (ciekawa architektura, dużo starych domów przy samej drodze), Posadę Rybotycką, Trójcę, aż do głównej drogi i do miejsca startu. Wyszło jakieś 50 km. Nawet na głównej szosie mały ruch, piękne widoki, naprawdę polecam. Rowerowo czuję się spełniony. Lubię rowerem po szutrówkach, nawet szlakach pieszych, ale jednak po asfalcie to się płynie. Trochę mnie na tym crossie wytelepało poprzedniego dnia w Bieszczadach i ten gładki asfalt to była ulga.

tu link do sterów półzintegrowanych "redukcyjnych", żeby można było wsadzić amortyzator z taperowaną rurą do prostej główki 1 1/8". Według opisu, główka ramy nam się wydłuża (z dołu) o 12,6 mm (wystająca dolna miska sterów). https://allegro.pl/produkt/stery-redukcyjne-polzintegrowane-ztto-4444t-ahead-1-i-1-8-tapered-1-5-1ced7779-f3c1-43b7-84ef-24efb02b2f05?offerId=17390149537&utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24

Jedyną piastą u mnie jaką złapała i mnie masakryczny luz była ..DT350 😅. Z wymienionych firm przez autora mam koła XMCS z ich flagowymi piastami na ceramicznych łożyskach. Przejechane 11k km. Zero problemów. Pod względem oporów i wagi to raczej konkurencja dla DT180 niż 240/350. Także nie warto dopłacać i jeszcze downgrade sobie robić. Mam też zimowy komplet kół CSC ( w sumie dwa ale jedne poszły do roweru żony). Nabite na jednym 16 i km a na drugim 8 i km. Zero problemów z piastami. Ale tu już uszczelnienie jest gorsze i trzeba co jakiś czas do nich zaglądać.

Jasne że nie ma. Jest prowadzenie po śladzie. Zaimportowanym np. ze smartfona jako gpx. Ja układam sobie trasę na smartfonie. Na dzisiaj korzystam ze smartfona i aplikacji mapy.cz Mnie wystarczyłby tylko ślad. WADĘ dostrzegam taką, że jeśli zjadę z trasy to mam problem. Trzeba wyciągać smartfon i dokonać analizy. BSC200S jako licznik, i ślad dla już ułożonej trasy oferuje za cenę jednak najwięcej. W sensie jakości wyświetlacza - zwłaszcza na słońcu! długości pracy baterii, posiadania fizycznych przycisków, i w końcu oprogramowania - o które dba IGPSport. I jeszcze jedno. Ostatnio byłem na wycieczce, i nie było w ogóle zasięgu (internetu). A że nie miałem wersji offline mapy - to nic nie miałem. Byłem ślepy. Taki licznik jest wtedy rozwiązaniem w chwilach utraty internetu. Mylę się? Pytam sam, gdyż sam w innym wątku tutaj zastanawiam się nad zakupem BSC200S + radar SR mini - w zestawie. Ostatnio mogłem to kupić za 464,- zł. Poczekam jednak do wyprzedaży.

Nie no, to nie są firmy krzaki, żeby takie maniany odwalać. Przynajmniej mam taką nadzieję...

Mam taką. OFFBONDAGE tu kupiłem. https://a.aliexpress.com/_Evj7zCq dzisiaj kupiłbym tutaj https://a.aliexpress.com/_EJ68WHc

Bo każda trasa ma swój początek 😉

A w jakiej kwocie? Jeśli cena nie zabija i micro usb jest akceptowalne to chyba Bontrager/Trek ION 200 RT z czasem świecenia 12 godzin w trybie dziennym jest nie do pobicia. Albo Specialized Flash 300, też 12 godzin dziennego błyskania. Z tańszych opcji Prox Ara II 200 lm ale dzienne miganie tylko 5 godzin i zbyt dużo niepotrzebnych trybów, mam i używam tylko jednego. Albo Chociaż ja ostatnio używam Offbondage 1000 lm w uchwycie z drukarki 3d pod licznikiem, która mi obskakuje i dzień i noc

BSC200(S) to żadna nawigacja. Ma funkcję prowadzenia po przygotowanym śladzie, bez żadnego podkładu mapowego. Potrafi tez pokazać kto do ciebie dzwoni lub pisze.

Nie jestem jakos przekonany do tych nawigacji, widać tam wszystkie nowe drogi albo leśne ścieżki

Pewnie, że lepiej. Ale już BSC200S

RockShox Chopper...a ja się cykam 120 wsadzić do ramy na 110

Dziękuję za odpowiedź a powiedz mi czy nie lepiej dołożyć trochę i nie kupic bsc200 bo zastanawiam sie czy jest mi potrzebna nawigacja i jakie opinie na temat tej bsc200

Jesli klocki byly zaszklone to sa na śmietnik. Tarcze na zdj powyzej nie są przystosowane do tych hamulców, niemniej nie wplywa to na siłę hamowania. Jesli klamka jest "gumowa" przy naciskaniu to trzeba jeszcze prawidłowo odpowietrzyć. Potem zmienić klocki i odtłuścić tarcze.

Będzie pokazywał prędkość, wysokość, dystans na podstawie danych z GPS. Można dołożyć czujnik prędkości w stansardzie ant+ co zwiększy dokładność. Odnośnie.powiadomień - dla połączeń przychodzących pojawia się na górnej belce ikona słuchawki i bipnie dźwiękiem 3x. Nie ma powiadomień o SMS.

A może coś takiego? Łapiemy się już na bateryjki,co w tej cenie jest świetną okazją. Fajne koła,opony również i w rozmiarze 45. Jest amelinium. Karbonowy widelec,więc coś zamortyzuje. Do 13 września darmowa wysyłka. Cenowo wyjdzie w okolicy 7tyś więc budżetu jeszcze zostaje 😉 https://www.staterabikes.com/p/focus-atlas-6-apex-axs-ltd-electronic-gear-system-1033982

Doberek narodzie. Wiem że temat oświetlenia długi i szeroki jak Wisła. Ale szybko krótko i na temat. Szukam lampki do przodu do jazdy w dzień, do jazdy w nocy mam convoy. Polećcie coś fajnego na usb żeby miała fajne tryby świecenia ostrzegawcze.