Cała aktywność

Tyle kasy za Rhytma ?? https://www.mount7.com/fox-racing-shox-36-performance-elite-grip-2-ohne-ovp-shiny-black-ohne-decals-160mm.html?wgu=304768_1443075_17786000681308_ded865be6c&wgexpiry=1810136068&siteid=1443075

Nie wiem jak jest w nowszej serii, w starszej LT to te z wcześniejszego zdjęcia, a XT to była wersja z neoprenem.

Może i linki tnie dobrze, ale pancerze słabo. Do jednorazowej roboty można kupić, ale docelowo to szkoda kasy. Sam zastanawiam się nad czymś lepszym.

Będzie ok.

Cześć, mam teraz w ebajku taki amortyzator: https://www.centrumrowerowe.pl/amortyzator-rowerowy-rock-shox-recon-silver-rl-solo-air-pd22676/?v_Id=245889 Kod z amortyzatora: 33T24176979 Czy mogę go wymienić na takiego FOX-a? FOX-Allegro 10 mm więcej skoku i 2 mm offsetu to chyba niewielka różnica? Tylny damper to FOX float 150 mm travel.

A czym się różnią modele z linku powyżej? LT od XT, oczywiście wizualnie widzę, ale coś poza tym? Bo cena mocno się różni

We Freeriderach w tylnej części wokół kostki jest standardowe, miękkie wykończenie. W Trailcrosach jest tam pokombinowane tak, że krawędzie nie są wyłożone gąbka, przez co gorzej się buty ubiera, jak już są na nodze jest ok. Tutaj należy dodać że wyszła nowsza wersja Trailcrossów, gdzie ta część jest już normalnie wykończona. Starsza wersja: Nowsza wersja: https://www.adidas.pl/five_ten_trailcross Także bierz nowszą, problemu nie będzie.

Autor zapytał i ... zaginął Gdybym kupował dla siebie. KTM bez dwóch zdań.

OK dzięki za info zamówię przymierze w takim razie... A powiedz jeszcze tak na szybko - pisząc że Frreridery Pro są wygodniejsze to co masz na myśli?

Udało mi się wyregulować zaciski. Wyprostowalem też tarcze bo bila w jednym miejscu i uwaga. Dwa dni było wszystko super nic nie ocieralo.Odłożyłem rower na strych ( była też pewnie zmiana temperatury), dzisiaj chciałem wyregulować siodełko, zakręciłem kołem i znowu☹️Tarcza ociera w jednym miejscu. Dwa dni było spokoju!!!! dlaczego tak się stało?

Dla osoby, która ma we krwi spdy, trening spininngowy w klubie, w cywilnych butach ( bo spdy zostały w domu) szybko weryfikuje tezy pojawiające się się w różnych wypowiedziach... powtarzalny charakter wysiłku i pozycji, poziom intensywności... tymczasem jeden obraz więcej niż 7 stron... koleje błędy i wypaczenia, kajam się, luknijcie sobie. Gumowe zabezpieczenie też jest.

No właśnie z góry pierścień centrujący załatwia sprawę. A z dołu? Wymiana bieżni? Tylko nie wiem czy ona tam przypadkiem wyfrezowana nie jest

Łożysko nie musi przylegać do rury sterowej, bo opiera się na bieżni. Tak samo na górze, gdzie wkładasz pierścień centrujący.

Koła Aviator XC SL. Udało się kupić w bardzo dobrej cenie. Waga z taśmą i wentylami 1150 gramów.

Nowe kapcie dla Speca

Alice In Chains - Man in the Box

Ten temat już przebadałem, stery zamówione z takimi wymiarami jak z tego wątku. Kwestia pozostaje nadal dolnego łożyska, które jest luźne na wewnętrznym wymiarze. Nie wiem jak im to dobrze działa skoro rura sterowa z dołu ma 29.5 nie 30. Stare to wianek kulkowy, który był już kompletnie zajechany. Próbowałem to przeczyścić i złożyć na początku, ale słabo to chodziło. Wianek też miał jakiś śmieszny wymiar z tego co pamiętam, wiec zdecydowałem o zmianie na maszynowe.

Witam, czy do obręczy Bontrager Kovee 25 TLR 29˝ Rim (szerokość 25mm) będzie pasować opona CONTINENTAL Double Fighter III 37-622? Dodatkowo mam pytanie szykuje mi się wyjazd 300 km 100% asfalt na który chcę się wybrać moim rowerem MTB. Czy duża różnica będzie jak założę Double Fighter III 29x2.00, a 28x1.40?

Dlaczego masz do mnie pretensje o uszczypliwy komentarz, jak sam napisałeś Post który brzmi tak: Wyciągnąłem stery do konserwacji Stwierdziłem że wymienie sobie pół-zintegrowane na zintegrowane Nie mogłem dobrać sterów, a serwis nie chciał tego zrobić Wstawiłem mniej więcej pasujące łożyska Twój opis nie wspomina o tym co napisałeś później, więc o co chodzi? A co jest nie tak ze starymi? Może wymagają porządnego czyszczenia i tyle wystarczy.

może to coś pomoże, tam wskazany jest zestaw Cane Creek który ma pasować do tego

Kurczę, myślisz, że jeśli bym nie spędził nad tym miesiąc czasu to bym otwierał wątek na forum? Rower został oddany do serwisu, gość przetrzymał go tydzień czasu po czym stwierdził że on nie potrafi dopasować sterów do tego roweru. Jeszcze inny polecał mi frezować ramę. To nie jest 5 minut w Google i jak masz zostawiać uszczypliwe komentarze to nie odpowiadaj na dany wątek. Zrobiłem to w ten sposób bo to było jedyne polecenie jakie znalazłem na forum sprzed 15 lat. Poza tym nie przychodziłem do serwisu z poleceniem zmiany sterów z polzintegrowanych na zintegrowane, tylko z tym żeby w ogóle wymienić nawet na takie same te stery, ale dzisiejsze serwisy otwierają ludzie co nie potrafią dętki w rowerze wymienić. Do kontekstu dodam: średnica rury sterowej u góry 28,6, dół 29,5. Średnica ramy u góry w miejscu osadzenia 41,1. Wymiar wskazuje na stery zintegrowane, ale nie da się dopasować sterów zintegrowanych, przynajmniej ja nie potrafiłem. Licze że są tu osoby dużo bardziej obyte w temacie, które mi wskażą co mogę z tym zrobić

Zadzwoń sobie do nich będziesz miał info z pierwszej ręki https://lazaro-bike.pl/kontakt

Ten lazaro mi mega siadł. W elblagu jest serwis, który obsługuje go?

Jeżeli nie musi być trekking https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-500-lf-niska-rama/_/R-p-336198

Wiesz dlaczego żaden serwis nie podjął się zadania? Bo tak się nie robi. Nie można zmienić sterów pół-zintegrowanych na stery zintegrowane. To co powinieneś zrobić, to kupić stery pół-zintegrowane z łożyskami maszynowymi. Jestem totalnie zdziwiony że zadałeś sobie tyle trudu z pomiarami, łożyskami i blaszkami, a nie poszukałeś dosłownie przez 5 minut w Google.