Cała aktywność

Jaki masz mostek i kierownicę (długość) ? Jeżeli kierownica jest prosta, to można ją zmienić na giętą. Jednak poniżej 6 -7 cm mostka i 68 -70 cm szerokości kierownicy bym nie schodził.

"Łysy" nie był przypadkowym przechodniem, miał doskonałą świadomość, że kierowca, rezygnując z wjazdu na chodnik po "perswazji" kobiety blokującej tam wjazd chce wrócić na drogę cofając, powinien mu to umożliwić lub nawet pomóc, a nie specjalnie czekać w martwej strefie na "potrącenie". Cała sytuacja niczym się nie różni od sprowokowanej stłuczki dla wyłudzenia odszkodowania. A "Łysy" powinien odpowiedzieć za składanie fałszywych zeznań. Właściwie oni wszyscy to już zorganizowana grupa przestępcza. Jakaś odległa intencja (że to niby dla poprawy bezpieczeństwa) nie ma tu nic do rzeczy. Preparują potrącenia, kłamią, wprowadzają policję w błąd, narażają kierowców na odpowiedzialność większą niż na to zasługują. Dla mnie to już jest moralne dno. To co mi wypluło AI: Tak, opisane działanie wykreowania fikcyjnego potrącenia jak najbardziej może być uznane za przestępstwo wyłudzenia pieniędzy lub odszkodowania. W polskim prawie karnym zachowanie polegające na celowym upozorowaniu wypadku (np. wkroczeniu za cofający pojazd w tak zwane martwe pole) w celu zdobycia korzyści finansowej wyczerpuje znamiona poważnych przestępstw. Kwalifikacja prawna czynu W zależności od tego, od kogo sprawca próbuje uzyskać pieniądze, czyn ten kwalifikuje się z konkretnych przepisów Kodeksu karnego: Oszustwo tradycyjne (art. 286 § 1 k.k.) – ma miejsce, gdy „poszkodowany” żąda gotówki bezpośrednio od kierowcy na miejscu zdarzenia (np. strasząc wezwaniem policji) lub składa fałszywe oświadczenia ubezpieczycielowi. Jest to doprowadzenie innej osoby do niekorzystnego rozporządzenia mieniem za pomocą wprowadzenia jej w błąd. Zagrożenie karą wynosi od 6 miesięcy do 8 lat pozbawienia wolności. [1, 2, 3] Oszustwo ubezpieczeniowe (art. 298 § 1 k.k.) – ma miejsce, gdy sprawca celowo wywołuje zdarzenie (prowokuje potrącenie), aby uruchomić procedurę wypłaty z ubezpieczenia OC pojazdu. Samo spowodowanie takiego zdarzenia w celu uzyskania odszkodowania jest przestępstwem, nawet jeśli ubezpieczyciel ostatecznie pieniędzy nie wypłaci. Grozi za to kara od 3 miesięcy do 5 lat pozbawienia wolności. [1, 2, 3, 4] Zbieg przepisów – jeśli oszustwo ubezpieczeniowe się powiedzie i pieniądze z polisy OC zostaną wypłacone, sądy najczęściej skazują sprawcę na podstawie obu tych artykułów jednocześnie, co skutkuje surowszym wymiarem kary (do 8 lat więzienia). [1] Dodatkowe konsekwencje dla oszusta Poza zarzutami o wyłudzenie, osoba prowokująca takie zdarzenie naraża się na inne konsekwencje prawne: Zawiadomienie o niepopełnionym przestępstwie (art. 238 k.k.) – jeśli wezwie policję i skłamie, że doszło do potrącenia z winy kierowcy. Fałszywe zeznania (art. 233 k.k.) – za składanie nieprawdziwych wyjaśnień w charakterze świadka lub poszkodowanego. Wpis do Krajowego Rejestru Karnego (KRK) – uniemożliwiający m.in. podjęcie pracy w wielu zawodach. [1]

Bo kto rano wstaje... 😁

Sęk w tym, że taki "kloc" z większym skokiem do nauki jest lepszy, bo wybacza więcej błędów. Jak ktoś jest "naumiany" to nawet na takim fullu ze 120-130mm skoku objedzie trasy ze średnimi hopami czy nawet większymi, ale do nauki to już nie bardzo. Zwłaszcza, że jak się ogarnia mniejsze hopki to przychodzi apetyt na większe. Tutaj stary filmik z kanału Yuki, kobitka jeździ bardzo dobrze, ale i tak cieszyła się z nowego roweru z większym skokiem, bo, jak to stwierdziła "na więcej pozwala". A tutaj fajnie tłumaczy, dlaczego pełny 29ner dla niskiej osoby dobry nie jest:

Dzięki, ale ten Mezcal odpada za tą czerwoną wstawkę 🙂. A Dubnital i Peyote wydają się mieć dużo łagodniejszy bieżnik. Ktoś mnie wyprowadzi z błędu?

Przejazd kolejowy na odbudowywanej lk 229.

Poprzednie generacje były w rozmiarze XS, jeśli dobrze pamiętam na 27,5 calowych kołach. Sam Liv na stronie przy dopasowaniu rozmiaru do 155 cm nie poleca rozmiaru S. Znalazłem w rozmiarze XS trochę bardziej XC, ale na pewno lepiej zjedzie niż jakikolwiek HT, a jednocześnie nie będzie klocem jak endurak: https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/liv-pique-advanced-29-1-29-gx-eagle-t-type-axs-2024-rower-gorski/141055000/p Jak na lekarstwo fulli w tym rozmiarze... Intriqua za to znalazłem elektrycznego w XS i taniej niż jakikolwiek analogowy rower

Bo Dunajec z Tatrami w tle

Daleki jestem od lewackich poglądów, ale tak się składa, że od dzieciaka mieszkałem przy jednym z bazarków, pod którym jak piszecie Konfitura urządzał "prowokacje". Moja 70 letnia mama i dużo młodsza narzeczona też dwa razy tak "sprowokowały" kierowców idąc po rzeczonym chodniku, że prawie zostały potrącone. Nie mi oceniać czy twórca kanału ma dobre czy złe metody, ale jednak skutecznie zwraca swoim działaniem uwagę na niechronionych uczestników ruchu i za to ma mój szacunek. Służby w tej kwestii nie działają, bo niestety w Warszawie na przyjazd drogówki trzeba czekać godzinami, a Straży Miejskiej jest za mało by mogła skutecznie działać.

No, Livy Intrigue X są w mullecie i by przypasowały idealnie: https://www.liv-cycling.com/pl/bikes-intrigue-x-2024 Ale rozmiar XS niedostępny.

Hejas, poszukuję sterów, które wypłaszczą widelec o 2 stopnie w meridzie one-twenty 9.xt z 2016 (custom build z widelcem 120mm). Główka 95mm w standardzie ZS44/ZS56. Potrzebuję też pierścienia redukcyjnego bo widelec jest 1 1/8" (nie tapered). Opcja jaką mam na oku to: 2.0 Degree EC44-ZS56 Angle Headset - To Suit Tapered Steerer Tube – Works Components Pytanie czy zna ktoś jakieś tańsze alternatywy dla takiego zestawu? PS Brałem jeszcze pod uwagę Superstar Components ale ena tylko nieco niższa i nie widzę opcji zakupu redukcji.

Schwalbe są z nami kilka lat na rynku, pozostali producenci naprodukowali nowych opon, wersji, ewolucji i iteracji, przez co ciężko jest z porównaniem czegoś co jest na rynku od lat do świeżynek. Mezcal XC Race? Dubnital Race Rapid? Peyote XC Race może? Podkreślam, że nie są to moje doświadczenia a jedynie opinia o producentach skonfrontowana z osiągami opony, bo umówmy się, ciężko o cokolwiek szybszego niż RaRa, posiadającego nadal bieżnik...

@cervandes, nie będę ukrywał, że ponownie źle oszacowałem ilość km spędzonych na kamienistych górskich szlakach... U dziewczyn, które są wagi piórkowej w porównaniu do moich lekko ponad 80 kg i ciężkiego plecaka, nie ma większych ubytków.

Zdumiewające. W jednym rowerze mam Super Race, w drugim Super Ground i w obu tylna opona to się klasycznie ściera. Super Race mam już prawie do końca zjechaną, prawie 10kkm ma najechane. Super Ground niestety mam nówkę wrzuconą, ale stara też doleciała do dobrych kilku tysięcy km (bliżej 10kkm) i jest identycznie zużyta.

Dla potomnych - finalnie padło na Kellys Pheebe 50 w cenie 2750,- Po jakimś czasie postaram się tutaj podsumować zakup i czy był udany

Tnie... Właśnie takie mam 🙂. https://allegro.pl/produkt/opona-rowerowa-schwalbe-racing-ralph-29x2-25zwijka-f1a6ebbd-eaba-451c-9efd-5445de9f0d12

Hej ja tylko podalem na czym jezdzą moje koleżanki. I potwierdzam ze niektóre jezdzą konkret, nawet z jedną startowałem na tegorocznych mp enduro To chodzi o to by koło 29 nie haczyło o tyłek podczas jazdy. Czy nawet by koło 27.5 nie haczyło. Dlatego tak ważna jest bardzo dobra geometria. Taki Liv będzie super jeśli będzie pod rozmiar 155. To raczej powinien xs. Mało jest takich rowerów. Dzieciaki skaczą na drzwiach od stodoły, dorosłym już to tak zgrabnie nie przychodzi dlatego sprzęt jest ważny. Pani od mtb, nie wiem czy wiesz o senderkach? To takie sabaty dla lasek z ADHD co chcą latać.. i latają! https://senderki.pl/

A co się dzieje z klockami w RR i jaką masz ich wersję? Bo może odpowiedzią na zadane pytanie są Super Groundy?

Obecne trailówki spokojnie do nauki skoków wystarczą. Jak patrzę na dużo niższe od autorki dzieciaki, jak latają na 29 calowych krowach na kazoorce to nie bałbym się w ogóle 29 calowych kół, pod warunkiem że rozmiar będzie dobrze dobrany.

Popatrz na coś w rodzaju https://www.greenbike.pl/rower-gorski-giant-liv-intrigue-29-1-w-100-gotowy-gratis-p-3453.html w rozmiarze XS tylko tam jest błąd w opisie, bo przy XS powinno być koło 27.5, przynajmniej wg Liv. Pewnie znalazłoby się taniej, przynajmniej kiedyś było dużo taniej o czym wspomniał

Na razie nie skaczę dużych hopek. Bardziej chodzi mi o możliwość spokojnej nauki i rozwijania umiejętności. Nie chcę kupić typowego enduro, ale też nie chciałabym zostać przy rowerze o charakterze XC, bo czuję, że to już nie do końca kierunek, w którym chcę iść. Tym bardziej, że XC już mam. Dzięki za wszystkie podpowiedzi. 😊 Nie upieram się przy konkretnym modelu. Bardziej zależy mi na rowerze dobrze dopasowanym do mojego wzrostu (155 cm) i stylu jazdy niż do logo na ramie. Nawet patrzyłam przez chwilę na Romet, ale oczywiście na stanie brak rozmiaru Są np Focus

155 cm i Lapierre w rozmiarze S to wg mnie kiepski pomysł pomimo, że piszą od 155 cm... A te hopki to jakie? Bo widzę, że pojawiają się rowery o skoku 160 mm.

Ja też nie wiem, dlatego wspomniałem, że mają mocno odjechane ceny. Z ta Juliana to też nie jest jak z Livem w Giancie. O ile Liv i Giant mają inną rozmiarówkę i inną geometrie w podobnych modelach, o tyle Juliana to po prostu Santa z innymi siodełkami, malowaniem i trochę inaczej zestrojonym zawieszeniem.

Bo Mierzeja Kurońska

No dobrze to ja też się podzielę kilkoma uwagami. Z ekosystemu Magene korzystam już od kilku lat. Aktualnie są to: lampka AT1200, radar L508, komputer C606, pas H603 i czujnik kadencji S3+. Jeśli chodzi o samą lampkę, to faktycznie można ją połączyć z dowolnym licznikiem obsługującym protokół BT lub ANT+. Jednak mam pewne zastrzeżenia dotyczące sterowania lampką. Okazuje się, że w C606 nie można dodać przycisku sterowania trybami. Za każdym razem komputer zgłasza błąd, że pole ekranu ma niewłaściwy rozmiar i nie można dodać widgetu. Nie wiem jak to rozwiązać. Jeśli macie jakieś sprawdzone pomysły to będę wdzięczny.