Cała aktywność

.... nie mam w ręku twojego łożyska, więc zapytam: czy testując je masz pod palcem metalową wewnętrzną bieżnię czy plastykową tuleję, w którą wpychasz oś korby? Udało Ci się zajrzeć do wnętrza łożyska przez szparę? Pod uszczelnienie? Nie grzebałem we współczesnych, ale w moich czasach czasem łożysko stało, a ślizg odbywał się na powierzchni styku -oś -plastik tulei centrującej . Dobrze posmarowane dziadostwo potrafiło jeszcze popedałować degenerując wszystko do końca. Pojawiał się luz i wytoczony wżer na osi.

@chester_jds Ale jak klej na gwincie generuje problem z łożyskiem? Bo własnie o to mi chodzi, wkręca się z dłoni prawie do końca, potem tylko zostaje dokręcić do momentu. Jak się dokręci na 15-20Nm, to już jest problem z zachowaniem łożyska, które nadal się obraca, ale nie jest to ruch płynny. Oczywiście z zamontowaną korbą nie da się tego w żaden sposób wyczuć, ale coś jest nie tak. Od strony napędowej wszystko jest cacy. Więc "coś" się dzieje w czasie dokręcania. Skoro gwint jest OK, to zostaje jedyny element, którego wpływ ujawnia się dopiero przy dokręcaniu - krawędź mufy suportu, na której opiera się miska. Moja teoria jest taka, że krawędź oznaczona strzałką jest na tyle krzywo wyprowadzona, że dochodzi do odkształcenia miski na tyle, że dochodzi do jakiegoś nacisku na łożysko, który z kolei powoduje, że łożysko przestaje dobrze pracować. Nie wygeneruje to nieosiowości łożysk, gdyż dbają o to gwinty, które są OK i poprowadzone są prawidłowo, dlatego korba wchodzi bez problemów. Podejrzewam, że łożysko jest już uszkodzone, ALE skoro objaw jest wykrywalny dopiero po dokręceniu, to być może właśnie stąd bierze się problem, że przy dokręcaniu COŚ powoduje wygięcie miski suportu.

Bo lubię to miejsce 😉

To może być (resztka) kleju na gwincie, czy nawet jakiś brud. Jesli idzie długo ok, a na końcu wymaga silniej to ja bym to określił jako normalne, dla mnie nic w tym dziwnego i bym się tym nie przejmował. Zle planowanie pewnie objawiłoby się najprędzej trudnościami we włożeniu/ zdjęciu osi.

@burz dalej wtopa. Po za tym nie możesz dać równe 20. Pierwszy zakres dajesz mniejsze lub równe 20. Drugi zakres dajesz przedział większe od 20 oraz mniejsze lub równe 30 . Trzeci zakres robisz na większe niż 30. Jeszcze pytanie , co chcesz osiągnąć opóźnieniem aktywacji 600 sekund w trybie NOC 1 ? Inaczej zapytam , jaki masz zamysł z tym związany ?

@Dokumosa Albo może inaczej - jaki inny mechanizm przy okazji dokręcania może powodować problem? Bo wybitnie COŚ ulega zmianie, a chyba w sumie nie powinno...

Początek październik 2026 planuje jechać z Łodzi do Władyslawowa autem i zaparkować jako baza. Jeden dzień chciałbym jechać z Władek - Hel - Wladek Jakaś nocka Drugi dzień Władek - Gdynia - Władek

Jeśli nie chcesz musieć od czasu do czasu regulować przerzutek to Altus+ Microshift nie jest najlepszym pomysłem. Pełny Cues 6000 w tym Unibiku Fusion to zdecydowanie lepsze rozwiązanie - mojej żony nie regulowałem poza początkowym po 200 km ( każda linka się rozciąga na początku) a ma obecnie 12,5 tyś, mój ma dopiero 3tyś - ale też bez regulacji.

Jeśli cała reszta jest porównywalna to bierz Cues - jest bardziej trwały, czy rzeczywiście 3x jak podaje Shimano to się okaże, moja żona zajeżdżała łańcuch + kaseta XT ( 9 rzędowe) po 7 - 8 tyś, obecnie ma Cues ( a właściwie 10 rzędowe Deore LG - prototyp Cues z 2022 roku) i po 12,5 działa bez zarzutu, ile jeszcze wytrzyma to się okaże, napędy Linkglide są za krótko na rynku by ludzie zrobili po 20-30 tyś, ale z drugiej strony nie ma wpisów o przedwczesnym zużyciu.

@Dokumosa Moja teoria jest taka, że gwint jest prosto, wnętrze mufy jest prosto, rant jest nierówny. I ten krzywy rant przy dokręcaniu odkształca miskę. W efekcie łożysko nie jest przekoszone, ale nacisk w jakiejś dziwnej osi wystarcza, by wyczuwalny był brak płynności ruchu. Opór nie jest duży, w praktyce jak pokręciłem paluchem z jednej i z drugiej, jest podobnie. Ale łożysko zachowuje się niczym łożyska "normalne" przy trochę zbyt mocnym dokręceniu konusa, czuć "nierówność" Nie potrafię wyjaśnić inaczej, czemu dopiero po mocniejszym dokręceniu zaczynał się problem. 3 razy to sprawdziłem. Jakby łożysko zdychało wskutek korozji itd., to byłoby to wyczuwalne niezależnie od tego, czy miska jest wkręcona. Nowy suport przyjdzie jutro. Tylko się obawiam, że problem może wyleźć po czasie, jeśli wynika z nacisku miski na łożysko.

Raczej płaskie ścieżki, bez wielkich wzniesień. Z czasem chciałabym dokupić błotniki, może bagażnik. Nie celuję w rowery typowo górskie, bo sporą część czasu chcę spędzić na ścieżkach Trochę mnie zmartwiło, że mój wybór okazał się słaby, dzięki, poszukam jeszcze

Chałupniczymi metodami planowanie bym odpuścił. Poza tym jesli mufa przekoszona to mialbyś problem dopiero po osadzeniu osi korby a rozumiem, że zanim wsadzisz korbę zaczyna ciężko chodzić lewa strona. Zobacz czy na nowej misce robi się to samo. W przypadku łożysk zewnętrznych gdyby podczas wkręcania miski miałoby coś działać na łozysko to raczej zostałoby ono wypchnięte o 0,1mm z miski ale nie ściśnięte po obwodzie z taką siłą, że brakuje luzów roboczych.

Altus 3x9 + do tego nie wiadomo do końca jakie klamkomanetki + hamulce Tektro - dla mnie słabo. To już chyba wolałbym Unibike Crossfire. Pewnie gdzieś byś znalazła do 3000 zł. Ewentualnie https://unibike.pl/rower/fusion-lady-29/ - to coś pomiędzy crossem a góralem tylko z dość twardym napędem. Zależy w jak pagórkowatym terenie mieszkasz. A myślałaś o błotnikach?

Cześć, planuję kupić rower, którym będę dojeżdżała do pracy po ścieżkach i chodnikach,l. Co ważne, mam blisko tereny leśne, gdzie z pewnością chciałabym spędzać sporo czasu. Raz na jakiś czas chciałabym zrobić dłuższą trasę, powiedzmy około 50 km. Jestem kobietą, mam 169/170 cm wzrostu. Nie chcę bawić się w ustawienie przerzutek, przy ostatnim rowerze trochę mnie to męczyło. Rozważam MERIDA CROSSWAY 40 HP4 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-merida-crossway-40-hp4-pd55762/ Mogę wydać maksymalnie 3 tysiące, choć celuję w 2500. Czy to dobry wybór?

A, dobra, czyli MT800 to odpowiednik BR60. Zapomniałem, że jest jeszcze MT500. Tak czy siak, okazało się, że to raczej (raczej, bo niczego tu nie mogę być pewnym) nie wina zdychającego suportu, tylko ramy (tzn. teraz może i już zdycha...). Łożysko nie wykazuje problemów, do momentu, miska wkręca się ręcznie do końca, ale jak się dokłada ostatnie pociągniecie, by zrobić nawet 20Nm, to nagle płynnie być przestaje. Stawiam na do bani zlicowaną ramę w budżetowym gównie, która wygina miskę suportu na tyle, że zaczyna naciskać na łożysko, które nie lubi krzywej bieżni.. Za tydzień zabiorę to do zlicowania i dopiero wtedy wymienię suport.

bliitz - 23630 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] D1ckSteele 9419km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 9217km (MTB, szosa, rolka 529km) smw44199- 6218m (cross outdoor) ernorator - 6041km (szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) dfq - 5212 km [outdoor] Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) michalr75 - 3325km (MTB) Sansei6 - 2666 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Dzięki, już koryguję nastawy. #1074,358879793::1:267911168,0#12,6!Dzien:2:55:900:0Er0,s0C}1.38889!Bateri:2:55:0:0Er0,s0B]5!Noc1:2:5:600:0Es-600,r0C[5.55556!Noc2:3:4:0:0Es0,r0C=5.55556C]8.33333!Noc3:2:2:0:0Es0,r0C}8.33333!:1:0:0:0D=1#0,73535488::11141120:#9,6!Hebel:2:4:0:0C]1.94444A[-15!DRadar:1:7:0:0I]-1]0!NRadar:2:6:0:0I]-1]0Es0,r0!DAY:1:0:0:0Er0,s0!NOC:2:5:60:0B[5Es0,r0!:1:0:0:0D=1#6,5:AT 1200:0:16777215:-1!2,:-1,OFF:0!1,200 lm:5!1,500 lm:4!1,1000lm:2!1,BŁYSK:55#6,5:Varia 515:0:16777215:-1!2,:-1,OFF:0!1,STAŁE:4!1,DZIEŃ:7!1,NOC:6!1,GRUPA:5#0::#1:1#123!:123!#16711680#0##B3011#11#3#0#0

@Dokumosa OK, to teraz zagwozdka. Wykręciłem miskę, magia, działa gładko, wkręcam na 40Nm i znowu czuć problemy. Wkręca się "z ręki" dość dobrze. I teraz się zastanawiam, co to za dziwaczny problem, zachowuje się to tak, jakby końcowe wkręcanie kompresowało tę miskę... Czyżby rama do zlicowania w tym miejscu? Jakieś patenty, jak to zrobić?

@Wojcio, kto ma komoota ten w cyrku się nie śmieje.

@burz nie , nie i jeszcze raz nie. tryb niski - prędkość mniejsza niż 20 tryb średni - prędkość od równa 20 do mniejsza lub równa 30 tryb wysoki - prędkość większa niż 30 Jak robiłeś tak jak napisałeś to logicznie zaprzeczałeś atrybutom. W tym wypadku zawsze byłaby nadrzędna 30.

Imho wyjściowy jest 500. 800/1 to te lepsiejsze z mniejszymi miskami do których trzeba przejściówkę na klucz. Używam tych mniejszych w mtb i robią kilka sezonów. Jeżdżę całorocznie.

Ja mam 181cm i Silexa w rozmiarze M. Jest bardzo ok i jakoś nie wyobrażam sobie jazdy na mniejszym rozmiarze, a wręcz chodzi mi po głowie próbna zmiana mostka na dłuższy niż 80 i obniżenie go. Może dlatego, że sporo jeździłem na szosie więc jestem przyzwyczajony do większego rozciągnięcia. Tak czy inaczej należy sprawdzić rozmiar osobiście, bo wzrost wzrostem, a proporcje ciała to zupełnie inna bajka.

Bo Komoot wyhalucynował sobie tu drogę...

@PiotrWie To już nie te czasy, gdzie przerzutka tylna wytrzymuje 20 lat i nie ma sensu tego wymieniać? A tak trochę poważniej, to zakładałem, że zanim tę przerzutkę zajeżdżę, to padnie tyle kaset, że warto się serio zastanowić, czy warto. W końcu byłoby trochę kiepsko kupić napęd 1x12 i zajeżdżać kasety i łańcuchy 2 razy częściej, a w zamian mieć minimalnie lepszy układ przełożeń w lubianym przeze mnie zakresie (jeden z rowerów, na który patrzę, czyli Kona Dr Dew 27.5, ma kasetę Sunrace 11-51, fajna, bo biegi lecą 11-13-15-17-19-21, czyli nie ma tego mniej fajnego skoku z 17 na 20 w cues, ale czy aż tak mi on wadzi...). Niestety, w necie nie ma żadnego testu długotrwałości napędów, więc jedyne na co mogę liczyć, to opinie. Jakby Cues serio był dużo wytrzymalszy, to po prostu po 1-2 kasetach sprzedaję przerzutkę i manetkę i wymieniam na Cuesa i tyle.

Rozumiem. Mam okazję przymierzyć Kellys Soot 70 2021 rama M. Wiadomo ci coś o nim ?