Cała aktywność

Jako, że mam 9 latkę - amortyzator nie potrzebny, - im niższa waga tym lepiej - wzrost ważny, moja ma 145cm i rower ATTABO EASE 24" (jest też 26") i ten rok jeszcze będzie ok ale następny może być za mały

@pecio przy najbliższe jeździe zerknę na to co się świeci. Do tej pory nie zwracałem uwagi na ten panel od lamek. Dam znać jak zrobię testy (dzisiaj się nie uda).

Kółko ustawiłem jak najbliżej żeby nie było problemu z wchodzeniem na największe zabawki. Shimano podaje chyba 8 mm dla kaset powyżej 40t. Więc pozostaje krzywy hak w nowym rowerze. Wywalę go jeszcze do góry kołami bo wtedy dobrze widać jak idzie wózek w stosunku do kasety, na pierwszy rzut oka wydaje się że jest prosto. Jeszcze spróbuję lekko naoliwic linkę, bo mam tutaj pełny pancerz przez całą długość.

Tego Attabo można kupić jeszcze nieco taniej. Cena w aplikacji po dodaniu kodu za newsletter i wykorzystaniu punktów za podanie daty urodzenia - 2534 zł. 😁

I jak doszedł ci ten rower? Jeśli tak to możesz coś sie o nim wypowiedzieć? I jeszce pytanie czy byłbyś w stanie go zważyć bo nigdzie nie mogłem znaleźćw internecie jego wagi.

Jesli odległość kółka prowadzącego od kasety jest ok to zostaje krzywy hak przerzutki.

@Greg1978 nie napisałeś ile córka ma wzrostu. Może się okazać że koło 24 będzie na jeden sezon, albo na starcie będzie za mały. Szukał bym czegoś na kole 26, dzieciaki w tym wieku szybko rosną. Amortyzator zbędny, dodaje tylko wagi.

Bo kolory coraz bardziej soczyste

Nie chcę zakładać nowego tematu a mam problem z regulacją przerzutki rd m6000. Wymieniłem w nowym rowerze przerzutkę i manetkę na m6000 i nie mogę dojść z nią do porozumienia. Na kasecie 11-42 jeśli jadę od koronki 11t to na ok 3-4 koronce od najniższej łańcuch zaczyna źle wchodzić jakby miała spaść w dół, więc naciągam linkę żeby ładnie wchodził. I jest ok aż dojadę do 8 biegu i tu się okazuje że łańcuch zaczyna wyłazić na następną koronkę jakby linka była za bardzo naciągnięta. Więc ja popuszczam i wtedy od nowa jest problem na dole kasety. Długość łańcucha ok. Linia lancucha ok. Korba z przodu 34t. Coś ktoś podpowie?

Odnośnie obniżania pozycji: Obniżenie mostka (kierownicy) o 20 mm w rowerze szosowym przy prędkości 30 km/h daje zauważalny, choć umiarkowany zysk aerodynamiczny, który zazwyczaj wynosi od około 1,5 do 3-4 watów, w zależności od pozycji i budowy ciała kolarza. Oto szczegółowe dane oparte na zasadach aerodynamiki: Zysk przy 30 km/h: Choć większość testów w tunelach aerodynamicznych skupia się na prędkości 40-50 km/h, szacuje się, że obniżenie kokpitu o ok. 2 cm (20 mm) zmniejsza opór powietrza (CdA), co przekłada się na oszczędność rzędu 1,5–2 watów przy założeniu utrzymania podobnej sylwetki. Wpływ prędkości: Zysk z aerpozycji rośnie wraz z prędkością (opór powietrza rośnie z sześcianem prędkości). Przy 40 km/h ten sam ruch (20 mm niżej) może przynieść już 5-8 watów oszczędności, a przy 50 km/h zyski są dwucyfrowe. Całościowa pozycja: Zysk nie wynika tylko z samego ruchu mostka, ale z zmuszenia ciała do bardziej płaskiej, aerodynamicznej pozycji (zmniejszenie powierzchni czołowej). Całkowite "położenie" mostka (slam that stem) może dać zysk od 10 do 15 watów przy wyższych prędkościach. Ważne uwagi: Komfort vs. Aero: Obniżenie pozycji o 20 mm może drastycznie zmniejszyć komfort, co u amatorów często prowadzi do konieczności częstszego siadania w pozycji wyprostowanej (chwyty górne), co niweluje zyski aerodynamiczne. Efektywność: Czasami zbyt niska pozycja ogranicza zakres ruchu w biodrach, co zmniejsza moc generowaną przez mięśnie nóg. Podsumowując, 20 mm niżej to zysk około 2-3 watów przy 30 km/h, pod warunkiem, że jesteś w stanie utrzymać taką pozycję przez dłuższy czas.

Bo inwestycja powoli się zwraca😄

Bo mieli rację - faktycznie w lesie łba nie urywało w odróżnieniu od otwartych przestrzeni

https://sportano.pl/p/900716/rower-crossowy-damski-attabo-torre-5-0-28-bialy https://sportano.pl/p/900719/rower-crossowy-meski-attabo-torre-5-0-28-szary do codziennej jazdy do pracy, raczej muszą być błotniki, światła https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-vortrieb-modell-1-2-pd51385/?v_Id=280265

attabo - napęd 1x !!!, amort. air, sztywna oś przód, są rozmiary 15 i 16,5 dla Ciebie, obniżona rura, w tej cenie super taczka https://sportano.pl/p/900716/rower-crossowy-damski-attabo-torre-5-0-28-bialy

Święta w Puszczy ze zwierzyną. 75km, na "rozkładzie" locha z 4 młodymi, łania, sarna

Mostek ma być tam gdzie ma być, tak samo z jego długością....rower ma pasować. Czasy kiedy wszystko było niżej bo było bardziej Aero już dawno minęły. Z tego co zrozumiałem na pierwszym miejscu ma być komfort. Skoro nie wydajesz na karbonity co wydaję się być w obecnej sytuacji optymalną decyzją to zainwestuj w dobry bike fitting obecnego.

Ja akurat mam krótsze presty i gdy chcę dopompować koło pompką stacjonarną niestety muszę zdejmować ten magnes

No u mnie jest aluminiowa sztyca a ten cały przypadek z wpadającą sztyca zaczął się jakieś pół roku temu ale coraz bardziej się pogłębia kiedyś nie zwracałem na to uwagi ale z czasem stało się denerwujące, rama była już w serwisie karbonu także boję sie sie o nią coraz bardziej

Z tym co napisałeś, to chodzi o karbonowe sztyce. Należy unikać sytuacji kiedy obydwie przerwy się pokrywają, co w efekcie spowoduje że krawędzie ramy będą wbijane w sztycę.

Roko - PL https://roko.bike/pl/shop/rowery/rokobike-20/24 SUP https://superiorbikes.com/pl-pl/bikes/family/f-l-y-24/801 jak nie skacze - widelec bez amortyzacji

Niektórzy piszą że obejmy do ram karbonowych mają skośną przerwę i nie może się ona pokrywać z tą dziurą w ramię, to już sam nie wiem tak czy inaczej założyłem dłuższą śrubę w zacisk bo poprzednia nie pokrywała całego gwintu no i zobaczymy jutro ale już straciłem nadzieję

Cześć, Będzie ktoś miał czas i ochotę doradzić zakup roweru dla 9 latki? Dotychczas użytkowała rowery Woom, świetne dla maluchów ze względu na wagę i geometrię ale chcę już wyjść z tej marki. Znalazłem wstępnie pare typów, pewnie będę miał możliwość przymierzyć córkę do Cuba, ale będę wdzięczny co do sugestii odnośnie osprzętu i samych modeli. Niespecjalnie się znam, ale geometria nieźle chyba wygląda w Treku i Orbea. Orbea też najlżejsza. Z góry dziękuję https://rower-sport.pl/pl/p/TREK-PRECALIBER-24-8-biegowy-2026-Aloha-Green/9702 https://bikepark24.pl/Rower-Cube-Acid-240-molotovnpink.html https://rowerycube.pl/cube-acid-240/8827-rower-cube-851520-acid-240-disc-4054571474155.html https://www.11-11.si/pl/rower-dzieciecy-orbea-mx-24-xc-2025?gad_source=1&gad_campaignid=23487161180&gbraid=0AAAAA_HOeJk3ovMw16VR9S9GoQXszyhAx&gclid=Cj0KCQjws83OBhD4ARIsACblj1-6kvDE1hjtk8qFCL9CD0keuK1jNt25stUM8Alg36XoxkKxlzuufrUaAgelEALw_wcB

Ma się pokrywać

Cześć wszystkim! Poszukujemy z żoną dwóch rowerów, które będą nam służyć głównie do sprawnego poruszania się po mieście (codziennie do pracy), ale w weekendy chcielibyśmy móc bez obaw zjechać na leśne ścieżki i nieutwardzone drogi. Nasz budżet to około 2500-3500 zł na jeden rower. Zgodnie z regulaminem forum, podaję nasze wymiary, aby ułatwić dobór rozmiaru ramy i konkretnych modeli: Ja: Wzrost: 187 cm Waga: 98 kg (z tendencją spadkową) Żona: Wzrost: 170 cm Waga: 53 kg Zależy nam na sprzęcie solidnym, który wytrzyma moją wagę i będzie komfortowy dla żony. Nie za bardzo ogarniam jaki typ roweru będzie dla nas najodpowiedniejszy. Pozdrawiam!

polygon https://sprint-rowery.pl/rower-gorski-polygon-x-rwr-xtrada-8#93=5&142=783 canyon GC AL6 https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/grand-canyon/grand-canyon/grand-canyon-al-6/4159.html?dwvar_4159_pv_rahmenfarbe=M196_P10